Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier De moleculaire zuiverheid en kwaliteit van volledig synthetische olie zijn veel hoger dan minerale olie, wat superieure prestaties levert onder extreme omstandigheden. De thermische stabiliteit, oxidatieweerstand en prestaties van de lage temperatuurstroom zijn uitstekend, waardoor deze geschikt is voor een groter temperatuurbereik.
Onze volledig synthetische olie is voorzien van geavanceerde anti-slijtage technologie, wat resulteert in een sterkere oliefilm onder extreme omstandigheden. Dit maximaliseert niet alleen de brandstofbesparing, maar biedt ook een duurzame bescherming voor de motor van uw auto, waardoor deze krachtiger en stiller wordt.
Onze volledig synthetische olie is ontworpen met bescherming tegen dubbele motor en turbocompressor. Met zijn innovatieve functie voor geen verbranding, eerste bescherming, lost hij effectief het probleem van de vroegtijdige ontsteking bij lage toerentallen van motoren met directe inspuiting met turbocompressor op. Bovendien voorkomt onze antislib-, koolstof- en roettechnologie slijtage en schade aan de turbocharger.
Onze volledig synthetische olie is voorzien van een technologie voor de bescherming van de distributieketting, waardoor het geluid en de weerstand van de ketting worden verminderd. Het biedt maximale bescherming om slijtage en vervorming van de ketting te voorkomen, waardoor de motor van uw auto duurzaam vermogen heeft.
Onze volledig synthetische olie maakt gebruik van een unieke formuleringstechnologie met een geoptimaliseerd zwavel-, fosfor- en asgehalte. Dit vermindert effectief de verstopping van het nabehandelingssysteem voor uitlaatgassen, waardoor uw motor duurzaam vermogen kan aflaten.
Onze volledig synthetische olie bevat een kernstart-stop moleculaire techniek, die een duurzame en stabiele oliefilm vormt die op het motoroppervlak wordt geadsorbeerd op het moment dat de motor wordt gestart. Dit vermindert de slijtage die wordt veroorzaakt door koude start en veelvuldig starten en stoppen van de motor aanzienlijk, waardoor een veel hogere start/stop-bescherming wordt geboden dan de standaard. Het vangt slib en kleine koolstofafzettingen op intelligente wijze op en wikkelt ze om te voorkomen dat ze zich op het motoroppervlak ophopen en meer slijtage veroorzaken.
*gebaseerd op drie testresultaten (zoals slijtagetest, reinigingstest bij hoge temperaturen en anti-oxidatieweerstandstest).
**gebaseerd op de volgorde van het testresultaat van de OM646LA versus de vereisten voor het testen van de ACEA C3-motor. Het resultaat varieert afhankelijk van de motor, de temperatuur en de werkelijke rijomstandigheden.
| Items | Typische gegevens | Testmethoden |
|---|---|---|
| SAE-klasse | 0W-30 | GB/T 14906 |
| Kinematische viscositeit (100ºC), mm2/s. | 12.1 | GB/T265 |
| Viscositeit lage temperatuur, MPa·s (-35 ºC) | 6030 | GB/T6538 |
| Vlampunt, ºC | 232 | GB/T3536 |
| Vloeipunt, ºC | -42 | GB/T3535 |
| Verdampingsverlies (volatiliteit van Noack), % | 9.4 | NB/SH/T 0059 |
| TBN (mgKOH/g) | 7.93 | SH/T 0251 |
| Neiging/stabiliteit van schuim (ml/ml) | Volgorde I (24 ºC) | 5/0 |
| Sequentie II (93,5 ºC) | 15/0 | |
| Sequentie III (24 ºC) | 5/0 | |
| Sequentie IV (150 ºC) | 70/0 | |
| Gesulfateerd asje (gew.), % | 0.78 | GB/T 2433 |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
