Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier
| Artikelnr. | Parameters |
| Totale dimensie | 11000 × 2500 × 3500 mm |
| Rijmodel | Stuur links/stuur rechts |
| Cabine | 2 +1 personen, met airconditioning, FM. |
| Maximaal toelaatbaar totaalgewicht | 31000 kg |
| Rijklaar gewicht | 27820 kg |
| Laadgewicht | 40000 kg |
| Wielbasis | 1900+4600+1400 mm |
| Voorste/achterste uitlezing | 1500/2150 mm |
| Hoek bij benadering/vertrek | 17/24 graden |
| Vooras | 6500+7000 kg |
| Achteras | 8700+8700 kg |
| Motor | Motor, 4 6 cilinders in lijn |
| Motorvermogen | 371 pk Euro 3 |
| Cilinderinhoud | 9721 ml (diesel) |
| Max. Rijsnelheid | 105 km/h |
| Band | 12,00R20 (7 stuks) |
| Laadplaat | |
| Materiaal van de carrosserie | Q235A koolstofstaal |
| Hijsgewicht | 40000 kg |
| Afmetingen van de laadplaat | 4450*1800 mm |
| Bereik van de glijplaat van de laadplaat | 2700 mm |
| Min. Helling Anglo | 8 graden |
| Lengte staalkabel | 21 m. |
| Liersnelheid | 5 m/min. |
| Trekgewicht | 40000 kg |
| Wielhefhoogte max. Lengte | 1640 mm |
| Verlengstuk van de wielhefinrichting | 1340 mm |
| Gereedschapskist nr. | 1 |
| Hulpwiel nr. | 2 |
| „L” steun nr. | 1 |
| LOGO | Het bedrijfslogo of elke advertentie kan op de carrosserie van het vervoer worden gedrukt, overeenkomstig het ontwerp van de klant. |
| 1. De bovenste wagen is gemaakt van hoogwaardige WISCO-materialen en de stempelmatrijs wordt gebruikt voor eenmalig stempelen. Het is de eerste in China. Het plaatoppervlak is gladder, de sterkte is hoger en duurzamer. De eenheid is koud gestempeld en de sterkte, stijfheid en vlakheid zijn veel hoger dan het algemene patroon van de gevelstructuur die door buigen wordt gevormd. Specialisatie van de plaatstructuur, modulaire productie, nauwkeurige productie van elke assemblage, sterke uitwisselbaarheid. De structurele delen van het enige voertuig voor het verwijderen van obstakels in China worden behandeld met kathodische elektroforese om de corrosiewerende werking effectief te garanderen. 2. Alle hydraulische componenten zijn in binnen- en buitenland bekende merken en er is geen gemengde lading van drie of geen producten om de productkwaliteit te garanderen. 3. De kantelcilinder is aan de binnenkant van de balk geplaatst en op dezelfde dwarsbalk ondersteund, met een uniforme lastverdeling, die de levensduur van het hele voertuig aanzienlijk verbetert: Vervangbare frictieplaat, steunrol voor het lossen aan de achterzijde, soepeler schuiven van de plaat, eenvoudig onderhoud en lage kosten. Instelbare mechanische begrenzing maakt de plaatvergrendeling nauwkeuriger, betrouwbaarder en veiliger; de onderste balk van de plaat en de opklapbare scharnierbalk zijn versterkt om de draagcapaciteit verder te verbeteren; EEN verscheidenheid aan bindgereedschappen, gebruiksvriendelijk en gemakkelijker te bedienen. 4. Hefmechanisme: Til het beschadigde voertuig van voren of achteren op met behulp van de telescopische, hefbare, geladen opklapbare en andere handelingen van de langsdraagarm, en sleep het hele voertuig vervolgens van de plaats vandaan. De steun van het voertuig voor het verwijderen van obstakels heeft verschillende institutionele vormen. Over het algemeen kan het de as, het wiel, de bladveer, het frame, enz. van het ongevallenvoertuig optillen, wat handig is voor montage en demontage. 5. De volledige hydraulische rijwerking van het voertuig met een vlakke plaat voor het verwijderen van obstakels omvat verschillende functies zoals heffen, achterover laden, slepen en trekken. De hydraulische olieleiding is voorzien van een onder hoge druk gegalvaniseerde stalen pijp, die een sterke drukbestendigheid, goede warmtedissipatie-prestaties, mooi en duurzaam heeft. De levensduur kan worden gesynchroniseerd met de bovenste installatie. De geïmporteerde richtingsklep (Italië) wordt gebruikt en de installatiemodus is geoptimaliseerd om de veilige werking van de meerkanaals richtingsklep onder verschillende bedrijfsomstandigheden te garanderen. De binnenwand van de oliecilinder is onderhevig aan het kotteren en polijsten. De binnenwand van de cilinder is hard, slijtvast en soepeler, en beschermt de afdichtingen volledig; de zuigerstang (vast) is onderworpen aan een warmtebehandelingsproces, met een hoge hardheid en een dikke laag plating, die gemakkelijk kan worden gebruikt bij werkzaamheden met hoge intensiteit; De geïmporteerde afdichtingscomponenten (Stefan-serie in Duitsland, Groot-Brittannië en Italië) worden volledig gebruikt, en de afdichtingscombinaties worden aangepast aan de hand van verschillende cilinderstructuren om de stabiele werktoestand van de cilinder te bereiken. |
V.Wrecker Truck-productie werkplaats en testen
VI.SHIPMENT ( RORO OF BULKSCHIP)
RORO: De truck wordt direct naar het schip gereden en goed vastgezet. Het kan de machine beschermen tegen roestig en kapot tijdens het transport.
BULK: De truck wordt met een kraan opgetild en vervolgens op het scheepsdek gezet. Dit model is veel goedkoper.
CONTAINER: De machine wordt in de container geplaatst. Dit model wordt gebruikt voor kleine modellen trucks
De truck wordt direct naar het schip gereden en goed vastgezet. Het kan de machine beschermen tegen roestig en kapot tijdens het transport.
VII. Over ons
HUBEI FUYA VEHICLE CO., LTD is een erkende speciale vrachtwagenfabrikant die vele jaren in ontwerp, product, verkoop en dienst in speciale vrachtwagens zoals boom vrachtwagen, brandvrachtwagen, manlift vrachtwagen, tankwagen, vuilniswagen heeft, Kipwagen , wrakwagen , koelwagen etc. Hoofdinfo zoals hieronder:
VEELGESTELDE VRAGEN
Waarom voor ons kiezen?
Ervaring
10 jaar ervaring in productie, verkoop, onderzoek en ontwikkeling op het gebied van speciale vrachtwagens.
Specialisatie
Wij kunnen produceren op basis van uw vraag, het materiaal, de grootte, de kleur en het logo is optioneel voor u.
Goede kwaliteit
Heeft solide technologie, geavanceerde apparatuur; Reliant-kwaliteit en flexibele bedrijfsmodi hebben ook een strikt kwaliteitscontrolesysteem
En slaagde ook voor de ISO9001-2008 en de 3C (china verplichte certificering), met sgs,bv certificaat.
Voeding chassis
We hebben een zeer goede langdurige samenwerking met de chassisfabrikant, zoals dongfeng, foton, sinotruck, shacman,
faw,hino,camc,north-benz,ect.
Productiecapaciteit
Schaal van het bedrijf
Meer dan 3000 werknemers met een fabrieksoppervlakte van 1000 hectare, een totaal activum van 2 miljard.
We produceren de vrachtwagen zo snel mogelijk nadat uw bestelling is bevestigd.en voor de voorraad kunnen we deze onmiddellijk leveren.
Als u meer informatie over een wrakwagen hebt, aarzel dan niet contact met ons op te nemen!
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
