After-sales Service: | Guide Installation or on-Site Installation |
---|---|
Warranty: | 1 Year |
Functie: | Opslag Pressure Vessel, Scheiding Pressure Vessel, Warmte Pressure Vessel, Reactie Pressure Vessel |
Materiaal: | Roestvrij staal |
Druk: | 1.6MPa≤p <10.0MPa |
Pressure Level: | Medium Pressure (1.6MPa ≤ p <10.0MPa) |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Composiet oven koolstofvezel composite autoclave Epoxy hars autoclave preprepreg Autoclaaf
De structuur van de autoclaaf van koolstofvezel bestaat uit de volgende hoofdonderdelen:
1. Tankdeur en tankhuis: De tankdeur wordt gewoonlijk gebruikt voor onderdelen om de hete tank in en uit te gaan, en een hydraulische stang wordt gebruikt om het openen en sluiten van de deur te regelen. De matrijzen en onderdelen die in de tank worden geplaatst moeten voldoende temperatuurbestendigheid, warmtebehoud, drukbestendigheid en afdichting hebben. De tank is meestal cilindrisch, plat op de fundering liggend, met een spoor erin. De onderdelen worden op de trolley geplaatst en de trolley loopt op de baan om het in- en uitstappen van de onderdelen te vergemakkelijken. De tank moet voldoen aan de vereisten voor thermische isolatie en luchtdrukbestendigheid. Bovendien moeten thermokoppelinterfaces en vacuüminterfaces in de tank worden geplaatst.
Verwarmingssysteem: Het verwarmingssysteem wordt voornamelijk gebruikt om de lucht of andere verwarmingsmedia in de tank te verwarmen, en de matrijs en onderdelen te verwarmen via de lucht of andere verwarmingsmiddelen. Autoclaaftanks gebruiken gewoonlijk elektrische verwarming. De leidingen van het verwarmingselement zijn gewoonlijk gemaakt van hittebestendige en corrosiebestendige materialen en moeten een bescherming tegen kortsluiting en lekkage hebben. Het verwarmingssysteem verwarmt de lucht en het ventilatorsysteem circuleert om de matrijs en onderdelen te verwarmen.
3. Ventilatorsysteem: De functie van het ventilatorsysteem is het circuleren van de lucht of andere verwarmingsmedia in de autoclaaf om een uniforme temperatuurverdeling en een gelijkmatige verwarming van de matrijs en onderdelen te vergemakkelijken. De autoclaaf gebruikt gewoonlijk een ingebouwde, volledig verzegelde universele motor, die aan de achterkant van de autoclaafbehuizing is geplaatst en wordt gebruikt om lucht of andere verwarmingsmedia in de autoclaaf te circuleren. De ventilator moet effectief kunnen afkoelen en de snelheid kan worden aangepast via computerbesturing en variabele snelheid. Het kan intelligent de snelheid veranderen, afhankelijk van het uithardingsproces. Het moet ook zijn uitgerust met automatische beveiliging tegen oververhitting van de motor en een alarm.
4. Koelsysteem: Het koelsysteem is gewoonlijk verdeeld in twee kanalen, waarvan de ene wordt gebruikt om de lucht in de tank te koelen, en de andere wordt gebruikt om motoren zoals ventilatoren te koelen. Het koelsysteem is gewoonlijk uitgerust met een waterkoeltoren en een waterpomp, en de waterinlaat heeft een filterapparaat. Het koelsysteem omvat de hoofdkoeling en voorkoeling, en het koelproces kan door de computer worden geregeld op basis van de temperatuurstatus van de autoclaaf. Er bevindt zich een drainage-apparaat op het lage punt van de warmtewisselaar, dat het resterende water in de warmtewisselaar kan aftappen.
5. Druksysteem: Het druksysteem wordt gebruikt om de druk in de tank te regelen. Het druksysteem is voornamelijk onderverdeeld in luchtcompressor, luchtopslagtank, drukregeling, compensatiesysteem en drukafvoerleiding knalapparaat. Drukstilzetten moet voldoen aan relevante industriële geluidspecificaties en snelheidsspecificaties. De druk wordt automatisch geregeld en gecompenseerd door de computer, afhankelijk van de procesbehoeften.
6. Vacuümsysteem: Het vacuümsysteem zuigt hoofdzakelijk de onderdelen af. Wanneer composietmaterialen worden uitgehard, worden onderdelen gewoonlijk op de onderdelen afgedicht met vacuümzakken en afdichtingstapes. Voordat de onderdelen worden uitgehard, moeten de vacuümzakken en onderdelen in de matrijs worden geleegd om te voorkomen dat er lucht binnendringt tijdens het uithardingsproces van de onderdelen. Op de binnenwand van de autoclaaf zijn automatische vacuüm- en vacuümleidingen geplaatst om scheiding te detecteren en automatisch af te snijden. Elke vacuümleiding moet worden uitgerust met een atmosferische leiding en een harsverzamelaar. De harsverzamelaar wordt gebruikt om gecondenseerde en vloeibaar gemaakte hars te verzamelen. Alle vacuümleidingen zijn gemaakt van roestvrij staal en de atmosferische ventilatiefunctie kan automatisch worden geregeld. Elke vacuümleiding is uitgerust met vacuümslang, snelkoppeling, plug en vacuümmondstuk van de matrijs. De mate van vacuüm wordt automatisch geregeld door de computer volgens het procesprogramma. Wanneer een van de vacuümbuizen tijdens bedrijf lekt, sluit de computer de vacuümbuis automatisch om te voorkomen dat de kwaliteit van andere pijpleidingen wordt beïnvloed. De informatie wordt weergegeven met cijfers en lichtbundels. . De vacuümpomp wordt naast de tank geplaatst en aangesloten op de vacuümleiding.
Daarnaast omvat de structuur van de autoclaaf van koolstofvezel ook besturingen en andere onderdelen, die automatische besturing en bewaking kunnen realiseren.
Основное производственное оборудование нашей компании включает в себя: большой автоклав, автоклав из углеродного волокна, автоклав для композитов, автоклав из стекловолокна, автоклав для отверждения препрега, автоклав для автозапчастей, гражданский автоклав, небольшой испытательный автоклав, т. д., с полной классификацией оборудования °различными моделями для удовлетворения потребностей производства c. потребности разных пользователей в разных продуктах, также предоставлять клиентам комплексные услуги, такие, тестирование образцов est vietnamese português. обучение персонала
Благодаря превосходной системе управления также широко используется в аэрокосмической отрасли, получило высокую оценку, признание клиентов, безупречной системе обслуживания оборудование нашей компании экспортируется по всему миру, китайском оружии, железнодорожном транспорте, судах, рыболовных снастях, т. д. другие поля.
Beschrijving | Eenheid | Specificaties en parameters |
Werkdiameter | mm | 1600 |
Werklengte | mm | 5000 |
Diameter van de apparatuur | mm | 2000 |
Lengte van apparatuur | mm | 6000 |
Max. Werkdruk | bar | 16 |
Max. Bedrijfstemperatuur | C | 220 |
Max. Druksnelheid (gemiddeld) | Bar/min | 0-1 |
Max. Drukloos maken (gemiddeld) | Bar/min | 0-1 |
Max. Verwarmingssnelheid (luchtgemiddelde) | ºC/min | 0-3 |
Max. Koelsnelheid (luchtgemiddelde) | ºC/min | 0-3 |
Temperatuuruniformiteit in stabiele toestand | C | ≤±2 |
Externe Shell-temperatuur op max. Temperatuur | C | ≤55 |
Modus voor snel openen van deuren | - | Hydraulische deuropening |
Werkmedium | - | Perslucht of stikstof onder druk zetten |
Verwarmingsmodus | - | Elektrische verwarming van roestvrij staal |
Hoeveelheid circulerende ventilatormotor | INSTELLEN | 1 |
Type thermokoppel | - | Type K of J |
Vacuümpoorten | STUK | 10 |
Min. Vacuümdruk | bar | -0,85 |
Standaard bedieningsmodus | - | PLC -logische besturing |
Isolatievorm | - | Interne isolatie |
Kleur van de buitenkant | - | Aangepast |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties