40/50 ton zware ondergrondse mijnbouw-jumpertruck met Volvo Motor&Dana transmissie&Kessler as

• After-sales Service: Free Commissioning and Training on Site
• Warranty: One Year or 2000 Working Hours
• Transmission Type: automatisch
• Vermogen: diesel
• Laadvermogen: 8-40tons
• Emissie Standard: Euro 4
• Model NR.: GT-40
• Wheel Drive: 4 × 4
• Motor Capaciteit: > 8L
• Stoelen: ≤ 5
• Paardekracht: 543HP
• Tire Certificering: ECE, GCC, ISO, DOT
• Tire ontwerp: vooringenomenheid
• Dumping Type: Rear Dumping
• Conditie: nieuw
• laadvermogen: 40 ton
• formaat (mm): 10412-3073-2811
• dieselmotor: Volvo Tad1650ve
• uitvoer: 405 Kw @ 1900rpm
• omvormer: dana cl8000-serie
• transmissie: Dana8000 Series
• as: Kessler D106
• Transportpakket: Standard Export Packing
• Specificatie: 40tons loading capactity
• Handelsmerk: GRANDPLAN
• Oorsprong: China
• Productiecapaciteit: 300 Unis/Year

Beschrijving

40/50 ton zware ondergrondse mijnbouwdumptruck met VOLVO Motor&DANA transmissie&Kessler as

De GT-40 truck is een gelede ondergrondse mijnbouwtruck  met een capaciteit van 40 ton.  Dit model is innovatief
 functionele functies die  gemakkelijk kunnen worden gebruikt onder zware werkomstandigheden , en die krachtige kracht,  
kracht en  betrouwbaarheid, zodat u  maximale productiviteit kunt bereiken.  

Het voor  - en achterchassis voor zwaar gebruik  is  speciaal ontworpen om zware   ondergrondse omgevingen aan te kunnen,  
met een uitstekende kwaliteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid die voldoen aan de eisen van de gebruiker , waardoor het transport eenvoudiger wordt,  
effectiever  en efficiënter .

Het centrale scharnier is voorzien van een 100% onderhoudsvrij  en volledig afgedicht verbindingsapparaat  met continu gesmeerde lagers, wat  de uitvaltijd kan verkorten, de bedrijfskosten kan verlagen  en ervoor kan zorgen dat het voor - en achterframe   vrij kan zwenken, waardoor  een goed contact met  de grond onder zware werkomstandigheden wordt gegarandeerd.

 

BELANGRIJKSTE SPECIFICATIES
Nominale capaciteit	40000 kg
Maximale trekkracht	404 KN
Standaardbak	20.0m³
Afmetingen	10412×3073x2811

 

VERSNELLINGEN VOORUIT EN ACHTERUIT
1e  versnelling	4.7km/u.
2e versnelling	6.2 km/h
3e versnelling	8.5 km/h
4e versnelling	11.1 km/h
5e versnelling	14.9 km/h
6e versnelling	19,5 km/u.
7e versnelling	26,4 km/u.
8e versnelling	34,6 km/u.
De versnellingen achteruit  zijn 1e, 3e, 5e en 7e

 

LOSHOEK   VAN DE BAK EN NADERENDE HOEK
Loshoek van de bak	62°
Naderende hoek	15°

 

LEEG LADEN*
Totaal  bedrijfsgewicht	37800 kg
Vooras	25900 kg
Achteras	11900 kg

 

GELADEN GEWICHTEN*
Totaal geladen gewicht	77800 kg
Vooras	36550 kg
Achteras	41250 kg

OPERATIONELE OMSTANDIGHEDEN EN LIMIETEN
Omgevingstemperatuur	-15°C~+45°C.
Standaard bedrijfshoogte	Bij de Volvo  TAD1650VEgeen vermogensverlies  onder 3000 meter boven  zeeniveau

VEREISTEN EN NALEVING
JB/T8436-2015 voertuigen voor mijnbouw met ondergronds vermoeide   mijnen
AQ 2065-2018 specificatie van de veiligheidsinspectie   voor voertuigen voor ondergrondse mijnbouw
GB21500-2008 Veiligheidseisen  voor spoorloze vermoeide mijnbouw voertuigen   voor ondergronds  Mijnen
Q/AB UK-40-2019 UK-40 ondergrondse mijnbouwtruck
AANDRIJFLIJN   MOTOR
Dieselmotor	Volvo TAD1650VE
Uitvoer	405 kW bij 1900 tpm
Acrokoppel	2757 Nm bij 1260 tpm
Aantal  cilinders	In-lijn 6
Cilinderinhoud	16.1 L
Koelsysteem	Vloeistofgekoeld
Verbrandingssysteem	Geïntegreerde handpomp , op afstand geplaatst brandstoffilter
Inlaatsysteem	turbocompressor Tweetraps  filtratie, droog type
Regelsysteem	Elektronisch geregeld brandstofinspuitsysteem
Startsysteem	24V -startmotor
Emissies	Euro fase III
Uitlaatsysteem	DOC+POC+ -demper
Gemiddeld brandstofverbruik bij 50% belasting	40.0 l/h
Inhoud brandstoftank	700 L

 

OMVORMER
Dana CL8000	Met lock-up

 

TRANSMISSIE
Dana 8000	Elektronisch geregeld schakelen Met verschuivingsbuffer   Vooruit 8 versnellingen en achteruit 4 versnellingen

AS
Vooras   SAHR Vaste as	Kessler D106 Standaard differentieel
Vooras   SAHR Vaste as	Kessler D106 Standaard differentieel

BAND
Model	29.5R25 ETNT

 

HYDRAULIEK
De apparatuur remde  en kan niet bewegen wanneer de cabine is ingeschakeld  deur is niet vergrendeld	Standaard
Radiateur voor hydraulische olie   Transmissie -olieradiateur	Geschikt voor een omgevingstemperatuur tot  45 °C.
Fittingen	JIC
Slangen	GB3683
Inhoud hydrauliekolietank	250 L

 

HYDRAULISCHE STUURINRICHTING
Volledig hydraulische, centraal scharnierende stuurbekrachtiging   met twee dubbelwerkende  cilinders.	Bediening van het stuurwiel
Hoofdklep stuurinrichting	Open circuit
Hydraulische  cilinders van de stuurinrichting	2 stuks
Stuurpomp	Tandwielpomp

 

HYDRAULISCH SYSTEEM VAN BAK
De oliestroom  van de hydraulische pomp van de stuurinrichting   wordt  naar het hydraulisch systeem van de bak geleid wanneer de stuurinrichting  niet wordt gebruikt.	Bediening van de handgreep
Hefcilinder	2 stuks
Hoofdklep	Open circuit
Werkende pomp	Tandwielpomp

HYDRAULISCH REMSYSTEEM
Bedrijfsremmen  zijn natte SAHR-multischijf   -remmen op alle wielen.;bedrijfsrem  , parkeerrem  en noodrem  integreren in een geheel systeem. De prestaties van het remsysteem  voldoen aan de vereisten van de normen GB/T 33921 en JB/T 13003 .
Automatische remactivering   Systeem, ABA	Standaard
Pomp voor het handmatig ontgrendelen van de noodrem	Standaard
Inhoud van de remolietank	100 L

CABINE  

De cabine van de GT-40  biedt een ruime ergonomische bedieningsruimte , uitgerust met temperatuurcontrole  - en ventilatiesystemen ,  
met een ruime voorruit , glazen schuiframen  en  grote achteruitkijkspiegels  met een compleet uitzicht.  
De console -indeling voldoet aan de  vereisten voor interactie tussen mens en machine, waardoor  het comfort en de productie -efficiëntie worden verbeterd.


De GT-40 -cabine  is goedgekeurd voor de ROPS/FOPS -certificering om de  veiligheid van  de machinist te beschermen.  Het interieur van  de cabine is geplakt met  een vlam van 25 mm   
vertragend en geluidswerend  materiaal in de passagiersruimte , dat  effectief kan isoleren, stof kan voorkomen  en lawaai kan verminderen.  Gelaagd  glas gebruiken
 ramen en het installeren ervan met vier afdichtstrips kan het glas    zowel binnen als buiten in noodgevallen worden gedemonteerd  
evacuatie in geval  van gevaar.  
 

CABINE
ROPS -certificering conform   ISO 3471
FOPS -certificering conform   ISO 3449
Gesloten cabine met airconditioning
Gelaagd glas
Geluidsabsorptie , ruisonderdrukking , vlamvertragend  materiaal aan de binnenkant + isolatiekatoen
Verstelbare werkhendel  en armleuning
nooduitgangen
Wasbare cabinevloer  om stof te verminderen
Driepunts  -instapsysteem  in de cabine
Ontgrendelknop van de hoofdstroomonderbreker

 

Instrumentenpaneel in de cabine
Uitgerust met een IFM 7-inch kleurenscherm  worden alle vereiste informatie en alarmen   weergegeven op een groot display , zodat de bestuurder meer tijd heeft om het  wegdek te bewaken.  Om vermoeidheid van de ogen te verminderen is een nieuwe donkere achtergrond met  duidelijke symbolen   ontworpen
Industrieel standaard intelligent regelsysteem
Waarschuwings - en alarmsysteem	Hoorbare en visuele alarmprompt
Dashboard	IFM 7-inch kleurenscherm    Volledig functionele tuimelschakelaar

 

Stoel
De GT-40 -bestuurdersstoel  heeft een verstelbare mechanische vering , die is uitgerust met een driepuntsveiligheidsgordel  .  De stoel kan   omhoog en omlaag worden versteld, voor en achter , en zijn uitgerust met een zachte armsteun met zachte demping    die in de bestuurderscabine is aangebracht.
Mechanische vering
In hoogte verstelbaar
Verstelbaar armkussen
Verstelbare rugsteun
Driepuntsveiligheidsgordel

 

Voor - en achterframes
Het achterframe  heeft een zwaar ontwerp , dat  de   apparatuur beter kan stabiliseren tijdens het transport en laden en lossen  van erts.  Het robuuste ontwerp van het voorframe  en de cabine minimaliseert schade door botsingen   en botsingen door de wand van de rijbaan. De toepassing van een plaat van hoogwaardig gelegeerd Q460C -staal , waardoor de materiaaldikte wordt geoptimaliseerd, het zelfgewicht wordt verminderd  , de totale transportcapaciteit wordt verbeterd, de betrouwbaarheid van de constructie  is hoog en de levensduur is lang  . De wagen heeft een constructie van een doos  om de  algehele sterkte van de wagen te verbeteren , en is geoptimaliseerd om  schade door botsingen   en botsingen van de tunnelwand te verminderen en de  levensduur te verlengen.
Centrale articulatie		Roterende verbindingsinrichting  (patent)
tank		Geïntegreerd in rek

 

ELEKTRISCH SYSTEEM
HOOFDONDERDELEN
Dynamo	28 V, 150 A.
Batterijen	2 × 12 V, 120 Ah
Startmotor	24 V  /7 KW
verlichting	LED -lampjes 2 stuks in voorrek   3 stuks in de cabine 3 stuks in het achterste rek
Claxon/achteruitrijalarm	Standaard
Knipperend waarschuwingslampje	Standaard
Regelsysteem	7 „kleurendisplay   Ingebouwd  diagnosesysteem
Richtingaanwijzer	2 stuks in voorrek   2 stuks in het achterste rek
Rode en groene indicatielampjes	2 stuks in voorrek   2 stuks in het achterste rek
Achteruitrijcamerasysteem	1PK display in de cabine 1-PK camera in achterrek

 

INCLUSIEF VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN
BRANDPREVENTIE
Draagbare brandblusser	8 kg 2 STUKS
Isolatiekap voor de warmtebron van de brandbeveiliging	Standaard
Bescherming   van katoen voor de isolatie van de uitlaatpijp	Standaard
Kap van de turbocompressor	Standaard
ENERGIE -ISOLATIE
De hoofdschakelaar    kan worden vergrendeld	Standaard
Noodstopknop	1 pc  op voorframe / 1 pc in de cabine
Deksel van de handmatige    drukontkoppelingskast van het motorwaterreservoir	Standaard
Accumulator handbediende drukontlastinrichting	Standaard
Vergrendeling van het voor- en achterframe	Standaard
Vergrendeling van het onderhoudsmechanisme van de auto	Standaard

 

DOCUMENTATIE
Gebruikershandleiding	Engels of Chinees
Onderhoudshandleiding	Engels of Chinees
Onderdelenhandboek	Engels of Chinees

OPTIES

Elektrisch noodremsysteem    

Automatisch/handmatig gecentraliseerd brandblussysteem   

Noodstuurinrichting   

Verwarmingssysteem van airconditioning    (uitgerust met gesloten cabine)

Automatisch centraal smeersysteem  

weegsysteem   

Gegevensopslagsysteem   

tachograaf

Aanpasbaar voor andere bakcapaciteiten