Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier | Chassisparameters | |||||
| Chassis | SACMAN | ||||
| Cabine | F3000, een en een halve rij, elektrische airconditioning, hydraulische bestuurdersstoel, cabine met 4-punts hydraulische ophanging, elektrische ruitbediening, handmatig omklappen, enz. | ||||
| Type aandrijving | 8x4, stuur rechts of stuur links | ||||
| Afmetingen (LX B xH) | 11500 × 2550 × 3650 mm | ||||
| Wielbasis (mm) | 2100+4575+1400 mm | ||||
| Motor | Model | WEICHAI WP10.380E22 | |||
| Vermogen | 380 PK | ||||
| Type | 6 cilinders, in-line, 4-takt, watergekoeld, turbokoeling, directe inspuiting | ||||
| Cilinderinhoud | 9,726 LITER | ||||
| Emissie | EURO II, diesel | ||||
| Versnellingsbak | SNELLE 10JSD180, 10F+2R ; MET AFTAKAS QH50 | ||||
| Vooras | MAN 9.5T | ||||
| Achterassen | 16T MAN dubbele brug | ||||
| Frame | 3-laags zwaar frame, 850 x 300 (8+5+8) | ||||
| Ophanging | Veren met meerdere bladzijden aan de voor- en achterzijde | ||||
| Brandstoftank | 300L-aluminium | ||||
| Band | 12,00R20, 10 stuks met 1 reserve | ||||
| Parameters voor de structuur van de wrakken | |||||
| Treksysteem | Nominaal trekgewicht | 26 ton | |||
| Werkelijk trekgewicht | 70 ton | ||||
| Max. Lengte van trekarm in volledige uitschuiving | 3650 mm | ||||
| Opvouwbare agnle | -7 ~92° | ||||
| Hefsysteem | Max. Hijsgewicht | 50 ton | |||
| Max. Hefhoogte | 12300 mm | ||||
| Giek volledig uitgeschoven | 12000 mm | ||||
| Max. Werkstraal | 10700 mm | ||||
| Hoeveelheid hefarm | 2 stuks | ||||
| Hellingshoek | 0- 60° | ||||
| Draaihoek | 360° | ||||
| Liersysteem | Hoeveelheid | 2 stuks | |||
| Nominale trekkracht | 250 kN*2 | ||||
| Diam. Staalkabel | φ26 mm | ||||
| Lengte van staalkabel elk | 60 m | ||||
| Min. Lineaire snelheid staalkabel (m/min) | 5 | ||||
| Supporint benen | Voorpoten | Verticaal horizontaal H-type | |||
| Achterpoten | Verticaal horizontaal L-type | ||||
| 1. De bovenste wagen is gemaakt van hoogwaardige WISCO-materialen en de stempelmatrijs wordt gebruikt voor eenmalig stempelen. Het is de eerste in China. Het plaatoppervlak is gladder, de sterkte is hoger en duurzamer. De eenheid is koud gestempeld en de sterkte, stijfheid en vlakheid zijn veel hoger dan het algemene patroon van de gevelstructuur die door buigen wordt gevormd. Specialisatie van de plaatstructuur, modulaire productie, nauwkeurige productie van elke assemblage, sterke uitwisselbaarheid. De structurele delen van het enige voertuig voor het verwijderen van obstakels in China worden behandeld met kathodische elektroforese om de corrosiewerende werking effectief te garanderen. 2. Alle hydraulische componenten zijn in binnen- en buitenland bekende merken en er is geen gemengde lading van drie of geen producten om de productkwaliteit te garanderen. 3. De kantelcilinder is aan de binnenkant van de balk geplaatst en op dezelfde dwarsbalk ondersteund, met een uniforme lastverdeling, die de levensduur van het hele voertuig aanzienlijk verbetert: Vervangbare frictieplaat, steunrol voor het lossen aan de achterzijde, soepeler schuiven van de plaat, eenvoudig onderhoud en lage kosten. Instelbare mechanische begrenzing maakt de plaatvergrendeling nauwkeuriger, betrouwbaarder en veiliger; de onderste balk van de plaat en de opklapbare scharnierbalk zijn versterkt om de draagcapaciteit verder te verbeteren; EEN verscheidenheid aan bindgereedschappen, gebruiksvriendelijk en gemakkelijker te bedienen. 4. Hefmechanisme: Til het beschadigde voertuig van voren of achteren op met behulp van de telescopische, hefbare, geladen opklapbare en andere handelingen van de langsdraagarm, en sleep het hele voertuig vervolgens van de plaats vandaan. De steun van het voertuig voor het verwijderen van obstakels heeft verschillende institutionele vormen. Over het algemeen kan het de as, het wiel, de bladveer, het frame, enz. van het ongevallenvoertuig optillen, wat handig is voor montage en demontage. 5. De volledige hydraulische rijwerking van het voertuig met een vlakke plaat voor het verwijderen van obstakels omvat verschillende functies zoals heffen, achterover laden, slepen en trekken. De hydraulische olieleiding is voorzien van een onder hoge druk gegalvaniseerde stalen pijp, die een sterke drukbestendigheid, goede warmtedissipatie-prestaties, mooi en duurzaam heeft. De levensduur kan worden gesynchroniseerd met de bovenste installatie. De geïmporteerde richtingsklep (Italië) wordt gebruikt en de installatiemodus is geoptimaliseerd om de veilige werking van de meerkanaals richtingsklep onder verschillende bedrijfsomstandigheden te garanderen. De binnenwand van de oliecilinder is onderhevig aan het kotteren en polijsten. De binnenwand van de cilinder is hard, slijtvast en soepeler, en beschermt de afdichtingen volledig; de zuigerstang (vast) is onderworpen aan een warmtebehandelingsproces, met een hoge hardheid en een dikke laag plating, die gemakkelijk kan worden gebruikt bij werkzaamheden met hoge intensiteit; De geïmporteerde afdichtingscomponenten (Stefan-serie in Duitsland, Groot-Brittannië en Italië) worden volledig gebruikt, en de afdichtingscombinaties worden aangepast aan de hand van verschillende cilinderstructuren om de stabiele werktoestand van de cilinder te bereiken. |
IV.SHIPMENT ( RORO OF BULKSCHIP)
HUBEI FUYA VEHICLE CO.,LTD is een erkende speciale vrachtwagenfabrikant die vele jaren in ontwerp, product heeft,
verkoop en service in speciale trucks zoals boomtruck, brandweerwagen, manlift, tankwagen, vuilniswagen, kipwagen, wraker
vrachtwagen, koelwagen, watertruck, etc.
Onze belangrijkste producten:
Exporteren
Als fabrikant hebben we een eigen licentie voor import en export. We hebben met succes geëxporteerd naar Ghana, Soedan, Nigeria,
Angola, Tadzjikistan, Namibië, Birma, Korea, Iran, Amerikaans, Afghanistan, Irak en een aantal andere landen.de ontwikkeling van onze
De fabriek wordt steeds beter.
Aftersales-service
Beantwoord en los uw vragen op en raadpleeg deze binnen 24 uur
Service voor buitenlandse vacatures beschikbaar
Eén jaar garantie op drie belangrijke onderdelen (as, motor, transmissie).andere reserveonderdelen kunnen worden geleverd tegen kostprijs.
Overige services:
Alle trucks en trailers zijn nieuw en worden aangepast om aan al uw eisen te voldoen.
Alle vrachtwagens en aanhangwagens hebben een kwaliteitsgarantie van 12 maanden.
3. CKD en SKD zijn beschikbaar.
4. Technische ondersteuning wordt geboden.
VEELGESTELDE VRAGEN
1.onze prijzentermijn: FOB Shanghai zoals gebruikelijk, andere haven is ook aanvaardbaar.
Onze betalingstermijn: T/T, 30% aanbetaling na orderbevestiging dient 70% saldo voor levering betaald te worden.
Levertijd: De levertijd is 20-30 dagen zoals gebruikelijk, de exacte levertijd is afhankelijk van de bestelling en de huidige
productieomstandigheden.
Als u geïnteresseerd bent in onze trucks, neem dan contact met mij op, ik zal u onze beste offerte sturen.
Contactpersoon
Verkoopmanager: Dhr. Jack
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
