Materiaal van het lichaam: | Aluminium |
---|---|
Koude Stijl: | Watergekoeld |
certificering: | ts16949 |
ontlaadstandaard: | euro v |
cilinder: | meerdere cilinders |
brandstof: | benzine |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
De 1.4-liter Hyundai G4LC-motor met 16 kleppen werd in 2014 door het bedrijf geïntroduceerd en staat in veel markten bekend om populaire modellen als de Rio 4 en Solaris 2. In Europa werd deze krachtcentrale gevonden op de i20, i30, Ceed, Stonic en de vijfde generatie Accent.
Productiejaren | sinds 2014 |
Cilinderinhoud, cc | 1368 |
Brandstofsysteem | gedistribueerde inspuiting |
Uitgangsvermogen, hp | 100 |
Koppel, Nm | 133 |
Cilinderblok | Aluminium R4 |
Blok de kop in | aluminium 16 v. |
Cilinderboring, mm | 72 |
Zuigerslag, mm | 84 |
Compressieverhouding | 10.5 |
Functies | VIS |
Hydraulische heftoestellen | ja |
Distributieaandrijving | ketting |
Faseregelaar | Dubbele CVVT |
Turbocompressie | nee |
Aanbevolen motorolie | 0W-30, 5W-30 |
Motorolie-inhoud, liter | 3.7 |
Brandstoftype | 92 |
Euro-normen | EURO 5/6 |
Brandstofverbruik, L/100 km (voor Hyundai Solaris 2018) — plaats — snelweg — gecombineerd |
7.2 4.8 5.7 |
Levensduur motor, km | 300 000 |
Gewicht, kg | 85.9 (zonder hulpstukken) |
De motor werd geïnstalleerd op:
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties