CAMC International Trading Co., Ltd.

Ons bedrijf is gespecialiseerd in verschillende soorten producten die aan uw veelsoortige eisen kunnen voldoen. We houden ons aan de managementprincipes van "kwaliteit eerst, klant eerst en krediet-gebaseerd" sinds de oprichting van het bedrijf en altijd ons best doen om te voldoen aan de potentiële behoeften van onze klanten. Ons bedrijf is oprecht bereid om samen te werken met bedrijven uit de hele wereld om een win-winsituatie te realiseren, aangezien de trend van de economische globalisering zich met een onweerstaanbare kracht heeft ontwikkeld.

CAMC is de nationale prioriteitenlijst op het gebied van productie en ontwikkeling van zware vrachtwagens, zware voertuigen voor speciale doeleinden en reserveonderdelen, die ook de staat voornamelijk het bedrijfsleven ondersteunt. CAMC werd in de jaren zeventig gevonden en we zijn de enige vrachtwagenonderneming in China die alles zelf kan voortbrengen, inclusief motor, versnellingsbak, assen, chassis, cabine, enzovoort.

CAMC doet al jaren goed en professioneel werk in bedrijfsvoertuigen, ons product dekt een enorme reikwijdte op dit gebied, zoals tractor truck, dumptruck, betonmixers, pompwagen, vrachtauto, vuilniswagen, kraanwagen, bulkcementwagen, tankarringwagen, Opleggers en andere speciale voertuigen samen met verschillende rijvormen zoals 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. De emissienorm bestrijkt een bereik van 2 EURO tot 6 euro.

De motor van deze truck heet Hanma Power. De technologie van deze motor werd door ons zelf uitgevonden, we hebben een wereldklasse, meest geavanceerde motorfabriek om deze motor te produceren, 70% reserveonderdelen worden geïmporteerd uit het Duits volgens ons ontwerp, dus het heeft dezelfde kwaliteit als Duitsland "MAN" motor, maar een stuk goedkoper. De meest unieke functie van deze motor is „VEB” (variabele-klepuitlaatrem).

Het merk versnellingsbak is Suoda, het levert verschillende schakelingen: 8 schakels, 9 schakels, 12 schakels, 16 schakels zijn allemaal optioneel. En het zorgt ook voor overspeed shifts voor een motor met hoog vermogen, waardoor het geschikter is voor transport onder andere omstandigheden.

We hebben verschillende hutten, de cabine van deze truck is ons klassieke type, we noemden het "FUSO TYPE" cabine, want het lijkt op Misubishi FUSO truck cabine, we hebben 10 jaar geleden samengewerkt met Janpanese Misubishi om deze cabine te ontwerpen, Maar het is anders dan de echte FUSO-cabine, het is al getest door zowel de binnenlandse als de overzees markt, bijna nul klachten over ons product, wat het beter maakt dan zijn originele prototype FUSO-cabine.