HDC-SELEIS-ACCU 2 VOLT
Snel opladen van de carbon-loodbatterij
Loodkoolstofbatterijen uit de HDC -serie gebruiken functionele actieve kool en grafieën als koolstofmateriaal, dat aan de negatieve plaat van de accu wordt toegevoegd om loodkoolstofbatterijen te maken, hebben de voordelen van zowel loodzuuraccu's als supercondensatoren. Het verbetert niet alleen de mogelijkheden voor snel opladen en ontladen, maar verlengt ook de levensduur van de batterij aanzienlijk. Het is geschikter voor de toepassing van PSIC.
In sommige landen/steden/dorpen van de wereld is de on-grid-voeding onbetrouwbaar bij frequente stroomuitval. Op dit gebied zijn bedrijven afhankelijk van accu-oplossingen voor back-upvoeding. Vanwege de hoge frequentie van stroomuitval in sommige regio's worden batterijen echter zeer vaak uit- en weer gebruikt en moeten ze snel worden opgeladen. U weet nooit wanneer de volgende stroomstoring zal zijn. Dit is de reden dat CSBattery de snelle, lange levensduur lood-koolstofbatterijen heeft uitgevonden.
HDC-SERIE snelle lading, LOOD-KOOLSTOFBATTERIJ MET DIEPE CYCLUS
Spanning: 2 V.
Capaciteit: 2V600Ah~2V3000 Ah
Ontworpen levensduur voor drijvende werkzaamheden: 15 tot 20 jaar bij 25 °C/77 °F
Waarom de markt een loodkoolstofbatterij nodig heeft
- Faalwijzen van VOLA-loodzuuraccu's met vlakke platen in geval van intensief fietsen
De meest voorkomende faalwijzen zijn:
- ontharden of afwerpen van het actieve materiaal. Tijdens de ontlading wordt het loodoxide (PbO2) van de positieve plaat omgezet in loodsulfaat (PbSO4) en tijdens het laden weer terug in loodoxide. Door regelmatig te fietsen wordt de samenhang van het positieve plaatmateriaal verminderd, vanwege het hogere volume loodsulfaat in vergelijking met loodoxide.
- corrosie van het raster van de positieve plaat. Deze corrosiereactie versnelt aan het einde van het laadproces als gevolg van de noodzakelijke aanwezigheid van zwavelzuur.
- sulfatie van het actieve materiaal van de negatieve plaat. Tijdens het ontladen wordt het lood (PB) van de negatieve plaat ook omgezet in loodsulfaat (PbSO4). Wanneer de loodsulfaatkristallen op de negatieve plaat in een lage laadtoestand blijven, groeien en verharden ze en vormen ze een ondoordringbare laag die niet kan worden omgezet in actief materiaal. Het resultaat is een afname van de capaciteit, totdat de accu nutteloos wordt.
- Het duurt even om een loodzuurbatterij op te laden
Idealiter moet een loodzuurbatterij worden opgeladen met een snelheid van maximaal 0,2C, en moet de bulkladfase worden gevolgd door acht uur absorptielading. Het verhogen van de laadstroom en de laadspanning verkort de oplaadtijd ten koste van een kortere levensduur als gevolg van een temperatuurstijging en snellere corrosie van de positieve plaat als gevolg van de hogere laadspanning.
- Lood-koolstof: Betere prestaties in gedeeltelijke laadtoestand, langere cycli en een hogere efficiëntie-diepe cyclus
Het vervangen van het actieve materiaal van de negatieve plaat door een koolstofcomposiet van lood vermindert mogelijk sulfatie en verbetert de laadacceptatie van de negatieve plaat.
Functies voor de snelle oplaadfunctie van de koolstofbatterij met een diepe cyclus
- Combineer de kenmerken van loodzuuraccu en supercondensator
- Serviceontwerp met lange levensduur, uitstekende PSIC-prestaties en cyclische prestaties
- Hoog vermogen, snel opladen en ontladen
- Uniek ontwerp voor grid- en loodplasten
- Extreme temperatuurtolerantie
- Kan werken bij -30°C -60°C.
- Mogelijkheid tot herstel bij diepe ontlading
Voordelen voor een snelle lading-accu met een diepe cyclus-lood
- Minder sulfatie in geval van gedeeltelijke laadtoestand.
- Lagere laadspanning en dus een hoger rendement en minder corrosie van de positieve plaat.
- En het algehele resultaat is een verbeterde levensduur van de cyclus.
Tests hebben aangetoond dat onze loodkoolstofbatterijen minstens achthonderd 100% DoD-cycli kunnen doorstaan.
De tests bestaan uit een dagelijkse ontlading tot 10,8V met I = 0,2C, gevolgd door ongeveer twee uur rust in ontladen toestand, en vervolgens een herlading met I = 0,2C.
- ≥ 1200 cycli bij 90% DoD (ontlaad tot 10,8V met I = 0,2C, gevolgd door ongeveer twee uur rust in ontladen toestand, en laad vervolgens op met I = 0,2C)
≥ 2500 cycli bij 60% DoD (ontlaad gedurende drie uur met I = 0,2C, onmiddellijk gevolgd door opladen bij I = 0,2C)
≥ 3700 cycli bij 40% DoD (ontlaad gedurende twee uur met I = 0,2C, onmiddellijk gevolgd door opladen bij I = 0,2C
Toepassingen voor de snelle lading van de koolstofbatterij met een diepe cyclus
-
Ø Solar power generation grid, Ø Off Grid energieopslagsystemen, Ø Wind Power Systems,
-
Ø hybride energieopslagsystemen, Ø energieopslagsystemen voor thuis, Ø Telecom Station
- Ø opslag van duurzame energie, Ø slimme elektriciteitsnetten en microgrids
- Ø Elektrische aangedreven voertuigen, Ø Golfauto's en Buggies, Ø tourbus, Ø Sweeper, Ø Vloerreinigingsmachines,
- Ø rolstoelen, Ø Elektrisch gereedschap, Ø Elektrisch aangedreven speelgoed, Ø regelsysteem, Ø Medische apparatuur,
- Ø vorkheftruck, Ø Marine, Ø RV, Ø Boot, Ø pompen, enzovoort.
Levertijd HDC
- Normaal, 30-35 dagen voor productie met spuitgieten lood-koolstof-plaat door onszelf
- Als fabriek kunnen we Urgent project ondersteunen met 25 dagen.
- OEM-merk is gratis
CSBattery Sealed Lead Carbon 2V-batterij HDC2-600
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
CSBattery Sealed Lead Carbon 2V-batterij HDC2-600-sepcificatie
| HDC2-600 |
| Nominale spanning |
2 V (1 cel per eenheid) |
| Ontwerp Floating Life @ 25 ºC |
20 jaar |
| Nominale capaciteit bij 25 ºC |
10 uur [email protected],1,8 V. |
600 Ah |
| Capaciteit bij 25 ºC |
20 uur (31,8 A, 1,8 V) |
636 Ah |
| 5 uur (106A,1,75V ) |
530 Ah |
| 1 uur (363A,1,6V ) |
363 Ah |
| Interne weerstand |
Volledig opgeladen batterij bij 25 °C. |
≤0,27 mOhm |
| Omgevingstemperatuur |
Ontslag |
-20ºC~60ºC |
| Opladen |
-10ºC~60ºC |
| Opslag |
-20ºC~60ºC |
| Max. Ontlaadstroom |
Bij 25 ºC 1200 A (5 s) |
| Capaciteit beïnvloed door temperatuur (10 uur) |
40 ºC |
102% |
| 25 ºC |
100% |
| 0°C. |
90% |
| -15ºC |
70% |
| Zelfontlading bij 25 ºCper maand |
3% |
| Opladen (constante spanning) bij 25 ºC |
Stand-by gebruik |
Initiële laadstroom lager dan 90 A spanning 2.23-2,27 V. |
| Cyclusgebruik |
Initiële laadstroom lager dan 90 A spanning 2.33-2,37 V. |
| Afmetingen (mm*mm*mm) |
Lengte 301±1 * Breedte 175±1 * hoogte 330±1 (Totale hoogte 366±1) |
| Gewicht (kg) |
37.9±3% |
Productspecificaties en modellen
----------------------------------------------------------------------------------------
| Loodcarbon VERZEGELDE ONDERHOUDSBATTERIJ |
| Model |
Nominale spanning (V) |
Capaciteit (Ah) |
Afmeting (mm) |
Nettogewicht |
Brutogewicht |
Aansluiting |
| Lengte |
Breedte |
Hoogte |
Totale hoogte |
kg |
kg |
| HDC12-38 |
12 |
38 |
198 |
166 |
174 |
174 |
14.5 |
15 |
M8 |
| HDC12-50 |
12 |
50 |
229 |
138 |
208 |
212 |
16.3 |
16.8 |
M8 |
| HDC12-65 |
12 |
65 |
350 |
167 |
178 |
178 |
23.6 |
24.1 |
M8 |
| HDC12-80 |
12 |
80 |
260 |
169 |
208 |
227 |
26.4 |
26.9 |
M8 |
| HDC12-90 |
12 |
90 |
307 |
169 |
211 |
216 |
30.5 |
31 |
M8 |
| HDC12-100 |
12 |
100 |
331 |
174 |
214 |
220 |
33.6 |
34.1 |
M8 |
| HDC12-110 |
12 |
110 |
407 |
173 |
210 |
233 |
39.5 |
40 |
M8 |
| HDC12-120 |
12 |
120 |
344 |
172 |
280 |
285 |
41.1 |
41.6 |
M8 |
| HDC12-135 |
12 |
135 |
484 |
171 |
241 |
241 |
45.8 |
46.3 |
M8 |
| HDC12-180 |
12 |
180 |
532 |
206 |
216 |
222 |
58.7 |
59.2 |
M8 |
| HDC12-200 |
12 |
200 |
522 |
240 |
219 |
225 |
65.3 |
65.8 |
M8 |
| HDC12-230 |
12 |
230 |
520 |
268 |
203 |
209 |
71.3 |
71.8 |
M8 |
| HDC12-250 |
12 |
250 |
520 |
268 |
220 |
226 |
77.3 |
77.8 |
M8 |
| HDC6-200 |
6 |
200 |
306 |
168 |
220 |
222 |
31.8 |
32.3 |
M8 |
| HDC6-225 |
6 |
225 |
260 |
180 |
265 |
272 |
35 |
35.5 |
M8 |
| HDC6-300 |
6 |
300 |
295 |
178 |
354 |
360 |
46.9 |
47.4 |
M8 |
| HDC6-350 |
6 |
350 |
295 |
178 |
404 |
410 |
55.6 |
56.1 |
M8 |
| HDC6-380 |
6 |
380 |
295 |
178 |
404 |
410 |
57.1 |
57.6 |
M8 |
| HDC2-600 |
2 |
600 |
301 |
175 |
331 |
366 |
39 |
39.5 |
M8 |
| HDC2-800 |
2 |
800 |
410 |
176 |
330 |
365 |
53 |
53.5 |
M8 |
| HDC2-1000 |
2 |
1000 |
475 |
175 |
328 |
365 |
63 |
63.5 |
M8 |
| HDC2-1500 |
2 |
1500 |
401 |
351 |
342 |
378 |
98 |
98.5 |
M8 |
| HDC2-2000 |
2 |
2000 |
491 |
351 |
343 |
383 |
132 |
132.5 |
M8 |
| HDC2-2500 |
2 |
2500 |
712 |
353 |
341 |
382 |
182 |
182.5 |
M8 |
| HDC2-3000 |
2 |
3000 |
712 |
353 |
341 |
382 |
192 |
192.5 |
M8 |
Productstructuur CSBattery
| Onderdeel |
Positieve plaat |
Negatieve plaat |
&containe r. Bedekken |
Veiligheidsklep |
Aansluiting |
Scheidingsteken |
Elektrolyt |
Afdichting van de stijl |
| Functies |
Dik hoog Sn laag Ca-raster met speciale pasta |
Gebalanceerd PB-Ca-raster
voor een betere recombinati op het gebied van efficiency |
Brandwerend en ABS (UL94-V0octioneel) |
Vlam
SI-Rubber en verouderingsweerstand |
Vrouwelijk koper lnsert |
Geavanceerde PVC/AGM
afscheider voor hogedrukcel-debm |
Siliconengel |
Twee lagen epoxyharsafdichting |
Ø positieve plaat : dikke hoge Sn laag Ca 3D vlakke geplakte plaat Ø negatieve plaat : uitgebalanceerd PB-Ca rooster en AM met Supper-C addtieven
Ø Separator : geïmporteerde Amer-sil PVC-separator voor gel-batterij Ø elektrolyt : nano-GEL elektrolyt
Ø accubak en deksel : ABS voor hogere temperatuur Ø Pillar seal : 100% in de fabriek getest, bewezen twee lagen epoxy hars seal
Ø ontlastklep : compleet met geïntegreerde vlamdover
CSBattery monteren
Kwaliteitscontrole CSBattery
CSBattery-certificeringen
Ø IEC 60896-21/22 Ø IEC 61427 Ø ISO9001/14001/18001 Ø Eurobat-gids, lange levensduur Ø BS6290 deel 4
Ø GB/T 22473 Ø CE Ø MH63727-UL
CSBattery-project
Ø Elektrische aangedreven voertuigen Ø rolstoelen Ø BTS-stations Ø Medische apparatuur Ø Solar en Wind Ø Golfauto's En Buggies
Ø Power Tools Ø regelsysteem Ø UPS-systemen Ø Noodsystemen
CSBattery-toepassing
Toepassing voor de HDC-koolstofbatterij met diepe cyclus :
ØElectric Powered Vehicles ØWheel Chairs ØBTS stations ØMedical Equipment Ø Solar and Wind ØGolf Cars and Buggies ØPower Tools ØControl Systeem ØUPS-systemen ØEmergency-systemen
CSBattery-fabriek
CSBattery ENERGY CO.,LIMITED is een professionele fabrikant en exporteur van milieuvriendelijke oplaadbare AGM Sealed Lead Acid-batterijen (SLA) voor diepe cycli, Solar GEL-batterijen, Front Terminal-batterij, lange-TERMIJNGELBATTERIJ voor hoge temperaturen, OPzV-batterij, auto-/autobatterijen, telecombatterijen, lithiumbatterijen en andere producten die gerelateerd zijn aan Solar, zoals Solar inverter, Controller voor de zonnelader, zonnepaneel, enzovoort.
Klanten van CSBattery
CSBattery-verpakking
Veelgestelde vragen over CSBattery
---------------------------------------------------------------------------------
Ø V1. Kan uw batterij worden geleverd via zee en lucht?
A: Ja, onze batterijen kunnen zowel over zee als door de lucht worden geleverd. We hebben MSDS, testrapport voor veilig transport als niet-gevaarlijke producten.
Ø V2. Kan ik mijn logo op de batterij plaatsen?
A: Ja, u kunt uw logo op onze batterijen afdrukken als u een verpakking van 20 ft bestelt. Als dit niet het geval is, zal over de prijs worden onderhandeld.
Ø V3. Kan ik mijn batterij snel opladen?
A: Snel opladen wordt niet aanbevolen omdat dit schadelijk is voor de accu.
ØQ4. Kan ik mijn batterijen gedeeltelijk vervangen?
A: Het gedeeltelijk vervangen van de loodzuuraccu's wordt afgeraden.
Ø V5. Hoe zit het met uw levertijd gewoonlijk?
A: Ongeveer 7 dagen voor voorraadproducten, ongeveer 20 dagen voor halfvolle containerproducten, 30 dagen voor 20ft volle containerproducten.
Ø V6. Bent u een accufabrikant, en produceert u de plaat zelf?
A: Ja, we zijn een professionele accufabrikant in Guangdong Province, China. En we produceren platen zelf.
Ø V7. Welk certificaat heeft uw bedrijf?
A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427-testrapport, Patent for gel technology en andere Chinese eer.
Ø V8.wat is uw garantietijd voor VRLA-accu ?
A: Dit is afhankelijk van de accucapaciteit, de diepte van de ontlading en het batterijgebruik. Neem contact met ons op voor nauwkeurige informatie op basis van gedetailleerde vereisten.
Ø V9. Waarom heeft de accu verschillende capaciteit bij een verschillend uurtarief?
A: De capaciteit van een batterij in AHS is een dynamisch getal dat afhankelijk is van de ontlaadstroom. Een accu die bijvoorbeeld bij 10 A ontladen is, biedt meer capaciteit dan een accu die bij 100 A ontladen is. Met de 20-uurs frequentie kan de batterij meer AHS leveren dan met de 2-uurs frequentie, omdat de 20-uurs frequentie een lagere ontladingsstroom gebruikt dan de 2-uurs frequentie.
Ø V10. Wat is de houdbaarheid van de VRLA-accu en hoe moet de accu worden onderhouden?
A: De beperkende factor van de houdbaarheid van de batterij is de snelheid van zelfontlading, die zelf afhankelijk is van de temperatuur. VRLA-accu's ontladen minder dan 3% per maand bij 77 °C (25 °F). VRLA-accu's mogen niet langer dan 6 maanden bij 77 °C (25 °F) worden opgeslagen zonder te worden opgeladen. Als de batterij warm is, moet u deze elke 3 maanden opladen. Wanneer batterijen uit een lange opslagperiode worden gehaald, wordt aanbevolen om ze voor gebruik op te laden.
Ø V11. Hoe regelt uw fabriek de kwaliteit?
A: We hanteren een ISO 9001 kwaliteitssysteem om de kwaliteit te controleren. We hebben de afdeling Incoming Quality Control (IQC) om te testen en te bevestigen dat grondstoffen voldoen aan hoge kwaliteitseisen, de afdeling Production Quality Control (PQC) bevat de eerste Inspectie, de kwaliteitscontrole in het proces, de acceptatieinspectie en de volledige inspectie, de afdeling Outgoing Quality Control (OQC) bevestigt dat er geen defecte batterijen uit de fabriek komen.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Vraag ons om informatie en kies nu je cadeau ^.^
Gecontroleerde Leverancier 
