| Maatwerk: | Beschikbaar |
|---|---|
| Techniek: | Spuitgieten |
| Standaard: | GB |
|
Nog steeds aan het beslissen? Vraag om monsters van $ !
Monster Aanvragen
|
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Gecontroleerd door een onafhankelijk extern inspectiebureau
T-klem verwijst naar de hardware die wordt gebruikt om de geleider aan te sluiten op de aftakleiding om elektrische belasting over te dragen. Hoogspanningsleiding is een belangrijk onderdeel van het elektriciteitsnet, dat substations verbindt en stroom overbrengt. In het ontwerp van transmissielijnen zien we de verbindingswijze van lijn T-aansluiting. T-verbindingslijnen zijn twee lijnen met verschillende ruimtelijke niveaus die door kortsluiting verbonden zijn op het snijpunt van hetzelfde spanningsniveau. Substation A levert tegelijkertijd stroom aan substations B en C. De voordelen zijn dat de investeringen worden verminderd en een onderstation minder wordt gebruikt. Deze manier om een andere lijn van de hoofdlijn aan te sluiten wordt levendig de "T"-verbindingsmodus genoemd, dit uitgaande punt wordt "T-contact" genoemd.
De T-type stroomtang wordt voornamelijk gebruikt voor bovengrondse leidingen of substations, die stroomaftakkingen op de hoofdbus in een T-modus afleiden. Er zijn twee typen: Bouttype en compressietype. Voor kleine geleiders kan de zogenaamde T-aansluiting ook worden gebruikt met parallelle groefklemmen of geklemde elliptische lasslangen.
De T-klem van de TL-serie met één geleider is een soort T-klem die wordt gebruikt om de aftakgeleider aan te sluiten op de trunkgeleider, inclusief: T-vormig substraat, met groef in de trunkverbinding in het dwarsstuk, met draadgaten in het langsgedeelte, worden metalen voeringen aangebracht op de binnenwand van de trunkgroef en het aftakgat, En de twee metalen voeringen zijn als geheel verbonden, en het bovenoppervlak van het langsdeel van het substraat is voorzien van compressieschroeven voor de aftakgeleider; het afdekplaatje voor de kofferbak wordt aangebracht met een sleuf voor de kofferbak en het bovenoppervlak wordt met een droge compressieschroef voor de geleider vastgeschroefd; De T-vormige bovenkap is voorzien van een T-vormige voet. Bij het aansluiten is alleen het eenvoudige werk van de bevestigingsschroeven nodig, wat tijd en arbeid bespaart; de aftakdraad en de droge draad maken nauw contact met de metalen voering door de compressieschroef, en het contactoppervlak is groot, zodat de verbinding veilig en betrouwbaar is. 
a. Het materiaal van de draadklem is precies hetzelfde als het gewikkelde materiaal (gestrande draad), waardoor een sterke corrosieweerstand wordt gegarandeerd.
b. Het speciale ontwerp van de T-klem voorkomt het risico van verlies of beschadiging van bouten, moeren, sluitringen en andere onderdelen tijdens installatie of bedrijf, en heeft een hoge bedrijfszekerheid.
c. De installatiekwaliteit van de draadklem wordt minder beïnvloed door de menselijke factoren van de installatiewerkers, de installatiekwaliteit is consistent en het installatieproces zal de draad niet beschadigen.
d. De installatie van de draadklem is eenvoudig en snel, zonder gereedschap, en één persoon kan de installatie snel met blote handen op de locatie voltooien.
Klemsterkte: 25% van de gedraaide draad wordt berekend voor de breekkracht.
Productinstructies en algemene probleemoplossing
Instructies:
a. Volg het model van de geleider op en selecteer de juiste T-vormige connectorstrip. T-vormige connectoren met verschillende specificaties kunnen niet worden vervangen.
b. De T-vormige klem is een wegwerpproduct dat niet herhaaldelijk mag worden gebruikt nadat de spanning volledig is.
c. Dit product is alleen van toepassing op de installatie van getrainde monteurs.
d. Voordat de T-vormige klem wordt aangebracht, moet de geleider grondig worden gepolijst om de oxidelaag te verwijderen, en moet het oppervlak van de geleider worden bedekt met speciaal geleidend vet.
e. Dit product is een precisie-apparaat. Om een correcte installatie te garanderen, moet deze in de verpakking worden bewaard om botsingen of zware druk tijdens het hanteren te voorkomen, om vervorming van de voorgevormde draad te voorkomen.
f.. Bij werkzaamheden aan of in de buurt van onder spanning staande leidingen moet speciale aandacht worden besteed aan het voorkomen van ongevallen met elektrische schokken.
g. Het wordt aanbevolen dat de elektrische prestaties tussen de rail en de download worden bereikt via een jumperverbinding, en dat de T-vormige verbindingsstrip alleen spanning draagt.
Veelgestelde vragen over TY-klem:
De slijtage van de T-vormige klem is voornamelijk gerelateerd aan de kracht en de richting van de kracht. De trekkracht of neerwaartse druk zal slijtage veroorzaken, en de kracht en de richting van de kracht worden bepaald door terrein, meteorologische omstandigheden en veranderingen in de omgevingstemperatuur. Vanuit het ontwerpstandpunt gezien zijn de geleiders van de bovenste laag meestal tangens aan beide zijden, het meetbereik groot en de doorbuiging sterk verandert onder hoge en lage temperaturen, allemaal geïsoleerde overspanningen met een kleine overspanning, En de temperatuurverandering heeft weinig invloed op de doorbuiging van de geleider, dus wordt ervan uitgegaan dat de lengte van de korte T-aansluiting bij een lage temperatuur klein is, om te verzekeren dat de geleiders van de onderste laag niet omhoog getrokken zullen worden. Wanneer de temperatuur bij een hoge temperatuur verandert, de doorbuiging van de bovenste laaggeleider toeneemt en de doorbuiging van de onderste laaggeleider in principe onveranderd is, is de T-aansluiting kortsluitdraad verbogen omdat deze te lang is. Bij de frequente windbeweging en de jaarlijkse rechte wissel van de buiging worden de hoofddraad en de T-aansluiting aan de uitlaat van de T-klem door de klem gedragen en gebroken.
Oplossing:
Gezien de gebreken van de bovengenoemde technologie, is het gebruiksmodel erop gericht het probleem op te lossen van het voorzien van een T-vormige draadklem met een longitudinale draadslede die afzonderlijk is geplaatst, die de integriteit en het gebruik van de hoofdlijn kan garanderen, en handig is voor installatie en constructie.
Om de bovenstaande problemen op te lossen, beschikt het utility-model over een T-vormige draadklem, die bestaat uit een dwarsgeplaatste draadslede en een longitudinale draadslede, de dwarsgeplaatste draadslede verticaal is geplaatst met de longitudinale draadslede, de dwarsgeplaatste draadslede is vast verbonden met de longitudinale draadslede, de dwarsgeplaatste draadsnijden is voorzien van een dwarskanaal, de langsdraadsnijden is voorzien van een langskanaal, de dwarsgeplaatste draadsnijden omvat een voorstoel en een achterbank, de voorstoel is voorzien van een groef langs de dwarsrichting, En de achterstoel is voorzien van een groef in de overeenkomstige groefpositie, de groef is uitgelijnd met de groef om een dwarskanaal te vormen. Tussen de voorstoel en de achterbank is een vergrendelinrichting aangebracht, en de longitudinale draadslede zit vast aan de achterbank.
De T-vormige klem met de bovenstaande structuur wordt gebruikt om de hoofdlijn in het dwarskanaal van de dwarsgeplaatste draadsleuf te steken, en de aftaklijn in het langskanaal van de longitudinale draadsleuf. Omdat de dwarsgeplaatste draadsnijden vast verbonden is met de longitudinale draadsnijden leidt de hoofdlijn elektriciteit in de aftaklijn door de T-vormige klem, en wordt de aftaklijn gekrimpt in het longitudinale kanaal om effectief contact met het longitudinale kanaal te garanderen. Nadat de aftaklijn in de groef van de voorstoel is geplaatst, bedek de achterbank. De groef is uitgelijnd met de groef om een dwarskanaal te vormen in de dwarsgeplaatste draadsnijden. De instelling van de vergrendelstructuur maakt de voorstoel en de achterbank relatief vast, wat de rol speelt van het bevestigen van de hoofdlijn. Het contactoppervlak dat wordt gegenereerd door de verbinding tussen de steun op de dwarsgeplaatste draadsnijden en de steun op de langsdraadsnijden van de traditionele T-vormige klem wordt verkleind, de stabiele werkingscoëfficiënt van de klem wordt verhoogd, de integriteit van de hoofdlijn wordt gegarandeerd, en de installatie is handig, de constructie is handig, en het gebruik is goed.
Als verdere verbetering van het utility-model bestaat de vergrendelingsstructuur uit een schroefgat, een schroef en een moer. Het schroefgat bevindt zich op de voorstoel en de achterbank van de dwarsgeplaatste draadsnijden, de schroef is in het schroefgat geplaatst en de moer is in lijn met de schroefdraad.
De sluitstructuur van de bovenstaande structuur is overgenomen. Nadat de schroef door de schroefgaten van de voorstoel en de achterbank is gedraaid, botst het ene uiteinde met de voorstoel en het andere uiteinde met de schroefdraad van de moer. Nadat de moer is vastgedraaid, botst deze met de achterbank om de voorstoel en de achterbank te vergrendelen. Het contact van de hoofdleiding wordt door de bout vastgezet, die de gedraaide kern van koolstofvezel als hoofdleiding effectief kan beschermen. Tijdens de installatie kan de bout stevig in de lucht zitten nadat de aardleiding is gekrimpt, wat handig is voor de constructie. Productgegevens
Producttoepassingskoffer
