Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Het scheepswindlass met dieselmotor is een van de maritieme uitrusting die wordt gebruikt tijdens het afmeren van een boot om een pier of soortgelijke inrichting op zijn plaats te houden. Elektrische marine-aanlegkaaplier kan effectief werken wanneer het schip of de haven aanmeren, en heeft vele functies. Tijdens het laden en lossen speelt de elektrisch aangedreven lier de rol van drift, ondersteuning en positionering, en past de afwijking van compensativibratie met constante spanning aan.
Het zeewindlass kan worden aangedreven door elektrisch en hydraulisch. Zoals u kunt zien onze hieronder elektrisch aangedreven scheepslier. De nominale trekkracht is van 5 KN tot 650 KN. Deyuan Marine kan de elektronische scheepsaanlegsteiger ontwerpen volgens uw specifieke eisen.
Al onze zeewindvlassed is goedgekeurd door CCS,ABS,DNV,BV,NK,RINA,BKI. GOHI Marine kan u de lier lier lier lier lier met hoge kwaliteit en de beste prijs. PLS aarzel niet om contact op te nemen met het Chongqing Gohi Marine sales team voor meer informatie.
Het ankerwindglas van de dieselmotor is goedgekeurd door CCS, BV, ABS, DNV-GL, LR, NK, RMRS, IRS, RINA, ENZ.
Dieselwindglas wordt rechtstreeks aangedreven door een dieselmotor.
Het is zeer efficiënt en kan zonder elektrische voeding werken.
| Model | Diam. Ketting (mm) | Werklast (KN) | Trekken door overbelasting (KN) | Vasthoudlast (KN) | Nominaal toerental (m/min) | Kromtrekken van de last (KN) | |||
| AM2 | AM3 | AM2 | AM3 | AM2 | AM3 | ||||
| GH-17.5 | 17.5 | 13 | 14.6 | 19.5 | 21.9 | 80 | 115 | 9 | 8 |
| GH-19 | 19 | 15.3 | 17.2 | 23 | 25.8 | 95 | 135 | 9 | 10 |
| GH-20 | 20 | 17.9 | 20 | 26.9 | 30 | 110 | 157 | 9 | 10 |
| GH-22 | 22 | 20.6 | 23 | 30.9 | 34.5 | 126 | 180 | 9 | 15 |
| GH-24 | 24 | 24.5 | 27.4 | 36.8 | 41.1 | 149 | 214 | 9 | 20 |
| GH-26 | 26 | 28.7 | 32.1 | 43.1 | 48.2 | 175 | 250 | 9 | 20 |
| GH-28 | 28 | 33.3 | 37.2 | 50 | 55.8 | 202 | 289 | 9 | 20 |
| GH-30 | 30 | 38.3 | 42.8 | 57.5 | 64.2 | 231 | 330 | 9 | 30 |
| GH-32 | 32 | 43.5 | 48.6 | 65.3 | 72.9 | 261 | 374 | 9 | 30 |
| GH-34 | 34 | 49.1 | 54.9 | 73.7 | 82.4 | 294 | 421 | 9 | 30 |
| GH-36 | 36 | 55.1 | 61.6 | 82.7 | 92.4 | 329 | 470 | 9 | 30 |
| GH-38 | 38 | 61.4 | 68.9 | 92.1 | 103.4 | 365 | 522 | 9 | 40 |
| GH-40 | 40 | 68.0 | 76 | 102 | 114 | 402 | 576 | 9 | 40 |
| GH-42 | 42 | 75.0 | 83.8 | 112.6 | 125.7 | 442 | 632 | 9 | 50 |
| GH-44 | 44 | 82.3 | 92 | 125.5 | 138 | 483 | 691 | 9 | 50 |
| GH-46 | 46 | 89.9 | 100.5 | 134.9 | 150.8 | 526 | 753 | 9 | 50 |
| GH-48 | 48 | 97.9 | 109.4 | 146.9 | 164.1 | 570 | 816 | 9 | 50 |
| GH-50 | 50 | 106.3 | 118.8 | 159.5 | 178.2 | 617 | 882 | 9 | 50 |
| GH-52 | 52 | 114.9 | 128.4 | 172.4 | 192.6 | 664 | 950 | 9 | 80 |
| GH-54 | 54 | 123.9 | 138.5 | 185.9 | 207.8 | 713 | 1021 | 9 | 80 |
| GH-56 | 56 | 133.3 | 149 | 200 | 223.5 | 764 | 1093 | 9 | 80 |
| GH-58 | 58 | 143.0 | 159.8 | 214.5 | 239.7 | 816 | 1168 | 9 | 80 |
| GH-60 | 60 | 153.0 | 171 | 229.5 | 256.5 | 870 | 1245 | 9 | 80 |
| GH-62 | 62 | 163.4 | 182.6 | 245.1 | 273.9 | 925 | 1324 | 9 | 100 |
| GH-64 | 64 | 174.1 | 194.6 | 261.2 | 291.9 | 982 | 1405 | 9 | 100 |
| GH-66 | 66 | 185.1 | 206.9 | 277.7 | 310.4 | 1040 | 1488 | 9 | 100 |
| GH-68 | 68 | 196.5 | 219.6 | 294.8 | 329.4 | 1098 | 1573 | 9 | 100 |
| GH-72 | 70 | 208.3 | 232.8 | 312.5 | 349.2 | 1160 | 1660 | 9 | 100 |
| GH-73 | 73 | 226.5 | 253.1 | 339.8 | 379.7 | 1254 | 1794 | 9 | 125 |
| GH-76 | 76 | 245.5 | 274.4 | 368.3 | 411.6 | 1350 | 1932 | 9 | 125 |
| GH-78 | 78 | 258.6 | 289 | 387.9 | 433.5 | 1416 | 2026 | 9 | 125 |
Marine windlass is een mechanisme voor het hijsen en verankeren van een anker, en wordt ook gebruikt als een afmeertouw.
De Chinese regelgeving heeft de volgende eisen voor windvlas:
1,Windlass zal worden aangedreven door onafhankelijke prime mover
2,de nominale spanning van windvlas mag niet minder zijn dan 41,68d2N(4.25D2kGF), en wanneer D<25mm, mag de nominale spanning niet minder zijn dan 36,8d2n (3.75d2DGF). D is de kettingdiameter en de eenheid is mm. De gemiddelde ankersnelheid mag niet minder dan 9 m/min zijn wanneer de nominale spanning wordt gebruikt.
3,de windvlas moet onder nominale spanning en nominaal toerental gedurende 30 min ononderbroken kunnen werken en gedurende 2 min continu kunnen werken onder een overbelasting van ten minste 1.5 maal de nominale spanning; bovendien moet de windvlas zijn uitgerust met een overbelastingsbeveiliging; die bij overbelasting naar de gemiddelde snelheid kan worden gedraaid.
4,de reminrichting op het kettingwiel van de windlas moet betrouwbaar werken en de ankerketting kan remmen met een breukbelasting van 45% (wanneer de snelheid van de vrije verankering 5 ~ 7,5 m/s bereikt; Er zal nog steeds een rem op de schuivende ankerketting zijn); ER MOET EEN koppeling tussen het kettingwiel van de windlas en de lastas worden geplaatst; rem en koppeling moeten handig en betrouwbaar worden bediend; de werking van de windvlas moet soepel en snel kunnen draaien.
5,de installatie van windlass moet ervoor zorgen dat de drie ogen (haviser, kettingmaker en kettingwiel) in een lijn liggen wanneer de ankerketting naar buiten wordt getrokken.
Het hydraulische windglas wordt ook wel elektrisch hydraulisch windglas genoemd. Hij gebruikt de motor om de oliepomp aan te drijven, de hogedrukolie om de motor aan te drijven, en vervolgens de reductiekast (of geen reductiekast) om het transmissietandwiel aan te drijven om het windglas te laten draaien. De structuur is compact en het volume is klein. Nu is er een automatisch hydraulisch windglas, dat is uitgerust met een sensor voor de lengte van de ankerketting. Wanneer alle ankerkettingen eruit moeten worden gegooid, zal de windlas automatisch stoppen; wanneer het anker op het punt staat de vispijp te benaderen, kan het automatisch vertragen; de ankeras zal automatisch stoppen wanneer het in de vispijp wordt gezet
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
