Ons product: 1. Productielijn voor geavanceerde technologieën 2. Bijzondere uitvoering van het lassen van mashnaden 3. Nieuw ontwerp van het mengblad 4. Driedimensionale roerfunctie 5. Uitlaatverwarming 6. Comfortabele cabine Ons bedrijf: Wij zijn Qingdao-vestiging van de Sinotruk Group, een onderneming die vrachtwagens produceert in staatshanden. Het is momenteel de grootste vrachtwagenfabrikant in China en beroemd om de ontwikkeling en productie van de allereerste China heavy duty truck - JN150 "Yellow River" in de jaren zestig. Vanaf 2009 starten we een strategische samenwerking met MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nü Rnberg) SE. Nu zijn we er trots op te kunnen zeggen dat onze vrachtwagens de nieuwste technologieën delen met de beste Europese collega's. Als u geïnteresseerd bent in een van deze vragen, aarzel dan niet om ons dit te laten weten. Wij zullen u professionele adviezen en een redelijke prijs bieden. Ik ben Levana van Sinotruk Qingdao Heavy Industry Co. Ltd. ik kijk ernaar uit u te horen.
| Model |
ZZ1257N3847 |
Stuurinrichting |
ZF8098 |
| Motor |
Merk SINOTRUK |
Maximaal toelaatbaar totaalgewicht |
25.000 kg |
| WD615.87 |
Rijklaar gewicht |
14420 kg |
| Maximale uitvoer |
290 PK |
Banden |
12.00R20 |
| Nominaal motorvermogen (KW/r/min) |
213/2200 |
Cabine |
HOWO70 |
| Airconditioning |
| Transmissie |
HW15710 |
Maximumsnelheid |
90 km/h |
| Vooras |
HF9 |
Geometrisch volume M3 |
14.5 |
| Max. Belasting: 9000 kg |
Roercapaciteit |
10 |
| Achteras |
HC16-ratio: 5.73 |
Ontladen blijft over verhouding |
< 0.2 |
| Max. Belasting: 16.000 kg |
| Totale afmeting (mm) |
| Model |
ZZ1257N3847C1 |
| Type aandrijving |
6×4 |
| Motor |
WD615.95E, HP336 (EURO II) |
| 6-cilinder in lijn met waterkoeling, turbovulling en intercooling, 4-takt dieselmotor met directe inspuiting. Elektronische regeling EGR |
| Cilinderinhoud : 9,726L |
| Cabine |
HW76 (standaarduitrusting) |
| Transmissie |
HW19710 (10 vooruit en 2 achteruit) |
| Vooras |
1×HF9 (9 ton) |
| Aangedreven as |
2×HC16 (2×16 ton) |
| Stuurinrichting |
ZF8098 hydraulische stuurinrichting met stuurbekrachtiging. |
| Koppeling |
Droge schroefveerkoppeling met enkele plaat, diameter 430 mm, hydraulisch in werking met luchtbekrachtiging |
| Velg/band |
8.5-20/12.00-20 |
| Betonmixer-drum |
Materiaal: 16Mn, 5 mm hoogwaardig slijtvast mangaangelegeerd staal |
| Roercapaciteit: 5.5m³ |
| Laadsnelheid: ≥3 m³/min. |
| Ontladingssnelheid: ≥2 m³/min. |
| Surplus: ≤0.5 % |
| Draaisnelheid dorstrommel: 0-16 omw/min. |
| Wielbasis |
3825+1350 mm |
| Totale afmeting |
9040 × 2496 × 3850 mm |
| Tarragewicht |
13100 kg |
| Brutogewicht |
25.000 kg |
| Max. Snelheid |
78 km/u. |
| Kleur |
Wit |
| Opmerking |
Foto's alleen ter referentie, afhankelijk van onze beschikbare producten |
| Item |
Eenheid |
Parameter |
| Voertuigmodel |
|
Betonmengtruck |
| Chassismodel |
|
ZZ1257N3841C |
| Totale afmetingen |
mm |
9250 × 2496 × 3935 |
| |
G. W |
kg |
25000 |
| Nominaal laadvermogen |
11120 |
| Rijklaar gewicht |
13750 |
| Wielbasis |
3625+1350 |
| V/A-spoorbreedte |
Voor : 2022,2041Rear : 1830/1830 |
| Paardenkracht |
HP |
336 |
| Max. Snelheid |
km/h |
74 |
| Motor |
WD615.95E, gouden motor |
| Aandrijfsysteem |
6*4 |
Bandenspecificatie |
11.00-20 |
| Asbelasting |
16.000 kg |
Asnummer |
3 Voor :HF7 Achter:ST16,verloopstuk |
| Passagier |
3 |
Bedieningssysteem |
Elektrisch hydraulische regeling |
| Cabine |
HW76 cabine met een slaapbank |
Transmissie |
8118 |
| Productiecyclus |
25 dagen |
| Garantie |
12 maanden, vanaf de datum van levering. |
| Transmissie |
HW15170 met overdrive |
| Invoersnelheid |
M3/min≥ 3 |
|
| Lossnelheid |
M3/min≥ 2 |
| Ontladingsfrequentie |
%< 0.5 |
| Model watertoevoer |
Watertoevoer onder luchtdruk |
| Levertijd |
30 dagen na ontvangst van de betaling |
| Garantie |
12 maanden, vanaf de datum van levering. |
| Pakket |
Bulk |
| Opmerking |
Betonmengtanker: 10 M3 laadsnelheid 58.7% hydraulische pomp & motor: REXROTH (Duitsland) decelerator: GMP (Italië) Chassis: Dongfeng Motor WD615.95E, gouden motor |
Gecontroleerde Leverancier 
