Regelklep hydraulische richtingsregeling Cdb7*-F15L

• Functie: Flow control
• Installatie: Superpositie
• Rijden: hydraulisch
• Type: Direct Operated Type
• nominale druk: 200 bar
• nominale maat: 15 mm
• Model NR.: CDB7*-F15L
• nominale stroomsnelheid: 80 l/min.
• aantal blokken: 1 tot 10
• de flow wordt verdeeld: 8-16 l/min.
• druk van verdeelklep: 90 bar
• plunjerslag: 7+7 mm
• gewicht: 5.9+2.6(n-1)kg
• service op maat: ok
• toepassing: vorkheftruck, trekker, kraan, bouwmachines
• Transportpakket: Packed in Exported Standard
• Specificatie: 4++2.6n kg
• Handelsmerk: Heye & HCHC
• Oorsprong: Anhui, China
• Productiecapaciteit: 5000 PCS/Month

Beschrijving

CDB7*-F15L meerrichtingsklep
Meerrichtingsklep CDB7*-F15L is een combinatie van stabiele wisselklep en multiklep, waardoor het stuursysteem en het werksysteem van de cilinder dezelfde tandwielpomp kunnen delen, waardoor de complexiteit van het hydraulisch systeem wordt verminderd en vervolgens eenvoudig te installeren en te onderhouden is.
Deze klep is voorzien van de zelfvergrendelende klepas, die trillingen van het deurframe van de vorkheftruck kan voorkomen als gevolg van de negatieve druk van de neigcilinder, en wanneer de motor afslaat, wordt de neigcilinder vergrendeld om de storing te voorkomen die mogelijk een veiligheidsrisico met zich mee kan brengen.
Het wordt gekenmerkt met volledige functionaliteit, hoge veiligheid, compacte structuur, geavanceerde en betrouwbare prestaties en gemakkelijk te repareren en onderhouden, voornamelijk toegepast op kleine tonnage vorkheftrucks, kleine laders, kleine graafmachines, en kan ook worden gebruikt in het hydraulische systeem van kraanmachines, mijnbouwmachines en sanitatieapparatuur.

Interne klep voor stabiele stroming: Het olieinlaatgedeelte met een interne klep voor stabiele stroming voor het stuursysteem.
Interne terugslagklep: Elk klepsegment heeft een interne terugslagklep om terugstroming van de olie te voorkomen.
Zelfvergrendeling van de klepas: Voorkom trillingen van het deurframe van de vorkheftruck veroorzaakt door de negatieve druk van de kantelcilinder, en wanneer de motor afslaat zal de kantelcilinder worden vergrendeld om de storing te voorkomen die kan leiden tot een veiligheidsrisico.
Dubbele ontlastkleppen: De hoofdoverdrukklep regelt de druk van het hele hydraulische systeem, de verdeelklep zorgt voor de normale werkdruk van het stuursysteem.
Extra klep: Afhankelijk van de behoefte kunnen de overbelastingsklep en olievulklep aan beide uiteinden van het klepsegment worden toegevoegd.
Constructietype: Sectieklep, 1 tot 10 secties kunnen worden gecombineerd op verzoek van de klant.
Plunjerfunctie in neutrale stand: A, Z, O, Y, etc.

 

Nominale druk (bar)	200
Nominale maat (mm)	15
Nominaal debiet  (l/min)	65
Sectienummer	1 tot 10
Stroming verdelen (l/min)	8-16
Slag van de klepas (mm)	7+7
Druk van verdeelklep (bar)	90
Gewicht (kg)	5.9+2.6(n-1)