Materiaal: | Roestvrij Staal |
---|---|
Type: | Spleet Type |
Functie: | Uitlaat, Velocity Control |
Kenmerken: | Corrosiebestendigheid, Hittebestendige, Acid & alkali bestendig, Vuurvast, Explosion Proof |
Hood Type: | Standaard |
Kleur: | Grijs |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
In de eerste plaats is een afzuigkap een beetje een verhoogde doos, zij het met een paar kanttekeningen. Misschien is het belangrijkste voorbehoud dat wanneer de zaai wordt verhoogd (of verbreed), de werkkast in staat moet zijn een veilige loodrechte luchtsnelheid, of de snelheid van het gezicht, te handhaven op het denkbeeldige vlak dat de verbinding tussen de arbeider en het werkoppervlak markeert. De snelheid van het gezicht is gerelateerd aan de volumetrische luchtstroom die in de motorkap moet worden gebruikt om dampen te bevatten voordat ze worden geleid en uitgeput. Hoewel de snelheden van het gezicht op een hoogte van 50 procent van de sash vaak hoger zijn dan 100 fpm, kunnen sommige moderne hoogwaardige kasten nu veilig werken met een snelheid van slechts 40 fpm, wat betekent dat er veel energie- en kostenbesparingen worden gerealiseerd door de volumetrische stroom te minimaliseren.
Naast verbeteringen in de luchtstroom, prestaties en milieu-effecten, zijn de oppervlakken van werkkasten zodanig ontwikkeld dat ze voldoen aan strenge maatregelen tegen corrosie en degradatie, en deze zelfs overtreffen, en om opruimen of afspoelen mogelijk te maken. Standaard kastoppervlakken bestaan vaak uit naadloze glasvezelconstructie om te beschermen tegen het verzamelen van poeders en het binnendringen van corrosieve dampen in moeilijk te reinigen spleten. Bovendien kunnen mobiele inzetstukken die zijn gegoten van composiethars of epoxyhars helpen bij het insluiten en schoonmaken
Modelspecificatie | WJ-1500A | WJ-1500B | WJ-1800A | WJ-1800B |
Buitenafmetingen van apparatuur (mm) | 1500 (B)*1205 (D) *2400 (H) | 1800 (B)*1205 (D) *2400 (H) | ||
Afmetingen van het werktempo (mm) | 1260(W1)*780(D1) *1100 (H1) | 1560(W1)*780(D1) *1100 (H1) | ||
Plaatmateriaal | 20+6 mm dikke vlinder keramiek | |||
Materiaal van de interne voering | 5 mm dikke keramische vezelplaat | |||
Omleidingsstructuur | Lagere luchtretour | |||
Regelsysteem | Bedieningspaneel met knoppen (LCD-paneel) | |||
PH-waarderegeling | Het medium is een alkalische wateroplossing; handmatige bewaking en handmatige regeling via zuurpomp en alkali-pomp. | |||
Ingangsvermogen | Driefasige vijfdraads 380 V/50 A. | |||
Stroom voor luchtventilator | Niet meer dan 2,8 A (380 V of 220 V kan direct worden aangesloten) | |||
Maximale belasting van de contactdoos | 12 kW (in totaal 4 sockets) | |||
Waterkraan | 1 set (afstandsbedieningsklep + watermondstuk) | Nee | 1 set (afstandsbedieningsklep + watermondstuk) | Nee |
Waterafvoerwijze | Sterke ontlading van de magnetische chemische pomp | |||
Gebruik van de omgeving | Voor gebruik binnenshuis zonder explosie, binnen 0-40 graden Celsius. | |||
Toepasselijke velden | Anorganische chemie-experiment; voeding, geneeskunde, elektronica, milieu, metallurgie, mijnbouw, enz. | |||
Manieren van zuivering | Spuit natriumhydroxide-oplossing in, niet minder dan 8 kubieke meter/uur | Natriumhydroxide solution.no minder dan 12 kubieke meter/uur spuiten | ||
Manieren van regeling van de snelheid van de oppervlaktelucht | Handmatige bediening (via de elektrische luchtklep om de uitlaatlucht af te stellen volume of hoogte van de bewegende deur aanpassen) | |||
Gemiddelde snelheid van de oppervlaktelucht | 0.6-0.8 m/s uitlaatluchtvolume: 1420-1890 m3/h (wanneer deurhoogte h = 500 mm) | 0.6-0.8 m/s uitlaatluchtvolume: 1760-2340m3/u (wanneer deurhoogte h = 500mm) | ||
Snelheidsafwijking van de oppervlaktelucht | Niet hoger dan 10% | |||
De gemiddelde lichtintensiteit | Niet minder dan 700 lux; standaard witte en uv-vrije gele LED-lampen; de verlichting is instelbaar. | |||
Lawaai | Binnen 55 decibel | |||
Weergave van de stroming | Witte rook kan door de uitlaat stromen, geen overstroming. | |||
Veiligheidsinspectie | Geen pieken, randen; laadbak en de blootliggende metaalweerstand zijn groter dan 2 MQ; onder 1500 V vond er geen breuk of flashover plaats tijdens de test van 1 min. | |||
Weerstand van de uitlaatkast | Minder dan 160 per | |||
Stroomverbruik | Minder dan 1,0 kW/u. (exclusief energieverbruik van ventilatoren en externe instrumenten) | Minder dan 1,2 kW/u. (exclusief energieverbruik van ventilatoren en externe instrumenten) | ||
Waterverbruik | Minder dan 3,2 l/h | Minder dan 4,0 l/u. | ||
Prestaties van windcompensatie | Met een unieke windcompensatiestructuur zal het windvolume geen turbulentie in de uitlaatkast veroorzaken en niet direct naar het personeel blazen (moet worden aangesloten op het luchtcompensatiesysteem van het laboratorium) | |||
Regelklep luchtvolume | anticorrosie-regelklep met flens en diameter van 315 mm (actuator van elektrisch contact) |
Voor de gebruiker is het belangrijkste kenmerk van een afzuigkap de schuifframe. De zakjes, of zakjes, zijn stukken transparant materiaal, meestal glas, die zich aan de voorzijde van de afzuigkamer bevinden en kunnen worden verplaatst. De zashpositie heeft een enorme impact op de luchtstroom in de afzuigkamer, maar de zash is ook een barrière tussen de afzuigkamer en uw ademhalingszone. Het biedt bescherming tegen andere gevaren, zoals brand en explosie. Het correct gebruiken van de sash is een van de belangrijkste dingen die je kunt doen, niet alleen om jezelf te beschermen, maar ook om energie te besparen.
Het volgende onderdeel waarop u zich moet concentreren is de keerplaten. Deze bevinden zich gewoonlijk aan de achterkant van de motorkap en samen met de achterwand creëren ze de uitlaatkamer. De uitlaatkamer heeft de laagste druk in de motorkap, zodat de lucht er natuurlijk naar wil stromen. Er zijn gewoonlijk sleuven of gaten in de keerplaten om de lucht in de uitlaatplenum te laten stromen. Er zijn veel ontwerpen met keerplaten, en sommige presteren beter dan andere. De keerplaten zijn het meest cruciale onderdeel van de werking van de afzuigkappen, dus gebruikers moeten er goed op letten.
De onderste luchtfolie is ook een cruciaal onderdeel. De sash sluit normaal gesproken op deze luchtfolie. Het is de neus van het werkoppervlak. Er zijn veel ontwerpen, maar meestal zijn ze van metaal gemaakt en ontworpen om een luchtstroom te creëren die over het werkoppervlak naar achteren naar de keerschotten loopt
Als beste methode geldt dat hoe lager de handgreep van de schuifruit is, hoe veiliger de gebruiker zal zijn. Kappen mogen nooit worden gebruikt bij volledig geopende stand. Dit is alleen bedoeld voor installatie. Werken met een opening van 18 inch aan een verticale as is veel veiliger dan werken bij volledig open.
Wanneer je voor de opening van de sash staat, werkt je lichaam als een vliegtuigvleugel; de lucht die in de kap wordt gezogen stroomt over je schouders en om je zijden, waardoor er een zone met lage druk direct voor je ontstaat. Dit lagedrukgebied voor u zal proberen lucht van binnen uit de motorkap naar buiten te trekken, waardoor er verlies van containment en mogelijke blootstelling ontstaat. Dit is de reden dat u altijd minstens 10 cm achter de ruit werkt om chemicaliën buiten het gebied van omgekeerde stroming te houden.
Trek vervolgens je handen en armen in de motorkap en beweeg ze over je heen. Wat doen ze aan de luchtstroom? Stel je voor in een kano, je armen zijn de peddels, en net zoals de peddels grote hoeveelheden water kunnen verdalen, kunnen je armen grote hoeveelheden lucht verleggen, wat turbulentie creëert en de luchtstroom verstoort. Dit is een recept voor het verlies van containment. Beweeg uw handen en armen langzaam en doelbewust wanneer u in de motorkap werkt.
6 vragen die u moet stellen bij het kopen van een afzuigkap:
-welke chemicaliën gaat u in de kap gebruiken?
-is een ducted of ductless capuchon het best geschikt voor uw behoeften en beschikbare ruimte?
-waar zal je de afzuigkap in het laboratorium plaatsen? Denk aan workflows, toegang tot externe uitlaatsystemen en concurrerende luchtpatronen.
-welke maat afzuigkap zal het beste aan uw behoeften voldoen? Denk eraan welke (eventuele) apparatuur in de motorkap zal worden ingesloten.
-zijn er service-inrichtingen of accessoires zoals luchtstroommonitoren, stopcontacten, water- of gasinrichtingen nodig?
-zijn basiskasten voor opslag van zuur, oplosmiddel of niet-chemische stoffen vereist?
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties