overzicht Het draaistel is een treinonderdeel en is een van de belangrijkste onderdelen van het spoorwegvoertuig, dat een cruciale rol speelt in de werking van de trein. De verschillende parameters van het draaistel bepalen ook rechtstreeks de stabiliteit van het voertuig en het rijcomfort van het voertuig. East Railway co.,Ltd kan een snelheid leveren van minder DAN 200 KM/h van verschillende soorten normale bogie producten voor personenauto's en goederenwagon. 1.Bogie Technische kenmerken van bogie De bogie-structuur kan de schuine kant van de carrosserie (personenauto) aanpassen, het verschil in wielbelasting. Het materiaal van elk onderdeel voldoet aan de normen van de spoorwegsector en kan alternatieve materialen gebruiken naar gelang van de regio's en de nationale regio's normen Voor elk onderdeel worden standaardonderdelen en algemene onderdelen gebruikt en deze moeten uitwisselbaar zijn. De levensduur van het ontwerp is meer dan 3 miljoen km of 30 jaar Maatregelen voor geluidsreductie (personenauto) voor de belangrijkste onderdelen Er kunnen verschillende soorten wielen worden gebruikt, zoals gegoten stalen wielen, rollende smeedwielen, elastische wielen De voorlopige ophanging is een metalen rubberen veer (personenauto), of een cilindrische spiraalveer met een verticale hydraulische schokdemper (personenauto), en de secundaire ophanging is een luchtveer met een stabilisatorstang (personenauto) Het mainframe wordt geëvalueerd door eindige spanningsanalyse van elementen en vermoeiingssterkte; fabricage, lassen volgen de spoorweg-normen en hebben een goede corrosiebestendigheid. De tractie- en transmissieapparatuur zijn veilig en betrouwbaar na een gesimuleerde werkingstest. Eenvoudig te installeren, uit elkaar te halen en te onderhouden.
| Naam |
rijsnelheid |
Asbelasting |
tarragewicht |
wielbasis |
Wieldiameter |
Hartafstand van het journaal |
Afstand tussen zijlagers |
Laterale afstand van de centrale veer |
Laterale afstand van de veer van het ashuis |
remsnelheid |
Verticale stijfheid van de voorvering |
stijfheid van de voorvering |
Verticale demping van de voorvering |
Verticale stijfheid van de secundaire ophanging |
dwarsstijfheid van de secundaire ophanging |
Verticale demping van secundaire ophanging |
zijdelingse demping van de secundaire ophanging |
Minimale straal van de curve |
| eenheid |
km/h |
t |
t |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
/ |
KN/m |
KN/m |
KN·s/m |
KN/m |
KN/m |
KN·s/m |
KN·s/m |
m |
| Vrachtwagen |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
|
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
* |
| personenauto |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
2.Technische beschrijving
| Rijsnelheid-km/u. |
120 |
| Tarragewicht-t |
5.5 |
| Asbelasting-t |
27.5 |
| Wielbasis-mm |
1850 |
| Wieldiameter-mm |
840 |
| Curve-m |
60 |
| Meter-mm |
1435 |
| Type rem |
Loopvlakremeenheid |
| |
|
| toepassing |
Vrachtwagen |
3.foto's 4.over ons Suzhou East Railway Company werd opgericht in 2019 om zowel onderdelen te leveren als te ontwerpen, passagierswagens, vrachtwagens en reserveonderdelen te voltooien voor de steeds groeiende wereldmarkt voor spoorwegen. Onze technische ingenieurs, verkoopmedewerkers en managementteam hebben vele jaren van uitgebreide ervaring in de spoorwegsector gecombineerd met projecten die over de hele wereld zijn gebaseerd. Onze doelstellingen zijn om aan alle eisen van de klant te voldoen, en ze de beste producten, projectmanagement, onderhoud, systeemontwerp en integratie te bieden tegen de best mogelijke prijs, zonder problemen of vertragingen. We bieden een grote voorraad producten van de beste fabrikanten in China en andere wereldleiders in de productie van spoorwegproducten. Mondiale verzend- en projectvereisten met tijdgevoelige leveringen en besparingen zijn ons voornaamste doel. We kijken ernaar uit om onze klanten te helpen groeien en te leveren in deze sector over de hele wereld. 5.Service Neem contact met ons op.
Gecontroleerde Leverancier 
