Basis Informatie.
Drilling Depth
From 100m-600m
Drive
Right or Left Possible
Beschrijving
Belangrijkste kenmerken:
BZCY400ZY boorinstallatie voor op vrachtwagens is een direct roterende boorinstallatie . Dit truckchassis is overgenomen van het 6×4 Speciale Chassis van het merk SINOTRUK, 11.00R20 stalen profiel voor terreinbanden, met goede off-road prestaties.
Deze boorinstallatie heeft een zeer compacte constructie, de motor van Het chassis is uitgerust met een WP7.210E40 dieselmotor, het vermogen is 155kw (sterk vermogen) de boorinstallatie heeft een onafhankelijke dieselmotor (DEUTZ-WP6G125E22), het vermogen is 92kw. Niet alleen voldoen aan de boorvereisten, maar ook het energieverbruik verminderen, het is zeer betaalbaar.
Deze boorinstallatie is het ontwerpprincipe van een geavanceerde hydraulische cilinder voor boren, traploos heffen, kan automatisch worden geboord en kan de boorsnelheid automatisch aanpassen aan verschillende geologische omstandigheden.
Het boorproces kan worden bereikt in de drukboortechnologie, de verschillende druk aanpassen aan verschillende geologische omstandigheden, en de boordruk kan worden bekeken met een drukmeter. Tegelijkertijd kan de boorsnelheid worden aangepast.
De boorinstallatie kan snel boren door handmatig, vooral voor de bodem. Het kan verschillende snelheden bereiken voor verschillende bodems.
Hij heeft een grote hydraulische hoofdtakel met hefkracht, traploze lift en om snel een ontgrendelkabel te bereiken. Bij het opwaarderen van zwaar moet de hefsnelheid langzaam zijn om de draaitafel en het wellhead board te laten vallen. Als u een enkele boorpijp neerzet, bedient u de snelgreep, zodat u snel een ontgrendelkabel kunt krijgen, zoals een mechanische takel.
Hij heeft een hydraulische werktuigtakel, de werktuigtakel heeft een grote hefkracht en een snelle hefsnelheid, het is zowel gemakkelijk om boorgereedschappen te laden, boorpijp en boorgereedschappen te transporteren, en kan omhoog en omlaag schuiven met ankers, zijn zeer handig om de boorpijp te laden en te lossen.
Het heeft een dubbele kaart van de hydraulische cilinderregeling naar voren en naar achteren, waardoor de verzekeringskaart gesloten wordt, om vast te zitten of de pijpverbindingen los te maken.
Het maakt gebruik van een geïntegreerd pneumatisch ontwerp, om de BW850/2A-koppeling van de modderpomp te realiseren met behulp van pneumatische afstandsbedieningen, heeft het een hoge mate van automatisering en een eenvoudige bediening.
Het is geïnstalleerd 4 hydraulische poten en 2 mechanische poten, elke hydraulische stang met borgmoer. Na het waterpas stellen van de installatie kan de cilinder Worden vergrendeld met behulp van een borgmoer. Dus zelfs als de cilinder lekt, is het chassis niet instabiel.
De draaitafel gebruikt roerstaven, de interne draaitafel gebruikt spiraalvormig tandwiel naar transmissie, het heeft een groot koppel, het ongeveer 2 keer van soortgelijke producten in binnen- en buitenland.
Het is voorzien van een generator (30 kw), zodat het gemakkelijk is om 's nachts te verlichten of te werken.
Het hydraulisch systeem maakt gebruik van een open systeem, het chassis en de boorinstallatie worden afzonderlijk gemanipuleerd, waardoor misbruik kan worden voorkomen. Winterolieverwarmer en zomerolieradiateur zijn geïnstalleerd, om zich aan te passen aan verschillende seizoenen hydraulische olie voor verwarming en koeling.
Deze boorinstallatie, uitgerust met een extra loscilinder, kan worden gebruikt om de ratel van het draaiplatform te bevorderen, om de boorpijp extra te kunnen lossen.
Technische parameter |
Boordiepte (M) | 400 |
Boordiameter (mm) | 500 |
Toerental van draaiplatform (r/min) | 117; 102; 60; 38; 23; 13; 16(achteruit) |
Koppel van draaiplatform (KN. M) | 5.4---50(achteruit) |
Hijsvermogen van hoofdwindglas (KN) met enkele kabel | 45 |
De capaciteit van het hoofdwindglas (KN) | 270 |
Hijsvermogen van gereedschap met enkele kabel (KN) | 20 |
De kabelcapaciteit van de gereedschapswindvlass(m) | 40 |
Het hefvermogen van de haak (KN) | 270 |
Draagvermogen van mast (KN) | 270 |
De hoogte van de mast (mm) | 12500 |
Lagercapaciteit (t) | 36 |
Leiding | Kelly (mm) | 108 × 108 × 7500 |
Hulpbuis (mm) | 89 × 10 × 5500 |
Hydraulische pomp | Pomptoevoer (ml/r) | 50/32 |
Nominaal toerental (omw/min) | 2000 |
Nominale druk (MPa) | 20 |
Diameter van cilinder (mm) | 150 |
Slag van zuiger (mm) | 180 |
BW850/2A plunjerpomp | Theorie van de flow (l/min) | 600 850 |
Nominale druk (MPa) | 3 2 |
Afpuntentijden (min-1) | 58 82 |
Diameter van de aanzuigbuis (mm) | 127 |
Diameter van de afvoerpijp (mm) | 64 |
Ingangstoerental (r/min) | 470 |
Ingangsvermogen (kw) | 40 |
Totale afmetingen (mm) | 2000*1030*1400 |
Gewicht (t) | 1.5 |
Heftruckchassis | Model | SINOTRUK |
Formulier voor rijden | 6×4 |
Motor | Model | WP7.210E40-dieselmotor |
Nominaal vermogen (KW) | 155 |
Toerental (omw/min) | 2300 |
Afmetingen (L*B*H)(mm) | 10198 × 2490 × 2980 |
Elektrische generator | Model | MF |
Nominaal vermogen (kw) | 30 |
Nominale spanning (v) | 400 |
Nominale stroom(A) | 27 |
Toerental (omw/min) | 1500 |
Frequentie (Hz) | 50 |
Beschermingsniveau | IP21 |
Isolatieklasse | H |
De beste werkuitrusting (of snelheid) | 5e Versnelling (1000-1400 omw/min) |
De hoogste snelheid (km/h) | 70 |
Gewicht (kg) | 21650 |
Transportgrootte (L*B*H)(mm) | 12740 × 2490 × 4210 |
Werkgrootte (L*B*H)(mm) | 10780 × 3040 × 13800 |
Wat Zijn De Belangrijkste Merkproducten van Sinotruk ?
Wij Organiseren vooral De Ontwikkeling, productie En Verkoop Van Vrachtwagens, Speciale Vrachtwagens, bussen, speciale Voertuigen, bouwmachines , motoren En Motoren , auto -onderdelen En Speciale Chassis.
We Zijn Een Bedrijfswagenconglomeraat geworden Voor alle series met Merken Als Sitrak, Howo, Steyr, Huanghe Commander, Gold Prince, Hohan, Wanpai, Folor, Wero Met Europa II-V Motoren Die variëren Van 140pk Tot 580pk In Termen Van vermogen, en Een Onderneming Met Het Meest Complete Assortiment Aandrijftypen En -krachten In De Chinese Zware Vrachtwagenindustrie .
Hoe Zit het met De Geschiedenis van Sinotruk?
Jinan General Auto Works Plant, de Voorloper Van China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd (SINOTRUK), is Opgericht in 1956 en is de Bakermat Van De Chinese Zware Vrachtwagenindustrie .
De Fabriek Vervaardigde China 's eerste Vrachtwagen -Huanghe JN150 8T IN 1960, en Introduceerde In 1983 een zwaar vrachtwagenproject van Steyr Als China's Eerste Onderneming Die Technologieën Voor het vervaardigen van zware Vrachtwagens Uit Het buitenland Op Een Allround Manier introduceerde.
Hoe Zit het met De Reputatie van Sinotruk?
Als Nummer 1 Van De China Vehicle Group, met Overweldigende Superperioriteiten In Technologie En Markt In De Zware Vrachtwagenindustrie , hebben we Aanzienlijke Verkopen In Binnen - en Buitenland bereikt, en Producten Geëxporteerd naar Meer dan 90 Landen, waardoor We door De National Development And Reform Commission En Het Ministerie Van zijn geaccrediteerd als een nationale basis voor de export van voertuigen Commerce. Also hebben we Titels geclaimd als "National Advanced Grass-Roots Party Organization", "National Civilized Entity", "Chinese Famou Product", "Chinese Outstanding Innovative Enterprise", "China's Most Credible Enterprise" En "China 's First Group Of 2A Enterprises In Quality And Credit Management".
Hoe Zit het met De Levertijd van Sinotruk ?
We Hebben 7-45 dagen Nodig voor De productie; Bepaald Door Het Bedrijfsseizoen En De Producten Die u Kiest.
Hoe Zit het met De Garantie van Sinotruk?
1 Jaar Of 1.2000 km;
Wat Moet ik Doen als Er claims Verschijnen?
Wanneer De Claims Verschijnen, Hebben We De Foto's Van Producten nodig, Gebruik De conditie -informatie, De Bestelinformatie . Sinotruk Zal Het Probleem analyseren, Zelfs Veldonderzoek , En Een Definitieve Optie Met Klanten uitwerken.
Adres:
Room13, 35th Floor, No.6088, Humin Road, Shanghai, China
Soort bedrijf:
Fabrikant/fabriek, Handelsbedrijf, Groepsmaatschappij
Zakelijk Bereik:
Auto Parts, Bouw & Decoratie Materialen, Diensten, Elektrotechniek & Elektronica's, Industriële Apparaturen & Onderdelen, Produceren & Verwerken Machine, Vervoer
Certificering Van Managementsysteem:
ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, ISO 20000, BS 25999-2
Bedrijfsintroductie:
Jinan General Auto Works Plant, de voorloper van China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd (SINOTRUK), is opgericht in 1956 en is de bakermat van de Chinese zware vrachtwagenindustrie. De fabriek produceerde China′s eerste vrachtwagen-Huanghe JN150 8T IN 1960, en introduceerde in 1983 een zwaar vrachtwagenproject van Steyr als China′s eerste onderneming die op een allround manier technologieën voor de productie van zware vrachtwagens uit het buitenland introduceerde. Sinotruk werd na de hervorming en herstructurering in 2001 tot stand gebracht en is na een tiental jaren ontwikkeling een beroemd binnenlands en overzees R&D-concern geworden voor zware vrachtwagens en voor de productie van vrachtwagens. We hebben in 2007 in Hong Kong een internationaal platform gebouwd via de Red-chip listing; In 2009 hebben we een strategisch partnerschap met Man ontwikkeld, dat een belang van 25% +1 in Sinotruk (Hong Kong) Limited heeft, en motortechnologieën D08, D20 en D26, middelzware en zware truckastechnologieën en bijbehorende voertuigtechnologieën geïntroduceerd, die een solide basis leggen voor onze langetermijnontwikkeling. Vandaag de dag zijn we China′s grootste productiebasis voor zware vrachtwagens geworden die een opmerkelijke bijdrage heeft geleverd aan de ontwikkeling van de Chinese zware truck industriële en economische bouw.
Sinds na de hervorming en herstructurering hebben we volgehouden aan onafhankelijke innovatie, hebben we de strategie van het leiden van technologie krachtig geïmplementeerd en hebben we de kernconcurrentie opgebouwd met onafhankelijke intellectuele eigendom, en zijn we daarmee een onderneming geworden met de meeste patenten in de Chinese auto-industrie. Het Sinatruk Technical Development Center, een van de eerste Chinese groep van nationale corporate technische centra, heeft een testlaboratorium dat is geaccrediteerd door de China National Accreditation Board for Laboratories, is in staat om voertuigen, motoren, onderdelen en materiaalprocessen te ontwikkelen en te testen, en is in staat om eigen geavanceerde verwerkings- en testdoeleinden te ontwikkelen, en is tot de geavanceerde wereldstandaarden op het gebied van apparatuur zoals motor, voertuig, onderdelen vebratie en sterkte test apparatuur. In 2009 werd het National Heavy-duty Truck Engineering Research Center, na de aprroval van de staat, in SINOTRUK geopend, dat functies als technisch onderzoek en ontwikkeling, demonstratie van toepassingen, popularisatie van prestaties en technische service in de Chinese zware vrachtwagenindustrie verricht.