Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier
BNS en BNX zeer efficiënte sedimentpompen zijn een zeer efficiënte, energiebesparende ééntraps ééntraps ééntraps-zuigsysteem met hoge efficiëntie, eentraps, Centrifugaalpomp met enkele aanzuiging en grote opbrengst. Deze serie sedimentpompen heeft unieke innovaties in waterbehoud ontwerp en structureel ontwerp. De onderdelen van de flow zijn vervaardigd van slijtvast corrosiebestendig materiaal van hoogchroomlegeringen, met een grote stroom, een hoge lichthoogte, een hoog rendement en een lange levensduur, Laag geluidsniveau, betrouwbaar bedienings- en onderhoudsgemak en andere functies. De concentratie van de transportmest kan ongeveer 60% bedragen. Geschikt voor het zuiveren van zeezand en modder, het baggeren van rivieren, het terugwinnen van land, de bouw van Wharf, rivieren en rivieren om zand op te nemen, enz.; het kan ook worden gebruikt voor het transport van ertsmest in de elektrische en metallurgische industrie. De sedimentpomp is eenvoudig in gebruik en is geïnstalleerd in Shandong, Tianjin, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Guangdong, Hainan en Zuidoost-Azië, Afrika, Rusland en andere kuststeden langs de rivier wordt het veel gebruikt en is goed ontvangen door gebruikers.
De pomp bestaat uit een steunhuis, pompas, pomphuis, pompwiel, beschermplaat, vuldoos, expanders en andere componenten. Onder hen, pomphuis, waaier, beschermplaat, pakkingkamer, expteller kan worden geselecteerd uit ductiele materialen, afhankelijk van de gebruikerseisen. Gietijzer of een legering van hoog chroom. Er bevinden zich extra schoepen in de pakkingkamer. Het schoepenwiel, samen met de hulpbladen van de achterste afscherming van het schoepenwiel, vormt tijdens bedrijf een negatieve druk om te voorkomen dat sediment de asafdichting binnendringt en lekkage vermindert. De hulpschoepen op de voorste afscherming van het schoepenwiel vormen ook een bepaalde negatieve druk, waardoor het hydraulische verlies wordt verminderd. Het rotorgedeelte van de pompsteun (lager) wordt gesmeerd met dunne olie (sommige modellen kunnen een oliepomp en een smeeroliekoeler toevoegen), wat de levensduur van het lager verlengt en de betrouwbaarheid van de pomp verbetert.
Controleer de onderdelen voordat u de pomp monteert op defecten die de montage beïnvloeden en schrob ze schoon voordat u ze monteert.
1. De bouten en pluggen kunnen van tevoren op de overeenkomstige onderdelen worden vastgedraaid.
2. O-ringen, papierblokken, enz. kunnen van tevoren op de overeenkomstige onderdelen worden geplaatst.
3. De asmof, afdichtring, pakking, pakkabel en pakkingbus kunnen vooraf in de pakkingbus worden geïnstalleerd.
4. Monteer het lager op de as en breng het aan in de lagerkamer na natuurlijke koeling. Breng de lagerpakking, de aanslagbus, de ronde moer, de wateropsluitplaat, de demontagering, aan. Achterste pomphuis (achterste deksel) op zijn beurt op de steun (zorg ervoor dat de gemonteerde as en het achterste pomphuis coaxiaal ≤ 0,05 mm zijn), bouten bevestigen en installeren pakkingbus, enz., achterste beschermplaat, waaier, pomphuis, Voorste beschermplaat, waarbij u ervoor zorgt dat het schoepenwiel vrij kan draaien en de regelafstand van 0.5 mm tussen de voorste beschermplaat, en ten slotte de korte inlaatpijp, de korte uitlaatleiding en de pompkoppeling (vereist hot fitting), enz. moet installeren
In het bovenstaande montageproces zijn sommige kleine onderdelen zoals platte sleutels, O-ringen en skeletolieseals gemakkelijk te missen en moeten kwetsbare onderdelen speciale aandacht krijgen.
6. De volgorde van demontage van de pomp is in feite omgekeerd aan het montageproces. Opmerking: Voordat u het pompwiel demonteert, moet u de demontagering vernietigen en verwijderen met een beitel om de demontage van het pompwiel te vergemakkelijken (de demontagering is een onderdeel dat kan worden gebruikt en wordt vervangen door het pompwiel).
1. Installatie en opstarten
Controleer de hele unit aan de hand van de volgende stappen voordat u begint
(1) de pomp moet op een stevige ondergrond worden geplaatst en de ankerbouten moeten worden vergrendeld. Vul smeermiddel SAE15W-40 tot de middellijn van het olievenster. Sluit bij het installeren van de oliepomp en koeler de koeler aan op het koelwater van de eenheid. Tijdens het installeren en het opsporen van fouten kan de trilling tussen de pomp en de motor (dieselmotor) ernstig zijn en moet opnieuw worden afgesteld (de radiale slingering van de koppeling mag niet meer dan 0,1 mm bedragen en de speling op het eindvlak van de koppeling moet 4-6 mm bedragen).
(2) de leidingen en kleppen moeten afzonderlijk worden ondersteund en de flenzen moeten stevig zijn aangesloten (Let bij het aanhalen van de bouten op de betrouwbare positie van de pakking en de binnenvoering tussen de flenzen).
(3) Draai het rotorgedeelte in overeenstemming met de draairichting die door de pomp wordt aangegeven. De waaier draait soepel en er mag geen wrijving zijn.
(4) Controleer de stuurinrichting van de motor (draairichting van de dieselmotor en het stuurhuis) om er zeker van te zijn dat de pomp draait in de richting van de pijl die is gemarkeerd, en sluit vervolgens de koppelpen aan nadat is bevestigd dat deze in orde is. Nadat de draairichting is bevestigd, mag de testrun worden uitgevoerd om schade aan pompen en andere apparatuur te voorkomen.
(5) bij directe aandrijving zijn de pompas en de motoras nauwkeurig uitgelijnd; wanneer de synchrone riem wordt aangedreven, zijn de pompas en de motoras parallel, en wordt de positie van de schijf zodanig afgesteld dat deze loodrecht op de schijf staat, en wordt de spanning van de synchrone riem afgesteld om trillingen of verlies te voorkomen.
(6) bij de aanzuigpoort van de pomp moet een afneembare korte pijp worden aangebracht, waarvan de lengte moet voldoen aan de onderhouds- en vervangingsruimte van het pomphuis en de waaier.
(7) Controleer de pakking en andere onderdelen van de asafdichting op tijd. De pakkingafdichting moet het water van de asafdichting openen en het watervolume en de druk van de asafdichting controleren voordat de pompset wordt gestart, de bevestigingsbouten van de pakkingbus afstellen, de pakkingdichtheid aanpassen en de pakkingdichtheid aanpassen. De leksnelheid is bij voorkeur 30 druppels per minuut. Als de pakking te strak zit, is het gemakkelijk om warmte te genereren en het energieverbruik te verhogen; als de pakking te los is, zal de lekkage groot zijn. De waterdruk van de asafdichting is over het algemeen hoger dan de pompuitlaat
De druk is 2 ba (0,2 kgf/cm2), en het watervolume van de asafdichting wordt aanbevolen 10 l/min.
2. Werking
(1) de druk en de flow rate van het water van de pakking en asafdichting moeten regelmatig worden gecontroleerd en tijdens bedrijf worden vervangen om er zeker van te zijn dat altijd een kleine hoeveelheid schoon water door de pakking van de asafdichting stroomt.
(2) Controleer regelmatig de werking van de lagereenheid. Als wordt vastgesteld dat het lager heet loopt, moet het op tijd worden gecontroleerd en gerepareerd om te verzekeren dat de pompset normaal werkt. Als het lager ernstig opwarmt of de temperatuur blijft stijgen, moet de lagereenheid worden gedemonteerd om de oorzaak te vinden. In het algemeen wordt de verwarming van de lagers veroorzaakt door overmatig vet of onzuiverheden in de olie. De hoeveelheid lagervet moet geschikt, schoon en regelmatig worden bijgevuld.
(3) de prestaties van de pomp nemen af naarmate de opening tussen het schoepenwiel en de beschermplaat groter wordt en de efficiëntie afneemt. De opening van de waaier moet op tijd worden afgesteld om te verzekeren dat de pomp met een hoog rendement kan werken. Wanneer de waaier en andere onderdelen ernstig versleten zijn en de prestaties niet aan de behoeften van het systeem voldoen, moeten ze op tijd worden gecontroleerd en vervangen.
3. Stop de pomp
Voordat de pomp wordt gestopt, moet de pomp zo lang mogelijk worden gepompt om de drijfmest in de leiding te reinigen en te voorkomen dat de leiding na neerslag verstopt raakt. Zet vervolgens de pomp, de klep, het koelwater (water van de asafdichting), enz. op zijn beurt weer uit.
1: Invoer van korte delen 2:invoerbus 3: Voorste pompdeksel 4: Keelbus 5: Pomphuis 6: Afvoer kort Sectie 8: Inzetstuk van de voering van de frameplaat
9: Achterste pomphuis 10: Afdichting 11: Asbus 12:rotorblad verwijderen Ring 13: Waterplaat 14: Rotoreenheid 15: Frame 16: Lagergland 17: Koppeling
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
