Productbeschrijving
Het motoroliecarter is verdeeld in het motoroliecarter en het transmissieoliecarter.het kan appy zijn op de zware truck, lichte vrachtwagen, auto, auto motor deel 4x4 etc....
- Het motoroliecarter, ook wel motoroliecarter genoemd, is aan de onderkant van de motor bevestigd met een pakking voor bouten en is het reservoir voor olie dat door de motor wordt gepompt om bewegende delen te smeren, te reinigen en te koelen. Dit reservoir fungeert als reservoir voor uw motorolie.
- Het transmissieoliecarter houdt uw transmissievloeistof veilig en betrouwbaar. Wanneer u het voertuig uitschakelt, kan het oliecarter als carter worden gebruikt.
- Grondstoffen:hoogwaardige materialen staal (DC04,Dc06,SPCC…) koudgewalste stalen plaat
- Oppervlaktebehandeling: E-coating, plating, power coating
Oliecarterolie-sump-productietechnieken uit koudgewalst staal stevige constructie licht gewicht moeilijk te vervormen.
Oliecarter van het oliecarter van de fabrieksmotor het interne ontwerp met oneffende motor voorkomt dat olie spatten wanneer het voertuig remt of stuurt, waar van toepassing.
Het oliecarter wordt geleverd met een aftapplug die stevig is vastgeschroefd.
De randen zijn plat gestempeld, waardoor ze niet lekken en geen lekken vertonen.
Oppervlaktebehandeling:Speciale coating is moeilijk van corrosiebestendigheid te vallen.
Het oliecarter is precies vervaardigd van hoogwaardig staal, ontworpen om de transmissie gezond te houden en de levensduur van transmissieolie te verlengen
We richten ons op het stamping vormen van buiglasonderdeel voor motoroliecarter, transmissieoliefilter, transmissieoliecarter, oliepeilstok, olieaanzuigbuis zeef, automatische koelvloeistofleiding, bypass waterleiding, motorcilinderinlaatwaterleiding, thermostaatdeksel, thermostaatconnectorleiding bijna 30 jaar.
Opgericht in 1992, begon in 2008 met exporteren, dat nu meer dan 10000 vierkante meter omvat en met 439 werknemers.
Stempelen perswerkplaats
Het populairste motoroliecarter werd geproduceerd door de stempeltekening, hadden we ongeveer 30 set stempelpers van 30T tot 2100T, die hydraulische drukstempelmachine kan het motoroliecarter voor auto tot zware truck motoroliecarter van de voorste oliecarter naar de achterkant het oliecarter, de keerplaat en de andere steun voor motoronderdelen produceren ook in deze werkplaats.
Workshop stempelen
Overzicht van de workshop over stempelen met betrekking tot de
Stempelen van apparatuur van 100T tot 800T.
Hydraulische drukafdekking van 50T tot 3100T.
Met de matrijs(die,gereedschappen) zelf kunnen we alles aanpassen
soorten metalen vorm volgens de klantentekening noemen.
Stempelen perswerkplaats
Stempers dieptrekproces na het blanken van de grondstoffen .
De vorm van het oliecarter begint bij dit productieproces.
Weerstaan van puntlassen in de werkplaats
Versterkingslassen door middel van weerstandlassen en puntlassen om de sterkte van de boutgaten van het oliecarter te vergroten.
Halffabrikaten gereed voor overdracht
We produceren het oliecarter van het oliecarter volgens de vereiste voor cutmager, monster of tekening
We voeren het TS 16949-systeem voor kwantificatiebeheer binnen de manufactory volledig uit.Begin van de inspectie van de inkomende grondstoffen tot het laden van containers .
PPAP en APQP ook het belangrijkste management insite ons bedrijf
Continue improvemnet:ACT-PLAN-DO -CHECK
1.de aftapplug wordt ook bevestigd door middel van puntlassen of weerstandlassen.
2.de versterking van het boutgat wordt ook uitgevoerd door weerstand
3.Engine Oil PAN APQP-ontwikkelingsproces omvat best practices, waaronder ontwerp- en procesFMEA's, ontwerpbeoordelingen, validatietests, controleplannen en PPAP's. Deze praktijken dienen als basis voor onze toewijding aan 100% klanttevredenheid de eerste keer, elke keer.
Inspectie van de werkplaats vóór verzending
Vlakheid van het flensoppervlak, de plaats waar het oliecarter is bevestigd aan de pakking of het motorblok was de belangrijkste parameter voor het lekken van vrije olie controleren we dat binnen 0,1 mm 250 mm lang
plaats het oliecarter op het inspectieplatform
2.use de voelende tape om te controleren of de tape gaat in de pan
3.de vlakheidsregeling binnen 0,1 mm tussen 250 mm lengte
4.elk oliecarter moet vóór verzending worden geïnspecteerd
3D Laser snijden workshop
Als we het nieuwe oliecarter als project ontwikkelen om de doorlooptijd voor de productie van volledige matrijstgereedschappen te verkoren, gebruiken we het lasersnijden in de fabriek om de extra grondstof uit het oliecarter te halen.
Het was ook zeer nuttig voor kleine partij van producton .
Inspectiewerkplaats voor lekkende oliepan
Lektest van het oliecarter, het was een noodzakelijk inspectieproces voor de productie van het oliecarter. Hieronder stond hoe we de inspectie uitvoeren volgens de WI-work-instructie.
1.onder het luchtgas met 1.5 bar
2.30 seconde onder het water
3.Without boble kwam uit het pangebied
4.Alle pan was verzegeld door pad, het was simulatie door monteer het oliecarter op de motor
Tekening of afdruk gemaakt volgens klantenvoorbeeld
Projectmanagement :
wanneer we het motoroliecarter van de klant krijgen , was het eerste ding om te doen 3D van oliecarter creëren, om de tekening voor de matrijs te bouwen en gereedschap, bevestiging
Products Management volgt het APQP-ontwikkelingsproces voor motoroliecarter als onderdeel van onze standaard engineering-/productontwikkelingsprocedure.
Het lassen van de olieverpakking om de olieopslagcapaciteit te vergroten
Het lassen van het oliecarter door de robot, om de oliecapaciteit voor het ontwerp van de klant te vergroten zonder het andere deel van de motor te verstoren, zoals de uitlaat.
- Nauwkeurig gelast voor duurzaamheid
Oliepeilstok in het motoroliecarter
We dachten dat de klant denkt, we maken de oliepeilstok Buis op het oliecarter, dus wat de OEM-klant de behoefte was enkel duw de oliedistick binnen de peilstok geleider op het oliecarter
Keerplaat ook lassen in het oliecarter, keerplaten in het oliecarter hebben ook het extra voordeel dat er geen olie rond de kamer spat die schuimvorming veroorzaakt, wat kan leiden tot dampresten die de olieopraper kan laten doorstromen in plaats van levensreddende olie.
Go/No GO-meter voor controle van het oliecarter door de CMM
Meter was het gereedschap om het motoroliecarter te inspecteren of het in de vereiste tekening van de klant past. We kunnen elke vorm van het oliecarter niet inspecteren door de scan- of CMM-machine. De beste manier om te bepalen of de vorm van het oliecarter in orde was, was dus een inspectie door het gereedschap.
Inspectie van grondstoffen
Inspectie van grondstoffen :mechanische eigenschappen van monsters trekproef,we nemen een klein stuk uit elke verpakking van het spoelstaal, zodra het spoelstaal aan de eis voldoet, zullen we het in de massaproductie opnemen.
Lassen van de zitting van de aftapplug op het oliecarter
De zitting van de aftapplug was het motoroliecarter dat de olieopening aftap, het zou meer dan 80 N·m + moeten staan, wanneer we de motor in stand houden om de olie te verversen, was het koppel 60 N·m, dus we verhogen de sterkte door puntlassen.
De boutgaten van het motoroliecarter werden geïnspecteerd, het was 100% dat het inspectieproces werd doorlopen, anders zou er een lek zijn voor het niet-geschikte boutgat van het oliecarter het defect veroorzaken.
Decodering van de grondstof
De grondstof van de staalfabriek was per spoel staal, we moeten de grondstof ontcijferingen en maken in staalplaat, zodat het naar de volgende kan gaan Productie voor diepe tekening van motor
Workshop met powercoating
Het motoroliecarter zal daarna door de powercoating gaan de lektest
Ontwerp van matrijsgereedschappen na het opzetten van het APQP-team
De matrijs of de matrijzen was de sleutel tot de productie van het afstempelen van de motoroliecarter, voordat we de simulatie voor het afstempelen doen, zullen we de tekenmal voor het motoroliecarter bouwen, normaal gesproken gebruiken we de CAE,UG ,Solidark om het werk af te maken.
Stempelsimulatie vóór het begin van de productie
Simulatie was zeer importeer voordat de matrijs afschopt, hoewel we hadden veel ervaring met het oliecarter het stempelen van diepe tekening nochtans moeten wij 100% zeker als de pan kan ook worden uitgehard, maar kan ook kort worden de doorlooptijd van het carterdevelpment van de motor
Onze voordelen
- Lek-, weg-, passing-, peel- en zouttest om prestaties te garanderen
- Onderdelen met perfecte schokbestendigheid, luchtdichtheid en uiterlijk kunnen voldoen aan zowel esthetische als functionele eisen
- Beschermende elektrostatische lak wordt gebruikt voor een betere corrosiebescherming
- Precisielassen die worden gebruikt als overtollige puntlassen kunnen leiden tot materiaalmoeheid en defecten
- OE-ontwerp keerplaat om olietekort en motorstoring te voorkomen
- Lektest om te verzekeren dat zelfs de kleinste scheuren niet zijn Presenteer Peel &
- Zout getest om aan de vereisten van 480 uur te voldoen
- Monteer getest op het OE-motorblok
- Getest op de weg om de prestaties in de praktijk te garanderen en te verifiëren dat elk ontwerp voldoet aan onze hoge kwaliteitsnormen
Oliecarter in de fabriek in China
Productieproces van oliecarter in de Chinese fabriek
| Blanking |
Stempelen |
Diepe tekening |
Flens |
| Gat voor stempelbout |
Lasoliepakket |
Laseleftapplug |
Krachtige coating |
Producten
Oliecarter voor zwaar gebruik in de Chinese fabriek
Rauwe materialen:SPCC
OEM:JA
Zout- en sprietest:>480h
Auto China-fabriek motoroliecarter
Rauwe materialen:SPCC
OEM:JA
Zout- en sprietest:>480h
Motorolie-opraper
Oliepeilstokbuis
Achteroliecarter van de Chinese fabrieksmotor van de lichte truck
Rauwe materialen:SPCC
OEM:JA
Zout- en sprietest:>480h
Transmissieoliecarter
Rauwe materialen:SPCC
OEM:JA
Zout- en sprietest:>480h
Transmissieoliecarter
Rauwe materialen:SPCC
OEM:JA
Zout- en sprietest:>480h
Voorste oliecarter van de Chinese fabrieksmotor van de lichte truck
Rauwe materialen:SPCC
OEM:JA
Zout- en sprietest:>480h
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
