ADVANCE Marine versnellingsbak HCT2000 is geschikt voor grote visserij-, sleepboten en diverse engineering boten.
De maritieme versnellingsbak HCT2000 heeft functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager. Hij is ontworpen voor verticaal-offset en tweetraps transmissie, met een compacte structuur, een grote overbrengingsverhouding en een handige montage- en onderhoudsfunctie.
| Invoersnelheid |
600-1500 omw/min. |
| Reductieverhouding |
5.185,5.494,5.943,
6.583,7.012,7.483,8 |
Trans. Capaciteit |
1,48 kw/r/min. |
| 8.57 |
1,42 kw/r/min. |
| 8.843 |
1,34 kw/r/min. |
| 9.428 |
1,23 kw/r/min. |
| 10.05 |
1,21 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
280 KN |
| Hartafstand |
625 mm |
| L×B×H |
1284x1600 x 1835 mm |
| Nettogewicht |
5600 kg |
| Vliegwiel |
Afhankelijk van het vliegwiel van de motor |
| Koppelingshuis |
NEE |
De maritieme tandwielkast HCT1600 heeft functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Hij is ontworpen voor verticaal-offset en tweetraps transmissie, met een compacte structuur, een grote overbrengingsverhouding en een handige montage- en onderhoudsfunctie.
| Invoersnelheid |
500-1650 omw/min. |
| Reductieverhouding |
5.545,5.972,6.585,
6.99,7.456,7.9 |
Trans. Capaciteit |
1,213 kw/omw/min. |
| 8.45 |
1,104 kw/omw/min. |
| 9 |
1,104 kw/omw/min. |
| 9.5 |
0,93 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
250 KN |
| Hartafstand |
585 mm |
| L×B×H |
1246 x 1500 x 1750 mm |
| Nettogewicht |
4200 kg |
| Vliegwiel |
Afhankelijk van het vliegwiel van de motor |
| Koppelingshuis |
Nee |
De maritieme tandwielkast HCT1400 heeft functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Hij is ontworpen voor verticaal-offset en tweetraps transmissie, met een compacte structuur, een grote overbrengingsverhouding en een handige montage- en onderhoudsfunctie.
| Invoersnelheid |
600-1800 omw/min. |
| Reductieverhouding |
4,4.511,5.03,5.52,5.97,
6.48,7.03,7.50,8.01 |
Trans. Capaciteit |
1,03 kw/r/min. |
| 8.465 |
1 kw/omw/min. |
| 8.593 |
0,96 kw/r/min. |
| 8.984 |
0,93 kw/r/min. |
| 9.118 |
0,90 kw/r/min. |
| 9.552 |
0,85 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
220 KN |
| Hartafstand |
550 mm |
| L×B×H |
130x130x130x1750 mm |
| Nettogewicht |
3700 kg |
| Vliegwiel |
Afhankelijk van het vliegwiel van de motor |
| Koppelingshuis |
Nee |
De maritieme tandwielkast HCT1200 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager. Hij is ontworpen voor verticaal-offset en tweetraps transmissie, met een compacte structuur, een grote overbrengingsverhouding en een handige montage- en onderhoudsfunctie.
| Invoersnelheid |
700-1600 omw/min. |
| Reductieverhouding |
5.05,5.60,5.98,6.39,
6.85,7.35,7.90 |
Trans. Capaciteit |
0,93 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
150 KN |
| Hartafstand |
500 mm |
| L×B×H |
1188*1350*1547 mm |
| Nettogewicht |
3050 kg |
| Vliegwiel |
Afhankelijk van het vliegwiel van de motor |
| Koppelingshuis |
SAE00 0 |
De maritieme tandwielkast HCT1100 heeft functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Hij is ontworpen voor verticaal-offset en tweetraps transmissie, met een compacte structuur, een grote overbrengingsverhouding en een handige montage- en onderhoudsfunctie.
| Invoersnelheid |
700-1800 omw/min. |
| Reductieverhouding |
4.94,5.60,5.98,6.39 |
Trans. Capaciteit |
0,846 kw/omw/min. |
| 6.85 |
0,835 kw/omw/min. |
| 7.35 |
0,772 kw/omw/min. |
| 7.90 |
0,736 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
150 KN |
| Hartafstand |
500 mm |
| L×B×H |
1150x1350x1547 mm |
| Nettogewicht |
3000 kg |
| Vliegwiel |
Afhankelijk van het vliegwiel van de motor |
| Koppelingshuis |
SAE00 0 |
De maritieme versnellingsbak HCD800 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager. Hij is ontworpen voor verticaal-offset en eentraps transmissie, met een compacte structuur, een grote overbrengingsverhouding en een handige montage- en onderhoudsfunctie.
| Invoersnelheid |
600-1800 omw/min. |
| Reductieverhouding |
3.0,3.429,3.960,4.167,4.391 |
Trans. Capaciteit |
0,625 kw/r/min. |
| 4.905 |
0,588 kw/r/min. |
| 5.474 |
0,551 kw/r/min. |
| 5.889 |
0,515 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
110 KN |
| Hartafstand |
450 mm |
| L×B×H |
1056 x 1280 x 1341 mm |
| Nettogewicht |
2200 kg |
| Vliegwiel |
SAE21, 18,16 |
| Koppelingshuis |
SAE00,0 |
De maritieme versnellingsbak HCD600A beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Het is ontworpen voor verticaal offset en eentraps transmissie, met een klein volume, een licht gewicht en een grote overbrengingsverhouding.
| Invoersnelheid |
1000-2100 omw/min. |
| Reductieverhouding |
4.18,4.43 |
Trans. Capaciteit |
0,48 kw/r/min. |
| 4.70 |
0,46 kw/r/min. |
| 5.00 |
0,44 kw/r/min. |
| 5.44,5.71 |
0,4 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
90 KN |
| Hartafstand |
415 mm |
| L×B×H |
745x109x1271 mm |
| Nettogewicht |
1550 kg |
| Vliegwiel |
SAE21,18,16,14 |
| Koppelingshuis |
SAE00,0 |
De maritieme versnellingsbak HCD400A beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Het is ontworpen voor verticaal-offset en eentraps transmissie, met een klein volume, een grote verhouding, een licht gewicht en een hoog laadvermogen.
| Invoersnelheid |
1000-1800 omw/min. |
| Reductieverhouding |
3.96,4.33,4.43,4.476,4.70,5.00 |
Trans. Capaciteit |
0,331 kw/r/min. |
| 5.53 |
0.293 kw/omw/min. |
| 5.70,5.89 |
0,272 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
82 KN |
| Hartafstand |
355 mm |
| L×B×H |
641 × 950 × 988 mm |
| Nettogewicht |
1100 kg |
| Vliegwiel |
SAE18,16,14 |
| Koppelingshuis |
SAE0,1 |
De maritieme versnellingsbak HCD2700 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Hij is ontworpen voor verticaal-offset en eentraps transmissie, met een compacte structuur, een grote overbrengingsverhouding en een handige montage- en onderhoudsfunctie.
| Invoersnelheid |
500-1400 omw/min. |
| Reductieverhouding |
3.65,4.042,4.5,5.05 |
Trans. Capaciteit |
2,05 kw/r/min. |
| 5.476 |
1,96 kw/r/min. |
| 6.105 |
1,7 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
280 KN |
| Hartafstand |
630 mm |
| L×B×H |
1400 x 1780 x 1530 mm |
| Nettogewicht |
6000 kg |
| Vliegwiel |
Afhankelijk van het vliegwiel van de motor |
| Koppelingshuis |
NEE |
De maritieme versnellingsbak HCD2000 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager. Hij is ontworpen voor verticaal-offset en eentraps transmissie, met een compacte structuur, een grote overbrengingsverhouding en een handige montage- en onderhoudsfunctie.
| Invoersnelheid |
600-1500 omw/min. |
| Reductieverhouding |
3,3.577,3.958,4.455,4.95 |
Trans. Capaciteit |
1,48 kw/r/min. |
| 5.263 |
1,42 kw/r/min. |
| 5.429 |
1,34 kw/r/min. |
| 5.75 |
1,23 kw/r/min. |
| 6.053 |
1,21 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
220 KN |
| Hartafstand |
560 mm |
| L×B×H |
1600*1620*1645 mm |
| Nettogewicht |
4000 kg |
| Vliegwiel |
Afhankelijk van het vliegwiel van de motor |
| Koppelingshuis |
NEE |
De maritieme versnellingsbak HCD1400 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Hij is ontworpen voor verticaal-offset en eentraps transmissie, met een compacte structuur, een grote overbrengingsverhouding en een handige montage- en onderhoudsfunctie.
| Invoersnelheid |
600-1800 omw/min. |
| Reductieverhouding |
4.04,4.27,4.52,4.8,5.045,5.5 |
Trans. Capaciteit |
1,03 kw/r/min. |
| 5.857 |
0,778 kw/omw/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
175 KN |
| Hartafstand |
485 mm |
| L×B×H |
1260*1380*1360 mm |
| Nettogewicht |
2800 kg |
| Vliegwiel |
Afhankelijk van het vliegwiel van de motor |
| Koppelingshuis |
NEE |
De maritieme versnellingsbak HCD138 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Het is ontworpen voor verticaal offset en eentraps transmissie, met een grote overbrengingsverhouding, een klein volume en een licht gewicht.
| Invoersnelheid |
1000-2500 omw/min. |
| Reductieverhouding |
5.05,5.63 |
Trans. Capaciteit |
0,110 kw/r/min. |
| 6.06 |
0,99 kw/r/min. |
| 6.47 |
0,093 kw/omw/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
40 KN |
| Hartafstand |
296 mm |
| L×B×H |
494 × 800 × 870 mm |
| Nettogewicht |
415 kg |
| Vliegwiel |
6135Ca,SAE14,11.5 |
| Koppelingshuis |
6135Ca,SAE1,2 |
De maritieme versnellingsbak HCD1000 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager. Hij is ontworpen voor verticaal-offset en eentraps transmissie, met een compacte structuur, een grote overbrengingsverhouding en een handige montage- en onderhoudsfunctie.
| Invoersnelheid |
600-1900 omw/min. |
| Reductieverhouding |
3.429,3.96,4.391,4.45,4.905,5.06 |
Trans. Capaciteit |
0,735 kw/omw/min. |
| 5.474 |
0,68 kw/r/min. |
| 5.833 |
0,65 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
140 KN |
| Hartafstand |
450 mm |
| L×B×H |
1082*1280*1345 mm |
| Nettogewicht |
1900 kg |
| Vliegwiel |
SAE21,18 |
| Koppelingshuis |
SAE00,0 |
De maritieme versnellingsbak HC600A beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Het is ontworpen voor verticaal offset en eentraps transmissie, met een klein volume en een licht gewicht.
| Invoersnelheid |
1000-2100 omw/min. |
| Reductieverhouding |
2.00,2.48,3.00 |
Trans. Capaciteit |
0,48 kw/r/min. |
| 3.58 |
0,44 kw/r/min. |
| 3.89 |
0,40 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
90 KN |
| Hartafstand |
320 mm |
| L×B×H |
745*1094*1126 mm |
| Nettogewicht |
1300 kg |
| Vliegwiel |
SAE18,16,14 |
| Koppelingshuis |
SAE00,0 |
De maritieme versnellingsbak HC400 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager. Het is ontworpen voor verticaal-offset en eentraps transmissie, met een klein volume, een grote verhouding, een licht gewicht en een hoog laadvermogen.
| Invoersnelheid |
1000-1800 omw/min. |
| Reductieverhouding |
1.50,1.77,2.04,2.50,2.86,3.00,3.42 |
Trans. Capaciteit |
0,331 kw/r/min. |
| 4.06 |
0.279 kw/omw/min. |
| 4.61,4.94 |
0.190 kw/omw/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
82 KN |
| Hartafstand |
264 mm |
| L×B×H |
641 × 950 × 890 mm |
| Nettogewicht |
820 kg |
| Vliegwiel |
SAE18,16,14 |
| Koppelingshuis |
SAE0,1 |
De maritieme tandwielkast HC300 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager. Het is ontworpen voor verticaal offset en eentraps transmissie, met een klein volume, een grote verhouding en een licht gewicht.
| Invoersnelheid |
700-2500 omw/min. |
| Reductieverhouding |
1.5,1.87,2.04,2.23,2.54,3,3.53 |
Trans. Capaciteit |
0,257 kw/r/min. |
| 4.1,4.47 |
0,2 kw/r/min. |
| 4.61 |
0,184 kw/r/min. |
| 4.94 |
0,147 kw/r/min. |
| 5.44 |
0,13 kw/omw/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
50 KN |
| Hartafstand |
264 mm |
| L×B×H |
680 × 930 × 880 mm |
| Nettogewicht |
680 kg |
| Vliegwiel |
12V135, 12V150, SAE18,16,14 |
| Koppelingshuis |
12V135, 12V150, SAE0,1 |
De maritieme versnellingsbak HC138 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Het is ontworpen voor verticaal offset en eentraps transmissie, met een klein volume en een grote verhouding.
| Invoersnelheid |
1000-2500 omw/min. |
| Reductieverhouding |
2.0,2.52,3.00,3.57,4.05,4.45 |
Trans. Capaciteit |
0,110 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
30 KN |
| Hartafstand |
225 mm |
| L×B×H |
520 × 792 × 760 mm |
| Nettogewicht |
360 kg |
| Vliegwiel |
6135Ca,SAE14,11.5 |
| Koppelingshuis |
6135Ca,SAE1,2,3 |
De maritieme tandwielkast HC1250 heeft functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Hij is ontworpen met verticaal offset en eentraps transmissie, met een compacte constructie, en eenvoudig te demonteren en weer in elkaar te zetten en te onderhouden.
| Invoersnelheid |
400-1800 omw/min. |
| Reductieverhouding |
2.032,2.481,3.043,3.476 |
Trans. Capaciteit |
0,919 kw/r/min. |
| 3.947 |
0,850 kw/omw/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
140 KN |
| Hartafstand |
390 mm |
| L×B×H |
1155 x 1330 x 1435 mm |
| Nettogewicht |
2200 kg |
| Vliegwiel |
Afhankelijk van het vliegwiel van de motor |
| Koppelingshuis |
Nee |
De maritieme versnellingsbak HC1200 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager. Hij is ontworpen met verticaal offset en eentraps transmissie, met een compacte constructie, en eenvoudig te demonteren en weer in elkaar te zetten en te onderhouden.
|
Invoersnelheid |
600-1900 omw/min. |
|
Reductieverhouding |
1.6,2.03,2.476,2.5,2.96,3.55 |
Trans. Capaciteit |
0,93 kw/r/min. |
|
3.79 |
0,88 kw/r/min. |
|
4.05 |
0,80 kw/r/min. |
|
4.20 |
0,695 kw/omw/min. |
|
4.47 |
0,650 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
120 KN |
| Hartafstand |
380 mm |
| L×B×H |
1082x1200x11330 mm |
| Nettogewicht |
2000 kg |
| Vliegwiel |
Afhankelijk van het vliegwiel van de motor |
| Koppelingshuis |
SAE00 0 |
De maritieme tandwielkast HC1200/1 heeft functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Hij is ontworpen met verticaal offset en eentraps transmissie, met een compacte constructie, een grote overbrengingsverhouding en eenvoudig te demonteren en weer in elkaar te zetten en te onderhouden.
| Invoersnelheid |
600-1800 omw/min. |
| Reductieverhouding |
3.74,3.95,4.45 |
Trans. Capaciteit |
0,93 kw/r/min. |
| 5 |
0,833 kw/r/min. |
| 5.25 |
0,695 kw/omw/min. |
| 5.58 |
0,65 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
140 KN |
| Hartafstand |
450 mm |
| L×B×H |
1096 x 1260 x 1270 mm |
| Nettogewicht |
2500 kg |
| Vliegwiel |
Afhankelijk van het vliegwiel van de motor |
| Koppelingshuis |
SAE00 0 |
De maritieme versnellingsbak HC1000 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager. Hij is ontworpen met verticaal offset en eentraps transmissie, met een compacte constructie en eenvoudig te demonteren en weer in elkaar te zetten en te onderhouden.
| Invoersnelheid |
600-1900 omw/min. |
| Reductieverhouding |
2,2.5,3.04,3.48 |
Trans. Capaciteit |
0,735 kw/omw/min. |
| 4.06 |
0,65 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
110 KN |
| Hartafstand |
335 mm |
| L×B×H |
1082x1120x990 mm |
| Nettogewicht |
1700 kg |
| Vliegwiel |
Afhankelijk van het vliegwiel van de motor |
| Koppelingshuis |
SAE00,0 |
Marine-versnellingsbak 40A beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en koppelsysteem en lagerpropellerdruk. Het is ontworpen voor verticaal offset en eentraps transmissie, met een klein volume en een licht gewicht.
| Invoersnelheid |
750 omw/min. |
| Reductieverhouding |
2.07,2.96 |
Trans. Capaciteit |
0,030 kw/omw/min. |
| 3.44 |
0,025 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch |
| Nominale druk |
8.8KN |
| Hartafstand |
142 mm |
| L×B×H |
490 × 670 × 620 mm |
| Nettogewicht |
225 kg |
| Vliegwiel |
4110C,SAE14,11.5 |
| Koppelingshuis |
4110C,SAE1,2,3 |
Marine-versnellingsbak 26 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en lagerpropellerdruk. Het wordt mechanisch geregeld, met kleine volumes en een licht gewicht.
| Invoersnelheid |
1000-2500 omw/min. |
| Reductieverhouding |
2.5,3 |
Trans. Capaciteit |
0,0199kw/omw/min. |
| 3.5 |
0,0190 kw/r/min |
| 4 |
0,0177 kw/r/min. |
| Controleweg |
Handmatig |
| Nominale druk |
5 KN |
| Hartafstand |
135 mm |
| L×B×H |
473.5 × 365 × 830 mm |
| Nettogewicht |
92 kg |
| Vliegwiel |
4105C |
| Koppelingshuis |
4105C |
Marine-versnellingsbak 16A beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en koppelsysteem en lagerpropellerdruk. Het wordt mechanisch geregeld, met kleine volumes en een licht gewicht.
.
| Invoersnelheid |
1000 omw/min. |
| Reductieverhouding |
2.07,2.48,2.95,3.35,3.83 |
Trans. Capaciteit |
0,012 kw/r/min. |
| Controleweg |
Handmatig |
| Nominale druk |
3.5KN |
| Hartafstand |
135 mm |
| L×B×H |
422 × 325 × 563 mm |
| Nettogewicht |
84 kg |
| Vliegwiel |
2105C 395,SAE11.5,10 |
| Koppelingshuis |
2105C 395,SAE3,4 |
Marine-versnellingsbak 135 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en lagerpropellerdruk. Hij is ontworpen met verticaal offset en eentraps transmissie, met een klein volume, een licht gewicht en eenvoudig te demonteren en weer in elkaar te zetten en te onderhouden.
| Invoersnelheid |
750 omw/min. |
| Reductieverhouding |
2.03,2.59,3.04,3.62,4.11 |
Trans. Capaciteit |
0,10 kw/r/min. |
| 4.65 |
0,093 kw/omw/min. |
| 5.06 |
0,088 kw/r/min. |
| 5.47 |
0,077 kw/r/min. |
| 5.81 |
0,070 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch |
| Nominale druk |
29,4 KN |
| Hartafstand |
225 mm |
| L×B×H |
578 × 744 × 830 mm |
| Nettogewicht |
470 kg |
| Vliegwiel |
6135Ca,SAE14 |
| Koppelingshuis |
6135Ca,SAE1 |
Marine-versnellingsbak 120B beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en koppelsysteem en propellerdruk met lager. Hij is ontworpen met verticaal offset en eentraps transmissie, met een klein volume, een licht gewicht en eenvoudig te demonteren en weer in elkaar te zetten en te onderhouden.
| Invoersnelheid |
750-1800 omw/min. |
| Reductieverhouding |
2.03,2.81 |
Trans. Capaciteit |
0,088 kw/r/min. |
| 3.73 |
0,044 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch |
| Nominale druk |
25 KN |
| Hartafstand |
190 mm |
| L×B×H |
605 × 744 × 770 mm |
| Nettogewicht |
400 kg |
| Vliegwiel |
6135Ca,4120,SAE14 |
| Koppelingshuis |
6135Ca,4120,SAE1 |
Marine-versnellingsbak 06 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en lagerpropellerdruk. Het wordt mechanisch geregeld, met kleine volumes en een licht gewicht.
| Invoersnelheid |
1000-2100 omw/min. |
| Reductieverhouding |
2.52,3.05,3.50 |
Trans. Capaciteit |
0,004 kw/omw/min. |
| Controleweg |
Handmatig |
| Nominale druk |
1.8KN |
| Hartafstand |
124 mm |
| L×B×H |
350 × 316 × 482 mm |
| Nettogewicht |
58 kg |
| Vliegwiel |
195 °C. |
| Koppelingshuis |
195 °C. |
ADVANCE Marine versnellingsbak D300A is geschikt voor vissen, sleepboten, engineering en transport boten
De Marine-versnellingsbak D300A beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en de aandrijfkracht van de lager-propeller. Hij is ontworpen met verticaal offset en eentraps transmissie, met een klein volume, een grote verhouding, een licht gewicht en eenvoudig te demonteren en weer in elkaar te zetten en te onderhouden.
Marine-versnellingsbak 300 beschikt over functies als toerentalreductie, vooruit- en achteruitkoppeling en lagerpropellerdruk. Hij is ontworpen met verticaal offset en eentraps transmissie, met een klein volume, een grote verhouding, een licht gewicht en eenvoudig te demonteren en weer in elkaar te zetten en te onderhouden.
| Invoersnelheid |
1000-2500 omw/min. |
| Reductieverhouding |
4.00 |
Trans. Capaciteit |
0,257 kw/r/min. |
| 4.48 |
0,243 kw/omw/min. |
| 5.05 |
0,221 kw/omw/min. |
| 5.52,5.90 |
0,184 kw/r/min. |
| 6.56,7.06 |
0,147 kw/r/min. |
| 7.63 |
0,125 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
60 KN |
| Hartafstand |
355 mm |
| L×B×H |
786 × 980 × 1041 mm |
| Nettogewicht |
940 kg |
| Vliegwiel |
12V135,SAE18,16,14 |
| Koppelingshuis |
12V135,SAE0,1 |
| Invoersnelheid |
750-2500 omw/min. |
| Reductieverhouding |
1.87,2.04,2.54 |
Trans. Capaciteit |
0,257 kw/r/min. |
| |
3.00 |
|
0,243 kw/omw/min. |
| |
3.53 |
|
0,221 kw/omw/min. |
| |
4.10,4.47,4.61 |
|
0,184 kw/r/min. |
| |
4.94 |
|
0,147 kw/r/min. |
| |
5.44 |
|
0,125 kw/r/min. |
| Controleweg |
Duw-en-trek flexibele as, elektrisch, pneumatisch |
| Nominale druk |
50 KN |
| Hartafstand |
264 mm |
| L×B×H |
786 × 930 × 866 mm |
| Nettogewicht |
740 kg |
| Vliegwiel |
12V135, 12V150, SAE18,16,14 |
| Koppelingshuis |
12V135, 12V150, SAE0,1
|
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
