SCR-systeem voor de productie van AdBlue werd gebruikt voor Solid Pure ureum

• CAS No.: 57-13-6
• Formule: CH4n2o
• EINECS: 200-315-5
• certificaat: TUV, ISO, CE, SGS
• Uiterlijk: korrelig
• chemische Karakter: chemische Neutraal
• Model NR.: AUS32
• Vrijgeven Type: Snel
• capaciteit: 3000 ton per dag
• levertijd: 2 weken
• coöperatieve partner: Yara, Bridgewell, Mitsubishi Chemical, Lotte
• video-inspectie: ja
• monster: gratis binnen 1 kg
• moq: 1FCL
• oem-pakketten: Above 300tons
• Transportpakket: 50kg/1000kg
• Specificatie: N46
• Handelsmerk: chemcola
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 3102100090
• Productiecapaciteit: 5000tons Per Day

Beschrijving

 

Productbeschrijving

Wat is ureum van de automobielkwaliteit?

Ureum van de automobielkwaliteit, ook wel bekend als AdBlue (Diesel Exhaust Fluid), is een oplossing die wordt gebruikt in SCR-systemen (selectieve katalytische reductie) in dieselmotoren. Het is ontworpen om de uitstoot van schadelijke stikstofoxide (NOx) door dieselvoertuigen te verminderen.

Ureum van de automobielindustrie is een sterk gezuiverde oplossing van ureum, opgelost in gedemineraliseerd water. Het is niet giftig, niet ontvlambaar en veilig te hanteren. De ureumoplossing wordt in het uitlaatsysteem van het voertuig geïnjecteerd, waar deze een chemische reactie ondergaat met de hete uitlaatgassen.

In de SCR-katalysator breekt de ureumoplossing af in ammoniak (NH3) en kooldioxide (CO2). De ammoniak reageert met de NOx-emissies, en zet ze om in stikstof (N2) en waterdamp (H2O), die onschadelijke componenten zijn van de lucht die we inademen.

Waar moeten we op letten als we een AGU-leverancier kiezen?

 

1. Kwaliteitsborging.

 

Zoek naar leveranciers die voldoen aan de ISO 22241-normen. Dit garandeert dat het door u aangeschafte zuivere ureum voldoet aan de noodzakelijke zuiverheids- en kwaliteitseisen.

 

2. Certificering en naleving: In Europa moet DEF bijvoorbeeld voldoen aan de norm DIN 70070 en beschikken zij over het REACH-certificaat dat in de Europese markt vereist is?

 

Supply Chain Capability: Zij moeten de capaciteit hebben om een consistente en ononderbroken levering van Automotive ureum te leveren om aan uw eisen te voldoen.

 

4. Prijzen en contracten: Vergelijk de prijzen van verschillende leveranciers, maar kijk ook naar de totale waarde die wordt geboden.

Gedetailleerde foto's

Conform de norm ISO22241
Test-items	Eenheid	specificatie
T-stikstof	%	>46
vocht	%	<0.5
Biureet	%	<0.8
Alkaliteit (NH3)	%	<0.05
aldehyde	mg/kg	<15.4
onoplosbare materie	mg/kg	<61.5
PO4	mg/kg	<1.5
CA	mg/kg	<1.5
FE	mg/kg	<1.5
Cu	mg/kg	<0.6
Zn	mg/kg	<0.6
Ni	mg/kg	<0.6
CR	mg/kg	<0.6
Mg	mg/kg	<1.5
Na	mg/kg	<1.5
K	mg/kg	<1.5
Al	mg/kg	<1.5

Certificeringen

Verpakking en verzending

Onze voordelen

***10 jaar ervaring met export

***snelle levertijd:  2 weken met een hoeveelheid van minder dan 500 ton.

***OEM-verpakking verkrijgbaar

***er kan een gratis monster worden geleverd

***Gratis SGS-rapport

Wat zijn de negatieve effecten van het gebruik van inferieur ureum tot Maak AdBlue

 

1. Verminderde effectiviteit: Inferior ureum kan niet dezelfde zuiverheids- of kwaliteitsnormen hebben als ureum van de automobielindustrie. Dit kan resulteren in een lagere conversie-efficiëntie van stikstofoxide (NOx)-emissies in het selectieve katalytische reductiesysteem (SCR). Als gevolg hiervan kunnen de emissies van de auto niet effectief worden verminderd, wat kan leiden tot milieuonnaleving of tot falende emissienormen.

2. Beschadigd SCR-systeem: Ureum van lage kwaliteit kan onzuiverheden of verontreinigingen bevatten die schade aan de componenten van het SCR-systeem kunnen veroorzaken. Deze onzuiverheden kunnen de SCR-katalysator verstoppen of verontreinigen, waardoor de effectiviteit ervan afneemt en mogelijk tot dure reparaties of vervangingen kan leiden.

Hogere onderhoudskosten: Inferieur ureum kan leiden tot frequentere verstopping of storingen van het SCR-systeem, waardoor vaker onderhouds- en reinigingsprocedures nodig zijn. Dit kan leiden tot hogere onderhoudskosten en stilstand van de auto.

4. Risico op problemen met de motorprestaties: Ureum van slechte kwaliteit kan hogere niveaus van onzuiverheden bevatten die de prestaties van de motor negatief kunnen beïnvloeden. Dit kan leiden tot een lager brandstofverbruik, vermogensverlies of andere problemen met de motor, waardoor de hoeveelheid brandstof kan afnemen
algehele prestaties van de auto.

5. Vrijkomen van schadelijke emissies: Als onzuiver ureum wordt gebruikt, kan dit leiden tot het vrijkomen van schadelijke ammoniak (NH3) of andere bijproducten in het uitlaatsysteem. Deze emissies kunnen bijdragen aan de luchtverontreiniging en het doel van het gebruik van SCR-technologie om schadelijke emissies te verminderen teniet doen.

Ons team

Onze klanten

Verdere informatie---

De markt voor DEF wordt gecreëerd vanwege de nieuwe emissievereisten die door de EPA zijn uitgevaardigd om te voldoen aan de meest recente specificaties van de Clean Air Act. Zoals hieronder afgebeeld heeft de progressieve reductie van de dieseluitstoot de afgelopen 15 jaar geleid tot enorme veranderingen in de motorvereisten. Deze inspanningen zijn gericht op het verminderen van de uitstoot van deeltjes, S en NOx. DEF is gericht op het voldoen aan de 2010-eis voor NOx-emissievermindering.
De specifieke aanpak die wordt gebruikt om NOx-emissies te verminderen die DEF vereisen, wordt SCR of selectieve katalytische reductie genoemd. SCR gebruikt een chemische stof genaamd Diesel Exhaust Fluid (DEF / ureum) en een SCR-katalysator om de uitstoot van stikstofoxide (NOx) in dieselmotoren aanzienlijk te verminderen.


Neem contact met ons op voor meer informatie.