Type: | Diffuse Reflection Type Photoelectric Sensor |
---|---|
Output Signal Type: | Switching Type |
Production Process: | Injection |
Material: | Stainless Steel |
Feature: | Low Temperature Resistant |
IP Rating: | ip67 |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Het basissysteem van LSD102A bestaat uit één LSD102A laserradar, één voedingskabel (Y1), één communicatiekabel (Y3) en één pc met debugsoftware .
Productkenmerken
1 gietstuk van aluminiumlegering, sterke constructie en licht gewicht, eenvoudig te installeren;
2 Grade 1 laser is veilig voor mensen ogen;
3 50 Hz scanfrequentie voldoet aan de hoge detectiebehoefte;
4 ingebouwde verwarming zorgt voor de normale werking bij lage temperaturen;
5 de zelfdiagnosefunctie zorgt voor de normale werking van de laserradar;
6 het langste detectiebereik is tot 50 meter;
7 de detectiehoek: 190°;
8 stoffiltering en anti-lichtinterferentie, IP68, geschikt voor gebruik buitenshuis;
9 onafhankelijk zijn van externe lichtbron en 's nachts een goede detectietoestand kunnen behouden;
Model | LSD102A lasersesnor |
Voedingsspanning | 24 VDC±20% |
Vermogen | < 60 W, normale bedrijfsstroom <1,5 A, verwarming <2,5 A. |
Data-interface | Ethernet, 10/100MBd, TCP/IP |
Responstijd | 20 ms |
Lasergolf | 905 nm |
Laserkwaliteit | Klasse 1 (veilig voor mensen) |
Interferentie door licht | 50000 lux |
Hoekbereik | -5° ~ 185° |
Hoekresolutie | 0.25° |
Afstand | 0 tot 50 m. |
Resolutie van de meting | 5 mm |
Herhaalbaarheid | ±10 mm |
Uitgangsfunctie | NPN 24 V. |
Afmeting | 131 mm × 144 mm × 187 mm |
Beschermingsklasse | IP68 |
Werk-/opslagtemperatuur | -30ºC ~ +60ºC /-40ºC ~ +85ºC |
Product Serie |
Product Model |
Detectieafstand | Hoekresolutie | Hoofdtoepassing |
LSD Laserserie Radar |
LSD101A | 0-40 m. | 0.36° | Detectie van omtrek van wegvoertuigen |
LSD121A | 0-40 m. | 0.36° | Inspectieleiding van het voertuig | |
LSD131A | 0-40 m. | 0.36° | Breedte- en hoogtedetectie | |
LSD105A | 0-50 m. | 0.36° | Detectie van omtrek van wegvoertuigen | |
LSD151A | 0-50 m. | 0.36° | Inspectieleiding van het voertuig | |
LSD102A | 0-50 m. | 0.25° | Detectie van omtrek van wegvoertuigen |
DE FABRIKANT VAN LIDAR vertelt u hoe u Lidar kunt classificeren | ||
Standaard | Type | Beschrijving |
Aantal regels | Eenregelige LIDAR | Laserscanner met één lijn verwijst naar de radar waarvan het harnas dat door de laserbron wordt verzonden een enkele lijn is, en het 2D-scandiagram wordt verkregen |
LIDAR met meerdere lijnen | Multiline laserscanner verwijst naar een laser roterend bereik radar die gelijktijdig meerdere laserstralen verzendt en ontvangt. | |
Mechanische draaiende onderdelen | Mechanische LIDAR | Mechanische lidar-sensor is een mechanisch schema dat de totale rotatie van de optische en mechanische structuur door de motor drijft. De laserpulzenzender, ontvanger en andere componenten zullen 360 ° draaien met de scanmodule, om een driedimensionale puntwolk te genereren om het perceptuele scannen van de omgeving te realiseren. |
Solid-state LIDAR | Vergeleken met mechanische lidar-sensor scant solid-state lidar alleen onder een bepaalde hoek in één richting en is de dekking beperkt. De mechanische structuur met complexe rotatie met hoge frequentie is echter geëlimineerd, de duurzaamheid is aanzienlijk verbeterd en het volume kan ook aanzienlijk worden verminderd. | |
Hybride halfgeleider-LIDAR | De hybride solid-state laserradar hoeft de laserzender en ontvanger niet door de mechanische structuur te draaien voor 360 graden scannen. Het is klein in omvang en lage kosten, maar er zijn enkele kleine mechanische bewegende delen binnen. | |
Modus afstandsmeting | Driehoekig bereik | Het principe van de triangulatie-methode is dat de laser door de laserscanner wordt uitgestraald. Nadat de laser het object heeft bestraald, wordt het gereflecteerde licht ontvangen door de lineaire CCD. Omdat de laser en de detector op een bepaalde afstand worden gescheiden, afhankelijk van het optische pad, worden objecten op verschillende afstanden op verschillende posities op de CCD weergegeven. Volgens de trigonometrische formule kan de afstand van het gemeten object worden afgeleid. |
Tijd van vlucht (TOF) varieert | Het principe van TOF is dat de laser een laserpuls uitzendt, en de timer de uitgaande tijd registreert. Het retourlampje wordt ontvangen door de ontvanger en de timer registreert de retourtijd. De "vliegtijd" van licht wordt verkregen door de twee keer af te trekken, en de lichtsnelheid is zeker, dus het is makkelijk om de afstand te berekenen nadat de snelheid en tijd bekend zijn. Vergeleken met de driehoekige bereikmethode berekent TOF de doelafstand door de vliegtijd van de optische puls te meten, en de nauwkeurigheid van de timing zal niet veranderen als gevolg van de afstand, dus de bereikresolutie van TOF-bereik zal niet wezenlijk veranderen in het hele bereik. Tegelijkertijd verwerkt TOF Ranging pulssignalen met hoge snelheid, wat het voordeel heeft dat het hele meetproces extreem tijdrovend is en gemakkelijk een zeer hoge meetfrequentie kan bereiken. |
VOERTUIGLENGTE /BREEDTE/HOOGTE-METING
LSD-LWH03 is het lasersysteem voor het meten van afmetingen voor de dynamische voertuigen dat wordt geleverd door Tianjin G-TEK sensor. Het meetsysteem gebruikt een uniek gegevensalgoritme om de verzamelde structurele gegevens te verwerken en ten slotte de dimensiekenmerken van de gemeten voertuigomtrek te herstellen. Tenslotte kan het systeem gebruikers voorzien van complete dimensie-functies.
Het LSD-LWH03-systeem wordt voornamelijk gebruikt voor de informatiebouw, waaronder: Detectie van voertuigcontouren, overbelastingsdetectie, hoge-snelheids toltoegangsverhoger, enz.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties