Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier | TANKWAGEN VOOR VLIEGTUIGEN | |
| Parameters van het chassis | |
| Voertuigmodel | CLW |
| Fabrikant | Chengli Special Automobiel co., ltd |
| Type aandrijving | Handmatig stuur links |
| Aangedreven wiel | 8 x 4 |
| Aantal assen | 3 |
| Wielbasis | 4500 (mm) |
| Nummer van de band | 6 |
| Toegestane passagiers in cabine | 3 passagiers |
| Max. Snelheid | 90 (km/u) |
| Bandenspecificatie | 10, 00nylon band |
| Totale afmetingen | 8700 x 2500 x 3300 (mm) |
| GVW | 18000 (kg) |
| Rijklaar gewicht | 8800 (kg) |
| Nominaal laadvermogen | 9200 (kg) |
| Regelsysteem | Elektrisch Hydraulisch systeem |
| Ophanging voor/achter | 1430/2570 (mm) |
| Asbelasting | 6500/11500(kg) |
| Nummer van de veerblad | 11/9+8 |
| Nadering van de afloophoek | 19/24 |
| Type brandstof | Diesel |
| Spoorbreedte | 1900/1800 (mm) |
| cabine | Een hand half |
| Parameters van de motor | |
| model | Cummins |
| Brandstof | Diesel |
| Emissienorm | Euro 3 |
| Transmissie | handgeschakelde versnellingsbak |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderopstelling | Direct-line |
| Elektrisch Systeem | 24 (V) |
| Vermogen | 140/190 (kw/pk) |
| Structuur van het bovenframe | |
| BOVENFRAME VAN VLIEGTUIGBRANDSTOF 1. Het tankmateriaal is vervaardigd van aluminiumlegering 5083, corrosiebestendig en vrij van verontreiniging, om de kwaliteit van de brandstof te garanderen, bedraagt de inhoud van de brandstoftank 13500 liter. Tankpomp: Mechanische seal-oliepomp van aluminiumlegering, kerosine-flow van luchtvaart 300 l/min, toevoer van zuig-kerosine van pijpleiding 700 l/min, werkdruk is 0, 25 MPa 2. Flowmeter: Nauwkeurigheid klasse 0.2, latus rectum 50 roots flowmeter Filterafscheider: Nominaal debiet 400 l/min, nominale werkdruk 1, 0 mpa; Het maximaal toegestane drukverschil is 0, 15 mA, vulstation voor zwaartekracht: Automatische terugstelhaspel, vulslang diameter 25 of 38 mm, lengte 15 meter. Vloeistofniveaumeter: De roestvrijstalen vlotterkogel in de tank, de 10-inch meetklok links van de tank, kan het huidige vloeistofvolume in de tank duidelijk waarnemen. Besturingssysteem: Onafhankelijke centrale besturing van de regelkamer. de instrumentindicatie omvat de manometer voor het in- en uitpompen van de pomp, de toerenteller van de oliepomp, de verschilmeter van het filter, enz. de bediening van de schakelklep omvat de hoofdschakelaar van de voeding, de verlichtingsschakelaar, de noodstopschakelaar, de draaiknop voor het regelen van het toerental van de oliepomp, de vulklep, de klep voor het circulatiefilter, de monsternameklep, combinatieschakelaar voor de besturing van onderwaterkleppen, enz. INTRODUCTIE VAN DE FUNCTIE 1. TANKEN VIA DE HASPELSLANG: Kerosine moet na filtratie en meting in de brandstoftank of olieopvangapparatuur van vliegtuigen worden geïnjecteerd via het zwaartekracht-bijvulpistool van de haspelslang in de controlekamer. 2. POMPFILTRATIE: De vliegtuigbrandstof in de brandstoftank of de externe leiding van de heftruck wordt gefilterd en vervolgens via de pompolieaansluiting naar de brandstoftank of andere brandstofontvangende apparatuur teruggevoerd om de circulatiefiltratiefunctie te realiseren 3. BRANDSTOF-INNAME: Gebruik maken van de externe leiding van de verbindingsklep voor het inpompen Van kerosine uit het tankpark. Ook via de oliepomp voor het inpompen naar de aanzuigbrandstof. Vliegtuigen die voertuig met brandstof, milieubescherming, china verplichte certificatie, Nationale aankondiging van het de luchtvaartauto speciale materiaal bijtanken. | |
| Garantie | 12 maanden, vanaf de datum van levering |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
