Manual&Electric mobiele ramp/Dock ramp voor laden en lossen (capaciteit van 10 ton)

• Garantie: 5 jaar voor staalconstructie, 1 jaar voor hydraulisch systeem
• Toepassing: Workshop Crane, Bemanningsleden Crane, Magazijn Crane, Bouwkraan
• Draagvermogen: Gewicht Niveau
• Aandrijving: Hydraulisch
• Hardlopen Mode: Bewegend
• Kenmerken: Explosiebeveiligde, Isolerende
• breedte: 2000 mm
• platformlengte: 2800 mm
• lengte van de helling: 8200 mm
• dynamische capaciteit: 10 ton
• stel het bereik in: 1200 tot 1650 mm
• zelfgewicht: 3400 kg
• bediening: handmatig en elektrisch
• handpomp: italië „hydr-app”
• elektrische voedingseenheid: italië „hydr-app” 380v,3p,50hz
• materiaal: hoofdbehuizing:q235b(sgc400)+solid-band
• Transportpakket: No Packing
• Specificatie: CE, SGS, ISO9001: 2000
• Handelsmerk: GD-Haide
• Oorsprong: Dongguan City, Guangdong Province, China
• Gs-Code: 8428909090
• Productiecapaciteit: 100set/ Year

Beschrijving

Manual&Electric mobiele ramp/Dock ramp voor laden en lossen (capaciteit van 10 ton)

Breedte: 2000 mm
Platformlengte: 2800 mm
Lengte helling: 3400 mm
Dynamische capaciteit: 10 ton
Stel het bereik in: 1200 tot 1650 mm
Zelfgewicht: 2800 kg
Bedieningswijze: Handmatig en elektrisch
Handpomp: Italië „Hydr-APP”
Elektrische krachtbron: Italië "Hydr-app" 380V,3P,50HZ
Kleur: Hoofdbehuizing Rood+Veiligheid Zwart&Oranje
Materiaal: Hoofdbehuizing: Q235B(SGC400)+massieve band
ontwerp met 3 zijopeningen, meer last voor laden/lossen.

CE-nr.: DGS12082902

We kunnen de mobiele oprit produceren met een capaciteit van 10 ton tot 20 ton.
Wij kunnen het produceren volgens uw wensen.
We kunnen het ook samen produceren met Manual en Electric.

De "I"-balk stalen structuur voor zijn zij-frame en onderframe maken het veel sterker dan de gemeenschappelijke stalen buis structuur.
One-PC lipstructuur geschikt voor ieder voertuig (inclusief de - vorkheftruck) dat er doorheen kan.
100% stalen rooster op de hellende vloer dat stevig genoeg is om te voorkomen dat de heftruck terugglijdt.
De staalstructuur is gezandstraald en het schilderij is gebakken onder een temperatuur van 170 graden, waardoor de minimale pijnaanhechting en het vrij van rosvrij zijn gewaarborgd.
De eindsteun kan met de heftruck worden verbonden en kan door de heftruck in elke richting worden bewogen.