1.Metro/metro Het type metro verwijst naar het model van het voertuig dat in de metro wordt gebruikt (stedelijk spoorvervoer). Over het algemeen bestaan er geen uniforme normen voor metro's over de hele wereld, waarbij voertuigen vaak zijn afgestemd op de behoeften van de metro in één gebied of land. Volgens internationale normen kunnen transittreinen voor stedelijke spoorwegen worden onderverdeeld in drie typen: A, B en C, die overeenkomen met respectievelijk een treinbreedte van 3 meter, 2.8 meter en 2.6 meter. De spoorlijn die de TREIN VAN HET TYPE A of B gebruikt wordt de metro genoemd, en de trein bestaat uit 5-8 treinen. De spoorlijn die de C-type trein kiest wordt de lichtrail genoemd, en de treinen van 2 tot 4 delen worden gebruikt. Het model en de groepering van de trein bepalen het asgewicht en de lengte van het stationsplatform. De A-type auto is momenteel de bovenste stedelijke trein. Het wordt gekenmerkt door een brede carrosserie met een breedte van 3 meter. De kosten en technische inhoud van voertuigen van het type B en C zijn kleiner dan die van VOERTUIGEN VAN HET TYPE A. De metro (metro) is niet beperkt tot deze vorm van exploitatie lijn in de ondergrondse tunnel, maar verwijst naar het grote capaciteit stedelijke spoor transit systeem met hoge standaard EMU's met een piekuur en een enkele-weg transportcapaciteit van 30,000 tot 70,000 personen. Metro heeft diverse lijnen, met een combinatie van ondergrondse, grondlijnen en verhoogde lijnen. 2.Technische beschrijving
| Groeperingsmethode |
TC+MP+M+MP+TC |
| Flow-modus |
DC 1500 V -netwerk voor bovencontacten |
| lengte |
118788 mm |
| Breedte |
2980 mm |
| hoogte van vloer tot rail |
1100 mm |
| bedrijfstoerental |
80 km |
| asbelasting |
14 t |
| Capaciteit van de passagiers |
2000 personen/één traval |
| Meter |
1435 |
3.Comparison van parameters van verschillende soorten stedelijk spoorvervoer voertuigen
| parameter |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
| Systeemtype |
Metro met hoog volume |
Grote metro |
Metro met gemiddeld volume |
Secundaire middelgrote lichtrail |
Lichtrail met laag volume |
| Voertuigtype |
Type-EEN auto |
Type B-auto |
Type-C-auto |
Type-C-2car |
Moderne tram |
| Maximaal passagiersverkeer - eenrichtingspassagiers per uur |
40000-50000 |
30000-35000 |
10000-30000 |
8000-25000 |
5000-10000 |
| Staat rupsband |
Op tunnel gebaseerd |
Op tunnel gebaseerd |
Ondergronds of bovengronds |
Grond of ondergronds |
Massa |
| Situatie bijhouden |
speciaal |
speciaal |
speciaal |
Isolatie of een kleine hoeveelheid mengen |
Gemengd |
| Gemiddelde afstand station-meter |
800-1500 |
800-1200 |
600-1000 |
600-1000 |
600-800 |
| Lengte-meter |
200 |
200 |
120 |
<100 |
<60 |
| Hoog of laag |
Hoog |
Hoog |
Hoog |
Laag |
Laag |
| Voertuigbreedte -meter |
3-3.2 |
2.8 |
2.6 |
2.6 |
2.6 |
| Voertuigcapaciteit - één compartiment |
310 |
240 |
220 |
220 |
200 |
| Max. Asbelasting-T |
16 |
14 |
11 |
10 |
9 |
| Max. Snelheid- KM/h. |
80-160 |
100 |
80 |
70 |
40 |
| Gemiddelde rijsnelheid |
34-40 |
32-40 |
30-40 |
25-35 |
15-25 |
| Nominale spanning-V |
DC1500/1200 |
DC1500/1200/750 |
DC1200/750 |
DC600/380 |
DC380 |
| PowerReceiving-modus |
Bovengrondse contactlijn |
Bovenleiding/derde rail |
Bovenleiding/derde rail |
Derde rail/massaspoor |
Rups aan |
| Automatische treinbeveiliging |
ja |
ja |
ja |
Ja/nee |
nee |
| Bedrijfsmodus trein |
ATO/rijden door bestuurder |
ATO/rijden door bestuurder |
ATO/rijden door bestuurder |
Rijden door de bestuurder |
Rijden door de bestuurder |
| Driving Control Tech. |
ATC |
ATC |
ATC/ATS |
ATC/ATS |
ATS/CTC |
| Treinvorming |
3-8 |
4-8 |
2-5 |
2-4 |
2 |
| Mini. Travel Station afstand van de trein |
90 |
90 |
90 |
150 |
300 |
4.over ons Suzhou East Railway Company werd opgericht in 2019 om zowel onderdelen te leveren als te ontwerpen, passagierswagens, vrachtwagens en reserveonderdelen te voltooien voor de steeds groeiende wereldmarkt voor spoorwegen. Onze technische ingenieurs, verkoopmedewerkers en managementteam hebben vele jaren van uitgebreide ervaring in de spoorwegsector gecombineerd met projecten die over de hele wereld zijn gebaseerd. Onze doelstellingen zijn om aan alle eisen van de klant te voldoen, en ze de beste producten, projectmanagement, onderhoud, systeemontwerp en integratie te bieden tegen de best mogelijke prijs, zonder problemen of vertragingen. We bieden een grote voorraad producten van de beste fabrikanten in China en andere wereldleiders in de productie van spoorwegproducten. Mondiale verzend- en projectvereisten met tijdgevoelige leveringen en besparingen zijn ons voornaamste doel. We kijken ernaar uit om onze klanten te helpen groeien en te leveren in deze sector over de hele wereld. 5.Service Neem contact met ons op.
Gecontroleerde Leverancier 
