XS162J-trilcompactor is een soort zelfrijdende trilcompactor voor zwaar gebruik. Het kan effectief diverse bodemlagen en rotsvulling comprimeren, en kan worden toegepast op de constructies van moderne snelwegen, luchthavens, het vullen van de dijk, havens, dammen, Spoorwegen, mijnen, etc. Met het type hydrodynamische-mechanische aandrijving wordt de verdichter door de vooras gestuurd en door de voor- en achtertrein aangedreven
Prestatiekenmerk
De ruime en lichte cabine biedt een breed uitzicht en comfort.
Eenvoudige bediening
Het Humanity-instrumentenpaneel heeft een redelijke indeling, alle bedieningsknoppen zijn in één oogopslag duidelijk.
Neem de tandwielkast met synchronisatie-inrichting over, die eenvoudig te bedienen is.
De speciale verdichtende aandrijfas heeft de functie om slippen te voorkomen, met sterke tractie.
Betrouwbaar en duurzaam hydraulisch systeem
De standaardconfiguratie omvat geïmporteerde open tandwielpomp en motor. De optionele configuratie omvat een gesloten hydraulisch vibratiesysteem, geïmporteerde zuigerpomp, motor (16t, 18t). Al deze hebben een lange levensduur, waardoor stabiele start-oscillatie en oscillatie stop en een hoge verdichtingskwaliteit worden geleverd.
Energiebesparende en milieuvriendelijke energie
De watergekoelde motor van de Shanghai Diesel Engine 114-serie maakt weinig geluid, en voldoet aan de emissienorm van European I. De onderhoudsvrije accu kan eenvoudig worden gestart en soepel werken bij lage temperaturen.
Zeer efficiënt en betrouwbaar trilsysteem
De unieke trommelconstructie heeft een goede stijfheid en intensiteit. Het lager heeft een kort cilindrisch lager, met een hoge rotatiesnelheidslimiet en een sterk lagervermogen. De linker en rechter trillingskamer zijn symmetrisch, waardoor polarisatie van de trommel wordt voorkomen.
Het trillager kan worden gesmeerd wanneer de verdichter beweegt, wat eenvoudig en handig is, waardoor een vrij lage mate van uitval van het smeersysteem wordt gegarandeerd.
Neem de numerieke controle blanking, numerieke besturingsplaat walsing, numerieke controle-bender, en numerieke controle horizontale bewerkingscentrum om de precisie van de hele bewerking te garanderen.
Optionele configuratie
De geïntegreerde bolle-bloktrommel, gedeelde bolle-bloktrommel en de cabine met airconditioning.
Eenvoudig onderhoud
De motorkap is eenvoudig te openen en de openingshoek is groot, waardoor het onderhoudsonderdeel toegankelijk is.
De hoog geplaatste luchtinlaat verlengt het onderhoudsinterval van het luchtfilter.
| Model |
Eenheid |
XS162J |
| Bedrijfsgewicht |
kg |
16000 |
| Gewicht op voorste trommel |
kg |
7700 |
| Statische lineaire druk |
N/cm. |
362 |
| Snelheidsbereik |
km/h |
|
| Snelheid I |
|
2.3 |
| Snelheid II |
|
4.5 |
| Snelheid III |
|
9.4 |
| Theoretische klimvermogen |
% |
30 |
| Min. Externe draaistraal |
mm |
6500 |
| Stuurhoek |
° |
± 33 |
| Oscillerende hoek |
° |
± 11 |
| Trillingsfrequentie |
Hz |
28 |
| Nominale amplitude (hoog/laag) |
mm |
1.9/0.95 |
| Bekrachtigingskracht (hoge/lage amplitude) |
KN |
290/145 |
| Motortype |
|
Shanghai Diesel EngineD6114 |
| Type |
Watergekoeld, onder druk |
Watergekoeld, onder druk |
| Max. Vermogen |
KW |
115 bij 1800 omw/min. |
| Motorolieverbruik |
G/kW. U |
223 |
| Inhoud hydrauliekolietank |
L |
170 |
| Inhoud brandstoftank |
L |
240 |
Gecontroleerde Leverancier 
