Basisvoorzieningen van de lichtsonde: Vulfundering voor de dijk vereisten voor draagvermogen f0-analyse: Wanneer de hoogte van de dijk ≤2,0 m, volgens de vereisten voor verdichtingssterkte van de wegbedding. Berekende belasting: Als de hoogte van de laadruimte minder dan 2,0 m is, wordt de belasting berekend op basis van de bedrijfsperiode; als de hoogte van de laadruimte > 2,0 m is, wordt de belasting berekend op basis van de bouwperiode. De zelfgewichtsspanning van de basis van de dijk wordt in overeenstemming met de maximale Z-belasting overwogen. De volgende drie algemeen gebruikte dynamische penetratietest-apparatuur wordt gebruikt voor de test van de draagvermogen van de fundering, en de relevante parameters worden weergegeven in de volgende tabel: De spoorweg met instrumenten voor zware penetratie. Bij de lading van de dijk tijdens de bouwperiode wordt alleen rekening gehouden met het eigen gewicht van de dijk; operationele lading omvat de dijk.
Basisbepalingen:
f0-analyse van de vereisten voor draagvermogen van de fundering van de dijk: Wanneer de hoogte van de dijk ≤2,0 m is, wordt deze in overweging genomen op basis van de vereisten van de mate en sterkte van de verdichting van de wegbodem. Berekende belasting: Als de hoogte van de laadruimte minder dan 2,0 m is, wordt de belasting berekend op basis van de bedrijfsperiode; als de hoogte van de laadruimte > 2,0 m is, wordt de belasting berekend op basis van de bouwperiode. De zelfgewichtsspanning van de basis van de dijk wordt beschouwd volgens de grote spanning.
De volgende drie algemeen gebruikte dynamische penetratietest-apparatuur wordt gebruikt voor de test van de draagvermogen van de fundering, en de relevante parameters zijn als volgt: De spoorlijn voor zwaar penetratiegereedschap.
De belasting van de dijk tijdens de constructie houdt alleen rekening met het eigen gewicht van de dijk; de last tijdens het gebruik omvat het dode gewicht van de dijk, het wegdek en de looplast, waaronder de looplast alleen wordt beschouwd als statische belasting en wordt beschouwd als een gelijkwaardige statische bodemkolomwerking.
Verkeersbelasting: Snelwegen en snelwegen van klasse I volgens de normen van klasse I; snelwegen van klasse II en lager moeten voldoen aan de normen van klasse II. Bestratingsstructuur: Snelwegen en snelwegen van de eerste klasse worden beschouwd volgens de totale dikte van 78 cm; de totale dikte van de secundaire weg is 55 cm. Klasse 3 en lager worden in aanmerking genomen op basis van de totale dikte van 40 cm. Zwaar spoor.
Opmerking:
Zorg ervoor dat de kernhamer tijdens gebruik vrij kan vallen, de valhoogte is 50 cm, en het aantal hameren per 30 cm menselijke grondlaag is N100.
Bedieningsprocedures:
Eerste boor op het niveau van de testbodem met lichte boor.
Voordat u de sonde vult, moet het frame van de sonde soepel worden geïnstalleerd en moet het gat van de sonde verticaal worden gehouden.
Zorg ervoor dat de kernhamer tijdens het vullen vrij kan vallen. De valafstand is 76 cm, de penetratiediepte, de penetratiehoeveelheid van een burst en het bijbehorende hamernummer worden op tijd geregistreerd (over het algemeen zijn 5 slagen een burst), en het gemeten hamernummer N voor elke 10 cm penetratie wordt berekend.
Wanneer de lengte van de sondestang groter is dan 2 m, moet het aantal hameren worden gecorrigeerd volgens de overeenkomstige specificaties.
Info:
Het product gebruikt bepaalde hamerende kinetische energie om de engineering geologische evaluatie van funderingsgrond te maken. Het standaardiseren van de wegwerkzaamheden bij de bouw van de wegtechniek in ons land
Parameters:
Gewicht: 10 kg+10 g.
Valhoogte: 500 mm.
Grote penetratiediepte: 6000 mm.
Penetratie van de hamer: 60 graden.
Grote diameter van de injectiehamer hoek: 40 mm.
Lichtgewicht: 10 KG.
Overige opmerkingen:
Identificatiemethode van ongeschikte grond
(1) de identificatie van ongeschikte grond wordt bepaald door de Nederlandse lichte dynamische sonde en het hamernummer van 20 cm penetratie is lager dan het hamernummer dat in bovenstaande tabel is vereist.
(2) wanneer het gebruik van deze methode controversieel is, moet het monster worden genomen voor de test van het watergehalte en de porieverhouding, wanneer de testresultaten voldoen aan het natuurlijke watergehalte groter dan of gelijk aan de vloeistoflimiet en de natuurlijke porieverhouding groter dan of gelijk aan 1.0 is, wordt het als ongeschikte grond beschouwd.
Bepaling van ongeschikte bodemdiepte
De resultaten van de test voor lichte dynamische penetratie van het Nederlandse type worden als volgt weergegeven: Wanneer de penetratiediepte h is, is het overeenkomstige hamernummer N20 (slagtijden /20 cm) groter dan of gelijk aan het standaardaantal hamerslagen van ongeschikte grond dat in de bovenstaande tabel is vereist, dan is de penetratiediepte h de ongeschikte bodemdiepte.
Basisvereisten voor de werking van de Nederlandse lichtmacht sonde
De aannemer dient de afvoer van de grond te laten afgraven voordat een ongeschikte grondfundering wordt gebouwd. Binnen het bereik van de rode lijn moeten de rioolgreppels worden uitgegraven volgens de normen van de dwarsafstand van minder dan 10 m, de bodembreedte van de sleuf 0,3 m en de diepte 0,6 m. De uitstroomsloten in de lengterichting aan beide zijden van de rode lijn moeten worden uitgediept. De proef moet worden uitgevoerd na ten minste 3 opeenvolgende zonnige dagen na de drainage.
Hoe het werkt:
Het is een soort in-situ testmethode om de eigenschap van de grond te beoordelen door een bepaalde druppel hamerenergie te gebruiken en de mate van penetratie van een conische sonde van een bepaalde grootte in de grond.
Samenstelling van de structuur:
Het bestaat voornamelijk uit drie delen: De spitse kegelkop, de voelerstang en de kernhamer. De hamer weegt 10 kg.
