Hoogwaardige 3.5 ton waterstof brandstofcel vorkheftruck waterstofaangedreven vorkheftruck Met goede prestaties

• After-sales service: ja
• Garantie: 1 jaar
• Cab Locatie: verstelbaar
• Lastzwaartepunt: 500mm
• Hefhoogte: 3000 ~ 5000mm
• Conditie: Nieuw
• Model NR.: CHFC1
• wielbasis: 1865
• brandstofcel (nominaal vermogen/nominale spanning): 10 kw/v
• vermogen van aandrijfmotor: 16,6 kw
• vermogen van de hefmotor: 25,5 kw
• Transportpakket: Sea Worthy Package
• Handelsmerk: Rubri
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 8509809000
• Productiecapaciteit: 1000 Pieces/ Year

Beschrijving

Productbeschrijving                        
                           Waterstof brandstofcel vorkheftruck

Productiviteit
Hydrogenatie duurt slechts drie minuten, wat veilig en eenvoudig is. De brandstofcel kan continue productiestroom leveren zonder in de accuruimte te hoeven wachten, en kan uitstekende bedrijfsomstandigheden in een omgeving met lage temperaturen handhaven. Verbeter de werkefficiëntie en verminder de uitvaltijd.

Kosten verlagen
Verlaag de bedrijfskosten en verminder de vloerruimte. Vaak heeft een vorkheftruck twee loodzuurbatterijen nodig, één voor gebruik op de heftruck en de andere voor reserve in de batterijruimte. De brandstofcel is echter snel op te laden en heeft geen reservebatterij nodig, dus er is geen extra ruimte nodig als batterijruimte, waardoor de economische kosten en ruimtekosten worden verlaagd.

Groen
Brandstofcellen zijn beter geschikt voor werkomgevingen in gesloten magazijnen. Omdat de brandstofcel geen schadelijke gassen of deeltjes uitzendt, zal deze de gezondheid van het personeel niet schaden, en kan het een schoon milieu en schone producten garanderen.    

Specificatie

	Heli3000	Heli3500
Rijstijl	Stoel	Stoel
Nominaal hijsgewicht	3000 kg	3500 kg
Afstand lastmiddelpunt	500 mm	500 mm
Standaardhefhoogte van de mast	3000 mm	3000 mm
Totale lengte (zonder vork)	2545 mm	2500 mm
Totale breedte	1241 mm	1241 mm
Klimvermogen (vollast)	17%	15%

 

Pakket

Bedrijfsprofiel

  Sinopower werd opgericht in 2011. We leveren diverse producten in de waterstofenergieketen, waaronder maar niet beperkt tot waterstofproductie, waterstofopslag, waterstoftankvoorziening, elektrisch onderhoud en onderdelen van de BOP, brandstofcelsystemen , brandstofcelvoertuigen, enz.

  We hebben een ervaren team voor professioneel technologisch onderzoek en ontwikkeling, dat professionele  services kan bieden, van productselectie en matching, systeemontwerp, productaanpassing en -ontwikkeling en technische  ondersteuning. We werken met bekende universiteiten en wetenschappelijke onderzoeksinstellingen in binnen- en buitenland, zoals de University of Science and Technology of China, de University of Auckland, Jilin University, Wuhan University of Technology, Sun Yat-sen University, etc., De eerste waterstofcel vorkheftruck is ontwikkeld voor de grootste binnenlandse vorkheftruckonderneming Heli Forklift.

  Tegelijkertijd worden onze stack, brandstofcelsysteem, waterstoffiets/scooter, waterstof-UAV en waterstofproductieapparatuur geëxporteerd naar tientallen landen en regio's zoals de Verenigde Staten, Nederland, Italië, Duitsland, Zuid-Korea, India en Maleisië.
 

VEELGESTELDE VRAGEN

wie   zijn wij?
We zijn gevestigd in Anhui, China, begin  2011, verkopen aan Zuidoost -Azië, Noord -Amerika, Oost -Europa, Zuid -Azië.  

2.kunt u het  nominale vermogen of voltage aanpassen?
Ja, producten op maat  zijn acceptabel.

3.kan uw bedrijf  het hele systeem (brandstofcel , waterstofproductie , waterstofopslag , waterstoftoevoersysteem  ) leveren?
Ja, we kunnen de benodigde accessoires leveren.

 waarom  zou u niet    van andere leveranciers bij ons kopen?
We hebben een ervaren technisch  onderzoeks - en ontwikkelingsteam .
Controlesysteem  matching mogelijkheid/R&D en kwaliteitscontrole  mogelijkheid.
Prijsvoordeel   dat wordt gebracht door de mogelijkheden voor integratie van de toeleveringsketen   .

5.wat is uw betalingsvoorwaarden  ?
Wij accepteren betalingen door  Paypal, Alibaba, T/T, L/C, etc.. Voor bulkorder rekenen wij  50% voor de productie en de resterende betaling  van het saldo voor de verzending.