overzicht De spoorkoppeling wordt gebruikt voor het aansluiten van locomotieven en voertuigen of voertuigen en voertuigen, het overbrengen van tractie en botsing, en het in stand houden van een bepaalde afstand tussen de voertuigen. Afhankelijk van de openingswijzen kan de koppeling de bediening boven en de bediening onder classificeren. Het openen van de koppeling door het hefmechanisme boven de koppelingskop wordt bediening boven de koppeling genoemd (Algemene wagens adopteren ), wordt het openen van de koppeling door de uitstoterhendel omlaag door de koppelkop aangeduid als bediening onder (passagierstreinen adopteren). De koppeling bestaat uit drie delen: Kop , schacht en staart. Het dikke gedeelte wordt koppelstuk voor de koppeling genoemd. De koppelkop is uitgerust met fusees, scharnierpennen, fuseesloten, fusees en lock-lift pennen. Koppeling achter wordt koppelstuk genoemd. De koppelingen zijn voorzien van een sleutelgat om aan de gaffels te kunnen worden gekoppeld. Trektandwielsysteem (koppeling) 1.Inleiding East Railway co., ltd kon volledige draft gear systeem en de onderdelen Producten die TB/T (China), AAR (VS en Amerika, Oceanië), GOST (Rusland en CIS), UIC (Europa) en andere verschillende normen en specificaties van verschillende types omvatten, komen perfect overeen met uw voertuig. Het trektandwielsysteem is een voertuigonderdeel dat wordt gebruikt om het voertuig aan te sluiten op het voertuig, de locomotief of de auto, en om tractie, remkracht en een matige longitudinale botsing over te brengen. Het trektandwielsysteem bestaat uit een koppeling, een trekkrachttandwiel, een juk, een volger, enz. en is in de middendorpel aan het uiteinde van het voertuig gemonteerd. Het trektandwielsysteem is verdeeld in schroefkoppeling, automatische koppeling (fuseekoppeling), nauwe koppeling en roterende koppeling, afhankelijk van de constructietypen. 2.lijst van producten voor het trektandwielstelsel voor de spoorwegen in het oosten:
| serie |
koppelingshuis |
fusee |
juk |
trekkrachttandwiel |
volger |
Type |
standaard |
gebied |
| Type E |
E60DE |
E50AE |
Y40AE |
MT-2 |
Y44AE |
automatisch |
AR |
// Amerika/Oceanië/Afrika |
| Type F |
E70DE |
F51AE |
Y45AE |
MT-2 |
Y46AE |
automatisch |
AR |
//Amerika/Oceanië/Afrika |
| Typ FR |
FR209 |
F51AE |
RY60267 |
MT-2 |
Roterende folder |
automatisch |
AR |
//Amerika/Oceanië/Afrika |
| Typ 13 |
13 |
13 |
13 |
ST |
13 |
automatisch |
CHINA TB |
// China/Afrika/Zuidoost-Azië |
| Typ 16 |
16 |
16 |
16 |
MT-2 |
16 |
automatisch |
CHINA TB |
//China/Afrika/Zuidoost-Azië |
| Typ 17 |
17 |
17 |
17 |
MT-2 |
17 |
automatisch |
CHINA TB |
//China/Afrika/Zuidoost-Azië |
| CA3 |
CA3 |
CA3 |
CA3 |
Щ-2B-90 |
Vertrouwensbord |
automatisch |
GOST |
CIS |
| SA3 |
SA3 |
SA3 |
CA3 |
Щ-2B-90 |
Vertrouwensbord |
automatisch |
GOST |
CIS |
| Schroefkoppeling |
Schroef |
UIC-OPNAME |
/ |
semi-automatisch |
UIC |
//Europa/Afrika/Zuidoost-Azië |
| Scharfenberg-koppeling |
Type gebruikt voor personenauto |
UIC |
Wereldwijd |
3.foto's 4.over ons Suzhou East Railway Company werd opgericht in 2019 om zowel onderdelen te leveren als te ontwerpen, passagierswagens, vrachtwagens en reserveonderdelen te voltooien voor de steeds groeiende wereldmarkt voor spoorwegen. Onze technische ingenieurs, verkoopmedewerkers en managementteam hebben vele jaren van uitgebreide ervaring in de spoorwegsector gecombineerd met projecten die over de hele wereld zijn gebaseerd. Onze doelstellingen zijn om aan alle eisen van de klant te voldoen, en ze de beste producten, projectmanagement, onderhoud, systeemontwerp en integratie te bieden tegen de best mogelijke prijs, zonder problemen of vertragingen. We bieden een grote voorraad producten van de beste fabrikanten in China en andere wereldleiders in de productie van spoorwegproducten. Mondiale verzend- en projectvereisten met tijdgevoelige leveringen en besparingen zijn ons voornaamste doel. We kijken ernaar uit om onze klanten te helpen groeien en te leveren in deze sector over de hele wereld. 5.Service Neem contact met ons op.
Gecontroleerde Leverancier 
