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Gecontroleerde Leverancier | Afmeting | ||||||||||
| La taille du récipient | 40 voet | |||||||||
| De verte | 8920 kg | |||||||||
| Tank | ||||||||||
| Totaal volume (m3) | 36CBM | |||||||||
| Matériau du corps de réservoir | Q235A/5 mm | |||||||||
| La plaque d'extrémité | Q235A/6mm, per poinçonnage | |||||||||
| Kamers voor de kamer | ||||||||||
| Forme the réservoir | Sectie ronde corps de citerne. Tous les réservoirs sont conçus pour poursuivre les exigences de transport Maritime. | |||||||||
| De kamer is voorzien van een goed en goed restaurant | Plastique anticorrosion épaisseur du revêtement 16mm | |||||||||
| Couverture du Manhole | Alliage d'aluminium, API couverture de mangat, 500 mm, 2 jeux met 2 Zuifolie de ademhaling |
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| vanne de fond | 1-2 jeux de Aluminium API, Valve de Fond pneumatique | |||||||||
| De décharge | 2-4 jeux 100mm Soupapes de décharge | |||||||||
| Tuyau de décharge | 4 tuyau en caoutchouc, 2 Stuks, 6 m de longueur | |||||||||
| De nieuwe | ||||||||||
| faisceaux-principals | Conceptie van de gestegneeerde poutre I, reliées par des boulons et écrous avec le corps de réservoir, amobble du corps de la citerne pour le transport séparé; | |||||||||
| Essieu | 3 essieux | |||||||||
| L1 12 T | ||||||||||
| Le train d'atterrissage | Marque JOST à Deux vitesses, fonctionnement manuel, Le train d'atterrissage de lourd devoir | |||||||||
| Fuseepen | Marque JOST 2 Boulonnage koning pin | |||||||||
| Ophanging | design alleland, suspension mécanique de lourd devoir | |||||||||
| The Fry of the Fry is a far of the far | WABCO RE 6 -kleps relais; T30/30+T30 kamer voor de frein van Accumulatie; 45L les réservoirs d'air. | |||||||||
| Jante | 8.25R22, 5 jante, 13 kamers | |||||||||
| Pneu | 11R22.5 pneu tubeless avec un pneu de rechange, 13 pièces | |||||||||
| Peinture | Complete sable Châssis dynamitage pour nettoyer la rouille, 1 Couche de premier anticorrosion, 2 Couches de peinture finale | |||||||||
| Accessories | Een standaard boîte d'outils | |||||||||
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