Certification: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE |
---|---|
Emission Standard: | Euro 2 |
Transmission Type: | Manual |
Towing Tonnage: | 3T |
Fuel: | Diesel |
Bearing Capacity: | Light |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Voertuigmodel | CLW5080TQZ3 |
Inernal afmeting (mm) |
- |
Totale Afmeting (mm) | 8000x2300x2500 |
G. V. G. -W(KG) | 8495 |
Hefvermogen (kg) | - |
Rijklaar Gewicht (kg) | 5800 |
Motortype | Motorfabrikant | Emissie | Vermogen (kW/pk) |
CY4102-C3C |
Dongfeng Chaoyang Motor co., LTD |
3856 | 88/120 |
Asnummer | 2 | Asbelasting (kg) | 3200/5295 |
Achterwiel afstand (mm) |
1640, 1602 |
Voorwiel afstand (mm) |
1770, 1831 |
Bandenspecificatie | 8.25-16, 7.50-16, 7.50R16, 8.25R16 |
Wielbasis (mm) | 4400 |
Productfunctie | |||
Wegwrakers Worden op grote schaal Gebruikt voor Voertuigen met verkeersongevallen , Geschonden Voertuigen En Noodhulp . Afhankelijk Van zijn Vermogen Om Obstakels weg te nemen, Kan het In Drie Soorten worden verdeeld, Zij Zijn de Lichte Plicht, het Type van gemiddelde Grootte En Het type vedergewicht . De Lichte Verloskundeling Is Geschikt Voor Lichte Toepassingen Type Wraker, Dergelijk Licht Duty Voertuig, Auto's En Miniatuur Passengerthe Medium-size Wraker Is geschikt Voor Zware Vrachtwagens, Grote En Middelgrote Bussen, En Het Overgewicht Type Wraker Is Geschikt Voor De zware truck En De serie opleggers met overgewicht , enz. Afhankelijk Van Het structurele Karakter Van Het Apparaat kan Het In Vier Soorten worden verdeeld, Het Is Het Type scheiding , unite -type, Type achterbelasting , Etc. Het Type scheiding Is Dat De Ophangarm En De trekarm Kunnen werken onafhankelijk. Het Type ophangarm En Trekarm is Dat Het Samenwerkt Om Zich Als Één geheel te verenigen. De Achterkant het type lading Is Het type Dat het voertuig door het ongeval Op De Plaat van het wrakvoertuig Is gesleept. De prestaties van het chassis van de sleepwagen bepalen de basisprestaties van de sleepwagen, maximaliseren van het chassisvermogen van de sleepwagen en het gebruik van een geschikt chassis van de sleepwagen is de sleutel bij de keuze van de sleepwagen. De sleepwagen wordt normaal op de weg gebruikt, en de meeste gebruikte schachtblokken zijn een klasse II-chassis. Na de productie van sleepwagens moet de nieuwe sleepwagen worden getest en geïnspecteerd volgens de QC/T645-2000-vereisten, en moet worden gecontroleerd of de constructie, prestaties en betrouwbaarheid van de sleepwagen aan de ontwerpvereisten voldoen. |
|||
Technische Patameters | |||
Trekvermogen lier (T) | 4 | ||
Lengte van hijskabel (M) | 21 | ||
Nominaal Trekgewicht (T) | 8 | ||
Nominale Hefmassa (T) | 2-3 |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties