Laadcapaciteit 10t Enkele I-balk Elektrische Brugkraan

• After-sales service: uitstekende service
• Garantie: 1 jaar
• certificaat: GS
• Model NR.: LD
• Staat: nieuwe
• Operatieformulier: Afstandsbediening
• Maximale hefhoogte: 15-20m
• Maximum het opheffen gewicht: <20t
• Hoofdligger Form: Enkele ligger
• Type: gewoon
• kwaliteit: naar boven
• tijdige levering: ja
• pakket: zeewaardig pakket
• vracht: redelijk
• Transportpakket: zeewaardig pakket
• Specificatie: 40′ / 20′ ot / gp
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 84261120
• Productiecapaciteit: 50000 set / jaar

Beschrijving

LD-type elektrische enkele Girder-bovenloopkraan



Ontwerp van een enkele langskranen van het type LD, productiestandaard en inspecstandaard
1,GB3811-83      norm voor ontwerp van kraan
2,GB6067-85      veiligheidsspecificatie kraan
3, JB/T1306-94     elektrische kraan met enkele Girder
4,JB/ZQ8012-88    Elektrische enkele Girderkraan, kwaliteitsklasse
5,GB5905-86      norm en procedures voor het testen van de kraan  
6,GB5972-86      kraangereedschap stalen draad Inspectie en weggooien Praktische norm.
7,GB10051-88      kraanhaak   

Mechanisch
I. korte inleiding  
De elektrische enkele-girderbrugkraan is ontworpen en vervaardigd volgens de norm JB1306-94 en de CD1-vormige elektrische hijsinrichting wordt gecombineerd tot een soort kleine kraan die langs de rails rijdt.
II.  Materiaal en vakmanschap
1,belangrijkste draagcomponenten zoals: Hoofdbalk, eindbalk, gebruik in de GB700-88-norm de staalproducten Q235-B, Min. Plaatdikte≥-6mm,de non-stress component gebruikt de Q235-BF staalproducten, het lasapparaat en de lasnaad inspectie strikt in acht nemen de overeenkomstige norm en gebruikt de ultrasone naar de gelaste verbinding niet te beschadigen scheur detectie, het oppervlak van de staalproducten gaat door met stralen behandeling, de oppervlakte derusting van stalen plaat bereikt in GB8923 het Sa2.5-niveaugedeelte is het ST3-niveau, andere onderdelen bereiken het SA2-niveau of het ST2-niveau, en verven de voorbehandelingsprimer, de laagdikte is elk 25 μm, totale dikte is: 75-105μm, filminhechting volgens een GB9286-kwaliteitsvereiste.
2,het materiaal van het wiel is 45# staal dat het kleine wiel smeert met is niet lager dan in GB699 de 45# staalproductie, en de quenching en tempering behandeling, het materiaal van de tandwielen is 45# staal 42CrMo,20CrTi enzovoort.
3,Hardheidsgraad van de wielbewerking: In de voorkant van de wals en de zijkant van de velg graad van hardheid(HB)>300-380,diepte 20 mm mate van hardheid(HB)≥260.
4,het haakmateriaal is DG20# staal.
5,de kraan voor de metalen constructie het koolstofstaal volgens GB700, het laaggelegeerde constructiestaal selecteert volgens GB1591 of is niet lager dan in de tabel:

Componenttype		Belangrijk onderdeel		Andere componenten
Temperatuur werkomgeving		Niet onder -20 ºC	Onder -20~25ºC	-25ºC~+40ºC
Stalen maat	δ≤20 δ>20	V235-BF V235-B.	V235-D.	V235-A.F
			16 minuten

III,Metaalstructuur
1,hoofdbalk bestaat uit geperst u-vormig staal dat aan elkaar is gelast met I-balk staal. De balk van de spuiteenheid is gemaakt van u-vormig staal en vervolgens gelast. Om opslag en transport gemakkelijk te maken, in het midden van de hoofdbalk, is er een hijsring. Hoofdbalk en de draagbalk (het 45# staal) zijn verbonden door M24 bout(code 45# staal).
2,de gordel heeft een camber van F die binnen (1/1000-14/1000) moet liggen. De middelste wielvlucht moet kleiner worden geregeld dan S/10(S betekent meetbereik).
3,de kromme van de giraf in niveau f moet kleiner zijn dan S/2000. f moet worden gemeten op de plaat op 100 mm afstand van de bovenkant van de hoofdgirasplaat. De afwijking van de spanwijdte △ S moet binnen ±2 mm zijn wanneer de afstand kleiner is dan 10 m; En de bereikafwijking △ S moet binnen ±[2+0.1(S-10)]mm liggen, wanneer het meetbereik groter is dan 10 m.
IV. Hefmechanisme
1,het hefmechanisme is een elektrische CD1-takel met reductiekast, elektromotor, schijf van de draadtrommelbehuizing, enzovoort. De elektromotor is een speciale cone-elektromotor voor de kraan, de nominale spanning is 380 V, de nominale frequentie is 50 HZ, de isolatieklasse is het H-niveau en de beschermingsklasse is IP54.
2,de rem werkt door het ventilatorremwiel en de frictiebus. De rem is vaak gesloten, wanneer deze werkt, is het ventilatorremwiel open; als het niet werkt, is het ventilatorremwiel gesloten.
3,staaldraad is speciaal type van 6W(19) voor kraan, zijn structuur is dicht, intensiteit is hoog, de levensduur is lang, wat voldoet aan de normale gebruiksbehoeften van de hijskraan.
V. traversatiemechanisme van de trolley
1, de loopbrug van de trolley bestaat voornamelijk uit de hijswandplaat, de extra wandplaat, de bout, enzovoort. De elektromotor en de reductor zijn op de hoofdwandplaat gemonteerd, de elektromotor is speciaal type ZDY-kegelvorm voor de kraan, nominale spanning 380V, nominale frequentie is 50HZ, de isolatieklasse is H-niveau en beschermingsklasse is IP54.
2,de breekvoorziening en de elektromotor zijn één eenheid; als het rijmechanisme niet werkt, wordt de rem gesloten; wanneer het begint te werken, gaat het ventilatorremwiel automatisch open.
3,wielen op de hoofdwandplaat en de extra wandplaat zijn de mono wielvelg, buffers bevinden zich in beide giradeinden, buffer gebruikt rubber blok.
VI. Loopmechanisme van de kraan
1,het kraanverplaatsingsmechanisme maakt gebruik van afzonderlijke aandrijvingen die zijn samengesteld uit een set aandrijfwielen, een set stationair draaiende wielen, een reductor en een elektromotor met kegelvorm.
2,het kraanwiel heeft dubbele wielvelgen, buffers bevinden zich in beide uiteinden van de draagbalk, buffer is een rubberblok.
3,kraanrem en de bewegende elektrische machines zijn één eenheid, wanneer de kraan begint te werken, zal het ventilatorremwiel automatisch starten, wanneer het niet werkt, sluit het ventilatorremwiel.
Elektrisch onderdeel
I. Elektrische ééngirderkraan-rijmotor heeft een eentraps kegelvormige kooimotor die gebruikt kan worden voor een bedrijfssnelheid van 30 m/min en de kegelvormige elektromotor.
II. De voeding van de kraan maakt gebruik van een geleider.
III. De elektrische hefkracht wordt geleverd via een elektrische kabel die wordt ondersteund door gegalvaniseerde staaldraad. In de loopbrug is een kabelbeschermingsinrichting geïnstalleerd en voorzien van een kabelverbinding. Alle elektrische kabels en elektrische kabels van kranen maken gebruik van een koperen kern, het doorsnedegebied van de regellusdraden is niet kleiner dan 1.5 mm2.
IV. De totale aardingsweerstand is niet groter dan 4 ohm.
V. de voedingsbron gebruikt driefasige, 380V50HZ, de voedingsbron is de 380V50HZ-stroombron voor regelkringen is 36V, 50HZ, de lichtbron is 220V, 50HZ.
VI. Het stroomdistributiesysteem zorgt voor de bediening en beveiliging van de kraan en de elektrische hijskast, die is voorzien van een hoofdstroomonderbreker, een hoofdstroomschakelaar, een overstroomrelais en een automatische schakelaar voor verschillende mechanismen. Het storingscircuit kan worden afgesloten voor reparatie.
VII. Bescherming en instructie
Het mechanisme voor het verplaatsen en heffen van de kraan heeft eindschakelaars. Touwgeleiding is op de trommel van de takel gemonteerd en de touwgeleiding is verbonden door een stang met een afbreeklimiet in de opwaartse beweging. De kraan is uitgerust met een eindschakelaar voor de verplaatsing en de veiligheidsliniaal kan worden beïnvloed om de voeding uit te schakelen en de veiligheidsfunctie te garanderen.