Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier
Sinotruk Howo Workshop truck met smeersysteem
*
-----------------------------------------------------------------------------------------------
FUYA-merk*100% nieuwe staat door fabrikant directe verkoop*
*100% kwaliteit gegarandeerd*
Aangepaste FRR i-SUZU Skid-module voor service truck fuel & smering Voor de bouw van mijnbouwwerken
De schranklader is een werkplaatswagen (ook wel onderhoudswagen, mobiele werkplaatswagen, reparatie van vrachtwagen, werkplaatswagen, onderhoud van de vrachtwagen, Onderhoudsvoertuig, mobiele werkplaats, reddingsvoertuig, enz.) wordt gebruikt voor het leveren van de bedoelde smering voor vrachtwagens en machines die niet gemakkelijk naar de onderhoudswerkplaats te gaan zijn of te ver van de werkplek zijn.
De werkplaatswagen is gewoonlijk voorzien van luchtcompressor, smeerpomp en smeerapparatuur. Door de rigide onderbouw en de robuuste shelterconfiguratie heeft de smeertruck goede prestaties die over het hele land gaan en minder beperkingen voor de plaats van inzet.
Werkplaatswagen kan als mobiele werkplaats worden gebruikt als deze is uitgerust met een boordvoeding, veelzijdige gereedschapssets (mechanische gereedschapsset, gereedschapsset voor elektriciens), werkende schijnwerper, bevestigingsbanden, enz. als speciale vereisten.
De Skid module-configuratie kan zeer worden aangepast. Praat met FUYA over uw specifieke vereisten.
| Volume (L): | 2,000, 3,000, 4,000 |
| G.V.M (kg)*: | - |
| Assen: | 4×4, 4×2 |
*GVM: Bruto voertuigmassa
Eigenschappen:
Toepassingen:
| Basisconfiguratie | |||
| Motor | Cummins B170-33 / B190-33 //// i-suzu-merk | ||
| Transmissie | Handgeschakelde 8-versnellingsbak; | ||
| Tussenbak | Handgeschakelde 2-versnellingsbak, met synchronisatie-inrichting; | ||
| Vooras | 6.5 as met integraal huis, gegoten/gestanst gelast ashuis, naafreductie, met differentieelslot; | ||
| Achteras | 10 as met integraal huis, gegoten/gestanst gelast ashuis, naafreductie, met differentieelslot; | ||
| Ophanging | De voorwielophanging is een bladveer met telescopische schokdempers; de achterwielophanging is een bladveer met zes spoorstangen en asway-stang; | ||
| Frame | De structuur van het stempelframe en het klinknagelframe is maximaal 860 mm breed. | ||
| Band | Terreinband 10.00R20(6),reservewiel(1) | ||
| Elektrisch | 24V-circuitsysteem. Accu: 12 V, 165 Ah (2). | ||
| Chassis en andere | Het chassis is uitgerust met hydraulische koppelingsbekrachtiging, hydraulische stuurbekrachtiging, uitlaatrem, luchtremsysteem met meerdere regelkringen | ||
| Het chassis is uitgerust met sleephaken voor en achter; het chassis is uitgerust met gereedschap en accessoires en brandblussers. | |||
| Cabine | 1, uitgerust met een veiligheidsgordel, is de stoel verstelbaar voor en achter, de hoek van de rugleuning is verstelbaar; | ||
| 2,airco met cabine; | |||
| 3,de cabine is uitgerust met FM-radio, audiospeler en wisser; | |||
| 4,de combinatiemeter kan voertuigparameters weergeven zoals de motorwatertemperatuur, het motortoerental, de voertuigsnelheid en de luchtdruk.; | |||
| Vierkante cabine en speciaal gereedschap | Optie | ||
| Speciale bescherming | Cabine met voorste crash-rail | ||
| Type aandrijving | Tijddelende vierwielaandrijving met differentieelslot tussen de wielen en differentieelslot tussen de assen; | ||
| voertuigtoepassingen | Kamperen, verkennen, reizen in het wild | ||
| Basisgegevens over technologie | |||
| Totale voertuigafmeting (mm) | L/B/H 6500 × 2470 × 2700 (H - hoogte tot de cabine, onder omstandigheden zonder belasting) | ||
| Wielbasis (mm) | 3800/ of een ander vereist model | Maximaal koppel (N·m) | 560 |
| Spoorbreedte voor/achter (mm) | 1876/1860 | Cilinderinhoud (L) | 5.9 |
| Naderen/afloophoek (°) | 35/33 | Maximumsnelheid (km/h) | 90 |
| Toegestaan aantal passagiers | 3 | Maximale gradatie (%) | 60 |
| Rijklaar gewicht (kg) | 5200 | Minimale bodemvrijheid (mm) | 305 |
| MTT (kg) | 7910 | Minimale draaicirkel (m) | ≤15 |
| Maximale asbelasting (kg) | Vooras 7200, midden en achteras 12000 | Brandstofverbruik van 100 kilometer(L) | <20 |
| Nominaal vermogen (kW) | 125 | Maximumbereik (km) | ≥800 |
» IV. TRANSPORT:RORO/BULKSCHIP/CONTAINER
RORO: De truck wordt direct naar het schip gereden en goed vastgezet. Het kan de machine beschermen tegen roestig en kapot tijdens het transport.
BULK: De truck wordt met een kraan opgetild en vervolgens op het scheepsdek gezet. Dit model is veel goedkoper.
CONTAINER: De machine wordt in de container geplaatst. Dit model wordt gebruikt voor kleine modellen trucks
ONS HOOFDPRODUCT
Waarom voor ons kiezen?
Ervaring
Meer dan 15 jaar ervaring in productie, verkoop, onderzoek en ontwikkeling op het gebied van speciale vrachtwagens.
Specialisatie
Wij kunnen produceren op basis van uw vraag, het materiaal, de grootte, de kleur en het logo is optioneel voor u.
Goede kwaliteit
Heeft solide technologie, geavanceerde apparatuur; Reliant-kwaliteit en flexibele bedrijfsmodi hebben ook een streng kwaliteitscontrolesysteem en zijn geslaagd voor de iso9001-2008 en de 3c (china verplichte certificering), met ook sgs,bv-certificaat.
Voeding chassis
We hebben een zeer goede lange termijn samenwerking relatie met chassis fabrikant, zoals dongfeng, foton, sinotruck, shacman, faw, hino, camc, North-benz, ECT.
Productiecapaciteit
Schaal van het bedrijf
Meer dan 8000 werknemers met een fabrieksoppervlakte van 1000 hectare, een totaal activum van 2 miljard.
We produceren de vrachtwagen zo snel mogelijk nadat uw bestelling is bevestigd.en voor de voorraad kunnen we deze onmiddellijk leveren.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
