1622369242 1622369241 Atlas Copco OEM-tandwielset voor aandrijving van luchtcompressor

• Toepassing: Motor
• Gear Position: Gear Set
• Type: Drive Gearwheel Set
• moq: 1eenheid
• doorlooptijd: 3-5 werkdagen na bevestiging van de bestelling
• pakket: pp-zak in, binnendoos, uitvoerdoos buiten
• Model NR.: 1622369242
• wordt verzonden van: qingdao, china
• verzending naar: wereldwijd
• Transportpakket: Carton Box
• Specificatie: 1622369242 1622369241
• Handelsmerk: OEM
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 8421399090
• Productiecapaciteit: 2000pieces / Month

Beschrijving

1622369242 1622369241 Atlas Copco OEM-tandwielset voor aandrijving van luchtcompressor
 

Productnaam	Tandwiel
Productnummer	1622369242 1622369241
Ontwerp voor	Atlas Copco-luchtcompressor
Merk	QINGDAO FUTAI
Materiaal	Strikte implementatie van de technische norm voor luchtcompressoronderdelen
MOQ	1 PC
Levertijd	3-5 dagen
Voorwaarde	Nieuw

 

Tandwielsysteem is de sleutel van schroefcompressor. Deze wordt aangetroffen in veel schroefcompressoren.

Atlas Copco-luchtcompressor
Onderdeelnr	Onderdeelnr	Onderdeelnr
1622002300/1622002400	1092022935/1092022936	1614932600/1614932700
1622002500/1622002600	1622369231/1622369232	1614933000/1614933100
1622002700/1622002800	2253762700/2253762800	1614933200/1614933300
1622003500/1622003600	1613877300/1202818402	1614933600/1614933700
1622311027/1622311028	2252762300/2252762300	1622077023/1622077024
1622311033/1622311034	1092106900/1092106800	1092022949/1092022950
1622311035/1622311036	1092023041/1092023042	1622077027/1622077028
1092022965/1092022966	1614930400/1614930500	1613965000/1613965100
1622311041/1622311042	1621927700/1621927800	1613898200/1613898300
1622311043/1622311044	1622311037/1622311038	1613930800/1613930900
1622311045/1622311046	1092022953/1092022954	1614967500/1614967400
1092022945/1092022946	2252762400/2252762300	1613964300/1613964400
1622311049/1622311050	1092023031/1092023032	1613964100/1613964200
1622311053/1622311054	1092022963/1092022964	1616641700/1616641800
1622311055/1622311056	1614967200/1614967300	1613886400/1613886500
1622311059/1622311060	1616555600/1616555700	1613898000/1613898100
1622311063/1622311064	1092022927/1092022928	1613898200/1613898300
1613930800/1613930900	1092022955/1092022956	1622311026/1622311025
1622311065/1622311066	1092022937/1092022938	1613853600/1613853700
1614930800/1614930900	1092022941/1092022942	1613818000/1613817400
1614931000/1614931100	1614932200/1614932300	1622369242/1622369241
1614931200/1614931300	1614932400/1614932500	1614930600/1614930700

Schade aan de tandwielen (voor de kop van de machine met een hogere versnelling)

1. Wanneer het tandwiel de axiale externe kracht draagt, ontvangt het ingangslager van de machinekop de axiale kracht. Hoewel er een vlinderveer op het uiteinde van de binnenas is om deze kracht te compenseren, zal deze nog steeds de aangrijping van het tandwiel beïnvloeden en het tandwiel beschadigen.
2. Slechte brandstofinspuiting. De diameter van de brandstofinspuitopening is zeer klein, over het algemeen ongeveer 10 mm, dus de oliekwaliteit is niet goed of de olie is vuil, het is gemakkelijk om koolstof of blok af te zetten, waardoor het tandwiel te weinig olie en schade vertoont. Als de temperatuur te hoog is, zal de versnelling anneaal worden en zacht worden.
3. Een slechte dynamische balans van de koppeling kan gemakkelijk schade aan de tandwielen veroorzaken. Vanwege de hoge snelheid van de kop van de machine is dynamische balans zeer belangrijk. Een slechte balans gaat over het algemeen gepaard met vroegtijdige slijtage van lagers en olielekkage.
4. Slechte coaxialiteit tussen de machinekop en de motor. Als de koppeling niet goed is afgesteld, zal dit radiale sprong aan het ingangsuiteinde veroorzaken, wat schade aan de tandwielen veroorzaakt door slechte aangrijping.

 

Andere versnellingen:

 

 

Verschil tussen tandwielaandrijving en riemaandrijving met variabele frequentie luchtcompressor

 

1, efficiëntie,

Een uitstekende efficiëntie van de transmissie kan oplopen tot 98%-99%, en een uitstekend ontwerp van de transmissie van de riem kan ook een efficiëntie van 99% bereiken onder normale werkomstandigheden. Het verschil tussen deze twee is niet afhankelijk van de keuze van de transmissiemodus, maar van het ontwerp en het fabricageniveau van de fabrikant.

2, energieverbruik bij nullast

Bij directe transmissie wordt de druk bij nullast over het algemeen op meer dan 2.5 bar gehouden, en sommige zelfs tot 4 bar, om de smering van de tandwielkast te garanderen.

In het geval van riemaandrijving kan de nullastdruk theoretisch nul zijn, omdat de olie die in de rotor wordt gezogen voldoende is om de rotor en lagers te smeren.voor veiligheidsdoeleinden wordt de druk op ongeveer 0.5 bar gehouden.onder voorbeeld een compressor met 160 kW tandwieloverbrenging, het werkt 8000 uur per jaar, waarvan 15% (d.w.z. 1200 uur) niet actief zijn. Deze machine verbruikt jaarlijks 28,800 kWh meer elektriciteit dan de door een riem aangedreven luchtcompressor met hetzelfde vermogen (ervan uitgaande dat het drukverschil tussen de twee machines 2 bar bedraagt, ongeveer 15% verschil in energieverbruik). Op de lange termijn zal dit duur zijn.

3, het verlies van olie

Ervaren praktische gebruikers weten dat de tandwielkast de eerste zal zijn die te lijden heeft onder een verlies van olie. Het riemaandrijdingssysteem heeft zulke veiligheidsproblemen helemaal niet.

4. Ontwerp van de werkdruk overeenkomstig de eisen van de gebruiker

Gewoonlijk is de werkdruk die de gebruiker nodig heeft niet precies dezelfde als die van het standaardmodel van de fabrikant.de door de gebruiker vereiste druk is bijvoorbeeld 10 bar. Afhankelijk van de toestand van de nabewerkingsapparatuur, de lengte van de pijp en de afdichtingsgraad kan de werkdruk van de luchtcompressor 11 of 11.5 bar bedragen. In dit geval: Een luchtcompressor met een nominale druk van 13 bar zal over het algemeen geïnstalleerd worden en de uitlaatdruk op de locatie ingesteld op de vereiste werkdruk. Op dit punt zal het uitlaatvolume in principe hetzelfde blijven, Omdat de uiteindelijke werkdruk wordt verlaagd, maar de rotorsnelheid niet toeneemt.de moderne technologie van de ontwerpfabrikant van de riemaandrijving is de diameter van de riemschijf eenvoudig te veranderen en de werkdruk zo te ontwerpen dat deze exact gelijk is aan de eisen van de gebruiker, Zodat de gebruiker met hetzelfde vermogen van de motor meer luchtvolume kan krijgen.voor versnellingen is dit niet zo handig.

 

 

Als u het gewenste onderdeelnummer niet in mijn online shop vindt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen, misschien kan ik het voor u controleren. Tegelijkertijd zijn we een fabriek en kunnen we onconventionele filterelementen op elk moment voor u aanpassen.

 

Bedrijfsprofiel&certificeringen:

   Nu meer dan 100,000 kwaliteitsfilters, waaronder persluchtfilters, hydraulische filters en complete filterhuizen, tegen groothandelskortingen. We bieden OEM-producten aan, evenals hoogwaardige vervangingen, ontworpen volgens nauwkeurige OEM-specificaties en gegarandeerd in overeenstemming met de exacte vorm, pasvorm en functie van de originele apparatuur. Ons bedrijf zet zich in voor continue innovatie en verdere verbetering om de efficiëntie en productiviteit van uitmuntendheid te creëren, te verbeteren, om het hoogste niveau van betrouwbaarheid en prestaties te bereiken.

 

VEELGESTELDE VRAGEN:

V1. Wat is uw productassortiment?
A: Onze producten omvatten het vervangende hydraulische filter, luchtcompressorfilters, het persluchtfilterelement, de filters voor het inbrengen van zware vrachtwagens, de filters voor de vacuümpomp en enkele reserveonderdelen voor compressoren.

V2. Is er een aangepast filter of OEM beschikbaar?  
A: Ja, bied gewoon de door u gewenste specificaties en tekeningen aan.

V3. Kunt u produceren volgens de monsters?
A: Ja, we kunnen produceren door uw monsters of technische tekeningen. We kunnen nieuwe matrijzen bouwen, maar de open nieuwe matrijsprijs wordt in rekening gebracht, wanneer u bulkorder plaatst, kan de matrijsprijs terugkeren.

V4. Wat zijn uw verpakkingsvoorwaarden?
A: Over het algemeen verpakken we onze goederen in neutrale dozen, buiten bruine kartonnen dozen. Als u een legaal octrooi hebt geregistreerd, kunnen we de goederen in uw merkdozen verpakken nadat u uw autorisatiebrieven hebt ontvangen.

V5. Wat zijn de betalingsvoorwaarden?
A: T/T 30% als aanbetaling, en 70% voor levering. We laten u de foto's van de producten en pakketten zien voordat u de balans betaalt.

V6. Wat zijn uw leveringsvoorwaarden?
A: (1)FOB (2)CFR (3)CIF.

V7. Hoe zit het met uw levertijd?
A: In het algemeen duurt het 5-7 werkdagen na ontvangst van uw voorschot. De specifieke levertijd is afhankelijk van de modellen en de hoeveelheid van uw bestelling.

V8. Wat is uw voorbeeldbeleid?
A: ,,.