Belangrijkste kenmerken
1.Mechanische aandrijving, tandwielen met twee versnellingen.
Trilwals: Hydraulische vibratie, handmatige start van vibratie, met grote kracht en een hoge verdichtingsefficiëntie.
Trilwals:hydraulische trilling-oscillatie,zet de trilfunctie en oscillatie vrij om, handmatige start met goede verdichtingsprestaties.
3.hydraulische stuurinrichting, geleed frame voor flexibele werking.
4.uitgerust met elektrisch bedieningssysteem voor waterspuiten onder druk, een grote hoeveelheid anticorrosief waterreservoir.
5.uitgerust met geïmporteerde hydraulische componenten van bekende merken met betrouwbare prestaties.
6.EEN aanhangwagen is voorzien voor gemakkelijk vervoer.
Toepassing
Het verdichten en repareren van de algemene wegbasis en asfaltbestrating in de stadswegen, de weg tussen steden en gemeenten, het waterbehoudsproject, sport- en andere industrieterreinen, enzovoort.
De trilwals is meer geschikt voor verdichting en reparatie van asfaltbestrating op brugoppervlak, die niet geschikt is om te worden verdicht door trilwals.
| item |
eenheid |
YZC6 |
YZDC6 |
| Bedrijfsgewicht |
kg |
6000 |
6100 |
| Rolbreedte |
mm |
1320 |
1320 |
| Trillingsfrequentie |
Hz |
42 |
42 |
| Theoretische amplitude van vibratie |
mm |
0.62 |
0.62/0.6 |
| Opwindende kracht |
KN/kN*m |
60 |
60/20.6 |
| Rijsnelheid |
km/h |
2.5/7.5 |
2.5/7.5 |
| Motortype |
|
4L68 |
4L68 |
| Motorvermogen/-toerental |
KW/omw/min. |
36.8/2400 |
36.8/2400 |
| Totale afmetingen (L*B*H) |
mm |
3660*1550*2630 |
3660*1550*2630 |
|
|
Ons bedrijf is gevestigd in Luoyang Industrial Park, dat een oppervlakte van 300,000 vierkante meter beslaat. We hebben meer dan 50 patenten op nutsmodellen, 12 patenten op het uiterlijk en 5 patenten op uitvindingen. Het productontwikkelingscentrum van het bedrijf heeft een sterke technische kracht en heeft de mogelijkheid om een reeks bouwmachines te ontwikkelen en te ontwikkelen, zoals rollers, landschaven, laders en graafmachines, en landbouwmachines zoals tractoren. Vier takken van gieten en smeden, bewerken, warmtebehandeling en assemblage, met meer dan 100 grote en middelgrote precisie-apparatuur, het bedrijf opereert in strikte overeenstemming met het ISO9001 kwaliteitscertificatiesysteem, en staat altijd op overleven door kwaliteit, efficiëntie door management, en ontwikkeling door reputatie. Operationele strategie. Het bedrijf houdt zich aan contracten en houdt krediet, en heeft een goede reputatie met betrouwbare kwaliteit en een hoge kwaliteit service.
Onze belangrijkste producten zijn: LT serie enkele trommel, dubbele trommel, banden statisch rollen, mechanische transmissie, volledige hydraulische transmissie 0.6 tot 40 ton van de weg rollen; 135 tot 220 pk landschaven; 0.6 tot 8 ton laders en 6 tot 36 ton graafmachine. Onder hen is het verkoopvolume van de serie rollers voor de openbare weg al vele jaren een van de beste in dezelfde industrie.
Het bedrijf volgt het beleid van "marktgericht, op producten gebaseerd overleven, en klanttevredenheid", en implementeert de kwaliteitsmerkstrategie. En prijs, perfecte tijdige en doordachte service, geliefd bij gebruikers. Het binnenlandse marktaandeel van de producten is in de voorste gelederen van de industrie. En de belangrijkste producten hebben een CE-certificering gekregen en worden geëxporteerd naar meer dan 100 landen en regio's over de hele wereld.
1.voorbereiding vóór de bouw
De aanleg van snelwegen is een enorm en complex project, en de voorbereidingen moeten volgens wetenschappelijke methoden worden uitgevoerd voordat het project wordt uitgevoerd.
1. Voorbereiding van de bouwplaats: Zoals het bepalen van de omvang van de bouwplaats, het wegnemen van obstakels op de bouwplaats, het maken van de planning van de bouwplaats, en de veiligheid en soepelheid van de weg.
2. Voorbereiding van arbeid/uitrusting, apparatuur en materialen: Zoals opleiding en veiligheidsopleiding van personeel, gebruik, parkeren, onderhoud van bouwmachines en transportvoertuigen, en kwaliteitsborging van bouwmaterialen en stalen planken die voor het project nodig zijn.
3. Technische voorbereidingen: Zoals kennis hebben van tekeningen, materialen en documenten, het ontwerpplan van de bouworganisatie verduidelijken, stap voor stap goed werk doen van technische openbaarmaking, en training op het gebied van nieuwe technologieën, nieuwe materialen en nieuwe processen, enz.
Belangrijke punten: Locatie, apparatuur, personeel, laboratorium
2.constructie van subklasse
Nadat de constructievoorbereiding is voltooid, moet de constructie van subklasse worden uitgevoerd overeenkomstig de technische specificaties voor de aanleg van subgrade-snelwegen. Om de kwaliteit en vooruitgang van de bouw te garanderen, moeten wetenschappelijke en redelijke bouworganisatie en -management worden aangenomen, en moeten de relevante voorschriften en plannen strikt worden opgevolgd.
Vóór de constructie van subklasse, gebaseerd op de volledige kennis en het begrip van de ontwerpvereisten en de technische openbaarmaking, is het noodzakelijk om de noodzakelijke onderzoeken en verificaties ter plaatse uit te voeren, een veiligheidsmanagement- en kwaliteitsinspectiesysteem in te stellen, het controlepunt van de inzet te bevestigen, de middenlijn uit te voeren en de stakeout van subklasse te onderbrengen, en de relevante technische vereisten in acht te nemen. Testsectie testen van materialen en procestechnologie is vereist.
De bouw van ondermaatse kwaliteit is voornamelijk een grootschalig opgravings- en vulproject, dat over het algemeen een groot aantal vul- en opgravingsprojecten omvat. Er is een grote hoeveelheid bulldozers, graafmachines, rollers en andere apparatuur nodig om het bouwplan en het type en de hoeveelheid bouwmaterieel vast te stellen. Volgens de gevestigde technische eisen voert u de bouw uit, voor het vervolgmodel en de kwantiteit, volgens de vastgestelde technische eisen, om een betrouwbaar basiswerkvlak te bieden voor de soepele constructie van het vervolgproject.
De vulling van een subklasse moet eerst een standaardtestsectie uitvoeren, het type, de verhouding en het vulproces van het vulmateriaal bepalen, en vervolgens het type verdichtingsapparatuur, verdichtingsparameters en het verdichtingsproces bepalen. Latere projecten moeten strikt de testsectie volgen. Het gevormde technische bestand wordt uitgevoerd. Nadat de opgravingen en vulwerkzaamheden zijn voltooid, worden, afhankelijk van de kenmerken van de wegmaterialen en de resultaten van de analyse van laboratoriumgegevens, bepaalde gemodificeerde materialen toegevoegd om de bodemkwaliteit te verbeteren, zoals het verspreiden van kalk, cement, vliegas, enz. na verdichting; de nivelleermachine voert herhaaldelijk fijnafstelling uit om te voldoen aan de technische eisen van het technische ontwerp en om de constructie van de basis te garanderen.
AB: Nieuwe generatie mijngraders
Volgens de eisen van de aanleg van wegbedekkers is de nieuw geïntroduceerde nieuwe serie motorgraders een nieuwe generatie producten met internationaal geavanceerd niveau. Met een vermogen van 100-550 pk zijn bijna 30 productmodellen gecertificeerd volgens CE, India, Brazilië, Centraal-Azië, douane-Unie, etc., die kunnen voldoen aan de bouwbehoeften van verschillende regio's en projecten over de hele wereld.
1.het product maakt gebruik van een motor met variabele vermogenskromp, vergrendelingstechnologie, droge of natte aandrijfas met unieke technologie, lastgevoelig hydraulisch systeem, intelligent koelsysteem, een laag weerstandsblad en een hoog rendement, en een zeer efficiënte tandwielkast met draaiende wormen, die de constructie-efficiëntie aanzienlijk verbetert. en een energiebesparing van meer dan 10% bereiken.
2.de cabine met anti-rollende en anti-valfuncties, de werkinrichting met overbelastingsbeveiliging, het remsysteem met twee circuits en de hydraulische en elektrische componenten van internationaal bekende merken garanderen de veilige en betrouwbare werking van de gehele machine.
3.het systeem maakt gebruik van een overdrukcabine, een geïntegreerd display en schakelbediening van het instrumentenpaneel, de elektronische bediening met dubbele hendel en een verstelbare console, die een breed gezichtsveld heeft, minder geluid maakt en een comfortabele werkomgeving biedt voor de bestuurder.
Onze motorgrader heeft een compleet assortiment mijnbouwseries met 260-550 pk gevormd. Op basis van de bestaande technologie hebben we innovatieve intelligente technologieën toegepast, zoals handmatig automatisch schakelen, automatisch oversteken van obstakels door bladen, enz., En de mijnbouwproblemen zijn doorbroken de bottleneck van belangrijke kerncomponenten zoals lastdragers en aandrijfassen heeft het aanpassingsvermogen, de stabiliteit, de veiligheid en het comfort van de wegconstructie onder zware en complexe werkomstandigheden verbeterd.
C:volledig hydraulische trilwals met één trommel
Een nieuwe generatie volledig hydraulische eentrommels trilwalsen voor de weg, inclusief hoogwaardige en middenklasseconfiguraties, met 22 modellen van 8 tot 39 ton, met een nieuw uiterlijk, uitstekende verdichtingsprestaties en uitstekend comfort, die tegelijkertijd de industrie voorop lopen; deze serie producten is ontworpen voor de hele wereld, die voldoet aan de operationele behoeften van binnenlandse en buitenlandse gebruikers en diverse projecten.
1. Deze reeks producten heeft belangrijke doorbraken gemaakt in belangrijke technologieën zoals vibratiesysteem, optimalisatie van de structuur van de trillingswielen, trillingsreductiesysteem en hydraulische regeling van de start-stop-vibratie. De verdichtingsprestaties van de hele machine zijn uitgebreid verbeterd.
2. Gebruik geavanceerde technologie zoals warmtedissipatiestructuur, intelligente besturingstechnologie en humanized operation interface. Verbeterde aanpasbaarheid aan het milieu en verbeterd bedieningscomfort.
3. In overeenstemming met de behoeften van de grote diepten van de rotsvulling en de ultradikke verdichting van de bestrating, is de 33-39-tons wals uitgerust met versterkte trillingswielen, een versterkt draaistel, een versterkt aandrijfvibratiesysteem en 20-niveau rotsbanden om in de grootste mate aan de eisen te voldoen. Aan de eisen voor extreme werkomstandigheden is voldaan.
Deze serie producten is ontwikkeld voor een mondiaal aanpassingsvermogen en wordt erkend door de markt in Noord-Amerika, Zuid-Amerika, Zuidoost-Azië, Centraal-Azië en andere regio's.
Raadpleeg de klantenservice voor meer apparatuur en parameters
Ontwikkel een complete set oplossingen voor de bouw van wegmachines voor u!
3.de bouw van de grondplaat van de bestrating
Nadat de ondergrond is verbeterd, gecomprimeerd en onderhouden door toevoeging van gewijzigde materialen, begint de bouw van de ondergrond. De bestratingsbasis is een belangrijke draagstructuur van de weg. Het omvat twee delen: De sub-basis en de basis. Het bestraven van het proefgedeelte wordt uitgevoerd volgens de standaardvoorschriften, zodat de bijbehorende technische documenten worden gevormd en de basis wordt gelegd voor de daaropvolgende bouwwerkzaamheden.
De subbasismaterialen zijn alle anorganische gebonden gestabiliseerde materialen, die de volgende soorten omvatten: Cementgestabiliseerde grond, kalkgestabiliseerde grond, kalk industrie gestabiliseerde afvalresten, etc. diverse gestabiliseerde materialen kunnen op de locatie langs de weg worden gemengd, of kunnen centraal worden gemengd door gebruik te maken van gestabiliseerde grondmengstations. . De subbasis-constructie voor het mengen van wegen wordt voltooid door een gestabiliseerde grondmenger te gebruiken om de materialen te mengen die aan de technische eisen voldoen, en vervolgens door een enkele trommel-wals voor verdichting en een nivelleermachine. De fabrieksmix-constructie is het verkrijgen van gekwalificeerde materialen via het gestabiliseerde grondmengstation, en vervolgens het gebruik van de gestabiliseerde grondasfalteermachine om de vorming en bestrating te realiseren, en de verdichting wordt voltooid door de wegwals.
De basislaag moet worden geconstrueerd op de veronderstelling dat de onderste lagerlaag het oppervlak glad en massief voldoet, de gespecificeerde voetboog heeft, en de vlakheid en verdichting ervan voldoen aan de eisen van de specificatie, met name met inbegrip van een gestabiliseerde basis van cement en een gestabiliseerde basis van kalk.
De volksbouw gebruikt de fabrieksmengmethode. Eerst wordt de onderste lagerlaag gereinigd en besprenkeld, en vervolgens wordt het uitharden uitgevoerd, en vervolgens produceert het mengstation voor gestabiliseerde grond stabiele materialen die voldoen aan de ontwerpvereisten, die door transporttrucks naar de bouwplaats worden gestuurd. Het bedekken en rollen van stabiele materialen wordt uitgevoerd, en tenslotte wordt er een passende watergift uitgevoerd om viltdoek te leggen om te bedekken en te onderhouden.
A: Ultradikke asfalteermachine
Op het gebied van de gestabiliseerde grondconstructie heeft ons bedrijf deze ultradikke asfaltmachine gelanceerd, een nieuw product dat speciaal door ons bedrijf is ontwikkeld voor het asfaltproces met grote dikte, en dat uitstekend kan worden aangepast aan de werkomstandigheden.
1. Vergeleken met de conventionele asfaltmachine heeft dit product verschillende verbeteringen. Hij heeft een 213 kilowatt superkrachtige motor die voldoet aan de emissienorm National III, een 420 kilogram super-hoge druk hydraulisch systeem, en een 350 mm superbrede rupsplaat, met een maximale productiviteit van 1,000 ton per uur!
2. Het product is standaard uitgerust met een 12 meter grote, mechanisch gemonteerde afwerkbalk, die superdikke asfaltconstructie met dubbele breedte op snelwegen kan realiseren, en de maximale dikte van de asfaltlaag kan 500 mm bedragen. Het kan ook een enkele breedte constructie van gestabiliseerde grond met een conventionele dikte van 12 meter uitvoeren.
3. Door de hoogte-instelling van de romp en de materiaaldistributie kan het product ook beter voldoen aan de constructie van het asfaltoppervlak, en kan het ook worden uitgerust met een ultrabrede hydraulische telescopische afwerkbalk van 9,5 m, die het toepassingsgebied en het toepassingsgebied van het product verder kan uitbreiden.
B:enkele rol met trommel
Nadat het bestrating proces is voltooid, moet de basis bestrating verder worden verdicht. De nieuwe generatie trilwalsen met één trommel van 20-26 ton die voor het eerst door ons bedrijf zijn gelanceerd, is gebaseerd op de zelfontwikkelde DVE elektronisch geregelde direct shifting patent technologie, die de huidige industriële mechanische trilwals control mode volledig ondergraaft. Het heeft de kenmerken van een comfortabele bediening en betrouwbaar werk, en is geschikt voor verdichting van diverse basismaterialen.
De elektronisch geregelde direct-shift-technologie maakt het niet nodig om op de koppeling te stappen, verbindt de powershift-tandwielkast rechtstreeks met de motor en zorgt voor direct schakelen via de bediening van de versnellingskoppeling van de Power Box.
Toen onze nieuwe generatie wegwalsen met één trommel op de markt werd gebracht, werd deze door de gebruikers bevoordeeld en leidde deze de nieuwe trend in de industrie van verdichtingsmachines.
Raadpleeg de klantenservice voor meer apparatuur en parameters
Ontwikkel een complete set oplossingen voor de bouw van wegmachines voor u!
4.Asfalt Oppervlaktebouw
Voordat de asfaltlaag wordt geplaveid, moet het testgedeelte worden geplaveid om een compleet en betrouwbaar technisch constructiedocument te vormen. Voordat u begint met het leggen van de oppervlaktelaag, moet u het oppervlak van de bestratingsbodem reinigen en reinigen. Nadat de voorbereidingswerkzaamheden zijn voltooid, moet het oppervlak van de basis worden besproeid met een doorlatende laag of waterbestendig laagmateriaal, dat kan worden voltooid door een asfaltverdeler of een synchrone grindsealer.
Het asfaltmengstation produceert het asfaltmengsel volgens de eisen van het experimentele ontwerp en transporteert de truck naar de bouwplaats. De asfaltmachine voltooit het asfalteren van het mengsel en voert vervolgens de initiële druk, de recompressie en de einddruk uit.
AB: Grote high-end asfalteermachine
Nadat de basis van de weg gestabiliseerd is, moet de uitrusting beschikken over een complete en betrouwbare bouwtechnologie om een goede functionele eenheid met het asfaltoppervlak te garanderen.
Op het gebied van de aanleg van asfaltoppervlakken op de snelweg heeft ons bedrijf vier producten gelanceerd. Asfaltasfaltasfaltmachine is ontstaan uit Duitse technologie, heeft 30 jaar innovatie en accumulatie, volwassen producttechnologie en productieproces, een compleet ondersteunend systeem en worden belangrijke componenten geïmporteerd, waardoor de betrouwbaarheid van het product het internationale geavanceerde niveau bereikt. Deze serie producten maakt gebruik van het nieuwste geavanceerde intelligente regelsysteem. Door de uiterst nauwkeurige automatische nivelleringstechnologie, de technologie voor het tegengaan van scheiding van materialen, de trapsgewijze besturingstechnologie voor het delen van piektijden, de technologie voor bediening met één sleutel, de technologie voor storingsdiagnose en het bedieningssysteem van de invoerder is het systeem eenvoudig te bedienen. Intuïtief, de impact van menselijke factoren op de bouw verminderen en de kwaliteit van het werk aanzienlijk verbeteren.
De constructie van de hechtlaag tussen de asfaltlagen wordt voltooid door gebruik te maken van een asfaltverdeler.
C:intelligente trilrol met dubbele trommel
De intelligente dubbeltrommels trilwals die in eerste instantie door ons bedrijf is gelanceerd, omvat vijf soorten producten variërend van 8 tot 14 ton. Het systeem maakt gebruik van de meest geavanceerde intelligente regeltechnologie, intelligente koeltechnologie en hoogfrequente vibratie- en vibratieverdichtingstechnologie ter wereld. Rollers kwamen de high-end markt van snelwegen binnen en gingen tegelijkertijd door met de Braziliaanse marktcertificering, waardoor het internationale niveau van gevorderden werd bereikt.
1. Het loopsysteem van de wegrol met dubbele trommel maakt gebruik van digitale elektrohydraulische proportionele technologie, die de functies van zachte start en zachte stop realiseert en de kwaliteit van de verdichting van de weg in de begin- en eindfase waarborgt;
2. De intelligente besturingstechnologie van vibratie en sprinklers, gebaseerd op "correlatie met loopsnelheid", is ontwikkeld om de verdichting en uniformiteit van asfaltvloeren te garanderen.
3. De hoogfrequente trillingstechnologie van 67 Hz die exclusief in China is ontwikkeld, kan een snelle werking op de gemodificeerde rubberbestrating realiseren, met een hogere en meer uniforme verdichting, en de constructie-efficiëntie met meer dan 40% verhogen.
D:oscillerende trilwals met dubbele trommel
Onze tweetrommels trillende rollers voor de weg zijn de eerste in China die een multifrequentie-oscillatiesysteem met dubbele amplitude heeft ontwikkeld, en het is de eerste keer in de industrie dat het toepassingsbereik van oscillatietechnologie wordt uitgebreid naar de middelste en onderste lagen asfalt; oscillerende verdichting heeft een goede vlakheid, een hoge dichtheid en een anti-overdruk. Het is geschikt voor verdichting van verschillende soorten asfaltvloeren.
E:Bandrol
De onlangs geïntroduceerde hydraulische rollers voor banden van 26 ton en 30 ton omvatten hoogwaardige en middenklasseconfiguraties, die voldoen aan de individuele behoeften van verschillende gebruikers. Deze serie producten maakt gebruik van elektrohydraulische proportionele hydraulische aandrijving en intelligente regeling, en gebruikt programmaregeling voor stoppen en starten, voor een zachte start en zachte stop. De bandenspanning maakt gebruik van een technologie met één knop, die automatische afstelling van meerdere versnellingen mogelijk maakt. Het sprinklersysteem maakt gebruik van intermitterende intelligente regeltechnologie, die een nauwkeurige controle van de hoeveelheid sprinklers kan realiseren. De hele machine heeft een storingsdiagnose en een waarschuwingssysteem voor geluid en licht, dat de belangrijke parameters van de rol in real-time kan bewaken.
Raadpleeg de klantenservice voor meer apparatuur en parameters
Ontwikkel een complete set oplossingen voor de bouw van wegmachines voor u!
5.Asfalt Oppervlaktebouw
Na de herhaalde actie van de belasting van de bestrating en de toename van de levensduur, begint de prestaties van de snelweg in verschillende mate te verzwakken en te beschadigen, en treden er geleidelijk verschillende ziekten op, die zich uitstrekken van het oppervlak van de bestrating tot het interieur van de structuur. Om ervoor te zorgen dat de prestaties van de weg in goede staat verkeren, is het noodzakelijk het noodzakelijke onderhoud uit te voeren, en de regelmatigheid van het optreden en de ontwikkeling van de ziekte vormt een betrouwbare basis voor het onderhoud van de weg.
Naarmate de levensduur van de weg toeneemt, beginnen er verschillende graden van ziekten te verschijnen. Het is noodzakelijk de toestand van de wegen te detecteren, de soorten ziekten en pathologie te analyseren en te regelen, en de doelgerichte onderhoudstechnologie en -plan te bepalen.
De bestrating is vatbaar voor oppervlakterpolijsten, verticale en horizontale lichte scheuren, lichte sporen, enz. in de begindagen van het gebruik van de weg. In dit stadium wordt preventief onderhoud uitgevoerd. De belangrijkste technologieën omvatten ultra-thin slijtlaagtechnologie, slurry seal-technologie en technologieën voor onderhoud aan microoppervlakken. De prestaties op de weg worden hersteld en de levensduur ervan wordt aanzienlijk verlengd.
Als de ziekte in het vroege stadium niet tijdig wordt behandeld, zullen de verkeersomstandigheden verder verslechteren, zullen de sporen verder worden uitgediept, zullen de scheuren in stukken worden verbonden en zal de schade aan de gaten worden verergerd. Op dit moment moeten de weggedeelten met ernstige sporen en scheuren worden behandeld met frees- en bestratingstechnologie. De belangrijkste methode is om kleine en middelgrote freesmachines te gebruiken om eerst de freesbewerking uit te voeren, de oude materialen naar het recyclingstation te transporteren voor opslag, en vervolgens kleine en middelgrote asfaltmachines te gebruiken het nieuwe materiaal wordt door de machine geplaveid en vervolgens tot een complete compactatie verdicht; de putten worden vaak verspreid over verspreide punten, en het gebied is anders. De voordelen van de snelle transitie en materiaaltoevoer van het uitgebreide onderhoudsvoertuig worden gebruikt om de kuil- en groefziekten op te lossen.
A: Onderhoudswagen voor bestrating
In de loop der jaren heeft ons bedrijf onafhankelijk vernieuwend en voorgesmeed op het gebied van onderhoudsmachines, en heeft het geleidelijk asfaltverdelers, synchrone grind sealing-voertuigen, slurry sealing-voertuigen, uitgebreide onderhoudsvoertuigen en poedermaterialen voor het onderhoud en de bouw van asfalt gevormd. Producten uit de verspreiderserie. Op basis van de vereisten van kleine reparaties en onderhoud aan de weg is het wegonderhoudsvoertuig doelgericht ontwikkeld. De auto maakt gebruik van geavanceerde verwarmingstechnologie voor de heteluchtcirculatie, die het koude asfaltmengsel binnen 20 minuten snel kan verwarmen, en is uitgerust met een verwarmingsmuur voor de weg om ter plaatse regeneratie en harken van de grond te realiseren. De uitrustingsstukken zijn zeer geïntegreerd, wat kan voldoen aan de eisen van de bouwtechnologie van asfaltverstrating, en hebben een hoge reparatiekwaliteit en een efficiënte constructie.
B: Freesmachine
De freesmachine heeft een motor met meerdere toerentallen, een snelschakelende tandwieltrein en een snel veranderend freeswiel met gepatenteerde technologie. Hij is uitgerust met een freeswiel van verschillende precisie, dat beter geschikt is voor de gebruikseisen van complexe werkomstandigheden. De bedieningsinterface met lichtgevende functie is geschikt voor nachtbewerkingen en de freesbewerking maakt gebruik van een technologie met één sleutel, waardoor de bediening eenvoudiger wordt. Het perfecte systeem voor het beheer van de apparatuur en het online opsporen en diagnosticeren van storingen zijn handig voor gebruikers om de apparatuur te gebruiken, onderhouden en repareren.
C: Kleine freesmachine voor de weg
De freesmachine voor de openbare weg is een nieuwe generatie producten die zijn ontwikkeld om te voldoen aan de doelstelling van klanten om een hogere bedrijfsefficiëntie en een comfortabelere werkervaring te realiseren. De producten omvatten 3 series en verschillende modellen van groot, middelgroot en klein. Onder hen gebruikt de middelgrote freesmachine de technologie voor riemaandrijving, die de parameters van de rotorstructuur optimaliseert. De looptechniek maakt gebruik van de technologie voor aandrijving op alle wielen met antislipfunctie, die de freeskwaliteit en de werkefficiëntie verbetert. De opvouwbare transportband wordt gebruikt en de transporthoogte bedraagt 4.9 meter. , is de freesradius slechts 1.5 meter, wat de toepasbaarheid van de werkomstandigheden verbetert
Raadpleeg de klantenservice voor meer apparatuur en parameters
Ontwikkel een complete set oplossingen voor de bouw van wegmachines voor u!
6.Bouw van het wegonderhoud
Als de toestand verder verslechtert en de kleinschalige onderhoudsmaatregelen niet aan de eisen kunnen voldoen, moeten er meer wetenschappelijke en redelijke oplossingen worden gevonden, zoals frezen en overleggen, regeneratie op locatie en overleggen, enz., en zelfs reconstructie van de structurele laag. Dicht verkeer naar het herstelde weggedeelte, gebruik een grote freesmachine om het zwaar beschadigde weggedeelte diep te frezen, en voer vervolgens een synchrone behandeling van de grindafdichting uit, en voer vervolgens het asfalteren van een nieuw asfaltmengsel uit om de verdichting en het open verkeer te voltooien.
A: Geëmulgeerde asfalt synchrone verspreider
Geëmulgeerde asfalt synchrone strooimachine is een nieuw product dat speciaal is ontwikkeld voor de nieuwe technologie voor preventief onderhoud - de constructiekenmerken van een ultradunne slijtlaag.
Ultradunne slijtlaag is een relatief nieuwe technologie voor preventief onderhoud. Tijdens de bouw wordt eerst een laag superviskeuze geëmulgeerd asfalt op het oorspronkelijke wegdek gespoten, waarna een laag van 1.5-2,5 cm discontinued heet asfaltmengsel wordt aangebracht om het te emulsifiëren. Het asfalt wordt snel gedemulgeerd en kan snel voor verkeer worden geopend nadat het is verdicht met een dubbele trommelrol.
Gebaseerd op de grootschalige asfalttechniek ontwikkelde deze asfaltmachine op innovatieve wijze een intelligent spuitsysteem voor geëmulgeerd asfalt, dat automatische aanpassing van de spuithoeveelheid met de bestratingsnelheid en de bestratingsbreedte kan realiseren, en binnen een bereik van 0.2-1,2 kg/m2
kan liggen. en de uniformiteit van de distributie voldoet volledig aan de eisen van de bouwspecificaties.
Bij pothole repair en klein wegonderhoud wordt de kleine asfaltmachine die door ons bedrijf is geïntroduceerd aangedreven door een volledig hydraulische rupstractor. De structuur van de hele machine is compact. , is de funderingsbreedte slechts 1,8 m, is de maximale bestratingsbreedte 4,5 m, en kan de minimale 0,8 m gesleuvenbestrating worden bereikt via het vernauwingsapparaat; het product is flexibel, eenvoudig te bedienen en heeft een breed scala aan toepasbaarheid.
BC: Asfalteermachines/asfalteermachines
Ons bedrijf richt zich op de bouwtechnologie van complete sets onderhoudsapparatuur voor de weg en heeft vijf nieuwe generatie koelmachines voor de weg gelanceerd, gebaseerd op jarenlange ervaring en technologie. Twee van de recyclingmachines voor koude wegen worden voornamelijk gebruikt voor de bouw van asfaltbestrating reconstructie van snelwegen van de 3e en 4e klasse. De machine is uitgerust met een motor met meerdere krommen en beschikt over geavanceerde technologieën zoals intelligente sprinklers, de grootte van de deeltjes en de adaptieve regeling van de werksnelheid, zodat de gerecycleerde efficiëntie en kwaliteit op het hoogste niveau in het binnenland zijn.
De nieuwe asfaltmachine wordt voornamelijk gebruikt voor de recyclingconstructie van asfaltvloeren. Op basis van de bestaande producttechnologie zijn de structuur en prestaties van de hele machine uitgebreid verbeterd. Het loopsysteem maakt gebruik van onafhankelijke ophanging op vier wielen, onafhankelijk heffen en onafhankelijke rijtechnologie. , om de tractie van complexe wegen en de precieze eisen van de freesdiepte te garanderen; de frees- en mengrotor is van het type riemaandrijving voorzien om een efficiënte werking te garanderen; Intelligent regelsysteem, met regeneratie met één sleutel, automatische terugloop van de achterwielen, automatische instelling van de lichaamshouding, intelligente koeling, geavanceerde functies zoals online zelfdiagnose van storingen.
Raadpleeg de klantenservice voor meer apparatuur en parameters
Ontwikkel een complete set oplossingen voor de bouw van wegmachines voor u!
In-situ regeneratie en overlayproces wordt het wegdek eerst gereinigd, en vervolgens worden de cement- en grindaggregaten volgens de technische vereisten gespreid, en wordt het weggedeelte gefreesd en gemengd met een koude recycler. Maak de reparatie plat en bereikt vervolgens de einddruk. Daarna wordt na een bepaalde periode van onderhoud de nieuwe asfaltlaag verhard en verdicht, en uiteindelijk wordt het verkeer geopend.
De mengapparatuur voor asfaltkoude recyclinginstallaties is een gepatenteerd product van onze groep. Dit product gebruikt de nieuwe en oude gecombineerde mengtechnologie voor het voeden en sorteren van sortering, die het probleem van de ongelijke coating en het witten oplost dat in de huidige industrie gebruikelijk is. Kwantitatieve meetapparatuur verbetert de meetnauwkeurigheid en garandeert de kwaliteit van afgewerkte materialen.
A: Poederverspreider
Poederspreidende truck is een speciale uitrusting ontworpen door ons bedrijf voor het verspreiden van poedervormige materialen, afhankelijk van de behoeften van de op locatie aanwezige koude recyclingconstructie van cementverspreiding. Dit product maakt gebruik van schroefinvoertechnologie met variabele spoed, waarbij de doseertechnologie wordt gespreid op basis van een nauwkeurige regeling van de snelheid van de roterende trommel, en correlatiele regeltechnologie tussen de hoeveelheid en het materiaalniveau om een uniforme poederverspreiding en nauwkeurige meting tijdens de bouw te garanderen. De schroefas ondersteunt de afdichtingsstructuur met gepatenteerde technologie en het meervoudig materiaal aanspuitingsmechanisme van de spreidbreedte verbeteren de betrouwbaarheid en het onderhoudsgemak van de hele machine.
B: Lichte rol
Ons bedrijf ondersteunt de recycling- en overlaytechnologie op locatie en heeft een lichte rol voor de weg gelanceerd om het verdichtingsproces van het asfaltbetonoppervlak te verbeteren. De producten omvatten 11 variëteiten, variërend van 0.5 tot 4.5 ton. Onder hen heeft de 3-ton lichtgewicht roler dubbele aandrijving dubbele vibratie, dubbele aandrijving enkele vibratie, en enkele aandrijving enkel-vibratie. De 4-ton lichtgewicht rollers voor de openbare weg hebben verschillende configuraties, zoals dubbele aandrijving met dubbele vibratie, dubbele aandrijving met enkele vibratie, voorste staal en achterste rubber, voorste oscillatie en achterste vibratie. Het kan een real-time conversie van trillingen en oscillatie realiseren, en een superuitwisseling van stalen wielen en rubberen wielen, wat handig en snel is.
De producten zijn goedgekeurd door de Noord-Amerikaanse markt en worden op grote schaal gebruikt bij de verdichting van wegenonderhoud en bouwprojecten in binnen- en buitenland.
Raadpleeg de klantenservice voor meer apparatuur en parameters
Ontwikkel een complete set oplossingen voor de bouw van wegmachines voor u!
Gecontroleerde Leverancier 
