5V-serie, riemschijf met tien groeven, conische bussen, is van toepassing op 5V-, 5VX-, 5V-riem en 5VX-riem. Ze variëren in diameter van 7.10 „tot 50.0”. Afhankelijk van de poeliegrootte gebruiken ze R2, S1 of U1 gespleten conische bussen, die we ook op voorraad hebben. De meeste van onze 5V-gespleten tapse riemschijven met tien groeven zijn gemaakt van hoogwaardig 35 gietijzer, gecoat met fosfaatcoating en anticorrosieverf. Al deze zijn in de fabriek in balans om een soepele werking van de machine te garanderen.
Ondersteunt 5V-V-riem van de 5VX-serie
(1) V-riem van de 5V-serie
De V-riemen van de Classic 5V-serie hebben een breedte van 0.63 inch, een dikte van 0.53 inch en een hoek van 38 °. Bovendien is de 5V V-riem een van de oudste V-riemen in de industrie. Vanwege hun succes op de lange termijn en hun economische werking zijn ze ook een van de meest gebruikte banden in de industrie. De hoogwaardige V-riemen van de 5V-serie die we leveren, worden vervaardigd volgens de ISO 9001-specificaties. Ze zijn olie- en hittebestendig en kunnen direct worden verwisseld met andere merken. Ze zijn samengesteld uit natuurlijke rubbersamenstelling en polyestertouw, bedekt met een mengsel van katoen en polyester, en hebben een hoge duurzaamheid.
(2) V-lintband uit de 5V-serie
De V-riemen van de 5V-serie maken deel uit van de „klassieke” V-riemserie, omdat ze een van de oudste en meest voorkomende stijlen zijn. Onze riemen worden vervaardigd volgens de ARPM-normen en hebben een uitstekende sterkte, duurzaamheid en prestaties. De bovenste breedte van elke V-riem (riem/rib) van de 5V-serie is 0.63 inch.
(3) 5VX tandriem
De bovenste breedte van de 5VX tandriem is 0.53 ", en de dikte is 0.53". Onze 5VX V-riemen met groeven zijn vervaardigd met ruwe zijwanden om slippen te voorkomen, de efficiëntie te verbeteren en bedrijfskosten te besparen. Ze worden ook geproduceerd volgens de ARPM-normen en zijn olie- en hittebestendig. De 5VX-transportband bestaat uit neopreen van hoge kwaliteit en een polyestertouw van hoge sterkte, en de bovenstof is gemaakt van een polyester-mix van katoen. Naast de prestaties, duurzaamheid en energiebesparende voordelen zullen onze V-riemen worden gebruikt met bestaande verticale V-riemschijven/riemschijven.
(4) 5VX tandriem
Al onze V-riemen worden vervaardigd volgens de ARPM-specificaties, met uitstekende prestaties en duurzaamheid. Door zijn ontwerp is de V-riem 5VX met tandriem soepeler en is deze over het algemeen duurzamer dan de V-riem met standaardriem. Ze bieden ook een hogere efficiëntie dan gewone V-riemen, wat minder energiekosten betekent. We kunnen ook riemschijven/riemschijven voor 5VX-riemen op voorraad hebben. Als u meer informatie of een offerte nodig hebt, neem dan contact met ons op en wij helpen u graag verder.
Gespleten conische bus
Gespleten conische bussen zijn een van de meest gebruikte bussen omdat ze een hoge algehele sterkte hebben, gemakkelijk te installeren en te lossen zijn, en een hoge bevestigingskracht hebben om de as aan de aandrijfeenheid of het tussentandwiel te bevestigen. Gespleten conische bussen zijn een van de meest gebruikte bussen omdat ze een hoge algehele sterkte hebben, gemakkelijk te installeren en te lossen zijn, en een hoge bevestigingskracht hebben om de as aan de aandrijfeenheid of het tussentandwiel te bevestigen. Open conische bussen worden gebruikt voor diverse riemschijven, elevatorpoelies en kettingwielen. We hebben gedeelde tapse bussen van de G-serie naar de W2-serie en gaten met een diameter van 0.375 tot 7.438 inch en metrische maten.
Aangepaste V-riemschijf met conische bus
V-riemschijven (ook wel riemschijven genoemd) hebben varianten met een niet-geboorde, voorgeboorde of vastgeklemde bus. Modellen zonder boorgaten en voorgeboorde modellen moeten eerst worden uitgerust met geboorde gaten, spiebanen en draadgaten. In tegenstelling tot de uitvoering met klembussen (ook bekend als de uitvoering met moffen) is geen extra bewerking nodig. Dit model is standaard uitgerust met conische en draadgaten voor het monteren van bussen op assen en wordt altijd gebruikt in combinatie met de betreffende klembussen.
De bijbehorende bus met conische vergrendeling kan worden gebruikt voor alle maten boren en metrische en inch-spiebanen. Ze zijn uitgerust met geschikte inbuskopschroeven, die zich bevinden onder de productgroep klembussen in deze online winkel. Het duidelijke voordeel van klembussen is dat ze gemakkelijk kunnen worden aangebracht en verwijderd, omdat de riemschijf en as niet vooraf hoeven te worden gewijzigd.
V-riemschijven zijn gewoonlijk gemaakt van gietijzer (GG) en staal. Deze componenten kunnen ook worden gemaakt van aluminium, roestvrij staal of kunststof materialen, indien nodig voor specifieke toepassingen. Als de omgevingsomstandigheden een extra oppervlaktebehandeling van de aandrijfeenheid vereisen, kunnen ook andere oppervlakken voor de V-riemschijf worden aangebracht. Bovendien kan de V-riemschijf worden vervaardigd volgens de specificaties van de klant. Onze draaiwerkplaats kan standaard poelies verwerken volgens tekeningen of klanteisen.
De gebruikelijke toepassing van de QD-buspoelie
De poelie is een naaftype onderdeel. Over het algemeen is de relatieve grootte relatief groot. Het productieproces is meestal gebaseerd op gieten en smeden. Gebruik minder gegoten staal (slechte prestaties van gegoten staal); over het algemeen kunnen kleinere afmetingen voor ontwikkeling worden ontworpen, en het materiaal is staal). De V-snaarpoelie wordt voornamelijk gebruikt voor langeafstandsvermogenstransmissies, zoals de productie van kleine dieselmotoren, landbouwvoertuigen, tractoren, auto's, mijnbouwmachines, bewerkingsapparatuur, textielmachines, verpakkingsmachines, draaibanken, smeedmachines, en sommige kleine paardenmotoren. Transmissie is de transmissie van landbouwmachinevermogen, luchtcompressor, reductor, generator, katoen gin, Etc. het is de moeite waard om te vermelden dat voordat de poelie wordt gemonteerd, de laatste reiniging met benzine moet worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de onderdelen schoon en droog zijn en dat de contactoppervlakken goed op elkaar zijn afgestemd zonder olie en voldoende wrijving hebben.
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
