120HP Weichai WP4.1N serie scheepsdieselmotor WP4.1NC120-18E220
Parametertabel
| Type |
Viertakt, watergekoeld, in lijn, met turbocompressor en nakoeling |
Aantal cilinders |
4 |
| Boring en slag |
105 × 118 (mm) |
Cilinderinhoud |
4.088L |
| Olieverbruik |
≤0.1 g/kW·u |
Lawaai |
≤92 dB(A) |
| Minimale brandstofverbruik |
198 g/kW·u |
Stationair toerental |
700 omw/min. |
Rotatie
(naar het vliegwiel gericht) |
Linksom |
Nettogewicht |
480 kg |
| AFMETINGEN (L×B×H) |
960 × 700 × 850 (mm) |
Tabel voor modelportfolio
| Serie |
Model |
Aanzuiging |
Nominaal vermogen
KW/pk |
Snelheid
r/min |
Brandstofsysteem |
Emissie |
Nominaal vermogen |
| WP4.1N |
WP4.1NC120-18E220 |
TA |
88/120 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP4.1NC130-21E220 |
TA |
95/130 |
2100 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP4.1NC142-18E220 |
TA |
105/142 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP4.1NC163-21E220 |
TA |
120/163 |
2100 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP4.1NC190-26E220 |
TA |
140/190 |
2600 |
HPCR |
IMO |
P3 |
Opmerking: De leverdatum van producten met een * is afhankelijk van het antwoord van de fabrikant. Productparameters en modelportefeuille zijn uitsluitend ter referentie. Neem contact op met het relevante personeel voor officiële informatie over de levertijd en het modellenportfolio van vissersboten.
Productbeschrijving
- Hoog koppel
- Minimaal brandstofverbruik 200 g/kW·u
- Revisieperiode van 12000 uur
- De uitstoot voldoet aan de IMO
Veilig en betrouwbaar
- Carrosserie, cilinderkop, zuiger, lager en andere structurele onderdelen van het nieuwe ontwerp, de Weichai Rui-productie van de vermogensbasis
- Met het wereldwijde uitstekende leverancierssysteem van Weichai is de kwaliteit van onderdelen betrouwbaar
- Stofvrije werkplaats voor montage van constante temperatuur, testbank met hoge precisie
Sterke kracht
- Hoog koppel in het midden- en lage toerentalbereik, continu vermogen en sterk vermogen
- Nauwkeurige regeling door elektronische regeleenheid, hoge inspuitdruk en superieure acceleratieprestaties
- 50% nominaal toerental kan 132% nominaal koppel bereiken
Zuinig en zuinig
- Neem de hogedruk common rail-technologie, Weichai onafhankelijke ECU, nauwkeurige regeling van het inspuitvolume aan
- Minimale brandstofverbruik 200 g/kW•h
- Olieverversingscyclus ≥500h
Comfortabel en milieuvriendelijk
- NVH-optimalisatieovereenkomst, weinig ruis
- Deksel van de tandwielkamer, cilinderdeksel, ontwerp voor geluidsreductie van het gesloten vliegwielhuis, vermindert geluidslekkage
- Door gebruik te maken van elektrische regeling met meervoudige inspuiting, worden trillingen en geluid aanzienlijk verminderd
- De uitstoot voldoet aan de eisen van de IMO
Sterke toepasbaarheid
- Optionele trillingsdempende plaat, handdrukpomp en andere configuraties om aan de behoeften van verschillende klanten te voldoen
- Pas verschillende regelstrategieën aan op basis van verschillende prestatievereisten
- Ontvang/uitvoer een verscheidenheid aan besturingssignalen om aan de vereisten te voldoen van automatische regeling
| Type |
Viertakt, watergekoeld, in lijn, met turbocompressor/turbocompressor en nakoeling |
Aantal cilinders |
4 |
| Boring en slag |
105 × 130 (mm) |
Cilinderinhoud |
4.5 L |
| Olieverbruik |
≤0.2 g/kW·u |
Lawaai |
≤100 dB(A) |
| Minimale brandstofverbruik |
195 g/kW·u |
Stationair toerental |
650±30 omw/min. |
Rotatie
(naar het vliegwiel gericht) |
Linksom |
Nettogewicht |
600 kg |
| AFMETINGEN (L×B×H) |
1065 × 819 × 1056 (mm) |
Tabel voor modelportfolio
| Serie |
Model |
Aanzuiging |
Nominaal vermogen kW/pk |
Snelheid
r/min |
Brandstofsysteem |
Emissie |
Nominaal vermogen |
| WP4 |
WP4C82-15 |
T |
60/82 |
1500 |
Mechanische pomp |
/ |
P1 |
| WP4C95-18 |
T |
70/95 |
1800 |
Mechanische pomp |
/ |
P1 |
| WP4C102-21 |
T |
75/102 |
2100 |
Mechanische pomp |
/ |
P1 |
| WP4C102-15 |
TA |
75/102 |
1500 |
Mechanische pomp |
/ |
P1 |
| WP4C120-18 |
TA |
88/120 |
1800 |
Mechanische pomp |
/ |
P1 |
| WP4C130-21 |
TA |
95/130 |
2100 |
Mechanische pomp |
/ |
P1 |
Opmerking: De productparameters en het modellenportfolio zijn uitsluitend ter referentie. Neem contact op met het relevante personeel voor officiële informatie over de levertijd en het modellenportfolio van vissersboten.
Productbeschrijving
Veilig en betrouwbaar
- De revisieperiode van het motorblok met hoge sterkte, de krukas, de drijfstang en de cilinderkop is 12000 uur
- De hoogwaardige leveranciers van het Weichai-systeem worden gebruikt. Het is ontwikkeld volgens de hoge eisen van motoren met grote cilinderinhoud voor betrouwbaarheid
- Rigoureuze en perfecte testmethoden garanderen de betrouwbaarheid van de sleutel onderdelen en componenten
- Vervang het filter zonder te stoppen
Sterke kracht
- De koppelreserve is maar liefst 20%-35%, het bereik van een groot koppelgedeelte is groot en de schepen die met de motor zijn uitgerust zullen goed accelereren
Zuinig en zuinig
- Redelijke toewijzing van oliepomp, turbocompressor, luchtinlaat- en uitlaatsysteem; laag olieverbruik onder normale werkomstandigheden; goede economische aard
- Met een ondiepe verbrandingskamer, de beste cilinderspeling en swirl-verhouding, is het brandstofverbruik slechts 195 g/kW•h
- Aangepast ontwerp voor lager brandstofverbruik
Comfortabel en milieuvriendelijk
- De NVH-optimalisatie voor de hele motor vermindert effectief trillingen en lawaai
- Er is geen IMO-emissievereiste
Sterk praktisch
- LCD-internetinstrument kan worden geselecteerd om de bedrijfsparameters van de motor in real-time te bewaken, zodat automatisch alarm en stop worden geactiveerd
- Het is geschikt voor scheepsmotoren zoals passagiersschepen, vrachtschepen, openbare dienstschepen, vissersboten en toeristische schepen
Parametertabel
| Type |
Viertakt, watergekoeld, in lijn, met turbocompressor/turbocompressor en nakoeling |
Aantal cilinders |
6 |
| Boring en slag |
105 × 130 (mm) |
Cilinderinhoud |
6.75 L |
| Olieverbruik |
≤0.2 g/kW·u |
Lawaai |
≤98 dB(A) |
| Minimale brandstofverbruik |
212 g/kW·u |
Stationair toerental |
650±30 omw/min. |
| Koppelreserve |
20-35% |
Rotatie
(naar het vliegwiel gericht) |
Linksom |
| Afmetingen (L×B×H) / nettogewicht |
1360 × 890 × 1054 (mm) / 750 kg |
Tabel voor modelportfolio
| Serie |
Model |
Aanzuiging |
Nominaal vermogen kW/pk |
Snelheid
r/min |
Brandstofsysteem |
Emissie |
Nominaal vermogen |
| WP6 |
WP6C140-23 |
TA |
103/140 |
2300 |
Mechanische pomp |
/ |
P1 |
| WP6C142-18 |
TA |
105/142 |
1800 |
Mechanische pomp |
/ |
P1 |
| WP6C156-21 |
TA |
115/156 |
2100 |
Mechanische pomp |
/ |
P1 |
| WP6C163-23 |
TA |
120/163 |
2300 |
Mechanische pomp |
/ |
P1 |
| WP6C150-15 |
TA |
110/150 |
1500 |
Mechanische pomp |
/ |
P1 |
| WP6C165-18 |
TA |
122/165 |
1800 |
Mechanische pomp |
/ |
P1 |
| WP6C185-21 |
TA |
136/185 |
2100 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WP6C220-23 |
TA |
162/220 |
2300 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WP6C250-23 |
TA |
168/228 |
2230 |
Mechanische pomp |
IMO |
P3 |
Opmerking: De productparameters en het modellenportfolio zijn uitsluitend ter referentie. Neem contact op met het relevante personeel voor officiële informatie over de levertijd en het modellenportfolio van vissersboten.
Productbeschrijving
Veilig en betrouwbaar
- De revisieperiode van het motorblok met hoge sterkte, de krukas, de drijfstang en de cilinderkop is 12000 uur
- De hoogwaardige leveranciers van het Weichai-systeem worden gebruikt. Het is ontwikkeld volgens de hoge eisen van motoren met grote cilinderinhoud voor betrouwbaarheid
- Rigoureuze en perfecte testmethoden garanderen de betrouwbaarheid van de sleutel onderdelen en componenten
- Vervang het filter zonder te stoppen
Sterke kracht
- De koppelreserve is maar liefst 20%-35%, het bereik van een groot koppelgedeelte is groot en de schepen die met de motor zijn uitgerust zullen goed accelereren
Zuinig en zuinig
- Redelijke toewijzing van oliepomp, turbocompressor, luchtinlaat- en uitlaatsysteem; laag olieverbruik onder normale werkomstandigheden; goede economische aard
- Met een ondiepe verbrandingskamer, de beste cilinderspeling en swirl-verhouding, is het brandstofverbruik slechts 195 g/kW•h
- Aangepast ontwerp voor lager brandstofverbruik
Comfortabel en milieuvriendelijk
- De NVH-optimalisatie voor de hele motor vermindert effectief trillingen en lawaai
- Er wordt voldaan aan de IMO II-emissienormen
Sterk praktisch
- LCD-internetinstrument kan worden geselecteerd om de bedrijfsparameters van de motor in real-time te bewaken, zodat automatisch alarm en stop worden geactiveerd
- Het is geschikt voor scheepsmotoren zoals passagiersschepen, vrachtschepen, openbare dienstschepen, vissersboten en toeristische schepen
Parametertabel
| Type |
Viertakt, watergekoeld, in lijn, met turbocompressor en nakoeling |
Aantal cilinders |
6 |
| Boring en slag |
108 × 136 (mm) |
Cilinderinhoud |
7.47 L |
| Olieverbruik |
≤0.2 g/kW·u |
Lawaai |
≤97 dB(A) |
| Minimale brandstofverbruik |
192 g/kW·u |
Stationair toerental |
700±50 omw/min. |
| Koppelreserve |
20-35% |
Nettogewicht |
850 kg |
|
Rotatie
(naar het vliegwiel gericht)
|
Linksom |
Emissie |
IMO II |
| AFMETINGEN (L×B×H) |
1398 × 865 × 980 (mm) |
Tabel voor modelportfolio
| Serie |
Model |
Aanzuiging |
Nominaal vermogen kW/pk |
Snelheid
r/min |
Brandstofsysteem |
Emissie |
Nominaal vermogen |
| WP7 |
WP7C150-15E120 |
TA |
110/150 |
1500 |
HPCR |
IMO |
P1 |
| WP7C240-18E120 |
TA |
176/240 |
1800 |
HPCR |
IMO |
P1 |
| WP7C268-18E120 |
TA |
197/268 |
1800 |
HPCR |
IMO |
P1 |
| WP7C278-21E120 |
TA |
205/278 |
2100 |
HPCR |
IMO |
P1 |
| WP7C300-22.5E120 |
TA |
220/300 |
2250 |
HPCR |
IMO |
P2 |
Opmerking: De productparameters en het modellenportfolio zijn uitsluitend ter referentie. Neem contact op met het relevante personeel voor officiële informatie over de levertijd en het modellenportfolio van vissersboten.
Productbeschrijving
Veilig en betrouwbaar
- Het ontwerp met hoge sterkte van structurele onderdelen zoals motorblok, zuiger en lagerbus garandeert de betrouwbaarheid van de dieselmotor onder hoge explosiedruk
- Voor turbocompressoren, starters, hogedrukoliepompen en andere belangrijke onderdelen worden wereldwijd uitstekende leveranciers gebruikt
- Weerstaan van de strengste duurzaamheidstest en -beoordeling; de betrouwbaarheid van de belangrijkste onderdelen en componenten garanderen; en de revisieperiode van de hele motor is meer dan 12000 uur
- Perfect zelfdiagnosesysteem, perfecte storingsbeveiligingsmodus en veilige regelstrategie
- Vervang het filter zonder te stoppen
Sterke kracht
- Nauwkeurige regeling door elektronische regeleenheden, hoge inspuitdruk, kleine schommelingen in de draaisnelheid en een sterk vermogen
- Ontwerp met lage snelheid en hoog koppel met een koppelreserve van 20%-35%, snelle reactie en snelle snelheidsverhoging
Zuinig en zuinig
- De wet op de brandstofinspuiting is geoptimaliseerd, de brandstofinspuitdruk, de hoeveelheid brandstof-injectie en de inspuittijd worden nauwkeurig geregeld, de brandstof is volledig geatomiseerd en het minimale brandstofverbruik is 192 g/kW•h
- Aangepast ontwerp voor lager brandstofverbruik
Comfortabel en milieuvriendelijk
- Het kan meerdere injecties realiseren, zoals voor-inspuiting en na-injectie, en het geluid en de trillingen worden met 20% verminderd in vergelijking met het mechanische pompsysteem
- Uitlaatpijp van watermantel en uitlaatpijp van watermantel worden gebruikt om de temperatuur in de motorruimte te verlagen
- Er wordt voldaan aan de emissienormen van IMO-schepen
Sterk praktisch
- LCD-internetinstrumenten, vibratieisolatoren en handgeperste oliewellpompen kunnen worden uitgerust om aan de eisen van verschillende klanten te voldoen
- Het horizontale luchtfilter en de achterste turbocharger verkleinen de hoogte van de hele motor en vergemakkelijkt de constructie van de motor compartiment
- Verschillende regelstrategieën worden aangepast aan de verschillende prestatievereisten
- Ontvang/uitvoer verschillende besturingssignalen, die voldoen aan de eisen van de automatisering
Parametertabel
| Type |
Viertakt, watergekoeld, in lijn, met turbocompressor en nakoeling |
Aantal cilinders |
6 |
| Boring en slag |
126 × 130 (mm) |
Cilinderinhoud |
9.726 L |
| Olieverbruik |
≤0.5 g/kW.h |
Lawaai |
≤97 dB(A) |
| Minimale brandstofverbruik |
191 g/kW.h |
Stationair toerental |
600±50 omw/min. |
| Koppelreserve |
20-35% |
Nettogewicht |
1070 kg |
Rotatie
(naar het vliegwiel gericht) |
Linksom |
Emissie |
IMO II |
| AFMETINGEN (L×B×H) |
1482 × 981 × 1016 (mm) |
Tabel voor modelportfolio
| Serie |
Model |
Aanzuiging |
Nominaal vermogen
KW/pk |
Snelheid
r/min |
Brandstofsysteem |
Emissie |
Nominaal vermogen |
| WP10 |
WP10C313-21 |
TA |
230/313 |
2130 |
HPCR |
IMO |
P1 |
| WP10C350-18 |
TA |
257/350 |
1800 |
HPCR |
IMO |
P1 |
| WP10C375-21 |
TA |
275/375 |
2100 |
HPCR |
IMO |
P2 |
| WP10C395-22 |
TA |
290/395 |
2200 |
HPCR |
IMO |
P3 |
Opmerking: De productparameters en het modellenportfolio zijn uitsluitend ter referentie. Neem contact op met het relevante personeel voor officiële informatie over de levertijd en het modellenportfolio van vissersboten.
Productbeschrijving
Veilig en betrouwbaar
- Het ontwerp met hoge sterkte van structurele onderdelen zoals motorblok, zuiger en lagerbus garandeert de betrouwbaarheid van de dieselmotor onder hoge explosiedruk
- Voor turbocompressoren, starters, hogedrukoliepompen en andere belangrijke onderdelen worden wereldwijd uitstekende leveranciers gebruikt
- Weerstaan van de strengste duurzaamheidstest en -beoordeling; de betrouwbaarheid van de belangrijkste onderdelen en componenten garanderen; en de revisieperiode van de hele motor is meer dan 20000 uur
- Perfect zelfdiagnosesysteem, perfecte storingsbeveiligingsmodus en veilige regelstrategie
Sterke kracht
- Nauwkeurige regeling door elektronische regeleenheden, hoge inspuitdruk, kleine schommelingen in de draaisnelheid en een sterk vermogen
- Ontwerp met lage snelheid en hoog koppel met een koppelreserve van 20%-35%, snelle reactie en snelle snelheidsverhoging
Zuinig en zuinig
- De wet op de brandstofinspuiting is geoptimaliseerd, de brandstofinspuitdruk, de hoeveelheid brandstof-injectie en de inspuittijd worden nauwkeurig geregeld, de brandstof is volledig geatomiseerd en het minimale brandstofverbruik is 191 g/kW•h
- Aangepast ontwerp voor lager brandstofverbruik
Comfortabel en milieuvriendelijk
- Het kan meerdere injecties realiseren, zoals voor-inspuiting en na-injectie, en het geluid en de trillingen worden met 20% verminderd in vergelijking met het mechanische pompsysteem
- Uitlaatpijp van watermantel en uitlaatpijp van watermantel worden gebruikt om de temperatuur in de motorruimte te verlagen
- Er wordt voldaan aan de emissienormen van IMO-schepen
Sterk praktisch
- LCD-internetinstrumenten, vibratieisolatoren en handgeperste oliewellpompen kunnen worden uitgerust om aan de eisen van verschillende klanten te voldoen
- Het horizontale luchtfilter en de achterste turbocharger verkleinen de hoogte van de hele motor en vergemakkelijkt de constructie van de motor compartiment
- Verschillende regelstrategieën worden aangepast aan de verschillende prestatievereisten
- Ontvang/uitvoer verschillende besturingssignalen, die voldoen aan de eisen van de automatisering
Parametertabel
| Type |
Viertakt, watergekoeld, in lijn, met turbocompressor en nakoeling |
Aantal cilinders |
6 |
| Boring en slag |
126 × 155 (mm) |
Cilinderinhoud |
11.596 L |
| Olieverbruik |
≤0.5 g/kW.h |
Lawaai |
≤100 dB(A) |
| Minimale brandstofverbruik |
191 g/kW.h |
Stationair toerental |
650±50 omw/min. |
| Koppelreserve |
25-35% |
Draairichting van de krukas
(naar vliegwielzijde gericht) |
Linksom |
| Afmetingen (L×B×H) / nettogewicht |
Mechanische pomp 1695 × 858 × 1385 (mm) / 1200 kg
HPCR 1683 × 928 × 1264 (mm) / 1200 kg |
Tabel voor modelportfolio
| Serie |
Model |
Aanzuiging |
Nominaal vermogen
KW/pk |
Snelheid
r/min |
Brandstofsysteem |
Emissie |
Nominaal vermogen |
| WP12 |
WP12C400-18 |
TA |
295/400 |
1800 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WP12C450-21 |
TA |
330/450 |
2100 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WP12C500-21E121 |
TA |
368/500 |
2100 |
HPCR |
IMO |
P2 |
| WP12C550-21E121 |
TA |
405/550 |
2100 |
HPCR |
IMO |
P3 |
Opmerking: De productparameters en het modellenportfolio zijn uitsluitend ter referentie. Neem contact op met het relevante personeel voor officiële informatie over de levertijd en het modellenportfolio van vissersboten.
Productbeschrijving
Veilig en betrouwbaar
- Het ontwerp met hoge sterkte van structurele onderdelen zoals motorblok, zuiger en lagerbus garandeert de betrouwbaarheid van de dieselmotor onder hoge explosiedruk
- Voor turbocompressoren, starters, hogedrukoliepompen en andere belangrijke onderdelen worden wereldwijd uitstekende leveranciers gebruikt
- Weerstaan van de strengste duurzaamheidstest en -beoordeling; de betrouwbaarheid van de belangrijkste onderdelen en componenten garanderen; en de revisieperiode van de hele motor is meer dan 20000 uur
- Perfect zelfdiagnosesysteem, perfecte storingsbeveiligingsmodus en veilige regelstrategie
- Vervang het filter zonder te stoppen
Sterke kracht
- Nauwkeurige regeling door elektronische regeleenheden, hoge inspuitdruk, kleine schommelingen in de draaisnelheid en een sterk vermogen
- Ontwerp met lage snelheid en hoog koppel met een koppelreserve van 25%-35%, snelle reactie en snelle snelheidsverhoging
Zuinig en zuinig
- De wet op de brandstofinspuiting is geoptimaliseerd, de brandstofinspuitdruk, de hoeveelheid brandstof-injectie en de inspuittijd worden nauwkeurig geregeld, de brandstof is volledig geatomiseerd en het minimale brandstofverbruik is 191 g/kW•h
- Aangepast ontwerp voor lager brandstofverbruik
Comfortabel en milieuvriendelijk
- Het kan meerdere injecties realiseren, zoals voor-inspuiting en na-injectie, en het geluid en de trillingen worden met 20% verminderd in vergelijking met het mechanische pompsysteem
- Uitlaatpijp van watermantel en uitlaatpijp van watermantel worden gebruikt om de temperatuur in de motorruimte te verlagen
- Er wordt voldaan aan de emissienormen van IMO-schepen
Sterk praktisch
- LCD-internetinstrumenten, vibratieisolatoren en handgeperste oliewellpompen kunnen worden uitgerust om aan de eisen van verschillende klanten te voldoen
- Het horizontale luchtfilter en de achterste turbocharger verkleinen de hoogte van de hele motor en vergemakkelijkt de constructie van de motor compartiment
- Verschillende regelstrategieën worden aangepast aan de verschillende prestatievereisten
- Ontvang/uitvoer verschillende besturingssignalen, die voldoen aan de eisen van de automatisering
Weichai WD10-serie scheepsdieselmotor (140 kW)
Parametertabel
| Type |
Viertakt, watergekoeld, in lijn, met turbocompressor/turbocompressor en nakoeling |
Aantal cilinders |
6 |
| Boring en slag |
126 × 130 (mm) |
Cilinderinhoud |
9.726 L |
| Olieverbruik |
≤0.6 g/kW.h |
Lawaai |
≤99 dB(A) |
| Minimale brandstofverbruik |
195 g/kW.h |
Stationair toerental |
600±50 omw/min. |
| Koppelreserve |
20-35% |
Rotatie
(naar het vliegwiel gericht) |
Linksom |
| Afmetingen (L×B×H) / nettogewicht |
T 1499 × 814 × 1164 (mm) / 1018 kg
TA, droge uitlaatpijp 1447 × 960 × 1211 (mm) / 1056 kg
TA, watermantel-uitlaatpijp 1452 × 814 × 1418 (mm) / 1056 kg |
Tabel voor modelportfolio
| Serie |
Model |
Aanzuiging |
Nominaal vermogen kW/pk |
Toerental omw/min. |
Brandstofsysteem |
Emissie |
Nominaal vermogen |
| WD10 |
WD10C190-15 |
TA |
140/190 |
1500 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WD10C200-21 |
T |
147/200 |
2100 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WD10C218-15 |
A |
160/218 |
1500 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WD10C240-15 |
TA |
176/240 |
1500 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WD10C240-18 |
TA |
176/240 |
1800 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WD10C278-15 |
TA |
205/278 |
1500 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WD10C278-18 |
TA |
205/278 |
1800 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WD10C278-21 |
TA |
205/278 |
2100 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WD10C300-21 |
TA |
220/300 |
2100 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WD10C312-18 |
TA |
230/312 |
1800 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
| WD10C326-21 |
TA |
240/326 |
2100 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
Opmerking: De productparameters en het modellenportfolio zijn uitsluitend ter referentie. Neem contact op met het relevante personeel voor officiële informatie over de levertijd en het modellenportfolio van vissersboten.
Productbeschrijving
Veilig en betrouwbaar
- De hoofdlagerconstructie van het frametype; hoge stijfheid; hoge veiligheidsindex
- De interne en externe waterkoelingsmethode met dubbele circulatie wordt toegepast, en de watermantel-uitlaatpijp kan worden geselecteerd, zodat de levensduur van de dieselmotor wordt verlengd, en de revisieperiode 20000 uur is
- Vervang het filter zonder te stoppen
Sterke kracht
- Grote vermogensreserve; koppelreserve bereikt 20%-35%
- De configuratie van de hogedrukoliepomp, turbocharger en brandstofinjector is geoptimaliseerd; de versnelling van schepen is snel; de navigatiesnelheid is hoog
Zuinig en zuinig
- Het inlaat- en brandstoftoevoersysteem is geoptimaliseerd, waardoor het economische werkingsbereik van de dieselmotor wordt vergroot
- Het brandstofverbruik is laag onder normale bedrijfsomstandigheden en het minimale brandstofverbruik is 195 g/kW•h
- Aangepast ontwerp voor lager brandstofverbruik
Comfortabel en milieuvriendelijk
- Versterk het ontwerp van de belangrijkste componenten, zodat de producten worden gekenmerkt door kleine trillingen en weinig geluid
- Er wordt voldaan aan de emissienormen van IMO-schepen
Sterk praktisch
- LCD-internetinstrument kan worden geselecteerd om de snelheid, watertemperatuur, olietemperatuur en druk van de dieselmotor in real-time te bewaken, zodat een tijdig automatisch alarm wordt geactiveerd en wordt gestopt wanneer de parameters de grenswaarden overschrijden
- Stormachtige golfmodus wordt toegevoegd om ervoor te zorgen dat het schip de motor stopt niet op kritieke momenten zoals stormlopen golven
- Er is een grote hoeveelheid van de producten op de markt, en de reserve van reserveonderdelen is voldoende, wat het onderhoud gemakkelijk maakt
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
