Het pure elektrische reinigingsvoertuig van 18 ton is een gloednieuwe generatie sanitaire producten die door ons bedrijf zijn ontwikkeld, waarbij gebruik wordt gemaakt van ons zelfonderzochte chassis voor elektrische vrachtauto's van de CL1180JBEV type klasse II voor aanpassing. Dit product is onafhankelijk ontwikkeld door ons bedrijf, en combineert onze uitgebreide ervaring en technologie in de sector van sanitaire voertuigen met diepgaand marktonderzoek naar eindklanten, gericht op het aanpakken van de knelpunten van klanten. Het heeft een geïntegreerd ontwerp van het chassis en de bovenbouw, waardoor het een puur elektrische reinigingsauto is. Het voertuig is uitgerust met functies zoals spuiten aan de voorkant, sproeien aan de achterkant, spuiten aan de zijkant, sproeien onder hoge druk en het reinigen van de weg onder hoge druk.
Belangrijkste technische parameters
- Belangrijkste technische parameters
| project |
parameter |
opmerkingen |
| Aankondigingsparameters |
Voertuigaankondiging |
CL5189 G QX BEV |
|
| Mededeling over het chassis |
CL1180JBEV |
|
| massameter |
Maximale totale massa (kg) |
18000 |
|
| Voorbereidingsgewicht (kg) |
8330 |
|
| laadvermogen (kg) |
9540 |
|
| Parameters voor afmetingen |
Lengte, breedte en hoogte (mm) |
7730,7860,7970,8260,8830 × 2550 × 3050 |
|
| wielbasis (mm) |
4500 |
|
| Voorwielophanging / achterwielophanging (mm) |
1490/1740,1490/1850 |
|
| Wielafstand voor/achter (mm) |
2016/1868 |
|
| stroom batterij |
Batterijtype |
lithium-ijzerfosfaat |
|
| Accufabrikanten |
China innovatie navigatie |
|
| Model |
D173F305-1P33S |
|
| Batterijniveau (kWh) |
162.05 |
|
| Nominale spanning (V) |
531.3 |
|
| Nominale capaciteit (Ah) |
305 |
|
| Energiedichtheid van het batterijsysteem (W·u / kg) |
156.8 |
|
| Chassismotor |
Productiebedrijf / modelnummer |
CRRC Power Technology voor bedrijfsvoertuigen / TZ366XS50E |
|
| type |
Synchrone motor met permanente magneet |
|
| Nominaal vermogen / piekvermogen (kW) |
120/200 |
|
| Nominaal/piekkoppel (Nm) |
500/1000 |
|
| Nominaal toerental / piektoerental (tpm) |
2292/4500 |
|
| Controller van de chassismotor |
model |
KTZ54X42SP35 |
|
| productiebedrijf |
Hunan CRRC Commercial Vehicle Power Technology Co., LTD |
|
| overig |
Topsnelheid van het voertuig (km/h) |
90 |
/ |
| Actieradius (km) |
230 |
Methode met gelijke snelheid |
| oplaadinterval (u) |
0.5 |
SOC30%-80% |
| Speciale parameters |
Aankondiging effectief volume waterreservoir (m3) |
9.54 |
|
| Totaal volume watertank (m3) |
10 |
|
| Bovenste motorcapaciteit / piekvermogen (kW) |
30/45 |
|
| Merk lagedrukpomp |
Hangzhou weilong |
|
| Model met lagedrukpomp |
65QZ-50/110N-K-T2-YW1 |
|
| hoofd van levering (m) |
110 |
|
| Debiet (m3/u) |
50 |
|
| Vlakke breedte voor (m) |
≥8 |
|
| Middelste heggenbreedte (m) |
≥24 |
|
| Breedte van de sprinklers achter (m) |
≥14 |
|
| Snelheid van de sprinklers (km/h) |
7 tot 20 |
|
| Bereik waterkanon (m) |
≥40 |
|
| Merk hogedrukpomp |
AR of PIN Fu |
|
| Nominale druk van de hogedruk-waterpomp (MPa) |
10 |
|
| Nominaal debiet van de hogedrukwaterpomp (l/min) |
140 |
|
| Hoge druk (MPa) |
9 |
|
| Breedte van de reiniging van het voorste sprinklerstation (m) |
2.5-3.8 |
|
1 Hoge temperatuurtest
Het eerste gespecialiseerde voertuig in China dat wordt onderworpen aan tests op hoge temperaturen en alle tests op de toestand van de weg.
Testgebied voor hoge temperaturen: De test voor hoge temperaturen werd uitgevoerd in Turpan City, de autonome regio Xinjiang Uygur. Turpan City is gelegen in het centrale deel van de autonome regio Xinjiang Uygur, met een gemiddelde jaarlijkse temperatuur van 13.9 ºC, en meer dan 100 warme dagen boven de 35 ºC. De extreem hoge temperatuur in de zomer is 49.6 ºC, en de oppervlaktetemperatuur is meestal boven de 70 ºC, met een record van 82.3 ºC. De wegomstandigheden voldoen aan de GB/T12534 „Algemene principes voor wegtestmethoden voor auto's”.
Belangrijkste testpunten: Koeleffect van de airconditioning van het voertuig in een omgeving met hoge temperatuur, verificatie van de startup na blootstelling aan hoge temperaturen, routinematige verificatie van de componenten na blootstelling aan hoge temperaturen, verificatie van het hoge temperatuurbereik, verificatie van snelle laadstroom bij hoge temperaturen, betrouwbare rijverificatie bij hoge temperaturen, enz.
Dompeltest voor water
Stel de waterdiepte van het reservoir in op 500 mm. Bereid de toestand van het voertuig voor en stel de laadtoestand van het voertuig in op niet minder dan 50%.
Start de auto in een versnelling voor en ga het zwembad binnen, accelereer langzaam tot de doelsnelheid van (8 ± 3) km/u en handhaaf een constante snelheid totdat deze het zwembad verlaat. Nadat u de auto in de achteruitversnelling hebt gestart en het zwembad hebt binnengereden, accelereert u langzaam tot de doelsnelheid van (8 ± 3) km/u en houdt u een constante snelheid aan totdat deze het zwembad verlaat. Begin met de timing vanaf het moment dat het voertuig de doelsnelheid bereikt tot de test eindigt nadat het voertuig 10 minuten heeft gereden in een 500 mm diep reservoir.
4.1 Tankhuis
1) uitstekend tankmateriaal:
De watertank is gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal dat aan elkaar is gelast. De afmetingen van het tankinrichting zijn: Lengte van het tankinrichting x lange as x korte as: 4500 x 2200 x 1350 mm. De materiaalsterkteklasse is niet lager dan Q235B. De dikte van het cilinderhuis is 4 mm en de dikte van de kop 5 mm.
2) analyse van de CAE-analysekracht:
Het tankinhoud heeft een elliptische vorm en een uitgebreide analyse wordt uitgevoerd door CAE-simulatietests op basis van de feitelijke werkomstandigheden en spanningscondities, wat resulteert in een wetenschappelijk en redelijk ontwerp van de structuur van het tankinhoud;
3) geautomatiseerd productieproces:
Door geautomatiseerde laslijnen te gebruiken voor de productie vervangen geautomatiseerde productieprocessen met hoge precisie handmatige arbeid, wat resulteert in uniforme en consistente lasnaden op het tankinrichting, waardoor een duurzame duurzaamheid wordt gegarandeerd.
4) Geavanceerde anticorrosietechnologie:
Het tankinrichting is gebaseerd op de internationale standaard elektroforese-technologie, die een dichte anticorrosiefilm op het oppervlak van het tankinrichting kan vormen en duurzaam is;
De binnenwand wordt behandeld met geïmporteerde milieuvriendelijke anticorrosieverf, die duurzamer en duurzamer is;
Het bakken van verf op hoge temperatuur, het schilderen van de tankinhoud neemt het proces van bakverf over, en de verf wordt strakker gecombineerd met elektroforetische anti-corrosie film.
5) goede structurele sterkte:
In de tank is een anti-golfmechanisme geïnstalleerd om de invloed van schoon water op de voor- en achterkoppen van de tank te verminderen tijdens het gebruik van het voertuig, en om de stijfheid van de tank te vergroten.
6) veiligheidsontwerp:
De bodem van de tank is uitgerust met een anti-vortex-voorziening. Wanneer het voertuig in bedrijf is, zal het waterpeil in de tank voortdurend afnemen, waardoor een diepe vortex bij de uitlaat ontstaat. Op dit moment begint er wat lucht in de waterpomp te worden gezogen, wat een onstabiele flow rate en een slecht effect op de werking veroorzaakt. Wanneer het geluid sterk toeneemt, kan er ook cavitatie optreden, wat de levensduur van de waterpomp beïnvloedt. Het toevoegen van dit apparaat kan vortexvorming voorkomen, de gebruikssnelheid van schoon water verbeteren en de levensduur van de waterpomp verlengen.
4.2 achterste platform
Het platform bestaat uit een chassis, beschermrails, pedalen, enz. en heeft een totale grootte van 1500 × 800 mm en een grote ruimte voor uitrustingsstukken zoals waterleidingen en waterkanonnen;
De reling is gemaakt van stalen buizen met een diameter van 32 × 2/Q235A, die er prachtig uitzien en is voorzien van beschermende dwarsdragers;
De verbinding tussen de guardrail en het platform, evenals de verbinding tussen de treden en de reels en de hoofdbalk, zijn allemaal met bouten bevestigd voor eenvoudig onderhoud;
Er worden twee antisliptreden geselecteerd voor het instappedaal, dat zich aan de rechterkant van het voertuig nabij de achterkant van de tank bevindt, en de montagepositie is stevig en betrouwbaar;
4 Waterweg-bedieningssysteem
1) het werkingsprincipe van de hele auto
Systeem voor waterwegen onder hoge druk:
De speciale op maat gemaakte motor van de hogedrukwaterpomp wordt gebruikt om de hogedrukwaterpomp aan te drijven, die een waterstroom onder hoge druk genereert. Het wordt door de spuitneus van het waterspuitrek gespoten om een wateroppervlak onder hoge druk te vormen. De oude vlekken op het wegdek worden gereinigd of het hogedrukwater wordt uitgesproeid in de linker- en rechterhoek, en de randen van de weg, wegmarkeringen, trottoirs en beschermrails van de isolatieband worden gereinigd. Het hogedrukspuitpistool kan ook worden gebruikt om verkeersborden, billboards, viaducten, etc. te reinigen. Het hoge druk boven- en nevel spuitsysteem heeft een krachtige functie voor het verminderen van het spuitstof en het regelen van de luchtvochtigheid. De handbediende slanghaspel (kan worden aangesloten met een handspuitpistool) kan de functie van het wassen en reinigen van het voertuig, het wegdek en de muur realiseren.
Lagedrukpompsysteem:
De lagedrukwaterpomp wordt gebruikt om de motor aan te drijven om de lagedrukwaterpomp aan te drijven, zodat een grote waterstroom met een bepaalde druk wordt geproduceerd. De voorste duck-nozzle, de hedging-nozzle en de achterste sprinkler-nozzle worden gebruikt om het wegdek door te spoelen en water te besprenkelen en stof te verminderen, en de achterste groenvoorziening van de sprinklers, de voorste sproeier met afstandsbediening (optioneel), het wassen van wegen en muren en de noodbrandbeveiliging en andere functies worden gebruikt.
2) leidingsysteem
Lagedrukleiding: De waterleiding is uniform gemaakt van gegalvaniseerde stalen pijp; de belangrijkste waterpijp specificatie: φ76mm, de inlaatpijp specificatie: φ89mm, de waterleiding specificatie: φ60mm.
Hogedrukleidingen: De leiding neemt een hogedrukslang aan, de binnendiameter van de hogedrukwaterleiding: 19 mm, de drukweerstandswaarde: 34MPa; het voorste spuitframe heeft een holistische pneumatische structuur, en de voorste spuitstang is uitgerust met een roestvrijstalen buitenafdekking. Het voorste spuitstangmondstuk: 6503, het aantal spuitkoppen is 12, de voorste spuitstang is gemaakt van 304 roestvrij staal, de linker en rechter spuitstang is gemaakt van een aluminiumlegering, het aantal spuitdoppen, het aantal spuitdoppen is 4, het spuitneusmodel: 6503, de spoeldruk: 8-10MPa; de achterspuitneus-odel: 6503S, de bovenste en onderste spuitstang is gemaakt van roestvrij staal, dat afzonderlijk kan worden geregeld; de lengte van de slanghaspel is ≥ 20m, de diameter van de leiding is 8mm, en de drukweerstandswaarde is 18MPa.
3) standaardconfiguratie en optionele functies:
Hogedruksysteem: Standaardconfiguratie: Voorste spuitrek, linker en rechter spuitstang, handmatige slanghaspel; optioneel: Bovenste en onderste ringspray;
Laagspanningssysteem: Standaardconfiguratie: Knoperbek voor, hedging, sproeier achter, groene sprinklerleiding; optie: Sproeistraal achter, waterkanon van de afstandsbediening aan de voorzijde;
4) hogedrukreinigingssysteem:
De uitgangsdruk van de waterpomp is hoog. Het is een bekend merk van hogedrukwaterpomp. De uitgangsdruk van de pomp is groot en de druk van de waterweg onder hoge druk kan 9MPa bereiken.
Veilig en betrouwbaar. Het systeem voor de hogedrukinlaat is uitgerust met een veiligheidsklep en een drukregelklep. De drukregelklep kan worden gebruikt om de uitlaatdruk van de waterpomp aan te passen. De veiligheidsklep kan overmatige waterdruk voorkomen, de hogedrukleidingen vernietigen en voorkomen dat het systeem druk blijft houden. De hogedrukkleppengroep is voorzien van een ontlastklep, die wordt gebruikt voor overbelastingsbeveiliging. De externe vacuümdrukmeter en druksensor van de klepgroep kunnen de waterdruk in real-time bewaken om mogelijke veiligheidsrisico's te voorkomen.
Het ontwerp is redelijk. Voordat de waterinlaat de hogedrukwaterpomp binnengaat, is een fijnfilter aangebracht om te voorkomen dat onzuiverheden in het water de hogedrukwaterpomp binnendringen, waardoor de levensduur van de pomp aanzienlijk wordt verlengd en de verstopping van de spuitneus wordt vertraagd.
5) lagedrukreinigings- en sprinklersysteem:
De lagedrukwaterpomp levert uitstekende prestaties. De lagedrukwaterweg maakt gebruik van een gietijzeren waterpomp, met een debiet van 50m³/h en een opvoerhoogte van 110 m, die voldoende druk en water met een grote stroming kan leveren voor het lagedruksprinklersysteem;
De regeling is handig en de spuitpoort van elke leiding (behalve het achterste sprinklerpistool) is standaard uitgerust met een luchtgeregelde kogelklepschakelaar, die handig te bedienen en praktisch is.
6) Inleiding van de functie:
Het lagedrukspoelgedeelte bestaat uit sproeistraal links- en rechtsvoor, hedging achter met conus, sprinklers links- en rechtsachter, spuiten links en rechts (optioneel) en groen waterkanon en andere apparaten. De nozzle, nozzle, waterkanon en andere componenten zijn gemaakt van toonaangevende merkonderdelen. De voorste eendenmond heeft een universele verbindingsstructuur, en de hedging-mondstuk is een flensconstructie. De machine is uitgerust met een standaard brandinterface plus waterleiding. De waterpompinlaat is uitgerust met een metalen filterdriewegklep, de waterpompuitlaat is uitgerust met een externe kogelkraan voor de waterleiding. Het laagste punt van de hoofdweg is zo ingesteld dat het kogelventiel van de waterafvoer de winterwaterafvoer bereikt.
Gecontroleerde Leverancier 
