Explosieve lasrollen slijtvaste bimetaal plaat
In auto's, tractoren, vliegtuigen en andere zware machines zijn een groot aantal onderdelen, zoals bussen, lagers en bussen, gemaakt van frictiematerialen. Dit soort onderdelen vermindert de slijtage van de mechanische as ten koste van zijn eigen slijtage, waardoor de levensduur van de as wordt verlengd.
Met de toename van het motorvermogen en het motortoerental neemt de belasting van het lager toe. Tegelijkertijd neemt de vraag naar lagermaterialen met de toename van de productie toe. In dit geval is niet alleen het materiaal nodig om betere frictie- en slijtageeigenschappen te hebben, maar zijn ook de kosten lager. Als gevolg daarvan zijn bimetalen slijtvaste materialen ontstaan. De binnenlaag van dit materiaal is slijtvast materiaal, en de buitenlaag is goedkoop gewoon staal, zoals loodbrons-staal en aluminiumlegering-staal. De opkomst en toepassing van deze bimetaal hebben een grote bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van de machinebouw.
De levensduur van lagers en andere onderdelen is voornamelijk afhankelijk van de vermoeiingssterkte van slijtageverlagende materialen die onder grote dynamische belastingen werken. En de sterkte hangt af van een reeks factoren, waaronder de fysische en chemische eigenschappen, microstructuur en het verkrijgen van methoden van bimetaal.
Het explosieve verlijmen en het daaropvolgende walsproces van Henan Chalco werd gebruikt om de slijtagewerende bimetaal materialen met goede eigenschappen te verkrijgen. De hardheid van de bimetalen bekleding verkregen door explosief lassen en walsen is veel hoger dan die van het gewone walsen onder de voorwaarde van weinig dikteverschil, wat ongetwijfeld de slijtvastheid verbetert.
Mechanische eigenschappen van explosief lassen + rollend en slijtvast Bimetaal
|
| Bimetaal |
Overlangse rolbeweging |
Dwarsdoorrollen |
Hardheid |
| σb |
δ/ % |
σb |
δ/ % |
Staal (HRB) |
Bekleding (HB) |
| BPOIIC4-4-2.5+staal |
470-490/475 |
16.0-17.0/16.5 |
510-539/515 |
10.0-12.0/11.0 |
90-94/92 |
68-72/70 |
| BPOφ6.5-0.15+staal |
412-431/421 |
16.0-20.0/18.0 |
451/451 |
12.0-14.0/13.0 |
80-86/83 |
116-120/118 |
| ACM+staal |
529-549/544 |
8.0-9.0/8.5 |
588-608/598 |
4.0-5.0/4.5 |
98-100/99 |
30-32/31 |
| AO-20+staal |
412-431/421 |
8.0-9.0/8.5 |
|
|
89-90/89.5 |
33-37/35 |
| A9-1+staal |
568-578/573 |
4.0-5.0/4.5 |
637-657/647 |
3.5/3.5 |
100/100 |
36-38/37 |
| A5-1+staal |
402-412/407 |
9.0-11.0/10.0 |
|
|
88-90/89 |
40-42/41 |
| AMCT+staal |
529-549/539 |
11.0-14.0/12.5 |
|
|
97-99/98 |
38-40/39 |
De hardheid van de bimetalen bekleding verkregen door explosief lassen en walsen is veel hoger dan die verkregen door co-walsen, wat ongetwijfeld de slijtvastheid van sommige slijtagebestendige bimetalen verbetert.
Gecontroleerde Leverancier 
