Alle motoren die een thermostaat gebruiken moeten een soort bypass-voorziening hebben om plaatselijke hotspots te voorkomen, de kans op het ontstaan van stoomzakken te minimaliseren, een gelijkmatige en snelle opwarming te bevorderen en cavitatie van de waterpomp te voorkomen.
De omloopslang zorgt ervoor dat de koelvloeistof in de motor kan circuleren zonder door de radiateur te gaan, zoals wanneer de motor wordt opgewarmd en de thermostaat opent. De omloopslang verbindt het thermostaathuis met de waterpomp
Alle motoren hebben twee radiateurslangen: Een inlaatslang, die de hete motorkoelvloeistof van de motor naar de radiateur transporteert, en een uitlaatslang, die de motorkoelvloeistof van de radiateur naar de motor transporteert.
Bedrijfsprofiel
We richten ons al bijna 30 jaar op het stamping forming bugging lassing part.opgericht in 1992, begon te exporteren in 2008, Die nu meer dan 10000 vierkante meter en met 439 employee.we waren de eerste band van de OEM-leverancier voor VW TOYOTA HONDA FORD in China, klant eerst: We controleren de kwaliteit door APQP,PPAP
Onze business focus op de inlaatpijp van de waterpomp van de motor , de koelleiding, de cilinderleiding, de waterleiding van de verwarming, de buis van de EGR-leiding, de leiding van de motorkoelvloeistof,
We waren de waterpompleiding van de motor voor veel toepassingen zoals het koelsysteem van de auto-motor en de andere, ondersteunen we ook de aftermarket service.MOQ is ook ok voor ons de container van het motorkoelsysteem veel pijp:
Productbeschrijving
| 1.inlaatleiding van de waterpomp van de motor, voor de waterpomp op de cilinder |
Omloopleiding motorkoelvloeistof , thermostaat naar cilindervoering motor |
| 3.inlaatleiding van de motorcilinder, waterleiding van de motorverwarming |
4.EGR-leiding, leiding van de motorpomp, aircoleiding van de auto |
1.inlaatleiding van de waterpomp van de motor, voor de waterpomp op de cilinder
Omloopleiding motorkoelvloeistof , thermostaat naar cilindervoering motor
3.inlaatleiding van de motorcilinder, waterleiding van de motorverwarming
4.EGR-leiding, leiding van de motorpomp, aircoleiding van de auto
Productiewerkplaats
Solderen laswerkhop: Om betere prestaties van de bypass-buis, EGR-buis, cilinderinlaatpijp te geven gebruiken we de soldeerkoperen lasleiding in plaats van het lassen van een schild.
We voeren het TS 16949 kwantificatiliteitsmanagement systeem volledig uit met manufactory.Start van de inkomende inspectie van grondstoffen tot het laden van containers .
Continue improvemnet:ACT-PLAN-DO -CHECK
1.Braseren voor naadloze buis Koper hardsolderen pasta CU 103-BS en ISO 17672
2.de inlaatwater van de cilinder, de waterpompleiding van de motor, de EGR-leiding, de buis voor de automatische airconditioning werd door hardsolderen of koperlassen met elkaar verbonden.
Buigwerkplaats:om de beste buigservice voor de buigpijp te geven werd de buigbuigbuisproductie voltooid door de CNC buigmachine of stempelmachine, om elke conner perfect te maken met een winkle.
We gebruiken de CNC-buigmachine om de buis voor de inlaatpijp van de waterpomp van de motor te buigen, de waterpomp naar de cilinderpijp, de omloopleiding van de motorkoelvloeistof, de thermostaat naar de cilindervoering van de motor, de inlaatpijp van de motorcilinder, de waterpijp van de motorverwarming, de EGR-buis, de leiding van de motorpomp, de aircoleiding van de auto
Buigbuiging: Buigbuiging is de kern van onze mogelijkheden, we hebben meer dan 60 CNC buigmachines over de hele groep met de mogelijkheid om buizen te buigen in diameters van ø4mm tot ø152mm.
We hebben verschillende geavanceerde CNC-buigmachines met meerdere stacks, waarmee we complexe buigingen kunnen produceren waarbij er maar weinig rechte lengte van de buis tussen de buigingen is. Dit wordt vaak gezien in automotive-toepassingen waar er zeer nauwe pakketruimten zijn waar buizen doorheen kunnen worden geleid.
End Forming / Beading:we kunnen alle verschillende soorten van kralen eindvorm op buis produceren, van enkele kralen voor het bevestigen van slangen en dubbele kralen om een harde stop voor een slangverbinding mogelijk te maken. We produceren ook complexe Quick connector-eindvormen voor het bevestigen van plastic Quick connectors en gewalste eindvormen die een zeer nauwe tolerantie hebben en worden gebruikt om te worden aangesloten op toepassingen zoals turbocompressoren.
Werkplaats voor het stempelen van de steun van de koelvloeistofleiding
Het stempelen van metaal is essentieel voor het vormen van materialen zoals staal, koper en messing in componenten zoals terminals, connectoren, draadvormen, en steunen in de automobielsector. Het zorgt ervoor dat auto-onderdelen robuust zijn en tegelijkertijd snelheid, nauwkeurigheid en kosteneffectiviteit bieden. Het heeft echter beperkingen, zoals limieten voor de materiaaldikte. Het stempelen van metaal is essentieel voor de productie van auto's aangezien de gestempelde delen essentieel voor de sterkte en de veiligheid van een voertuig zijn.
Steun van peilstokbuis, steun van de waterinlaatleiding van de cilinder
Werkplaats voor oppervlaktebehandeling van de buis van de motorbuis
Gewoonlijk gebruikt een consument een keramische coating met hoge temperatuur op hoogwaardige onderdelen of onderdelen die later op de markt komen of die originele onderdelen vernieuwen. Het kan worden toegepast op aluminium, roestvrij staal, koolstofstaal, chroom en gietijzer.
Het is ook uitzonderlijk op zuigers, maaiborden, turbo-inlaten, behuizingen, beugels, en uitlaatspruitstukken, maaiborden en leidingen.
Lektest werkplaats:gebruik luchtdruk om deze binnen 30 te houden tweede om de afdichting van de waterinlaatleiding van de cilinder te controleren
Lektest kwaliteitscontrole-leiding
1.elke leiding gaat door luchtverval lektest [email protected]/min.
2.de leiding van de motorpomp wordt naar de fabriek of het servicepakket verzonden Vrij van corrosie die is afgestemd op de klantenservice van Ford
4.waterkoelleiding schoon conform ES7T4E-6B616-AA, vereiste voor een schone afzuiging is 60% min.
5.stalen Collant-buis motor EN10305-3 E220 CR2 S3
6.motorkoelvloeistof-omloopleiding waterleiding steunstaal 3.0THK SAE J403 UNS G10080 OF G10100 0.2% C MIN
7.Inspectie van de motorkoelvloeistofleiding, elke leiding gaat door de NDA-inspectie, sommige gaan door de röntgeninspectie om de naad van de leiding te controleren en de lekkende leiding eruit te halen.
LAADLUCHTLEIDINGEN, GAS- EN LUCHTDOORVOEREENHEDEN, TURBOTOEVOER LEIDINGEN, RETOURLEIDINGEN VAN DE TURBO, OLIEPEILSTOK-INDICATORS, KOELRAILS
, VERWARMINGSLEIDINGEN, TURBOKOELEENHEDEN, de waterkoelleiding moet droog zijn na de coating en lektest
Grondstoffen
Naadloze inspectie van grondstoffen door buizen van staal
Naadloze inspectie van stalen buisjes
Naadloze inspectie van stalen buizen voordat deze in massaproductie worden gebracht
1. Naadloze buis materiaal: Het grootste deel van de pijp werd gemaakt door het metaal staal en het uit de markt te halen, onze grondstof komt rechtstreeks uit de naadloze buis fabriek
Grondstof: Onze naadloze buis is rechtstreeks afkomstig van de naadloze buis fabriek met certificaat.
3.Mechanische eigenschappen,alleen de treksterkte, de opbrengststerkte en de rek van grondstoffen voldoen aan de eisen kan zich verplaatsen naar massaproducties.
Gedetailleerde foto's
Vloeistof- en luchttransportleidingen | olietoevoerleidingen van de turbo | koelleidingen
Vloeistof- en luchtdoorvoersystemen voor een aantal verschillende motor- en voertuigtoepassingen. Van Turbo-toevoer- en retourleidingen, verwarmingssystemen met meerdere zones, koelleidingen voor transmissieolie tot peilstokolieindicatorbuizen, we zijn in staat complexe buisconstructies met een buitendiameter tussen 4 mm en 75 mm te verwerken.
LUCHTLEIDINGEN
Deze buizen hebben een diameter van 35 mm tot 60 mm en zijn vervaardigd van roestvrij staal of zacht staal met coating. Ze voeren perslucht van het compressiesysteem naar het inlaatspruitstuk en zijn voorzien van hardgesoldeerde hydro-gevormde akoestische resonatoren om geluidsoverlast naar de ruimte in het interieur te verminderen.
GAS- EN LUCHTTRANSPORT-EENHEDEN
Deze buizen hebben een diameter van 35 mm tot 60 mm en kunnen worden geleverd in gecoat staal of roestvrij staal met gelaste montagebeugels. Ze kunnen ook siliconenslangen bevatten vanwege de agressieve aard van de gassen die ze vervoeren.
OLIEPEILSTOK-INDICATORS
Deze eenheden zijn ontworpen voor het controleren van het oliepeil binnen het ondercarter
Deze eenheden zijn ontworpen voor het controleren van het oliepeil in het carter. Ze worden vaak in zeer krappe ruimtes geleid en bestaan uit een metalen geleidebuis met scharnierende steun en een indicatieblad voor het meten van het oliepeil.
Waterleiding van de cilinderinlaat
KOELVLOEISTOFRAILS
Deze buizen hebben een diameter van 8 mm tot 30 mm en zijn vervaardigd uit aluminium of gecoat zacht staal. Ze zijn ontworpen om koelvloeistof over de motor te laten lopen en zijn voorzien van flexibele rubberen slangen en eindvormen van het type snelkoppeling voor een gemakkelijke toegang tijdens onderhoud van het voertuig.
VERWARMINGSLEIDINGEN
Deze leidingen zijn gewoonlijk vervaardigd van aluminium om gewichtsbesparing op het voertuig mogelijk te maken en kunnen zowel in krappe ruimtes als in omgevingen met hoge temperaturen worden geleid. De systemen zijn vaak zeer complexe multi-tube-assemblages, waaronder EPDM-slangen, gesoldeerde verbindingen van de subbuizen en gelaste montagebeugels.
KOELVLOEISTOFEENHEDEN VAN DE TURBO
Deze systemen zijn vervaardigd uit zowel gecoat plaatstaal als roestvrij staal en hebben gewoonlijk toevoer- en retoursystemen die de turbo koel houden, zodat deze geen extreme temperaturen kan bereiken. Deze leidingen zijn vaak voorzien van gesoldeerde banjokoppelingen, machinaal bewerkte eindconnectoren en slangsamenstellen en zijn ontworpen om in zeer krappe ruimtes binnen de motor te worden geleid.
TURBO-TOEVOERLEIDINGEN
Ontworpen om olie te leveren om de turbolagers te smeren en te koelen. Deze leidingen met kleine boring werken onder hoge druk en vereisen een zeer hoge mate van interne zuiverheid. Ze zijn voorzien van gesoldeerde banjokoppelingen en flexibele slangsecties voor een nauwkeurige montage op het motorblok. Ze worden meestal vervaardigd in verzinkt zacht staal of roestvast staal.
RETOURLEIDINGEN VAN DE TURBO
Deze leidingen zijn ontworpen om olie van de turbocompressor terug te voeren naar het carter en kunnen contact maken met de turbo bij temperaturen tot 320 ºC, waarvoor O-ringafdichtingen nodig zijn die zijn vervaardigd van speciaal materiaal voor hoge temperaturen. Ze kunnen hydro-gevormde balgsecties omvatten om flexibiliteit binnen de pijp te bieden, zodat ze voldoen aan de eisen en gemakkelijk in elkaar kunnen worden gemonteerd in de fabrieken van onze klanten.
De koelvloeistofslangen van de automobielindustrie die door de fabriek van de motoronderdelen worden geproduceerd, worden in commerciële voertuigen veel gebruikt. Het meest voorkomende gebruik is het bevestigen van een radiateur aan de motor om de temperatuur te regelen en de inzittenden van de auto comfortabel te houden bij warm weer.
De automatische koelvloeistofslangen helpen de koelvloeistof door de motor te stromen en verminderen de warmteophoping tijdens bedrijf, wat bijdraagt aan een efficiënte en snelle overdracht van motorvloeistoffen.
Er waren vier storingen in het koelsysteem:
1.radiateur lekt,de radiateurdop, tanks inlopen
2.Auto koelvloeistofbuis lekt, slang van cilinderinlaatleiding, motorwater pompleiding, veroudering van de waterleiding van de verwarming
3.defecte thermostaat, defecte behuizing van de thermostaat of de dop van de thermostaat, defecte thermostaat.
4.storing ventilatoren.
Om de prestaties van het motorkoelsysteem te verbeteren, hebben we de kunststof thermostaathuis in de metalen, aluminium gietkap. onderste boven de rubberen radiateurslang sluit het systeem aan op het metaal of de aluminium buis
Koelsystemen voorkomen niet alleen oververhitting van de motoronderdelen, maar zorgen er ook voor dat ze sneller kunnen opwarmen in koude omstandigheden voor betere prestaties. De primaire functie van het koelsysteem is ervoor te zorgen dat de motor binnen een optimaal temperatuurbereik werkt.
De motor genereert warmte tijdens het draaien. De meeste koelsystemen zijn gevuld met een vloeibare koelvloeistof (ook wel antivries genoemd) die warmte van de motor absorbeert en vervolgens naar een onderdeel dat uw radiateur wordt genoemd,
Het waterpad in de cilinder neemt de heat weg.water tank is opgeslagen water totdat de temperatuur van de cilinder tot een bepaalde temperatuur bereikt en de thermostaat zal automatisch de pomp inschakelen, waarna het water naar de cilinder wordt gecirculeerd en er een bovenste pijp is om over te brengen Het reservewater naar de cilinder en de cilinder naar het waterreservoir door de inlaatleiding van de ISUZU NKR-cilinder.
De inlaatleiding van de waterpomp is een belangrijk onderdeel van het motorkoelsysteem om de warmte van de motor over te brengen naar de radiateur.
Hybride en elektrische voertuigen bevatten, zonder motor, nog steeds koelsystemen om de temperatuur van het accupakket, de elektromotor en andere onderdelen van het elektrische aandrijfsysteem te regelen. Veel van deze systemen gebruiken ook vloeibare koelvloeistof.
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
