thyristor bridge gelijkrichter met 12 pulsen en de nieuwste geavanceerde digitale besturingstechnologie Industriële batterijoplader uit de uXcel Premium-serie
Productbeschrijving
De EverExceed uXcel-serie industriële batterijladers is het vlaggenschip van EverExceed Industrial Power-oplossingen. Het integreert bewezen design topologie met de nieuwste geavanceerde digitale besturingstechnologie om de thyristor bridge gelijkrichter te besturen en biedt de meest betrouwbare en probleemloze prestaties in alle elektrische en industriële omgevingen.
Voordelen:
|
Groot LCD-scherm
Gebruiksvriendelijke bediening met groot LCD-display, optioneel touchscreen met keuze uit 8 talen zorgen voor eenvoudig onderhoud en bediening.slimme communicatie en bewaking op afstand |
|
Toonaangevende technologie- 6 of 12 fase gestuurde thyristor technologie
De ingebouwde microcomputercontroller verwerkt signalen 10 keer sneller dan standaard analoge methoden. |
|
Scheidingstransformator
Meertalig digitaal grafisch display met geïntegreerd gebeurtenissenlogboek. Volledige compatibiliteit met loodzuurbatterijen en nikkel-cadmiumbatterijen, afgedicht of geventileerd. |
|
Hoge betrouwbaarheid en hoge MTBF
Dankzij de nauwkeurige instelbare temperatuurcompensatie, het robuuste en unieke ontwerp kan de lader continu werken bij een omgevingstemperatuur van 40 °C bij vollast. Natuurlijke ventilatie en koeling zijn beschikbaar op de meeste gevallen. |
>flexibel onderhoud en een verminderde MTTR-het ontwerp maakt het makkelijk toegang vanaf de voorzijde tot alle vitale modules van de lader
>veelzijdige laadmodi voor constante spanning en constante stroom
>slimme communicatie en bewaking op afstand via geïsoleerde RS232, RS485, Ethernet. Volledige datalogging
>lange levensduur tot 20+ jaar bij systeemontwerp 20+ jaar in continubedrijf onder de juiste omstandigheden onderhoud
>verbeterde robuustheid - Mechanisch ontwerp om verticaal en horizontaal te weerstaan standaard acceleratiespanning tot 0,5 g.
Eigenschappen:
|
|
|
| Flexibel aangepast
stroomoplossingen om perfect te voldoen aan de
specifieke eisen van industriële toepassingen van de klant.
|
Robuuste oplossingen
om bestand te zijn tegen zware omstandigheden,
Extreme temperaturen, vochtigheid, stof en trillingen etc. tot IP55-bescherming.
|
Complete oplossingen voor stroombeveiliging
inclusief schakelapparatuur,
DC-distributie, controlekamer.
|
Technische parameters:
| UITVOER |
| Nominale gelijkspanning |
24/48/110/125/220/240/400 |
| Bereik uitgangsspanning |
0-1.5×nominale spanning (instelbaar) |
| Nominale DC-stroom |
10-1500A |
| Bereik uitgangsstroom |
0-1.1×nominale stroom (instelbaar) |
| Spanningsstabiliteit |
±1% in zweefmodus, invoer binnen tolerantie |
| Spanningsrimpel |
1% RMS (met aangesloten batterij) |
| Stroombegrenzing |
De beperking van de accustroom kan worden aangepast |
| Filteren |
L-C-filter |
| Beveiliging van de uitvoer |
Kortsluiting, NH-zekering en overspanningsbeveiliging |
| OPTIES |
| Gelijkrichter |
Andere ingangsspanning |
| Blokkeerdiode |
| Surge- en bliksembeveiligingen |
| Spanningsrimpelfilter |
| Beschermingskast accucircuit |
| Batterij |
Detectie van omgekeerde polariteit van de batterij |
| Onderbreker voor laagspanningsuitschakeling van accu (LVD) |
| Temperatuursensor accuruimte |
| Accukast / rek |
| Batterijbewakingssysteem |
| Parallelle configuraties |
| Systeem |
Druppelende diodes/DC-DC-omvormer |
| Bewaking van aardfouten |
| Interne kastverlichting |
| Anticondensverwarming |
| Uitgangsonderbreker |
| Analoge meters/digtalmeters op het frontpaneel |
| DC-distributie |
| Temperatuurcompensatie |
| Alarm/beveiliging AC hoog en AC laag |
| Alarm/beveiliging DC hoog en DC laag |
| Alarm AC-storing |
| LED-testfunctie |
| Andere kleur van het frame |
| Mechanisch |
Tot IP55 extern |
| Plaatdikte |
| Gegalvaniseerde plaat |
| Onderhoud aan de voorzijde |
| Kabelingang aan de bovenkant |
| Speciale vergrendeling |
| Gespecificeerde kastidentificatie (label, typeplaatje) |
| Modbus TCP/IP |
| Communicatie |
modbus RTU (RS485) |
| DNP3.0-protocol |
| Spanningsvrije contacten |
| Transducers 4-20 mA |
| Bewaking op afstand |
| BATTERIJ |
| Type |
Loodzuur of nikkel cadmium, geventileerd of hergecombineerd en lithiumbatterij |
| COMMUNICATIE |
| Communicatie |
RS232, Modbus RTU |
| ALGEMENE GEGEVENS |
| Bedrijfstemperatuur |
0 tot 50 °C. |
| Opslagtemperatuur |
-20 tot 70 °C. |
| Relatieve vochtigheid |
< 95% niet-condenserend |
| Bedrijfshoogte |
1000 m max. zonder correctie |
| Koeling |
Ventilatorkoeling of natuurlijke koeling volgens specificatie |
| Efficiëntie |
90% volgens classificatie |
| Externe bescherming |
IP20 |
Lawaai
(op 1 m voor de eenheid) |
55 - 65 dB volgens classificatie |
| Kleur van de kast |
RAL 7035 |
| Afmetingen |
Varieert afhankelijk van de ratings en opties |
| NORMEN |
| IEC60146-1-1:2009 |
Halfgeleideromvormers - specificatie van de basisvereisten |
| IEC62040-1:2008+AMD1:2013 |
Uninterruptible Power Systems (UPS) - Deel 1-2: Algemene en veiligheidseisen
Voor UPS op locaties met beperkte toegang
|
| IEC62040-2:2006 |
Uninterruptible Power Systems (UPS) - Deel 2: Vereisten voor elektromagnetische compatibiliteit (EMC) |
| IEC61439-1:2011 |
Laagspanningsschakelapparatuur en schakelapparatuur - Deel 1: Algemene regels |
IEC60529:1989+
AMD1:1999 |
Beschermingsgraden van behuizingen (IP-code) |
| IEC60076-11:2004 |
Vermogenstransformatoren - Deel 11: Droge transformatoren |
| Europese richtlijnen |
|
Laagspanningsrichtlijn: 2006/95/EG en 2014/35/EU
EMC-richtlijn: 2004/108/EG en 2014/30/EU
CE-markering
|
Toepassing:
De EverExceed uXcel Premium Rectifier Charger-serie is geschikt voor alle DC-toepassingen waarvoor een grote reservebatterij nodig is:
- Kramoverbrenging en distributie
- Continue procesindustrie
- Olie- en gasindustrie en petrochemische industrie
- Vervoer (trein, metro, tram)
| Waarom wij? |
|
| Redenen waarom u deze producten liever koopt van ons |
| Service |
RMA (24/7 pre-sales en after-sales support),OEM,ODM |
| Kwaliteit |
Zeer betrouwbare kwaliteit gegarandeerd door Varta productie-apparatuur, Duitse technologie, Europese grondstoffen |
| Garantie |
Standaard 2 jaar, 5+ jaar op aanvraag |
| Prijs |
Concurrerende fabrieksprijs! Verlaag de kosten die u aan de middenman hebt betaald |
| Professioneel |
Opgericht in 1985, meer dan 30 jaar ervaring in de productie van batterijen |
| Productiecapaciteit |
3.500.000 KVAh per jaar |
| Betrouwbaar |
Twee R&D-centra;
Drie belangrijke productiebases;
Wereldwijd meer dan 500 dealers/agenten;
Wereldwijd meer dan 100 kantoren;
Zakelijke dekking meer dan 65 landen over de hele wereld |
| Verzending en betaling |
| Betaling |
T/T, L/C , contant geld, Western Union, enz. (flexibele betalingstermijn kan worden besproken) |
| Poort |
Normaal Shenzhen China (elke zeehaven op aanvraag) |
| Levering |
Over zee/door de lucht/door de lucht/door de trian/vrachtwagen |
| Levertijd |
Normaal 4 weken af fabriek exclusief verzending. |
| Verpakking: |
Verpakken in kartonnen doos en vervolgens pallet (houten doos) |
VEELGESTELDE VRAGEN:
Hoe verschillen de oplaadmogelijkheden voor 'egaliseren', 'boost' en 'snel opladen'?
Elk van deze termen beschrijft dezelfde functie van de lader, waarbij de lader de accuspanning tijdelijk boven het vlotterniveau brengt. Er zijn verschillende toepassingen voor verhoogde laadspanning, zoals hieronder weergegeven:
Algemeen begrepen betekenis van de term
Gelijk maken - periodieke "opvulling" van de accucapaciteit en corrigeren van de celcapaciteitsverschillen
Boost - kan verwijzen naar „egaliseren”, „snel laden” en soms naar beide
Snel opladen - een lege batterij wordt sneller opgeladen
Wat doet 'gelijkmaken' van de oplaadkosten en waarom is deze nodig?
Alle batterijen, zelfs die in unitized blokken, zijn allemaal gebouwd van afzonderlijke accucellen die in serie zijn aangesloten om de vereiste gelijkspanning te verkrijgen. Net als alle geproduceerde producten is er variatie tussen de capaciteiten van elke cel in de batterij. Naarmate de accu ouder wordt, neemt deze variatie toe. Omdat de accu een celketen is die slechts zo sterk is als de zwakste schakel, is er een schema nodig om ervoor te zorgen dat alle cellen op piekvermogen blijven.
Een schema genaamd "equalizing" wordt vaak gebruikt in zowel lood-zuur- als nikkel-cadmiumbatterijen. Door het gelijkmaken wordt de laadspanning van de hele accudraad tijdelijk hoger dan de normale „vlottende” spanning. De verhoogde laadspanning zorgt ervoor dat alle cellen, inclusief de zwakke cellen, meer stroom van de lader kunnen opnemen dan bij een vlotterspanning. Een gevolg van de verhoogde gelijkspanning is dat alle cellen in de accu overbelast zijn. Dit is voor korte tijd aanvaardbaar, mits de accu voldoende elektrolyt bevat.
Door overlading wordt de snelheid waarmee het water in accuelektrolyt wordt geelektrolyseerd tot zuurstof en waterstofgas aanzienlijk verhoogd. Omdat een laag elektrolytniveau de accu permanent beschadigt, is het belangrijk om te beperken wanneer en hoe lang de accu wordt opgeladen met de gelijkspanning.
Wat is „snel opladen”?
Accu's hebben net als alle elektrische geleiders weerstand in hun geleidende metalen. De wet van Ohm zegt dat de weerstand toeneemt in verhouding tot de stroom die door de accu (of een andere onvolmaakte geleider) stroomt. Dit betekent dat hoe meer ampère van lading we proberen toe te passen op de accu, hoe meer verloren gaat door interne verwarming.
„Snel opladen” verhoogt tijdelijk de uitgangsspanning van de lader om de interne weerstand van de accu te compenseren. Hierdoor kan de accu langer maximale stroom van de lader blijven accepteren, in plaats van de laadacceptatie te verminderen, zoals het geval zou zijn bij een normale vlottende stand.
Wat is de correcte laadspanning?
De waarde van zowel de vlottende als de gelijkspanning/de hoge snelheid wordt bepaald door de batterijfabrikant en is afhankelijk van de chemie en constructie van de batterij. Als u afwijkt van de aanbevolen waarden, behalve waar nodig om de temperatuur aan te passen, zal de batterij te weinig of te veel worden opgeladen. Beide zullen de levensduur en prestaties van de batterij verminderen.
Hoe weet u wanneer de lader in de vlotter- of equalize-modus moet werken?
Ongeacht het beoogde doel van het verhogen van de spanning van de lader moet er een manier zijn om het laden te starten en te beëindigen bij een spanning hoger dan de vlottende stand.
De meest voorkomende controlemethoden worden hieronder weergegeven.
Regelmethode: Handmatige schakelaar
- Voordeel: Eenvoudig, goedkoop
- Nadeel: Het grote risico dat de unit vergeet werkt met een verhoogde laadspanning
- Opmerking: Niet aanbevolen
Regelmethode: Handmatig geïnitieerde timer
- Voordeel: Eenvoudig en stopt automatisch met opladen
- Nadeel: Vereist tussenkomst van de gebruiker
- Opmerking: Het is niet mogelijk te weten wanneer de accu zou profiteren van een verhoogde spanning. Geen manier om te weten wat de juiste tijd is
Regelmethode: Automatisch geïnitieerde timer
- Voordeel: Geschikt voor externe sites waar gebruikers niet vaak bezoeken
- Nadeel: De tijd moet vooraf worden geprogrammeerd.
- Opmerking: De juiste voorgeprogrammeerde tijd kan niet worden voorspeld, omdat de ontladingsdiepte waarschijnlijk zal variëren
Controlemethode: Automatische initiatie met door de batterij bepaald uiteinde
- Voordeel: De beëindiging van een verhoogde laadspanning is gebaseerd op de accubehoeften, en niet op een programma
- Nadeel: Een hoge continue stroom kan het systeem ertoe verleiden om te lang op een verhoogde spanning te blijven
Wanneer is compensatie van de accutemperatuur nodig? Hoe belangrijk is het?
Het is bekend dat alle accu's - geventileerde of VRLA loodzuur of nikkel cadmium - een andere laadspanning vereisen bij verschillende temperaturen. Als de accu koud is, heeft deze een hogere laadspanning nodig dan normaal om maximale prestaties te kunnen leveren. Wanneer de temperatuur is, moet de laadspanning worden verlaagd om overlading en het daaruit voortvloeiende verlies van elektrolyt te voorkomen.
Wanneer de accu zich in een goed gecontroleerde omgeving bevindt, voegt temperatuurcompensatie weinig waarde toe. Temperatuurcompensatie is daarentegen absoluut noodzakelijk als batterijen zich in buitenkasten of andere gebieden bevinden waar extreme temperaturen van toepassing zijn. Deze feiten illustreren de waarde van de temperatuurcompensatie:
- Wanneer een accu met een temperatuur van 90 graden Fahrenheit wordt opgeladen met de juiste spanning voor 50 graden Fahrenheit, wordt deze over drie maanden droog gekookt.
- Wanneer een accu van 20 graden F wordt opgeladen met de juiste spanning voor 50 graden Fahrenheit, zal deze niet worden opgeladen - en zal deze dus niet de gespecificeerde prestaties leveren.
Het gebruik van een lader met automatische temperatuurcompensatie kan beide problemen voorkomen.
Ik denk aan het uitschakelen van de temperatuurcompensatie omdat de oplader en de batterij zich niet op dezelfde locatie bevinden, en ik maak me zorgen over het overladen van de batterij.
Temperatuurcompensatie mag alleen worden uitgeschakeld als de batterijen altijd op kamertemperatuur (25 °C) kunnen worden gegarandeerd.
Remote Temperature Sensing (RTS) is de juiste manier om temperatuurgecompenseerd laden te bieden waar de accu en de lader zich in verschillende sferen bevinden. Het is altijd de voorkeur boven zowel niet-gecompenseerde als lokaal gecompenseerde kosten. Door een sensor te gebruiken die direct op de accu is aangesloten, worden alle variabelen van de temperatuur van de lader en de verschillende kamertemperatuur geëlimineerd. Er is geen nadeel aan het gebruik van RTS. Vergeleken met uitgeschakelde of in-Charger temperatuurcompensatie zal RTS de accuprestaties absoluut positief verhogen tot het maximum. Ongeacht de omstandigheden zorgt RTS ervoor dat de lader de exacte spanning levert die nodig is voor de accu.
EVEREXCEE heeft een voorziening getroffen om temperatuurcompensatie voornamelijk uit te schakelen voor acceptatietests door de klant - om aan te tonen dat de spanningsinstelling overeenkomt met de werkelijke uitgangsspanning. Dit kan moeilijk te bepalen zijn in een temperatuurgecompenseerde lader.
EVEREXCEED heeft het RTS-systeem zodanig ontworpen dat als de sensor op afstand beschadigd is of losraakt, de lader terugkeert naar een niet-gecompenseerde werking. Deze wijziging wordt aangegeven op het voorpaneel van de lader.
Waarom moeten nikkel-cadmiumbatterijen worden opgeladen met een 'boost'?
Nikkel-cadmiumbatterijen bieden de hoogste betrouwbaarheid van elke batterij en zijn beter bestand tegen mechanische en milieubelastende handelingen dan loodzuurbatterijen. Ze hebben echter speciale oplaadkosten nodig om maximale prestaties te kunnen leveren.
Als een nikkel-cadmiumbatterij alleen met de vlottende stand wordt opgeladen, levert deze doorgaans slechts ongeveer 70% van de nominale capaciteit. Dit is een ernstiger probleem voor toepassingen met hoge snelheid, zoals het starten van de motor, waar zelfs kleine capaciteitsverminderingen een aanzienlijke invloed hebben op de prestaties.
De meest effectieve manier om te verzekeren dat een nikkel-cadmiumbatterij over de volledige capaciteit beschikt, is door deze regelmatig op te laden bij een hogere spanning. Dit kan handmatig of automatisch worden gestart, afhankelijk van de lader. Automatische equalisatie is eenvoudiger in het gebruik en vermindert het risico dat vergeten wordt om terug te schakelen naar de vlotterspanning.
Gecontroleerde Leverancier 
