Bedrijfsprofiel
We richten ons al bijna 30 jaar op het stamping forming bugging lassing part.opgericht in 1992, begon te exporteren in 2008, Die nu meer dan 10000 vierkante meter en met 439 employee.we waren de eerste band van de OEM-leverancier voor VW TOYOTA HONDA FORD in China, klant eerst: We controleren de kwaliteit door APQP,PPAP
Onze business richt zich op de inlaatpijp van de motorwaterpomp, de koelleiding, de cilinderleiding, de waterleiding van de verwarming, de buis van de EGR-leiding, de pijp van de motorkoelvloeistof, de buis van de motorolieopnamebuis, de buis van de motorpomp, de opraper van de oliepomp voor het oliecarter
We leverden de opraper en leiding van de motoroliepomp voor veel toepassingen zoals smeermiddelen voor auto-motoren Systeem en de anderen, ondersteunen we ook de aftermarket Service.MOQ is ook voor ons het motorkoelsysteem veel pijp in container zetten
Detail van de oliepompopraper
De olieopnamebuis kan in de onderstaande eenheid worden gebroken item
1.gestanste onderdelen
2.draadgaas voor het scherm
3.gekrimpte draadgaas naar lichaam ook wel CAN genoemd
Naadloze buis en stempelbeugel
Het was het lassen van uitstekende lasnaden voor de beugel en het lassen van hardsolderen voor de buis en kan ook de gestempelde onderdelen, het meervoudige automatische buigproces, de foutcontrole bij montage met alle verbindingen lektest.
Productbeschrijving
| 1.inlaatleiding van de waterpomp van de motor, voor de waterpomp op de cilinder |
Omloopleiding motorkoelvloeistof , thermostaat naar cilindervoering motor |
| 3.inlaatleiding van de motorcilinder, waterleiding van de motorverwarming |
4.EGR-leiding, leiding van de motorpomp, aircoleiding van de auto |
| 5.opraper van de motoroliepomp |
Zeef van de motoroliepomp |
1.inlaatleiding van de waterpomp van de motor, voor de waterpomp op de cilinder
Omloopleiding motorkoelvloeistof , thermostaat naar cilindervoering motor
3.inlaatleiding van de motorcilinder, waterleiding van de motorverwarming
4.EGR-leiding, leiding van de motorpomp, aircoleiding van de auto
5.aanzuigbuis van de motoroliepomp
6.RVS-filter motoroliepomp
Productiewerkplaats
Solderen laswerkhop: Om betere prestaties van de bypass-buis, EGR-buis, cilinderinlaatpijp te geven gebruiken we de soldeerkoperen lasleiding in plaats van het lassen van een schild.
We voeren het TS 16949 kwantificatiliteitsmanagement systeem volledig uit met manufactory.Start van de inkomende inspectie van grondstoffen tot het laden van containers .
Continue improvemnet:ACT-PLAN-DO -CHECK
1.Braseren voor naadloze buis Koper hardsolderen pasta CU 103-BS en ISO 17672
2.de inlaatwater van de cilinder, de waterpompleiding van de motor, de EGR-leiding, de buis voor de automatische airconditioning werd door hardsolderen of koperlassen met elkaar verbonden.
Buigwerkplaats:om de beste buigservice voor de buigpijp te geven werd de buigbuigbuisproductie voltooid door de CNC buigmachine of stempelmachine, om elke conner perfect te maken met een winkle.
We gebruiken de CNC-buigmachine om de buis voor de inlaatpijp van de waterpomp van de motor te buigen, de waterpomp naar de cilinderpijp, de omloopleiding van de motorkoelvloeistof, de thermostaat naar de cilindervoering van de motor, de inlaatpijp van de motorcilinder, de waterpijp van de motorverwarming, de EGR-buis, de leiding van de motorpomp, de aircoleiding van de auto
Buigbuiging: Buigbuiging is de kern van onze mogelijkheden, we hebben meer dan 60 CNC buigmachines over de hele groep met de mogelijkheid om buizen te buigen in diameters van ø4mm tot ø152mm.
We hebben verschillende geavanceerde CNC-buigmachines met meerdere stacks, waarmee we complexe buigingen kunnen produceren waarbij er maar weinig rechte lengte van de buis tussen de buigingen is. Dit wordt vaak gezien in automotive-toepassingen waar er zeer nauwe pakketruimten zijn waar buizen doorheen kunnen worden geleid.
End Forming / Beading:we kunnen alle verschillende soorten van kralen eindvorm op buis produceren, van enkele kralen voor het bevestigen van slangen en dubbele kralen om een harde stop voor een slangverbinding mogelijk te maken. We produceren ook complexe Quick connector-eindvormen voor het bevestigen van plastic Quick connectors en gewalste eindvormen die een zeer nauwe tolerantie hebben en worden gebruikt om te worden aangesloten op toepassingen zoals turbocompressoren.
Werkplaats voor het stempelen van de steun van de koelvloeistofleiding
Het stempelen van metaal is essentieel voor het vormen van materialen zoals staal, koper en messing in componenten zoals terminals, connectoren, draadvormen, en steunen in de automobielsector. Het zorgt ervoor dat auto-onderdelen robuust zijn en tegelijkertijd snelheid, nauwkeurigheid en kosteneffectiviteit bieden. Het heeft echter beperkingen, zoals limieten voor de materiaaldikte. Het stempelen van metaal is essentieel voor de productie van auto's aangezien de gestempelde delen essentieel voor de sterkte en de veiligheid van een voertuig zijn.
Steun van peilstokbuis, steun van de waterinlaatleiding van de cilinder
Werkplaats voor oppervlaktebehandeling van de buis van de motorbuis
Gewoonlijk gebruikt een consument een keramische coating met hoge temperatuur op hoogwaardige onderdelen of onderdelen die later op de markt komen of die originele onderdelen vernieuwen. Het kan worden toegepast op aluminium, roestvrij staal, koolstofstaal, chroom en gietijzer.
Het is ook uitzonderlijk op zuigers, maaiborden, turbo-inlaten, behuizingen, beugels, en uitlaatspruitstukken, maaiborden en leidingen.
Lektest werkplaats:gebruik luchtdruk om deze binnen 30 te houden tweede om de afdichting van de waterinlaatleiding van de cilinder te controleren
Lektest kwaliteitscontrole-leiding
1.elke leiding gaat door luchtverval lektest [email protected]/min.
2.de leiding van de motorpomp wordt naar de fabriek of het servicepakket verzonden Vrij van corrosie die is afgestemd op de klantenservice van Ford
4.waterkoelleiding schoon conform ES7T4E-6B616-AA, vereiste voor een schone afzuiging is 60% min.
5.stalen Collant-buis motor EN10305-3 E220 CR2 S3
6.motorkoelvloeistof-omloopleiding waterleiding steunstaal 3.0THK SAE J403 UNS G10080 OF G10100 0.2% C MIN
7.Inspectie van de motorkoelvloeistofleiding, elke leiding gaat door de NDA-inspectie, sommige gaan door de röntgeninspectie om de naad van de leiding te controleren en de lekkende leiding eruit te halen.
LAADLUCHTLEIDINGEN, GAS- EN LUCHTDOORVOEREENHEDEN, TURBOTOEVOER LEIDINGEN, RETOURLEIDINGEN VAN DE TURBO, OLIEPEILSTOK-INDICATORS, KOELRAILS
, VERWARMINGSLEIDINGEN, TURBOKOELEENHEDEN, de waterkoelleiding moet droog zijn na de coating en lektest
Grondstoffen
Naadloze inspectie van grondstoffen door buizen van staal
Naadloze inspectie van stalen buisjes
Naadloze inspectie van stalen buizen voordat deze in massaproductie worden gebracht
1. Naadloze buis materiaal: Het grootste deel van de pijp werd gemaakt door het metaal staal en het uit de markt te halen, onze grondstof komt rechtstreeks uit de naadloze buis fabriek
Grondstof: Onze naadloze buis is rechtstreeks afkomstig van de naadloze buis fabriek met certificaat.
3.Mechanische eigenschappen,alleen de treksterkte, de opbrengststerkte en de rek van grondstoffen voldoen aan de eisen kan zich verplaatsen naar massaproducties.
Gedetailleerde foto's
Vloeistof- en luchttransportleidingen | olietoevoerleidingen van de turbo | koelleidingen | scherm van de olieaanzuigbuis van de motor zeef
Vloeistof- en luchtdoorvoersystemen voor een aantal verschillende motor- en voertuigtoepassingen. Van Turbo-toevoer- en retourleidingen, verwarmingssystemen met meerdere zones, koelleidingen voor transmissieolie tot peilstokolieindicatorbuizen, we zijn in staat complexe buisconstructies met een buitendiameter tussen 4 mm en 75 mm te verwerken.
Aanzuigleiding van oliepomp
Deze leidingen zijn vervaardigd van roestvrij staal of zacht staal met coating. Ze transporteren olie met een hoog volume van het oliecarter naar de motorsmering
Oliepompzeef is ontworpen voor gebruik met automatische motoroliepomp . Deze vervangende oprapers hebben een ingebouwd filterscherm en zijn ontworpen om te passen op de voorraadbak en specsand, in sommige gevallen, Street/Strip en Circle Track-toepassingen.
oliepompoprapers zijn ontworpen voor maximale stroming en duurzaamheid op de lange termijn, zelfs in de meest extreme toepassingen. Ze zijn van hoogwaardig staal gelast met hoogwaardige schermen, deze oprapers helpen uw motor in bad te houden met een gezonde olietoevoer.
De olieaanzuigbuis is een integraal onderdeel van het motorsmeersysteem, dat zorgt voor een naadloze toevoer van olie naar vitale motoronderdelen in Dodge RAM-dieselheftrucks. Zijn zware opraapbuis speelt een cruciale rol in de algehele functionaliteit en levensduur van de motor van uw voertuig. Dieselmotoren met hoge prestaties vereisen dat de nauwkeurig vervaardigde Cummins-motoronderdelen op hun hoogtepunt werken, en een oliecarteropraper van uitzonderlijke kwaliteit is niet onderhandelbaar voor iedereen die serieus is met het upgraden van dieselmotoren.
Bij het vervangen of upgraden van onderdelen zoals deze is het van cruciaal belang om te kiezen voor vervangende onderdelen die voldoen aan de veeleisende eisen van uw voertuig, zodat compatibiliteit en prestaties worden gegarandeerd. Het selecteren van een oliebuis voor Dodge-trucks, met name een buis die is ontworpen om de componenten van de capaciteiten te verbeteren, kan een aanzienlijk verschil in motorprestaties maken
Een nieuwe aanzuigbuis/oliezeef zorgt voor de smeerolie en beschermt uw oliepomp tegen materialen die in het motorolietoevoersysteem terecht komen. Verontreinigingen komen via motorapparatuur in uw oliesysteem terecht, waardoor de olie langer tussen olieverversingen en andere interne motorbronnen kan doorstromen.
Deze verontreinigingen kunnen de juiste oliestroom en de werking van de drukveren verstoren, wat leidt tot motorschade en/of defecten. Mijn suggereert dat een nieuwe, goed geïnstalleerde oliepompaanzuigbuis/zeef deel uitmaakt van elke oliepompinstallatie.
Er worden diverse oliepomptoepassingen aangeboden met een oliezeef.
-
Vervaardigd van duurzame materialen van hoge kwaliteit voor langdurig gebruik
-
Ontworpen voor langdurige en zorgeloze prestaties
-
Voldoet aan of overtreft de specificaties van de originele apparatuur
-
Precisietechniek beschermt de motor tegen vuil en verontreinigingen
We hebben een volledige lijn oliepompschermen voor binnenlandse en import personenauto's en lichte vrachtwagens, en zijn de leverancier van diverse OEM- en marinefabrikanten.
Het smeersysteem verdeelt olie over de bewegende delen om wrijving tussen oppervlakken die tegen elkaar wrijven te verminderen.
Het smeerproces in een verbrandingsmotor begint in het carter, gewoonlijk het oliecarter genoemd. Vanaf hier wordt de olie door een zeef, door de oliepomp, getrokken, waardoor grotere verontreinigingen uit de massa van de vloeistof worden verwijderd. De olie stroomt vervolgens door het oliefilter.
De mogelijkheid om deeltjes te verwijderen van het olieaanzuigscherm is afhankelijk van veel factoren, waaronder het materiaal (poriegrootte, oppervlak en diepte van het filter), het drukverschil over het materiaal en de stroomsnelheid over het materiaal. Olie wordt door gangen naar de verschillende componenten van de motor gepompt, zoals de nok, de hoofdlagers, de stang, de zuigers, enz. de zwaartekracht trekt de olie vervolgens terug naar de onderkant van de motor om terug te stromen in het carter, en de cyclus herhaalt zich.
De olieaanzuigbuis was de eerste stap voor al begin, dus het was het belangrijkste deel voor het geheel Motor. Het scherm houdt de deeltjes weg om de te beschermen oliepomp en de hele motor wrijven elke other.it was hetzelfde belangrijk voor het motorkoelsysteem
Koelsystemen voorkomen niet alleen oververhitting van de motoronderdelen, maar zorgen er ook voor dat ze sneller kunnen opwarmen in koude omstandigheden voor betere prestaties. De primaire functie van het koelsysteem is ervoor te zorgen dat de motor binnen een optimaal temperatuurbereik werkt.
De motor genereert warmte tijdens het draaien. De meeste koelsystemen zijn gevuld met een vloeibare koelvloeistof (ook wel antivries genoemd) die warmte van de motor absorbeert en vervolgens naar een onderdeel dat uw radiateur wordt genoemd,
Het waterpad in de cilinder neemt de heat weg.water tank is opgeslagen water totdat de temperatuur van de cilinder tot een bepaalde temperatuur bereikt en de thermostaat zal automatisch de pomp inschakelen, waarna het water naar de cilinder wordt gecirculeerd en er een bovenste pijp is om over te brengen Het reservewater naar de cilinder en de cilinder naar het waterreservoir door de inlaatleiding van de ISUZU NKR-cilinder.
De inlaatleiding van de waterpomp is een belangrijk onderdeel van het motorkoelsysteem om de warmte van de motor over te brengen naar de radiateur.
Hybride en elektrische voertuigen bevatten, zonder motor, nog steeds koelsystemen om de temperatuur van het accupakket, de elektromotor en andere onderdelen van het elektrische aandrijfsysteem te regelen. Veel van deze systemen gebruiken ook vloeibare koelvloeistof.
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
