Basis Informatie.
Beschrijving
<>
Parameters
Eigenschappen
Lang uitloperontwerp voor ergonomie en veiligheid
Door het lange uitloperontwerp kan de exploitant een veilige afstand van de vrachtwagen tijdens verrichtingen altijd houden. Het ontwerp verzekert lagere operationele krachten dan vrachtwagens met een korte uitloper. De uitlopers die hoogte in werking stellen is
natuurlijk geplaatst om vriendschappelijke exploitant te zijn en maakt het werk gemakkelijker
Duitse AC aandrijvingstechnologie
De krachtige Duitse Schabmueller onderhouds vrije AC Drive motor in combinatie met Duits versnellingsbak Kordel, rem Intorqe en Wicke aandrijvingswiel geeft de beste prestaties, efficiency en
betrouwbaarheid helpen bedrijfskosten verminderen!
Wanneer gewenst, AC Drive altijd de juiste reactie geeft: zachte of snelle versnelling
Hoogste merk gekwalificeerde componenten
Het gebruiken van de kerncomponenten van uitstekende kwaliteit:
• Betrouwbare multifunctionele uitloper REMA met ergonomische tuimelschakelaarschakelaars zonder contact
• De aandrijvingsmotor van hoogste kwaliteitsSchabmueller AC
• De versnellingsbak van Kordel
• De rem van Intorque
• De aandrijvingswiel van Wicke
• Het controlemechanisme van Zapi
Deze delenhulp drukt hoge de dienstkosten en geeft u de prestaties en de betrouwbaarheid die voor de meest veeleisende lading en het leegmaken verrichtingen wordt vereist
Technologie CANBUS
De technologie CANBUS maakt minder bedrading en meer betrouwbaarheid het mogelijk. Voor onderhoud maakt de technologie CANBUS analyse en aanpassing gemakkelijker zodat er bijna geen onderbreking vergelijkend bij vrachtwagens zonder CANBUS. is
De digitale signalen maakt delen duurzamer dan analoge signalen.
Robuust en betrouwbaar ontwerp
Het robuuste chassis met de sterke 8mm dikke schort beschermt de vrachtwagen en de componenten tegen mechanische effecten van de buitenkant
In combinatie met de sterke dekking van de metaalbatterij, is de vrachtwagen goed uitgerust om het de dienstwerk en schade aan een minimum te verminderen
De vuile vloermilieu's hebben minder invloed aan het verticale AC motorontwerp aangezien de componenten en de rem uit het bereik van directe effecten zijn.
IP 54 beschermde veilig controlemechanisme, tegen stof en waterplonsen
Vriendschappelijk onderhoud
Het gebruikte ontwerp van de vrachtwagens en de componenten worden gemaakt om de dienst en onderhoud gemakkelijk te maken.
Alle componenten zijn gemakkelijk om na het verwijderen van twee schroeven te bereiken en de belangrijkste dekking, aandrijvings en beverwielen zijn gemakkelijk om te ruilen zonder de vrachtwagen craning
Langdurige batterijcapaciteiten
Met de reeks PT-l krijgt u enkel de juiste batterij voor elke toepassing:
• PT 16L met 2VBS batterij 165 Ah komt met zeer korte vrachtwagenlengte en hoge manoeuvreerbaarheid voor beperkte werkende gebieden
• PT 20L met 210 Ah DIN 2PzS batterij
• PT 25L met 350 AH DIN 3PzS batterij en komt met sideway batterijuitwisseling voor lange verrichtingen die laatste multi-verschuivingen
Het facultatieve sideway compartiment van de batterijuitwisseling voor PT20L met batterij 210 Ah
Diverse opties
- De rugleuning van de lading
- Sideway batterijuitwisseling
- Verschillende vork-versies op verzoek
Het blad van het type voor vrachtwagen voor industrieel gebruikacc. aan VDI 2198
|
Onderscheidend teken | 1.2 | Het type van fabrikant `s benoeming | | PT 16L | PT 20L | PT 25L |
1.3 | Macht (batterij, diesel, benzinegas, hand) | | Batterij |
1.4 | Het type van exploitant | | voetganger |
1.5 | Lading Capacity/geschatte lading | Q (t) | 1.6 | 2.0 | 2.5 |
1.6 | Het centrumafstand van de lading | c (mm) | 600 |
1.8 | De afstand van de lading, centrum van aandrijvingsas aan vork | x (mm) | 892 |
1.9 | Wielbasis | y (mm) | 1261 | 1327 | 1541 |
Gewicht | 2.1 | Het gewicht van de dienst | kg | 445 | 535 | 740 |
2.2 | De lading van de as, geladen voorzijde/achtergedeelte | kg | 715/1330 | 855/1680 | 1040/2200 |
2.3 | De lading van de as, ongeladen voorachtergedeelte | kg | 345/100 | 415/120 | 540/200 |
Banden, chassis | 3.1 | Banden | | , Polyurethaan (PU) |
3.2 | De grootte van de band, voorzijde | Æ x w (mm) | Æ230X70 |
3.3 | De grootte van de band, achtergedeelte | Æ x w (mm) | Æ84X84 |
3.4 | Extra wielen (afmetingen) | Æ x w (mm) | Æ100X40 |
3.5 | Wielen, aantal voorachtergedeelte (x=driven wielen) | | 1×+2/4 |
3.6 | Loopvlak, voorzijde | b10 (mm) | 510 |
3.7 | Loopvlak, achtergedeelte | b11 (mm) | 367/512 |
Afmetingen | 4.4 | De hoogte van de lift | h3 (mm) | 125 |
4.9 | Hoogte van uitloper in min. aandrijvingspositie/max. | h14 (mm) | 850/1385 |
4.15 | Verminderde hoogte, | h13 (mm) | 85 |
4.19 | Algemene lengte | l1 (mm) | 1670 | 1735 | 1950 |
4.20 | Lengte aan gezicht van vorken | l2 (mm) | 520 | 595 | 810 |
4.21 | Algemene breedte | b1 (mm) | 729 |
4.22 | De afmetingen van de vork | s/e/l (mm) | 60/173/1150 |
4.25 | Afstand tussen vork-wapens | b5 (mm) | 540/685 |
4.32 | De ontruiming van de grond, centrum van wielbasis | m2 (mm) | 25 |
4.33 | De breedte van de doorgang voor pallets 1000 x 1200 kruiselings | Ast (mm) | 1885 | 1955 | 2175 |
4.34 | De breedte van de doorgang voor pallets 800X1200 in de lengte | Ast (mm) | 1935 | 2005 | 2225 |
4.35 | Draaiende straal | Wa (mm) | 1440 | 1490 | 1750 |
Prestaties | 5.1 | De snelheid van de reis, geladen ongeladen | km/h | 6.0/6.0 | 5.5/6.0 |
5.2 | De snelheid van de lift, geladen ongeladen | m/s | 0.025/0.035 | 0.022/0.030 | 0.035/0.045 |
5.3 | Verminderende geladen/ongeladen snelheid, | m/s | 0.035/0.030 | 0.035/0.035 | 0.040/0.040 |
5.8 | Klasseerbaarheid, geladen ongeladen | % | 8/15 8/15 |
5.10 | De rem van de dienst | | Elektromagnetisch |
Motoren | 6.1 | De motorclassificatie van de aandrijving S2 60min | kW | 1.3 | 1.7 |
6.2 | De motorclassificatie van de lift bij S3 10% | kW | 0.8 | 2.2 |
6.3 | Acc van de batterij. aan DIN 43531 /35/36 A, B, C, nr | | 2VBS | 2PzS | 3PzS |
6.4 | Het voltage van de batterij, nominale capaciteit K5 | V/Ah | 160 | 210 | 375 |
6.5 | Het gewicht van de batterij (minimum) | kg | 150 | 215 | 300 |
6.6 | Energieverbruikacc. aan cyclus VDI | KWh/h | 0.44 | 0.39 | 0.92 |
Addi- tionalgegevens | 8.1 | Type van aandrijvingscontrole | | AC - de Controle van de Snelheid |
8.4 | Geluidsdrempel bij acc van het bestuurders`s oor. aan EN 12053 | dB (A) | 67 | 69 | 65 |