I. Overzicht
Deze Octane-nummertester voldoet aan de normen die zijn opgesteld door de American Association of Testing and Materials.
ASTM D2700-08 (motormethode), ASTM D2699-08 (onderzoeksmethode)
Deze Octane-waardetester voldoet aan de nieuwste nationale norm „bepaling van het octaangetal van benzine”
GB/T 503-2016 (motormethode), GB/T 5487-2015 (onderzoeksmethode)
Deze Octane-nummeranalysator wordt gebruikt om de octaangetallen van vliegtuigmotoren van het type automotive benzine en vonkontsteking te meten, met een testbereik van 40~120.
De Octane-testmachine is een standaard ééncilinder-motor met een continu variabele compressieverhouding, die de test nauwkeurig en efficiënt kan uitvoeren via de industriële regelcomputer, het Windows-besturingssysteem, de zeer nauwkeurige meet- en regelcomponenten en overvloedige externe apparaten, met automatische weergave, opslaan, afdrukken van testrapporten en andere hulpfuncties.
II.functies van het instrument
1. Met CFR-standaardmotor, professionele mechanische verwerking
1. De geïntegreerde CFR-standaardcilinder is ontworpen met een cilinderboring van 82,55 mm om stabiele detectiegegevens te garanderen;
uitwisselbaar met geïmporteerde onderdelen van apparatuur.
3. Bij een standaard CFR-zuigerslag van 114,3 mm is de resolutie hoog, om de stabiele test met een hoge compressieverhouding te garanderen.
4. Er is een CFR-standaard groot-schaal drijfstangmechanisme aangebracht, om een hoge compressieslag te garanderen;
de levensduur van mechanische onderdelen van meer dan 10 jaar effectief garanderen.
5. Met CFR-ontwerp met standaard cartergrootte, vijf sets tandwielen, dubbelgebalanceerde modules en olie met grote capaciteit
er is een smeersysteem aanwezig, om een goede thermische stabiliteit van het instrument te garanderen en een langdurige stabiliteit te garanderen
werking met een continue werking gedurende meer dan 8 uur.
6. De Octane-nummertester heeft een automatische real-time weergave van de ontstekingshoek;
7. De Octane-nummermeter heeft twee standaardtestmethoden voor de motormethode en de onderzoeksmethode, met een gecombineerde poelie tot
snel schakelen;
8.de nauwkeurige compressieverhoudingstest wordt gebruikt, met ingebouwde werkcurve, zodat de testresultaten gemakkelijk en snel zijn
verkregen;
9. Industriële besturingscomputer wordt gebruikt, waarbij gebruik wordt gemaakt van touchscreentechnologie;
10.nieuwe besturingssoftware gebaseerd op HET WIN7-systeem is zeer compatibel, met een intuïtieve en duidelijke interface, die eenvoudig te gebruiken is
bedienen;
11. Er is een op het scherm weergegeven pingelmeter aanwezig om de pingelsignalen aan te passen (verbreding en versterking)
12. Er zijn zeer geïntegreerde regelmodules voor de werking, de berekening en de verwerking beschikbaar;
13. Er wordt een ingebouwde automatische compensatiemodule voor de atmosferische druk gebruikt;
14. Een sensor met hoge nauwkeurigheid wordt gebruikt om alle bedrijfsomstandigheden van het instrument in real-time te bewaken;
15. De noodstopknop is aanwezig voor de noodbeveiliging van het instrument in geval van nood;
16. De vierkops carburateur is voorzien van een vierde koelfunctie voor de oliebeker, om aan de verschillende olieproeven te voldoen
vereisten;
17. Met de automatische zoekfunctie voor vloeistofniveaus wordt het vloeistofniveau van het maximale klopsignaal vereenvoudigd;
18. Er wordt een krachtige droger met dubbele cyclus voor constante luchttemperatuur gebruikt om de inlaatbehoefte van effectief te ondersteunen
motor met grote boring;
19. De RON/MON-tester heeft een professioneel ontwerp van een machine voor de circulatie van koelwater met een hoog vermogen, en kan bescherming van het milieu en tests zijn
verzekerd;
20. Met automatische aanpassing van de compressieverhouding en met veiligheidsfunctie voor grenswaarden;
21. De fotocellen van militaire kwaliteit zijn voorzien van een uiterst nauwkeurige positioneringsfunctie;
22. De tester voor octaangetal-nummers heeft een tweetraps-oliefiltratie- en koelingstechnologie, biedt de effectieve bescherming en verlengt de service van
motor en enkele continue testtijd;
23. Er wordt standaard olie voorverwarmd, waardoor de gebruiksefficiëntie van het instrument wordt verbeterd;
24. Er is een klopsensor met hoge precisie voorzien, met een milliseconde-respons
25. Met een hoge capaciteit voor gegevensopslag en een functie voor diagnose op afstand;
26. Bedrading van het grootdraadsysteem, met artistieke en eenvoudige routing;
27. De Octane-waardetester beschikt over veiligheidswaarschuwingen en onderhoudstips;
28.Opstartup en cumulatieve testtijdregistraties
III.Technische specificaties van MON en RON Octane Number Tester
| 1 |
Testbereik octaangetal |
40-120 |
| 2 |
Diameter van gietijzeren cilinder |
82,55 mm (3,25 inch) |
| 3 |
Gietijzeren zuigerslag |
114,3 mm (4,5 inch) |
| 4 |
Cilinderinhoud |
0.6L (37.6in3 ) |
| 5 |
Instelbereik compressieverhouding |
4: 1~18: 1 |
| 6 |
Motortoerental |
Motormethode: (900±9) omw/min; onderzoeksmethode: (600±6) omw/min. |
| 7 |
Smeeroliedruk |
172 tot 207 kPa |
| 8 |
Smeerolietemperatuur |
57±8ºC (135±15ºF ) |
| 9 |
Koelvloeistoftemperatuur |
100±1.5°C (212±3°F) |
| 19 |
Temperatuur van gemengd gas (motormethode) |
149±300°C |
| 20 |
Inlaattemperatuur (motormethode) |
38 ± 100 °C |
| 21 |
Inlaattemperatuur (onderzoeksmethode) |
52±1ºC (bij standaard atmosferische druk), gecorrigeerd met de atmosferische druk, om het bereik van ±1 ºC te handhaven |
| 22 |
Ontstekingsvervroeging |
Motormethode ε 5.0 (26±1.5°)
Onderzoeksmethode (13°) |
| 23 |
Voeding |
AC380 V ±10%, 50 Hz AC220 V ±10%, 50 Hz |
| 24 |
Machinevermogen |
15 KW |
| 25 |
Grootte van het instrument |
1700 x 900 cm x 1400 cm hoog (mm) |
| 26 |
Gewicht van de machine |
1000 kg |
Gecontroleerde Leverancier 
