Staat: | nieuwe |
---|---|
Axle Aantal: | 2 |
Toepassing: | Aanhangwagen |
Certificering: | ASTM, CE, DIN, ISO |
Materiaal: | Staal |
Type: | Voorassen |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Heb je een nieuwe vergalvaniseerde torsieas nodig voor je boottrailer? Deze as wordt geleverd met 5 lug (4.5 inch boutafstand) gegalvaniseerde tussentandwielnaven en Posi Lube/accu Lube-spindels met een smeernippel aan het uiteinde. De as past op I Beam-trailers met een buitenbreedte van 72 inch. Deze Torsion Axle voor boottrailer is ideaal voor Pontoon-boten, Boten op de middenconsole of andere soorten zoet water- of zoutwatervoertuigen dankzij de volledig thermisch verzinkte constructie. Vervang uw bladveren goed met deze as met torsiestang.
I Breedte van het trekhaakaxilerframe vereist voor deze asgrootte - 72-inch brede trekframes (I-Beam Construction) - gemeten van buiten naar buiten
Specificaties Knott torsieas:
Rupsbandmeting torsieas (naafoppervlak/midden van band) - 86 inch
Remflens - 80 inch van buiten naar buiten
Torsiesteun - 74 1/2" inch van buiten naar buiten
Starthoek torsieas - 30 graden omlaag
Deze verzinkte verzinkte torsieas wordt geleverd met gegalvaniseerde spanrolnaven geïnstalleerd. De naven en lagers zijn voorgesmeerd met een lithiumvet , maar na de montage kan er extra vet worden toegevoegd.
Specificaties van gegalvaniseerde naaf:
5 op 4 ½ inch boutpatroon
1 3/8 inch binnenlager, 1 1/16 inch buitenlager
1.72 inch binnendiameter smeerdichting
Thermisch verzinkt
Stofkap van 1.98 grootte, stofkap is inbegrepen en heeft een verwijderbare rubberen plug voor gemakkelijke toegang tot de ingebouwde smeernippel van de spindels.
Als u ook de bevestigingsmaterialen moet vervangen, klikt u op de checkbox voor (4) bevestigingsbouten SS van de I-as met torsiestraal, of gaat u naar een 1/2 inch lange roestvrijstalen bout met een diameter van 1/2 inch en bestelt u de hoeveelheid die u nodig hebt (meestal 4 in totaal per as).
Er moeten mogelijk nieuwe bevestigingsgaten worden geboord om de nieuwe as te kunnen installeren.
Deze Axles kunnen worden gebruikt op boottrailers of utility trailers. Box Trailers, Car haulers, Horse Trailers etc. kunnen allemaal profiteren van het Torsion arm System boven bladveren, en de vergalvaniseerde coating gaat nog langer mee als de trailer niet in het zoutwater komt.
ONDERDEELNR | Astype | Classificatie | Naafoppervlak tot naafoppervlak | Midden van de montagesteun | Remflens naar remflens | Framebreedte | Type hub | Voltooien | Lagers |
TTA004 | Verzinkt bootraileras 3500 lb 5-wielmoer | 3,500 kg | 86 inch | 74-1/2" | 80 inch | 72 inch | 5 boutbaar boutpatroon van 4-1/2" (inclusief voorgesmeerde naven) | Thermisch verzinkt | 1-3/8" x 1-1/16" |
DE JUISTE AS VAN DE AANHANGER SELECTEREN
Denk er bij het kiezen van een as voor uw toepassing aan de volgende belangrijke specificaties in acht te nemen:
DRAAGVERMOGEN: De nominale belasting van de as moet het maximale maximaal toelaatbare totaalgewicht van het voertuig ondersteunen. Bij aanhangers met meerdere assen deelt u het GVWR door het aantal assen om het minimale hefvermogen van elke as te bepalen.
SPOORLENGTE: Meet de lengte van de aslas door de afstand te bepalen tussen het midden van de ene band en het midden van de andere band. Een nauwkeurigere meting kan worden uitgevoerd door de afstand tussen het ene 'NAAFOPPERVLAK' en het andere te meten. Het naafoppervlak wordt ook wel het montageoppervlak genoemd waar de wielbouten zich bevinden.
VEERMIDDELPUNTEN: Meet de afstand van het midden van de ene veer tot het midden van de andere.
OPMERKING: Niet vereist voor vervangende torsieassen
TOTALE LENGTE: Meet de afstand van het uiteinde van de as tot het uiteinde van de tegenoverliggende as.
ASSTIJL: Belangrijk bij het opnieuw gebruiken van oude bevestigingsmaterialen en ook voor een juiste speling van de banden. Omvat rechte assen (rond of vierkant), sleefassen met offset-assen en torsieassen. Neem ook de spilgrootte in overweging bij het opnieuw gebruiken van bestaande naven of trommels.
WIELVLUCHT VAN DE AS: De meeste assen van de aanhanger zijn ontworpen met een bocht in de buis die zal buigen wanneer de last (het gewicht van de aanhanger) wordt uitgeoefend. Dit zal theoretisch de wielvlucht van de aanhanger naar een 0-waarde brengen, die de beste instelling is voor de meeste aanhangertoepassingen. Hierdoor kunnen de banden gelijkmatig slijten en is de langste levensduur van het profiel mogelijk. De wielvlucht kan worden beïnvloed door schade aan de as. Als de as bijvoorbeeld verbogen is, zal dit gewoonlijk een negatieve wielvlucht aan die kant veroorzaken, wat overmatige slijtage van het profiel aan de binnenkant van die band zal veroorzaken.
Als u veerasophanging hebt, heeft uw aanhanger bladveren. Uw opschorting zou er ongeveer als volgt uit moeten zien:
Als u een torsieasophanging hebt, ziet uw aanhanger er ongeveer als volgt uit:
Als u mij de tekeningen of specificaties van de onderdelen van de oplegger, mechanische onderdelen en wielen kunt sturen, kunnen wij u onze prijs geven.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties