Van Cargo Truck Semi Trailers
*Productbeschrijving
Totale afmeting (L*B*H) |
13000 × 2550 × 2000 mm |
Fuseepen-instelling |
1263 mm |
Asruimte |
6550 mm+1310 mm+1310 mm |
Dikte van de bus |
1 mm |
Tarragewicht |
8600 kg |
Laadvermogen |
50000 kg |
G. V. W. R. |
58600 kg |
Hoogte van de bus |
2000 mm |
*Configuratie
Grootlicht |
500, 14 mm |
Zijwand |
16# Profielstaal |
Vloer |
3 mm vlakke voet |
Dwarsbalk |
Rechthoekige buis |
Fuseepen |
Baohua/Jost 3.5' gelaste type |
Landingsgestel |
Tfoc/Jost 28T tweezijdige bediening |
As |
Fuwa -as, Capaciteit/ Set van 16 ton, 3 stuks |
Band |
12.00R20 |
Velg |
8.5-20 |
Remsysteem |
Dubbel luchtremsysteem, noodventiel WABCO-relais, geen ABS-systeem. |
Remkamer |
Type 30/30 op alle Assen |
Gereedschapskist |
1000 mm, 1 stuks |
Reservewieldrager |
2 eenheden |
Spanning |
24 VOLT |
Contactdoos |
7 gaten |
Schilderen |
Als verzoek van de klant
|
*de belangrijkste onderdelen van de garantieperiode
ITEMNAAM |
GARANTIE |
ITEMNAAM |
GARANTIE |
HOOFDFRAME |
FRAME |
1 JAAR |
LOOPWIEL |
AS |
6 MAANDEN |
OPHANGING |
6 MAANDEN |
ASLAGER |
3 MAANDEN |
PIN-CODE KONING |
1 JAAR |
WIELNAAF |
3 MAANDEN |
BALANGARM |
3 MAANDEN |
BAND |
6 MAANDEN |
ITEMNAAM |
GARANTIE |
ITEMNAAM |
GARANTIE |
REMINRICHTING |
REMTROMMEL |
3 MAANDEN |
ONDERSTEUNINGSAPPARAAT |
LANDINGSGESTEL |
6 MAANDEN |
BRKE -KAMER |
3 MAANDEN |
RESERVEWIELDRAGER |
6 MAANDEN |
LUCHTRESERVOIR |
6 MAANDEN |
ITEMNAAM |
GARANTIE |
ANDERE |
BLADVEER |
3 MAANDEN |
MEMBRAAN VAN DE REMKAMER |
3 MAANDEN |
NOODRELAISVENTIEL |
3 MAANDEN |
REMSCHOEN |
3 MAANDEN |
RELAISKLEP |
3 MAANDEN |
*Prosuct functies
1. Convexe convexe hele straal: Nationaal gepatenteerd product (nationaal patentnummer: 200610062813.9), met een licht dood gewicht en een hoge sterkte.
2. Licht leeggewicht: Op basis van een lichte oplegger. De kritieke onderdelen zijn verder geoptimaliseerd om het gewicht van het hele voertuig te garanderen en om het „lichtgewicht” van het voertuig te realiseren.
3. Laag draagvlak: De optionele kleine zwanenhals en kleine 4-langse straalstructuur verminderen effectief de hoogte van het draagvlak, verlagen het zwaartepunt en verbeteren de transportveiligheid.
*voordelen voor onze opleggers
**Wetenschappelijk ontwerp en kwaliteitsborging
Het ontwerp wordt uitgevoerd in overeenstemming met de werkelijke parameters van de tractor en de aanhanger in het ontwerpproces, zodat de beste prestaties voor het transport van het hele voertuig worden bereikt.
**de karakteristieke algehele camberstructuur van langsbalken zorgt voor een lange levensduur naar beneden zonder kruisbalken te buigen
Volgens mechanische analyse wordt de unieke algemene camberstructuur van de langsbalk gebruikt om de levensduur naar beneden te garanderen zonder dwarsbalken en een effectief brandstofverbruik te besparen onder dezelfde lagerbelasting en maximale economische waarde voor de gebruikers te creëren.
**hoogwaardig staalmateriaal en OEM-onderdelen garanderen de kwaliteit en staat van producten.
De grondstoffen en onderdelen van de oplegger worden gebruikt voor de in binnen- en buitenlandse bekende merkproducten, waarvan de cruciale structurele onderdelen speciaal worden geleverd door het gietbedrijf, de grootste leverancier van speciale voertuigonderdelen in china.
**karakteristiek ophangingssysteem voorkomt ongelijkmatige en abnormale slijtage van banden
De karakteristieke nieuwe ophanging wordt toegepast, waardoor een evenwichtige lastoverbrenging tussen de assen wordt gewaarborgd en abnormale bandenslijtage wordt voorkomen. De veerringen voor assen zijn van integraal gegoten onderdelen, waarvan de onderste veerringen gepatenteerde producten zijn om de stabiliteit en veiligheid van het voertuig beter te garanderen.
**Speciale stalen en karakteristieke railconstructie hebben een vervormingsvrij en lichter dood gewicht.
Alle relingen van opleggers zijn gelast uit vierkante stalen buizen van hoge sterkte, met lichte, hoge sterkte, hoge vervorming en vervorming-vrij van railonderdelen.
*Foto's in de fabriek
* Geavanceerde Apparatuur
1.800 ton CNC hydraulische buigmachine, kan voldoen aan het speciale product van eenmalige vorming longitudinale straalverwerking en andere bulkverwerking, de verwerking van longitudinale straalintensiteit is hoog, niet ongevormd.
2. Chemische fosfaterende voorbehandelingsapparatuur wordt gebruikt voor de verwerking van olieplaten, kan olievlekken grondig verwijderen, om ervoor te zorgen dat de verf hecht, zoals golfkarton, de voorbehandeling van diverse materialen.
*Foto's verwerken
*andere producten
*Bedrijfsprofiel
Henan Haiheng Import And Export Co., Ltd Is Opgericht In 2004. We hebben onze fabriek In henan. We Zijn In staat Om Semi-trailers (stake Semi-trailertrein , Skeletal Container Trailer, Flatbed Container Oplegger , Terminal Trailer, Semi-trailer Met Zijwand , Stake Semi-trailer, Stake Semi-trailer Met Ganzenhals , Stake Semi-trailer Met Lange/korte Sloten, Speciale Oplegger Voor Het vervoeren Van kolen, Oplegger type gordijn ), Tankoplegger Serie (betonmenger , Oplegger voor bulkgraan , Bulkcementvrachtwagen , Oplegger Voor bulkcement, oplegger voor chemische Vloeistoffen , oplegger voor olietank Met Verwarmingsinrichting , Oplegger Voor roestvrijstalen brandstoftank Aluminium -oplegger , Olietransportoplegger ), Serie dumptrucks , Speciale Oplegger (stake Kipper Trailer, Sidedump Oplegger , Aan de voorzijde gemonteerde Dumpoplegger , Oplegger Met Aan de voorzijde Gemonteerde Cilinder, Oplegger voor opgertransport , Landbouwtrekker Met Landbouwwerktuigen .
*FAQ
Kan ik monsters van dit type trailer krijgen om de kwaliteit te testen?
Ja, u kunt elke willekeurige monster kopen om de kwaliteit te testen, onze MOQ is 1 set.
Wat is de levertijd en kunt u de prijs verlagen?
Dit hangt af van uw bestelling. De levertijd is binnen 15 werkdagen na ontvangst van uw vooruitbetaling. Als je een bestelling van grote hoeveelheden hebt geplaatst, kan de prijs natuurlijk worden verlaagd.
Kan ik het schilderij en het ontwerp van de trailer aanpassen?
Ja, we bieden een op maat gemaakt ontwerp en logo voor Een redelijk type.
Wat is de betaalmethode?
TT 30% als deposito, balans voor verzending door TT of L/C in zicht.