313HP Weichai WP10 serie binnenboorddieselmotor WP12C450-21
Parametertabel
Type |
Viertakt, watergekoeld, in lijn, met turbocompressor en nakoeling |
Aantal cilinders |
6 |
Boring en slag |
126 × 130 (mm) |
Cilinderinhoud |
9.726 L |
Olieverbruik |
≤0.5 g/kW.h |
Lawaai |
≤97 dB(A) |
Minimale brandstofverbruik |
191 g/kW.h |
Stationair toerental |
600±50 omw/min. |
Koppelreserve |
20-35% |
Nettogewicht |
1070 kg |
Rotatie (naar het vliegwiel gericht) |
Linksom |
Emissie |
IMO II |
AFMETINGEN (L×B×H) |
1482 × 981 × 1016 (mm) |
Tabel voor modelportfolio
Serie |
Model |
Aanzuiging |
Nominaal vermogen
KW/pk |
Snelheid
r/min |
Brandstofsysteem |
Emissie |
Nominaal vermogen |
WP10 |
WP10C313-21 |
TA |
230/313 |
2130 |
HPCR |
IMO |
P1 |
WP10C350-18 |
TA |
257/350 |
1800 |
HPCR |
IMO |
P1 |
WP10C375-21 |
TA |
275/375 |
2100 |
HPCR |
IMO |
P2 |
WP10C395-22 |
TA |
290/395 |
2200 |
HPCR |
IMO |
P3 |
Opmerking: De productparameters en het modellenportfolio zijn uitsluitend ter referentie. Neem contact op met het relevante personeel voor officiële informatie over de levertijd en het modellenportfolio van vissersboten.
Productbeschrijving
Veilig en betrouwbaar
- Het ontwerp met hoge sterkte van structurele onderdelen zoals motorblok, zuiger en lagerbus garandeert de betrouwbaarheid van de dieselmotor onder hoge explosiedruk
- Voor turbocompressoren, starters, hogedrukoliepompen en andere belangrijke onderdelen worden wereldwijd uitstekende leveranciers gebruikt
- Weerstaan van de strengste duurzaamheidstest en -beoordeling; de betrouwbaarheid van de belangrijkste onderdelen en componenten garanderen; en de revisieperiode van de hele motor is meer dan 20000 uur
- Perfect zelfdiagnosesysteem, perfecte storingsbeveiligingsmodus en veilige regelstrategie
Sterke kracht
- Nauwkeurige regeling door elektronische regeleenheden, hoge inspuitdruk, kleine schommelingen in de draaisnelheid en een sterk vermogen
- Ontwerp met lage snelheid en hoog koppel met een koppelreserve van 20%-35%, snelle reactie en snelle snelheidsverhoging
Zuinig en zuinig
- De wet op de brandstofinspuiting is geoptimaliseerd, de brandstofinspuitdruk, de hoeveelheid brandstof-injectie en de inspuittijd worden nauwkeurig geregeld, de brandstof is volledig geatomiseerd en het minimale brandstofverbruik is 191 g/kW•h
- Aangepast ontwerp voor lager brandstofverbruik
Comfortabel en milieuvriendelijk
- Het kan meerdere injecties realiseren, zoals voor-inspuiting en na-injectie, en het geluid en de trillingen worden met 20% verminderd in vergelijking met het mechanische pompsysteem
- Uitlaatpijp van watermantel en uitlaatpijp van watermantel worden gebruikt om de temperatuur in de motorruimte te verlagen
- Er wordt voldaan aan de emissienormen van IMO-schepen
Sterk praktisch
- LCD-internetinstrumenten, vibratieisolatoren en handgeperste oliewellpompen kunnen worden uitgerust om aan de eisen van verschillende klanten te voldoen
- Het horizontale luchtfilter en de achterste turbocharger verkleinen de hoogte van de hele motor en vergemakkelijkt de constructie van de motor compartiment
- Verschillende regelstrategieën worden aangepast aan de verschillende prestatievereisten
- Ontvang/uitvoer verschillende besturingssignalen, die voldoen aan de eisen van de automatisering
Parametertabel
Type |
Viertakt, watergekoeld, in lijn, met turbocompressor en nakoeling |
Aantal cilinders |
6 |
Boring en slag |
126 × 155 (mm) |
Cilinderinhoud |
11.596 L |
Olieverbruik |
≤0.5 g/kW.h |
Lawaai |
≤100 dB(A) |
Minimale brandstofverbruik |
191 g/kW.h |
Stationair toerental |
650±50 omw/min. |
Koppelreserve |
25-35% |
Draairichting van de krukas (naar vliegwielzijde gericht) |
Linksom |
Afmetingen (L×B×H) / nettogewicht |
Mechanische pomp 1695 × 858 × 1385 (mm) / 1200 kg
HPCR 1683 × 928 × 1264 (mm) / 1200 kg |
Tabel voor modelportfolio
Serie |
Model |
Aanzuiging |
Nominaal vermogen
KW/pk |
Snelheid
r/min |
Brandstofsysteem |
Emissie |
Nominaal vermogen |
WP12 |
WP12C400-18 |
TA |
295/400 |
1800 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
WP12C450-21 |
TA |
330/450 |
2100 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
WP12C500-21E121 |
TA |
368/500 |
2100 |
HPCR |
IMO |
P2 |
WP12C550-21E121 |
TA |
405/550 |
2100 |
HPCR |
IMO |
P3 |
Opmerking: De productparameters en het modellenportfolio zijn uitsluitend ter referentie. Neem contact op met het relevante personeel voor officiële informatie over de levertijd en het modellenportfolio van vissersboten.
Productbeschrijving
Veilig en betrouwbaar
- Het ontwerp met hoge sterkte van structurele onderdelen zoals motorblok, zuiger en lagerbus garandeert de betrouwbaarheid van de dieselmotor onder hoge explosiedruk
- Voor turbocompressoren, starters, hogedrukoliepompen en andere belangrijke onderdelen worden wereldwijd uitstekende leveranciers gebruikt
- Weerstaan van de strengste duurzaamheidstest en -beoordeling; de betrouwbaarheid van de belangrijkste onderdelen en componenten garanderen; en de revisieperiode van de hele motor is meer dan 20000 uur
- Perfect zelfdiagnosesysteem, perfecte storingsbeveiligingsmodus en veilige regelstrategie
- Vervang het filter zonder te stoppen
Sterke kracht
- Nauwkeurige regeling door elektronische regeleenheden, hoge inspuitdruk, kleine schommelingen in de draaisnelheid en een sterk vermogen
- Ontwerp met lage snelheid en hoog koppel met een koppelreserve van 25%-35%, snelle reactie en snelle snelheidsverhoging
Zuinig en zuinig
- De wet op de brandstofinspuiting is geoptimaliseerd, de brandstofinspuitdruk, de hoeveelheid brandstof-injectie en de inspuittijd worden nauwkeurig geregeld, de brandstof is volledig geatomiseerd en het minimale brandstofverbruik is 191 g/kW•h
- Aangepast ontwerp voor lager brandstofverbruik
Comfortabel en milieuvriendelijk
- Het kan meerdere injecties realiseren, zoals voor-inspuiting en na-injectie, en het geluid en de trillingen worden met 20% verminderd in vergelijking met het mechanische pompsysteem
- Uitlaatpijp van watermantel en uitlaatpijp van watermantel worden gebruikt om de temperatuur in de motorruimte te verlagen
- Er wordt voldaan aan de emissienormen van IMO-schepen
Sterk praktisch
- LCD-internetinstrumenten, vibratieisolatoren en handgeperste oliewellpompen kunnen worden uitgerust om aan de eisen van verschillende klanten te voldoen
- Het horizontale luchtfilter en de achterste turbocharger verkleinen de hoogte van de hele motor en vergemakkelijkt de constructie van de motor compartiment
- Verschillende regelstrategieën worden aangepast aan de verschillende prestatievereisten
- Ontvang/uitvoer verschillende besturingssignalen, die voldoen aan de eisen van de automatisering
Weichai WD10-serie scheepsdieselmotor (140 kW)
Parametertabel
Type |
Viertakt, watergekoeld, in lijn, met turbocompressor/turbocompressor en nakoeling |
Aantal cilinders |
6 |
Boring en slag |
126 × 130 (mm) |
Cilinderinhoud |
9.726 L |
Olieverbruik |
≤0.6 g/kW.h |
Lawaai |
≤99 dB(A) |
Minimale brandstofverbruik |
195 g/kW.h |
Stationair toerental |
600±50 omw/min. |
Koppelreserve |
20-35% |
Rotatie (naar het vliegwiel gericht) |
Linksom |
Afmetingen (L×B×H) / nettogewicht |
T 1499 × 814 × 1164 (mm) / 1018 kg
TA, droge uitlaatpijp 1447 × 960 × 1211 (mm) / 1056 kg
TA, watermantel-uitlaatpijp 1452 × 814 × 1418 (mm) / 1056 kg |
Tabel voor modelportfolio
Serie |
Model |
Aanzuiging |
Nominaal vermogen kW/pk |
Toerental omw/min. |
Brandstofsysteem |
Emissie |
Nominaal vermogen |
WD10 |
WD10C190-15 |
TA |
140/190 |
1500 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
WD10C200-21 |
T |
147/200 |
2100 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
WD10C218-15 |
A |
160/218 |
1500 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
WD10C240-15 |
TA |
176/240 |
1500 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
WD10C240-18 |
TA |
176/240 |
1800 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
WD10C278-15 |
TA |
205/278 |
1500 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
WD10C278-18 |
TA |
205/278 |
1800 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
WD10C278-21 |
TA |
205/278 |
2100 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
WD10C300-21 |
TA |
220/300 |
2100 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
WD10C312-18 |
TA |
230/312 |
1800 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
WD10C326-21 |
TA |
240/326 |
2100 |
Mechanische pomp |
IMO |
P1 |
Opmerking: De productparameters en het modellenportfolio zijn uitsluitend ter referentie. Neem contact op met het relevante personeel voor officiële informatie over de levertijd en het modellenportfolio van vissersboten.
Productbeschrijving
Veilig en betrouwbaar
- De hoofdlagerconstructie van het frametype; hoge stijfheid; hoge veiligheidsindex
- De interne en externe waterkoelingsmethode met dubbele circulatie wordt toegepast, en de watermantel-uitlaatpijp kan worden geselecteerd, zodat de levensduur van de dieselmotor wordt verlengd, en de revisieperiode 20000 uur is
- Vervang het filter zonder te stoppen
Sterke kracht
- Grote vermogensreserve; koppelreserve bereikt 20%-35%
- De configuratie van de hogedrukoliepomp, turbocharger en brandstofinjector is geoptimaliseerd; de versnelling van schepen is snel; de navigatiesnelheid is hoog
Zuinig en zuinig
- Het inlaat- en brandstoftoevoersysteem is geoptimaliseerd, waardoor het economische werkingsbereik van de dieselmotor wordt vergroot
- Het brandstofverbruik is laag onder normale bedrijfsomstandigheden en het minimale brandstofverbruik is 195 g/kW•h
- Aangepast ontwerp voor lager brandstofverbruik
Comfortabel en milieuvriendelijk
- Versterk het ontwerp van de belangrijkste componenten, zodat de producten worden gekenmerkt door kleine trillingen en weinig geluid
- Er wordt voldaan aan de emissienormen van IMO-schepen
Sterk praktisch
- LCD-internetinstrument kan worden geselecteerd om de snelheid, watertemperatuur, olietemperatuur en druk van de dieselmotor in real-time te bewaken, zodat een tijdig automatisch alarm wordt geactiveerd en wordt gestopt wanneer de parameters de grenswaarden overschrijden
- Stormachtige golfmodus wordt toegevoegd om ervoor te zorgen dat het schip de motor stopt niet op kritieke momenten zoals stormlopen golven
- Er is een grote hoeveelheid van de producten op de markt, en de reserve van reserveonderdelen is voldoende, wat het onderhoud gemakkelijk maakt