XBD-(i)verticaal 1-traps &multi-priming Fire Fight Pompen systeem, gebruikt voor middelzware en lage druk werkomstandigheden, om helder water en soortgelijke vloeistoffen met soortgelijke fysische en chemische eigenschappen, zonder vaste deeltjes, toe te passen en geschikt voor de toevoer van bluswater in resthuizen, hotels, kantoorgebouwen, bedrijfsgebouwen, ziekenhuizen en fabrieken. XBD-(i) de prestaties en technische parameters van het brandbestrijdingssysteem voldoen aan GB6245-1998 "prestatievereisten en testmethoden voor brandpompen", en verkrijgen certificaten van "China National Fire Fight Equipment Quality Supervision & Testing Center". Computerontwerp en geoptimaliseerde verwerking, sterke technische kracht, rijke productieervaringen en perfecte testmethoden garanderen stabiele en betrouwbare kwaliteit. Kenmerken: 1. verticale constructie, minder ruimte voor installatie nodig. 2. Weinig trillingen en geluid, hydraulisch gebalanceerde axiale kracht, stabiel in bedrijf. 3. Geavanceerd hydraulisch model, hoge efficiëntie en breed toepassingsbereik. 4. De inlaat en uitlaat van de pomp bevinden zich op dezelfde horizontale lijn, met dezelfde afmetingen, die eenvoudig te installeren en te verwijderen zijn. Technische parameters: Debiet: 0.5 l/s; Druk: 0.2-2.0 MPa; Vermogen: 1.1 kW; rotatiesnelheid: 2900 omw/min; diameter: 25 mm; Temperatuurbereik: ≤80ºC. Onderhoud in bedrijf 1. De inlaatpijp moet goed afgedicht zijn, en mag geen lek vertonen; 2. De pomp mag gedurende lange tijd niet in de toestand van het etsen van gas werken; 3. De pomp mag niet werken in een grote stroomtoestand, mag niet werken onder grote elektrische valuta; 4. De valutawaarde van de pompmotor regelmatig controleren en deze onder de voor de uitvoering van de werkzaamheden vastgestelde omstandigheden laten draaien; 5. Door technici op het werk worden gecontroleerd om ongevallen te voorkomen; 6. Bij mechanische slijtage, lawaai en trillingen moet u stoppen en breekbare onderdelen en lagers controleren of vervangen, normaal gesproken één keer per jaar. Onderhoud van mechanische afdichtingen 1. smeerolie voor mechanische asafdichtingen moet schoon zijn, geen vaste deeltjes; 2. De mechanische asafdichting niet in droge omstandigheden laten werken; 3. Verplaats de pomp (motor) voor het starten enkele malen om beschadiging van de mechanische afdichting te voorkomen. Start en stop Voorbereiding 1. Draai de motor met de hand, deze moet flexibel draaien; 2. Open de inlaatkraan, open de aftapkraan, laat de pomp met vloeistof vullen, en sluit vervolgens de aftapkraan; 3. Als hete vloeistof wordt overgebracht, moet de temperatuurstijging 50°C/h bedragen: Voorverwarming vindt plaats door middel van het in- en uitschakelen van de vloeistof; 4. Draai met de hand om de smeerolie de mechanische afdichting te laten bereiken; 5. Jog motor, controleer of de draairichting juist is. Start en start 1. Open de inlaatklep volledig, sluit de klep van de uitlaatpijp; 2. Schakel de voeding in, als het toerental van de pomp normaal is, open dan geleidelijk de klep van de uitlaatpijp en stel deze af op de vereiste werkomstandigheden; 3. Kijk naar de meters, controleer of de asafdichting lekt. De normale lekkage van de mechanische afdichting is 3 druppels/min, controleer vervolgens de motor. Als u iets abnormaal vindt in het lager, zult u dit onmiddellijk doen. Stoppen 1. Sluit de klep van de uitlaatpijp geleidelijk en schakel de voeding uit; 2. Sluit de inlaatklep; 3. Als de omgevingstemperatuur lager is dan 0°C, moet u de vloeistof in de vloeistof volledig weglaten, om bevroren scheuren te voorkomen; 4. Als u lange tijd niet gaat gebruiken. U dient te verwijderen en schoon te maken, in te pakken om op te slaan. Problemen oplossen
| Storing |
Oorzaak |
Oplossing |
| 1. Geen wateruitlaat |
a. Inlaatklep en uitlaatklep gesloten, inlaatpijp en uitlaatpijp vastgelopen. Waaier vastgelopen b. Verkeerde draairichting van de motor, faseverlies van de motor, lage rotatiesnelheid c. Gaslek in de aanzuigleiding d. Pomp is niet gevuld met vloeistof. Lucht in pomp e. Tekort aan toevoer van inlaatwater, zuigkracht is te hoog. De weerstand van de lekleiding van de onderste klep is te groot. f.. Selecteer het modelnummer verkeerd |
a. Controleer en verhelp storingen b. Stel de draairichting van de motor af, draai de motorbedrading vast c. Draai de afdichtingsvlakken vast, verwijder lucht d. Open de aftapkraan, tap de lucht af e. Stoppen. Afstellen. f.. Selecteer het juiste modelnummer |
| 2. Tekort aan pompdebiet |
a. Controleer volgens 1. B. leidingen, pomp of waaier geblokkeerd, klepopening is niet genoeg c. Onderspanning d. Waaier beschadigd |
A. verwijderen volgens 1. b. Verhelp vastgelopen papier, stel de klepopening af c. Stabiliseer de spanning d. vervang de waaier |
| 3. Te grote macht |
a. Te grote stroom b. De zuigkracht is te hoog c. Lager is gekrast |
a. Pas de flow aan, verlaag de opening van de uitlaatklep b. Verlaag de zuighoogte c. lager vervangen |
| 4. Geluid en trillingen |
a. Onstabiele leidingsteun b. Gas gemengd in vloeistof c. Gas etsen d. Lager beschadigd e. motor overbelast |
a. Zet de leidingen vast b. Verhoog de inlaatdruk, tap het gas af C. de vacuümgraad verlagen d. lager vervangen e. Afstellen volgens 4 |
| 5. motor oververhit |
a. Te grote stroming, overbelast b. Gedeeltelijke slijtage c. motorlager beschadigd d. Onderspanning |
A. Verklein de opening van de uitlaatklep B. Schakel het selectievakje in en uit c. lager vervangen d. Stabiliseer de spanning |
| 6. waterlekkage |
a. mechanische asafdichting is beschadigd b. schuur gaten of barsten op de pomp c. Oppervlak van afdichting ongelijk d. bouten losgedraaid |
a. vervangen b. Las repareren of vervangen c. reparatie D. Draai vast |
Gecontroleerde Leverancier 
