Gloednieuwe High Quality Engine Long Block D4CB voor mits

• After-sales Service: 12month
• Warranty: 12month
• ontsteking Mode: Compression-Ignition
• Snelheid: Hoge snelheid
• Koeling Cylinder: Luchtgekoeld
• Intake Pressure Impulse: natuurlijke aanzuiging
• Model NR.: D4CB
• piston Movement: draaiend
• Brandstof: Diesel
• Aantal Strokes: Viertakt
• Cilinder Arrangement Form: H
• Aantal cilinders: 4-cilinder
• Type: Verbrandingsmotor
• betaling: tt west union lc
• motortype: 4D56
• cartypes: hyundai
• pakking: hout
• kwaliteit: gloednieuw
• Transportpakket: hout
• Specificatie: 4Y ELECTRIC
• Handelsmerk: tosen
• Oorsprong: China
• Productiecapaciteit: 50000

Beschrijving

IK

 

 

De 2.5-liter Hyundai D4CB of 2.5 CRDi dieselmotor is sinds 2001 in Korea geassembleerd en heeft gedurende deze periode drie grote verbeteringen ondergaan: Voor RESPECTIEVELIJK EURO 3, 4, 5. Ze zetten het op de minibussen van de H-1-serie, en het staat ook bekend om de eerste generatie van Kia Sorento.

In 2001 debuteerde een 2.5 liter dieselmotor op de minibussen H-1 en Starex. Daarvoor produceerde Hyundai-Kia Mitsubishi 4D56 klonen, en de nieuwe motor was heel anders: Het was niet langer een vortex-kamer dieselmotor, maar een volledig moderne unit met een Common Rail systeem. Er is een gietijzeren blok voor 4 cilinders, een aluminium kop met 16 kleppen en hydraulische heftoestellen, een chique distributieaandrijving met drie kettingen, een tussenkoeler en natuurlijk een blok balansassen.

In totaal waren er drie generaties van dergelijke dieselmotoren, respectievelijk voor EURO 3, 4 en 5.

1. De eerste generatie van de unit was uitgerust met een Bos Common Rail-systeem met een druk tot 1360 bar, een Garrett GT1752LS-turbine en ontwikkelde 116 - 140 pk, en een koppel van 314 - 343 Nm.
2. De tweede generatie werd in 2006 geïntroduceerd, met een Bos CR-systeem met 1600 bar en een BorgWarner BV43 turbine met variabele geometrie, het vermogen is gestegen tot 170 pk en 392 Nm.
3. De derde generatie verscheen in 2011, hier is een andere CR Delphi met 1800 bar en een MHI TD03L4-turbine. De compressieverhouding werd verlaagd van 17.7 naar 16.4, het vermogen bleef gelijk en het koppel werd verhoogd naar 441 Nm.

De motor werd geïnstalleerd op:

• Hyundai Starex 1 (A1) in 2001 - 2007;
• Hyundai Starex 2 (TQ) sinds 2007;
• Kia Sorento 1 (BL) in 2002 - 2009.

Specificaties

Productiejaren	sinds 2001
Cilinderinhoud, cc	2497
Brandstofsysteem	Common-rail
Uitgangsvermogen, hp	116 - 177
Koppel, Nm	314 - 441
Cilinderblok	Gietijzer R4
Blok de kop in	aluminium 16 v.
Cilinderboring, mm	91
Zuigerslag, mm	96
Compressieverhouding	16.4 - 17.7
Hydraulische heftoestellen	ja
Distributieaandrijving	ketting
Turbocompressie	ja
Aanbevolen motorolie	5W-30, 5W-40
Motorolie-inhoud, liter	8.2
Brandstoftype	diesel
Euro-normen	EURO 3/4/5
Brandstofverbruik, l/100 km (voor Kia Sorento 2008) - plaats - snelweg - gecombineerd	10.1 6.7 7.9
Levensduur motor, km	350 000
Gewicht, kg