Auto New Engine Chevrolet F14D4 Long Block voor garantie 12 Motnh

• After-sales service: 12 maanden
• Garantie: 12 maanden
• ontsteking Mode: Electric Ignition
• Snelheid: Hoge snelheid
• Koeling Cylinder: Luchtgekoeld
• Intake Pressure Impulse: natuurlijke aanzuiging
• Model NR.: F14D4
• piston Movement: draaiend
• Brandstof: Benzine
• Aantal Strokes: Viertakt
• Cilinder Arrangement Form: H
• Aantal cilinders: 4-cilinder
• Type: Elektrische motor
• auto: voor kevorlet
• kwaliteitsvoorwaarden: gloednieuw
• betaling: lc, tt
• merken: towards
• exporteren: door zee/door de lucht
• Transportpakket: Wooden
• Specificatie: 651
• Handelsmerk: TOSEN
• Oorsprong: China

Beschrijving

 

In de eerste plaats werden deze motoren onderscheiden door de aanwezigheid van faseregelaars van het type DCVCP op de inlaat en uitlaat, maar voor de rest was hun ontwerp voor die tijd klassiek: Een gietijzeren cilinderblok, een aluminium 16-kleppenkop zonder hydraulische compensatoren en een conventionele distributieriemaandrijving. Het kunststof inlaatspruitstuk was uitgerust met een eigen VGIS-systeem voor het wijzigen van de geometrie.

Aanvankelijk had zo'n eenheid een LDE-index, een compressieverhouding van 10.8 en ontwikkelde deze 113 pk en 152 Nm, maar twee jaar later verscheen er een versie van de LXV met een compressieverhouding van 11.0, die 124 pk en 154 Nm ontwikkelde.

De F-serie omvat ook motoren:  F14D3,  F14D4,  F15S3,  F16D3,  F18D3  en  F18D4.

De motor werd geïnstalleerd op:

• Chevrolet Aveo T300 in 2011 - 2020;
• Chevrolet Cruze 1 (J300) in 2008 - 2016.

Specificaties

Productiejaren	2008-2020
Cilinderinhoud, cc	1598
Brandstofsysteem	gedistribueerde inspuiting
Uitgangsvermogen, hp	113 / 124
Koppel, Nm	152 / 154
Cilinderblok	Gietijzer R4
Blok de kop in	aluminium 16 v.
Cilinderboring, mm	79
Zuigerslag, mm	81.5
Compressieverhouding	10.8 / 11.0
Functies	nee
Hydraulische heftoestellen	nee
Distributieaandrijving	riem
Faseregelaar	DCVCP inlaat en uitlaat
Turbocompressie	nee
Aanbevolen motorolie	30 W
Motorolie-inhoud, liter	4.5
Brandstoftype	benzine
Euro-normen	EURO 4/5
Brandstofverbruik, L/100 km (voor Chevrolet Cruze 2012) - plaats - snelweg - gecombineerd	8.8 5.1 6.5
Levensduur motor, km	350 000
Gewicht, kg	115

De 1.6 liter Chevrolet F16D4 of LDE motor werd geassembleerd in Zuid-Korea van 2008 tot 2020 en op de twee populairste modellen van de Aziatische afdeling van het probleem gezet: Aveo en Cruze. Deze krachtbron is bijna een complete analogie van de beroemde  Z16XER-motor.

In de eerste plaats werden deze motoren onderscheiden door de aanwezigheid van faseregelaars van het type DCVCP op de inlaat en uitlaat, maar voor de rest was hun ontwerp voor die tijd klassiek: Een gietijzeren cilinderblok, een aluminium 16-kleppenkop zonder hydraulische compensatoren en een conventionele distributieriemaandrijving. Het kunststof inlaatspruitstuk was uitgerust met een eigen VGIS-systeem voor het wijzigen van de geometrie.

Aanvankelijk had zo'n eenheid een LDE-index, een compressieverhouding van 10.8 en ontwikkelde deze 113 pk en 152 Nm, maar twee jaar later verscheen er een versie van de LXV met een compressieverhouding van 11.0, die 124 pk en 154 Nm ontwikkelde.

De F-serie omvat ook motoren:  F14D3,  F14D4,  F15S3,  F16D3,  F18D3  en  F18D4.

De motor werd geïnstalleerd op:

• Chevrolet Aveo T300 in 2011 - 2020;
• Chevrolet Cruze 1 (J300) in 2008 - 2016.

Specificaties

De 1.6 liter Chevrolet F16D4 of LDE motor werd geassembleerd in Zuid-Korea van 2008 tot 2020 en op de twee populairste modellen van de Aziatische afdeling van het probleem gezet: Aveo en Cruze. Deze krachtbron is bijna een complete analoge unit van de beroemde Z1

6XER-motor. In de eerste plaats werden deze motoren onderscheiden door de aanwezigheid van faseregelaars van het type DCVCP op de inlaat en uitlaat, maar voor de rest was hun ontwerp voor die tijd klassiek: Een gietijzeren cilinderblok, een aluminium 16-kleppenkop zonder hydraulische compensatoren en een conventionele distributieriemaandrijving. Het kunststof inlaatspruitstuk was uitgerust met een eigen VGIS-systeem voor het wijzigen van de geometrie. Aanvankelijk had zo'n eenheid een LDE-index, een compressieverhouding van 10.8 en ontwikkelde deze 113 pk en 152 Nm, maar twee jaar later verscheen er een versie van de LXV met een compressieverhouding van 11.0, die 124 pk en 154 Nm ontwikkelde. De F-serie omvat ook motoren: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 en F18D4. De motor werd geïnstalleerd op: Chevrolet Aveo T300 in 2011 - 2020; Chevrolet Cruze 1 (J300) in 2008 - 2016. Specificaties

Productiejaren

2008-2020

Cilinderinhoud, cc

1598

Brandstofsysteem

gedistribueerde inspuiting

Uitgangsvermogen, hp

113 / 124

Koppel, Nm

152 / 154

Cilinderblok

Gietijzer R4

Blok de kop in

aluminium 16 v.

Cilinderboring, mm

79

Zuigerslag, mm

81.5

Compressieverhouding

10.8 / 11.0

Functies

nee

Hydraulische heftoestellen

nee

Distributieaandrijving

riem

Faseregelaar

DCVCP inlaat en uitlaat

Turbocompressie

nee

Aanbevolen motorolie

30 W

Motorolie-inhoud, liter

4.5

Brandstoftype

benzine

Euro-normen

EURO 4/5

Brandstofverbruik, L/100 km (voor Chevrolet Cruze 2012)
- plaats
- snelweg
- gecombineerd

8.8
5.1
6.5

Levensduur motor, km

350 000

Gewicht, kg

115

De 1.6 liter Chevrolet F16D4 of LDE motor werd geassembleerd in Zuid-Korea van 2008 tot 2020 en op de twee populairste modellen van de Aziatische afdeling van het probleem gezet: Aveo en Cruze. Deze krachtbron is bijna een volledig analoog van de beroemde
 Motor Z16XER.

In de eerste plaats werden deze motoren onderscheiden door de aanwezigheid van faseregelaars van het type DCVCP op de inlaat en uitlaat, maar voor de rest was hun ontwerp voor die tijd klassiek: Een gietijzeren cilinderblok, een aluminium 16-kleppenkop zonder hydraulische compensatoren en een conventionele distributieriemaandrijving. Het kunststof inlaatspruitstuk was uitgerust met een eigen VGIS-systeem voor het wijzigen van de geometrie.

Aanvankelijk had zo'n eenheid een LDE-index, een compressieverhouding van 10.8 en ontwikkelde deze 113 pk en 152 Nm, maar twee jaar later verscheen er een versie van de LXV met een compressieverhouding van 11.0, die 124 pk en 154 Nm ontwikkelde.

De F-serie omvat ook motoren:  F14D3,  F14D4,  F15S3,  F16D3,  F18D3  en  F18D4.

De motor werd geïnstalleerd op:

• Chevrolet Aveo T300 in 2011 - 2020;
• Chevrolet Cruze 1 (J300) in 2008 - 2016.

Specificaties

Productiejaren	2008-2020
Cilinderinhoud, cc	1598
Brandstofsysteem	gedistribueerde inspuiting
Uitgangsvermogen, hp	113 / 124
Koppel, Nm	152 / 154
Cilinderblok	Gietijzer R4
Blok de kop in	aluminium 16 v.
Cilinderboring, mm	79
Zuigerslag, mm	81.5
Compressieverhouding	10.8 / 11.0
Functies	nee
Hydraulische heftoestellen	nee
Distributieaandrijving	riem
Faseregelaar	DCVCP inlaat en uitlaat
Turbocompressie	nee
Aanbevolen motorolie	30 W
Motorolie-inhoud, liter	4.5
Brandstoftype	benzine
Euro-normen	EURO 4/5
Brandstofverbruik, L/100 km (voor Chevrolet Cruze 2012) - plaats - snelweg - gecombineerd	8.8 5.1 6.5
Levensduur motor, km	350 000
Gewicht, kg	115

Productiejaren

2008-2020

Cilinderinhoud, cc

1598

Brandstofsysteem

gedistribueerde inspuiting

Uitgangsvermogen, hp

113 / 124

Koppel, Nm

152 / 154

Cilinderblok

Gietijzer R4

Blok de kop in

aluminium 16 v.

Cilinderboring, mm

79

Zuigerslag, mm

81.5

Compressieverhouding

10.8 / 11.0

Functies

nee

Hydraulische heftoestellen

nee

Distributieaandrijving

riem

Faseregelaar

DCVCP inlaat en uitlaat

Turbocompressie

nee

Aanbevolen motorolie

30 W

Motorolie-inhoud, liter

4.5

Brandstoftype

benzine

Euro-normen

EURO 4/5

Brandstofverbruik, L/100 km (voor Chevrolet Cruze 2012)
- plaats
- snelweg
- gecombineerd

8.8
5.1
6.5

Levensduur motor, km

350 000

Gewicht, kg

115