De Plastic Drijvende kracht van de Pomp van het water (B.V. 8054)

Wij kunnen plastic drijvende kracht met materiële PPS+GF40 of PA66 volgens de eisen van de klant produceren.

Wat is PPS en waarom zij hebben verkozen om het te gebruiken?
A) PPS is kort voor PolyPhenelineSulfide en is een geavanceerde semi-crystalline polymeer versterkte samenstelling.
Het besluit van Europese autofabrikanten om PPS in hun ontwerp van de waterpomp uit te voeren, dit was een bewuste, vastberaden keus van hun kant. Waar de het waterpomp van VW was zodra een goederenproduct, het nu als om een essentiële technische component van koelmiddel en motorsystemen wordt beschouwd.
In de loop van motorontwikkeling, moet het primaire doel van de ingenieur de BEST de motorprestaties en efficiency bereiken. om dit te verwezenlijken, moet de het waterpomp van VW de nauwkeurige tarieven van de koelmiddelenomloop veroorzaken en handhaven. Deze tarieven ondersteunen optimale motortemperatuur, brandstofeconomie, en emissies. Vooral andere geteste producten, gevonden PPS van de ingenieur om de superieure keus te zijn.

Wat maakt PPS zo groot?
A) PPS heeft een hittetolerantie van maximaal en meer dan 400 F; Welke de dubbele werkende temperaturen van de motor is.
PPS heeft een hoge chemische weerstand. Dit geeft de drijvende kracht van de waterpomp een grotere graad van sterkte over blootstelling op lange termijn aan het op hoge temperatuur en koelmiddel van "met lange levensuur".
PPS het materiaal is ondoordringbaar aan roest en verzet zich tegen corrosieve analyse.
De geavanceerde samenstelling van PPS verstrekt een ideaal de drijvende krachtgewicht van de waterpomp. Wat dit vertaalt aan is minder slijtage en spanning op interne lagers.
PPS staat voor gedetailleerdere drijvende krachtprofielen toe. Met andere woorden, kan de meetkunde van de vinnen zeer ingewikkeld zijn. De perfecte stroomtarieven kunnen nauwkeuriger worden bereikt.
PPS kan vervaardigde glansmachine zijn dan andere materialen. Dit betekent minder wrijving, minder onstuimigheid, en minder cavitatie terwijl het werken in het koelsysteem.