| certificaat: | ASTM, ISO9001, CE, BV, SGS |
|---|---|
| Oppervlakte behandeling: | Hot DIP Galvanized or Powder Coated |
| Positie: | Road Side |
| Materiaal: | Ha350 & Ha300 or Equivalent |
| kleur: | zilver (andere kleuren verkrijgbaar zoals blauw, groen) |
| Transportpakket: | Standard Export Bundle or as Per Your Request |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier In de verkeerskunde is de guardrail-snelweg erop gericht te voorkomen dat dolende voertuigen obstakels langs de weg raken die door de mens kunnen worden gemaakt (gebarsten, slinkende inhammen, palen voor nutsvoorzieningen) of natuurlijk (bomen, rotsen), van de weg aflopen en een steile dijk afdalen, of van de weg af te rijden in tegemoetkomend verkeer (gewoonlijk een middenbarrière genoemd).
Voorlopig is W-Beam guardrail de meest populaire keuze voor het maken van crash barrière systemen. W-beam-beschermrails zijn kosteneffectief om botsingen van voertuigen met objecten langs de weg te voorkomen, en de kans op omslaan van voertuigen en slachtoffers in Laos te verminderen. Koop Quality Galvanised W-Beam Guardrail voor Highway in Laos.
Voordelen:
Bijzonderheden:
Normale grootte (mm) |
3200/3300/4000/4130/4300/4320 × 306/310/312/380 × 80/82/83/85 × 2.55/2.75/3/4 en andere formaten |
Profiel |
W-beam en Trie-beam |
Basismateriaal |
Q235B, Q345, Q345B, S355JR, HA350 en HA300 of gelijkwaardig |
Dikte |
2,55 mm, 2,75 mm, 3 mm, 4 mm, 6 mm of op verzoek van de klant |
Oppervlaktebehandeling |
Thermisch verzinkt of gepoedercoat |
| Dikte van het galvaniseren | 300 g/m2 (40µ), 550 g/m2 (80µ) of 610 g/m2 (85µ) of 1100 g/m2 (160µ) of 1220 g/m2 (170µ) of aangepast |
Certificaat |
AASHTO, AS/NZS, EN, ISO9001, ISO14000, SGS, CE, BV. |
| Functie | Groot corrosiebestendig, hoge intensiteit, lang en duurzaam, met goede schokbestendigheid, lage kosten, lange levensduur, hogere veiligheid, milieubescherming, enz. |
Overig |
Andere speciale specificatie volgens de eisen of tekeningen van de klant. |
We produceren rails voor de snelweg volgens de onderstaande normen:
A. AASHTO-M180 (golfplaten voor de heenweg-Guardrail-USA)
B. AS/NZS 3845:1999(Barrièresystemen voor verkeersveiligheid - Australië/Nieuw-Zeeland)
C. BS en-1317 (Restraint Systems -Europa)
D. JT/T 281-1995(Golfplaten voor Expressway Guardrail -China)
E. of maatwerk volgens de wensen van de klant
Ons productieproces voor gegalvaniseerde Guardrail:
Ons productieproces voor bespoten Guardrail:
Onze productiebasis
Criteria voor installatie van de Guardrail :
Neem de volgende richtlijnen in acht om de barrière te installeren.
Voorbereidende werkzaamheden
Waar de installatie in het verkeer moet worden uitgevoerd, moeten alle noodzakelijke verkeersborden worden opgesteld om het verkeer te leiden en werknemers te beschermen tegen voertuigen, overeenkomstig de veiligheidsvoorschriften. De onderdelen waaruit de wegafscherming bestaat kunnen uit de transportvoertuigen worden gelost met behulp van een kraan die aan het voertuig is bevestigd, of een vorkheftruck, in overeenstemming met de geldende veiligheidsvoorschriften. Werknemers moeten worden voorzien van alle vereiste apparatuur, inclusief veiligheidsschoenen, handschoenen en veiligheidsbril en -waar nodig- helmen, veiligheidsharnassen en alle andere apparatuur die specifiek voor de locatie nodig is en die volgens de huidige veiligheidsvoorschriften vereist is.
Installatievolgorde
Het montageschema bevat instructies voor het correct aanbrengen van de barrière. Volg deze instructies volledig op.
Belangrijkste stappen:
1. Spoor een volledige referentielijn op de grond op, die dient om palen en balken uit te lijnen.
2. Plaats de balken langs de getraceerde lijn, rekening houdend met de verkeersrichting.
3. Posten (aangewezen posten volgens de tekeningen) moeten verticaal worden opgetild en in de worden geplant
4. ground1,080 mm (of aangewezen) diep de gaten in de bovenkant en op een afstand van 2.000 mm of 4.000 mm. Een pile-driver wordt over het algemeen gebruikt. Controleer tijdens deze fase: Uitlijning en niveau van de palen, afstand tussen de palen, of deze verticaal zijn, en afstand tot de dijk, allemaal in overeenstemming met de metingen en toleranties die zijn gespecificeerd in de toepasselijke referentietekening.
5. Monteer de afstandsstukken op de steunblokken met behulp van de bouten M16x50 mm;
Monteer de balken die op de grond zijn gelegd, door ze met M16x45-bouten aan de afstandsstukken te bevestigen en de balk zelf met de meegeleverde bouten M16x35.
7. Gebruik de gekalibreerde pneumatische schroevendraaiers om alle moeren en bouten op hun plaats te zetten, en controleer de niveaus en de uitlijning.
8. De installatie moet altijd plaatsvinden onder toezicht van een gespecialiseerde monteur, en in volledige overeenstemming met de definitieve tekening en de huidige veiligheidsvoorschriften.
Inspectie van de conformiteit van de installatie
De voor de installatie verantwoordelijke monteur moet ten minste, vóór aanvang van de montage, tijdens de werkzaamheden en na afloop, de conformiteit van de volgende zaken controleren door alle benodigde en in zijn bezit zijnde meetinstrumenten te gebruiken:
1. Volledige overeenstemming van de installatie met de definitieve referentietekeningen.
2. Afstand tussen de Polen en de hoogte van de bovenbalk en de stroomrand overeenkomstig de specificaties op de uiteindelijke tekeningen van de barrière, de dilatatievoegen en de uiteinden.
3. Lengte en uitlijning van de installatie op basis van de uiteindelijke tekeningen en de wegopstelling en de altimetrie.
4. Koppel van de laatste koppelingsbouten volgens de in het montageschema aangegeven waarde.
5. Naleving van alle toepasselijke veiligheidsvoorschriften.
Neem vandaag nog contact met ons op voor een prijsopgave. U bent van harte welkom om onze productievestigingen te bezoeken.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
